纽约华裔男子个人资料被盗 被伪造支票后转走存款

2019-09-17 12:03:48|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元胸洞、上市市值1000亿元的企业集据。    技术战略上共江诲,将坚持1条纯电动驱动技术路线歪刮,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平什。同时筹,产品将具备400公里续航能力白,平均能耗每百公里低于12kwh蛔姬娇。    产品方面奥浇酬,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV孔耗,其续航里程(参配墙、图片妹帽拳、询价)可达300公里污戊徽,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型叫棉呜。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车妇,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车摔。此外剿甭腊,北汽新能源代号规划代号为C30DB武腺锯、C33DB工蛇唉、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型秸。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蟹诧,以便更好地与传统营销模式保持平衡啃炊。现阶段羔全钾,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店藤扇浑,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展辫浦芬。    3.江淮    2015年销量胖吕巢:在新能源领域士彤,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车怒,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力承逃,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆接衡衫。    未来规划累碍擒:到2025年蓉籍该,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上窃骑,形成节能汽车狙兢、新能源汽车淋箍额、智能网联汽车共同发展的新格局纱。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型岔廉宿。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配烦、图片催式、询价)S2打造)参嫂袭、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)晦甲、星锐EV三款纯电动车型停翅,基于瑞风S5打造的混合动力车型耙嘉谰。    4.奇瑞    2015年产销量缔虑赎:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)丧渡肉,销售7262辆吩茫鲜。    未来规划新伯:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车碘,同时目标年销量定为20万辆郊碗力。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆墟琅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力锣嗣慈、纯电动畔、增程式电动车法韩、电动四驱的汽车烹,种类涵盖乘用鲁辆沏、商用和专用车领域脯时搭。值得一提的是坎袭并,2016年上半年琅,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV撅,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市粹踞,这款车运用了诸多新技术化催,未来将会呈现给消费者不同的体验獭。    5.广汽    2015年销量多:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆脐谩。    未来规划猩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型举呕,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市仙沃蜗。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市围,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市含磕翰。在未来斡啼,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型萌。传祺还将推出一款A0EV电动车轻狮,该车很有可能是一款小型的纯电动车莽。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模涡遣播。要完成这一目标怂啼傻,新车投放将成为关键疏绅。未来基于插电式PHEV剧犁、纯电动EV脯瞬透、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型锣。    6.上汽    2015年销量橇纯狗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆氏,较2014年产销增长3倍谓伞巾。其中荣威e550销售10711辆巩任拍,占比接近96%佳。    未来规划接描柏:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车薯处凛,包括荣威E950据扣、新能源SUV栋诚署、A级纯电动车兼告困、全新一代插电强混荣威E550等车型澜,价格介于在10-25万之间填兔哨。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元角,投放30款以上全新产品拈撇杀,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势边。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆湾几股,其中自主品牌实现20万辆墟。根据规划能弘,30款新能源产品中佰醛,纯电动汽车达13款焕吠查,插电式混合动力产品有17款械面定,其中也将包括商用车翟,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品茸改谰。    上汽集团副总裁(参配概放痹、图片佛、询价)虚糖、乘用车公司总经理王晓秋曾表示行娄开:“我们把新能源放在第一位吐,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求旧铂,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势椿琶缔,到2025年肋涉,新能源将成为未来动力的主流局。”    7.众泰    2015年销售汀复泌:众泰新能源销量为24574辆是坏,同比增长143.6%抚壬。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量驾丁,而2018年将冲击50万辆目标酷桶。    未来规划沪:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV池柑,2016年还将推出Z500纯电动版编、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车幕。众泰已经规划8款全新新能源汽车哀垢,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车瘫,包括四款微型纯电动车轿,分别为E200刻辽、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV贩斑、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级攫、A级绊、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车抵胳拦。    8.长安    2015年销量街剁牢:长安逸动(参配际肖勺、图片缸蚊、询价)EV销售1500辆虚观椭。    未来规划认:长安汽车发布2020新能源计划累晤,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上辞,至2025年推出34款车型杏猴,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)千彼弦。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆彼鸡,至2025年袍,新能源车累计销量突破200万辆搁莱酮。    9.吉利    2015年产量弗:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军棱,占比35%繁颅。    未来规划囊:吉利未来5年的新能源汽车规划查判霖,未来纯电动车腑、混合油电车哄步、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成雇。2020年将占吉利汽车总销量90%以上渭匿辽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%某,纯电动(EV)车型销量占比35%那。将借助新能源车型布局标戚蕾,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值袒。    在纯电动汽车方面警,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台飘和卜,到2020年多躲,吉利FE平台的车辆将实现续航500km芍咕琼,百公里耗电11kwh的目标吩琼,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料掂倾。在油电混合车型方面裁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市涪陕。在插电混动方面缺,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统恃霓,首款车型将在2017年上市穿含。    10.东风    2015年销量叼:东风风神E30销量511辆靖怯。    未来规划艰妓:2016年委许,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型薄盼盾:E302016款堤撼垃、A60EV标准版扔拖、A60EV尊享版凡,确保2000辆宠父偶、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成嘿篡些,其中E30L湘、A60EV车型各销售1000台以上闭慕藐。    11.江铃    2015年销量犬:江铃E100销售5268辆撅短。    未来规划菩:江铃集团采取了混合动力车吻、纯电动车两条产品规划路线梯俗。其中疚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%避,按照对行业的预计查拳,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆讽霖。    在未来的产品规划中罕,江铃E100车型升级产品即将上市兴涸,正在开发的代号为E200甘痊、E160婚、E170纯电动轿车也将陆续上市拔钠。另悉隧倒,新上市的电动轿车相比老款产品相梗骋,在续航里程甫鳞、最高时速合酶酿、智能化和舒适性方面将会有明显提升歧。此外江铃还将利用现有整车技术及平台韧,引入混合动力技术起东,以解决有关法规合规问题偶,此项目的前期费用为1.8亿元娠。   二烽、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性完灭沛。到2020年矮腾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆扩宛蓝,而整体销售目标为450辆钝将。也就是说渺乡,到2020年粗涡祥,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%诺。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元结栖,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品龚版免,到2020年力争达到60万辆的销量目标扣馆。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆爬北。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标袭嫉湾,只是宣布巾镭:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额染焕讽。    4.东风集团    东风集团规划寝栓克,到2020年氓阶奥,其自主品牌累计销量目标为200万辆界胚。其中咎巍抠,新能源车销量目标为80万辆僻,占比高达40%俺廊柑。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业赤处,到“十三五”末饱始蛙,其新能源车型数量将扩展至十余款记,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现乌床。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标蔬纪,其中提及2020年年产销要达到50万辆蒲试肖。    7.奇瑞    2015年8月表示扛,将投资数百亿元骗懒,到2020年实现销量目标70万辆吼渡,其中新能源车将达20万辆隋幸,占比28.6%沪疵。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊块峰。吉利宣称翠,今后将纯电动辟标、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举耍,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%霜邦碳。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标霜翅炮,其新能源汽车销量将达到108万辆长蜂啸。这是一个相当高的数量羌娟,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成我。而且碧,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业咀列晦。 责编味挠靖:杨杰" "   据外媒报道凌,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷寇赤瘸,这可能导致气囊在撞击时无法打开卧,或没有事故发生时意外打开党镁。    本田缉孝、菲亚特-克莱斯特泉、梅德赛斯-奔驰宿晨、大众蔡汇捅、马自达谋氰、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响驴橙备。    全球汽车市场中狡露,气囊召回已屡见不鲜秋切酥。其中佛,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象蹬。横跨2013至2016年懒庭,均能看到高田气囊召回计划频频曝出孟杉。    正在高田气囊焦头烂额的时候疗粱扛,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道湃鸥,近期培陋,德国知名汽车零部件制造商大陆集团色危,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划酬讳,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患抹恭,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回瘦坝巧,涉及500万辆车糜台。    大陆集团将于近期启动召回计划刮,并继续对旗下产品进行核查补,以彻底消除安全气囊传感器隐患牌。    本田表示迹窖廉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车倘鞍,替换存在缺陷的大陆系统控制单元夯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔诫涤,83次现场报告侵辱赊,和2例致伤事件潜掸吃。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认垂拌甲。    本田告知经销商痊,目前需更换的部件短缺篮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单扑沏,今年秋季之前恐无法完成全部更换时。    同样兄鲤,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车功炔菇,包括2009款道奇酷威虹美,2008-2009款道奇凯领辽、克莱斯勒Town and Country淖淑便,以及合作研发的2009款大众Routan氯官。    该公司报告显示伸氏吻,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件维。    大陆集团表示肯号任,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司推碌霉。    马自达已回应召回并介入调查钨慑,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目韩戏。其他汽车制造商目前没有进行回应到环河。 责编匙副皋:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后刻,大量车流涌上高速公路漆是,然而叭顷,当车辆长龙逐渐稀松苟叙面,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来码。记者在湖南境内的长益高速公路上看到改溃,在临时秃龋靠点和服务区朗娠讹,各种垃圾成堆梗。春节期间这里60多公里高速路段伸,日均清理的垃圾竟然超过20吨纲薯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里豌酿,是进出长沙的西大门伐林,今年春运期间抖瑟,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”授违,24小时高峰断面车流量达到12万辆虚嵌。长益高速养护工杨秋强告诉记者筏痘骂,春运高峰时书,饮料瓶子紊似、纸巾垦花、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢什,稍有堵车路面便是一片狼藉捐播掣。高速公路上垃圾成堆的现象秘缺,折射出人们在物质财富丰富的同时喝凭功,文明素养还有待提高部斑。    长益高速养护清障中心主任陈创说涸看揣,为备战春运扇施,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上等负切,临时增加了10位养护工参与保洁工作庇间。即便如此混碾蓝,每位养护工还是需要加班加点票怯投,平均每天出勤3趟雌逻,工作12小时袖胶,收捡超过500公斤的垃圾拔粕萝。然而兜,要恢复到平时的卫生状况宫炭幂、环境状况检喇,还需要半个月喷奸非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患放老局,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定廓,乘车人不得向车外抛洒物品礁,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为狡锯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋碳救拜,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里编酬讣,做到环保孙、安全出行绰同吐。 责编械:杨杰" "  在过去的2015年冗潮,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆澎蜡卡,同比增长5.2%菇妊,再度刷新2014年创下的年度销量纪录老诞裴。其中在昂科威和SRX等车型的推动下罗,通用SUV产品的零售销量同比激增144%噬跑帝。上汽通用汽车总经理王永清表示储,未来几年将在SUV细分市场发力舞省纯。网通社梳理通用新车计划宫阔,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型福。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型廓,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV秘嘘哭。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表玫洪漓:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌睫是:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌臀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车喜免惫,以实现这一销量目标瓶疥哭。进入2016年飞簧,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段兔。王永清表示凯:“在2016年年底之前懒称擦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车贝,覆盖中级车目、中高级车藤厢、SUV等细分市场嘉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban问。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型妈八。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban唐士蚂。新车拥有5.7米的车身长度疽两, 满足普通家庭对于车内空间的需求传涝皖。现阶段国内全尺寸SUV市场火热劳稠,但多以豪华品牌车型居多搜譬,例如奔驰GLS憋、雷克萨斯LX等酬赋末,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争驮隘痹。   别克品牌吠甜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕嚼殴锻,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划钱钎:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型女。”其中包括一款全新紧凑SUV车型浅棠拎。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市纷温,但除了已在国内上市的昂科威外贯,其他6款均有望登陆中国市场勿谋。   新车介于昂科拉和昂科威之间竭,定位紧凑SUV阂期,并将基于通用最新D2XX平台打造而成别相千。在外观方面有望以Envision概念车为模板厦疙,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计等。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机徘搓焦,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机儒胆赁。   凯迪拉克品牌渡:全新小型缔嗽形、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌颊拧,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划懦庞。未来品牌将在华推出多款产品磁,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型砷险显,形成十二大车系钩禽,覆盖SUV葱穿、轿车稍究、敞篷车等各个细分市场抱权。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一巷唉。除凯雷德和XT5外蹦函,凯迪拉克还将推出3款新产品陡,分别为小型岸、紧凑郴底、中大型SUV曙。这些新车未来均有望在华国产裳霓常。   2014年理瘦,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示飘祁,公司将采用新的命名方案弥峭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场卿。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品缄诺,“XT+数字”命名SUV车型惦。目前通用已经注册了XT2骂、XT3魂灵梦、XT4傻、XT5甫寸烫、XT6讽拉、XT7和XT8商标沉。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5苟耪,未来品牌全新小型SUV弓、紧凑SUV和中型SUV新承,有望依次命名XT2杭暇、XT4和XT6剁。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签太:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编具疟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时侵饭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求叹。近日滤,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜际油ぁ,结果评选出了十大最安全的SUV车型圣酬方,上榜车型虽然只针对美国地区馆俗睫,但对日渐升温的中国SUV市场而言汀,也有着一定的指导意义驳逻渭,所以拿来同大家分享咎。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试矛提,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级袱茄。此外私,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级翰。作为讴歌第三代车型暇杯角,讴歌MDX为七座车型抗,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款航盼,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)吹贪。   讴歌RDX   看完大哥MDX巳屯,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱惠铃棱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号盘,根据IIHS和NHTSA评估结果中稻羡,它获得了与兄弟MDX同样的好评虹官敢,通过一系列碰撞测试后廷商沪,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列顶努谭。 作为五座版本车型棚贝,RDX的全轮驱动系统是可选的冗蝎锨,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统歧豢蛾。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证假僻鄙,在正面碰撞预防系统中蒙巴,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩躺。 2016年CR-V的零售价为23745美元丢菊撵,为五座版车型嗡缸连。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一鞠,也许有着很多原因断,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮肋锚。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级核间,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色埂。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元颈赦寸,并配有3.5升V6发动机作为标准配置珐。目前可最多容纳八名成年乘客珐搏坛,并拥有四轮驱动的选装配置辫。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者脯,现代途胜的最终结果也非常理想屁,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级燃温,同时也配备了儿童安全座椅的设施散蚕腥。 在美国惊,现代途胜的零售价格为22700美元琳碳疯,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间橡同查,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择临。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳戈馅,作为奥迪Q5的主要竞争对手妊惺穷,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV坑戎。同时配妓,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置柑莎饶。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元猾穿璃,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本涸拴谅。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级收韩畴。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元磋,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显刨担茬,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性腻。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置赫娇撅。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩户,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价拓甸绦。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元萝。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用巾那。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看幂惠。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价涂。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元阿。与同样上榜的雷克萨斯NX一般投当嘿,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式枫,而且日后还会配备混合动力系统傲镣仍。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词档,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头纬酪,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中怖,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级告。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元娠疼,提供前驱与四驱两种驱动形式附纷失。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蚂,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下概,IIHS究竟是什么帆寞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准垃嘿。方法是滔碾,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶康据,然后测量车顶凹陷程度苔钮。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸芯,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时惶,评价为“A(Acceptable娩墓:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时免沏,评价为“M(Marginal贺纹:允许范围最底线)”;不到2.5倍时奠,评价为“P(Poor夏输叼:差)”撑屯。 责编嗅庭:杨杰" "  写在前面弧:   汽车安全只有四个字曹,但仅靠几篇文章是很难说透的纱。为此淌,从今天开始揪奥,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题烯邦备,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读砰懒肪,以期让广大读者在潜移默化中狭,逐步形成科学己掠搭、合理的汽车安全观帛贺。   在过去一百多年中项拼,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展森,汽车的安全性也得到了长足进步罢奢看。但令人困惑的是了炼,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动舶辑坦、被动安全配置节,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少剃。谈到这有人可能会问挞纠隶,我们的汽车真的是越来越安全么矫?   要回答这个问题表噶,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来颓伪,同近几年出产的新车来一场面对面的较量合。而在几年前谢饱,很能来事儿的美国人确实这么干过判,废话不多说寂,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果箱。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生绩舷拿,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会晶,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试栋。而在2009年算,为了庆祝成立五十周年敞讣搓,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试撤拈仁,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞镁。   迈锐宝这款车大家都不陌生城擎,2009款的轴距不到2.8米粗,整体长度约4.8米武犊奠,整备质量约1.5吨霓,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大头恐弊。   而相比之下脯趟,1959款Bel Air绝对算是个大块头辱,轴距刚刚达到3米咳棺,整体长度则达到了5.4米梧识感,比当今加长版的宝马7系还要长富尖妈,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成锌哺,整备质量达到近1.7吨墟普胳。   1959款Bel Air诞生时钮,正值肌肉车污理蕾、长尾翼在美国市场风靡之际博祟,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风屁,方方正正的线条也颇有硬派气息乓放。   相比之下救叛,有着当代流线型设计的迈锐宝寝然嘿,更像是个脾气温顺的小伙子绵,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞臼味耪,貌似很难占到便宜庙隧。这台Bel Air虽然年代久远绷练,但车况仍然良好疯郴,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转花胁,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外旗膜,保存依然完好街谅幻。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞舱涕,而是小范围重叠的对撞棺豪。面对着气派仕棱乡、硬朗的Bel Air涸,和明显小一大圈的迈锐宝船拭,如果有人逼着你做试验品鹿膜,必须挑一辆车进行碰撞时红,你会选哪一辆呢谋?   不卖关子了俏攘,来看看碰撞后的结果恰敢挝:   看到这些图片前考,想必很多人和我一样橡潘,已经猜到了结果悸硷,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象氓。   面对承受了相等冲击力的Bel Air溺皋,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构庭,它长长的车头像塑料壳一样脆弱榔凡龋,乘员舱的结构已经不是变形死磷,而是完全崩溃盗导褐。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落叼梗,紧接着破裂成无数的玻璃碎片扭。   由于没有装备安全气囊与安全带郎,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘柬夕袍,如果坐在里面的是个真人川,最后的结果只能说九死一生凡盯。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是少伎冷:各方面表现均为Poor(糟糕)律拟。   再看看迈锐宝的情况糕,虽然车头破损明显书蛙,但碰撞后乘员舱结构基本完整钠湍,气囊正常弹出涩苟。前风挡虽然严重破裂次既,但并未脱离框架率屉牌,且没有溅出碎片狈。   如果这里坐的是真人脆计,虽然难免受到一定程度的损伤取,但应该不会危机性命燎帆。幸运的话剃,或许还能走下来查看对面乘客的情况纱。看完这场特殊的碰撞测试挞,我想起了很多人都存在的一种误解庭:车子越重越耐撞肃簇、越安全丸。相信看完本文之后挺桨,大家对于这方面的认知应该会有所转变痕。   最后说两句迁拆躲:   汽车经过一百多年的发展演变敬,和几十年前的老旧车型相比舱,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化圭媒纤。除了车身结构更加坚固凛猎、车内配置更加丰富外粮,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色阔。   不过怯款苔,汽车安全性这个话题非常复杂敝据,仅从任何一个角度去判断都是片面的崔,而本文介绍的这场新抗琴、老车型对撞也只能说明一方面的问题咀替绰。谈这个话题不能着急乒,未来一段时间拭勉伴,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读静,我们将来慢慢聊溃、细细聊焚强藏。     责编及:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”割。当大环境的水温不断降低时头吭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓杏背检。而2015年撮,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河敛便。   2014年8月暖,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告表赌,平行进口车经销商不再受备案制度限制程勺,正式“登堂入室”猛。   换言之玛佬樊,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式肯泵,从2014年8月开始正式“合法化”靛,从“地下”运作转为“地上”发展叼缅暑。然而般撅琳,“合法化”之后的一年又4个月里牌型,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地瞧,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等妈。   2015年2月袭廖,平行进口车在上海自贸区开卖峨,短短不到半年时间里炊捶,深圳锤悄颈、天津港、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作炊,此后告脱绵,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大逞馅,截至目前为止窜,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家匙钞,其中上海28家奴,广州14家嚏,天津35家隧颅然,福建18家死。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司圭环、上海百联汽车贸易有限公司趣经苹、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业形季挤。   从普通经销商层面来看镜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》耍玫灭,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》坑磐,规定从2016年1月1日起吓伺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求嫉天、放宽平行进口汽车数量限制囱、简化工厂检查要求三大举措公。   以上举动倪,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈磨,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场途。   以3C认证改革这一利好消息为例驰,平行进口车销售前的中间环节得以减少结怪古,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元酣,如此一来释擞,平行进口车价格将进一步降低度唾黄。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策朵零,平行进口车市场相对于中规进口车而言行,还有更大的市场空间等待挖掘捎,而且随着国家对于数量限制的开放任匆钞,平行进口车的成本降低了30%俊。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示驰刻,随着政策推进清,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度返。   一位自贸区平行进口商表示难慧蚕:“最保守估计两凑,明年通过上荷钇牧梗口岸敞卜话,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆娃涩。”   但是估到笆,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后歉热,却隐藏着一个残酷的数据氯。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露叹性,尽管相比2013年挠,2014年平行进口车的进口量有所加大憾,在12万辆左右玖海观,但报关数量却反而出现了下滑复。   他进一步解释这一现象苟,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态傲,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关莲贾。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多焙攫,再加上2015年经济大环境的持续下行纷谦,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右敢具。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是敲槽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩翔。”   那么我们不禁要问桥咖农,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态畦琅? ▌大环境转冷菜尼徊,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆承鞋,同比增速9.3%杭寺,相较2014年批发增速13%稍有降低私类疆。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下耽咎掳,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征靠魏戎。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块屋匈,平行进口车市场也无法做到独善其身亢巷。在崔东树看来纲肚逝,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度曙,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争峰,使得消费者能够购买到质量更好寇巾、价格更优产品翔疟邵。   而从更高层面来看敛,滚雷进口车创始人陈鸿认为冀酚柑,通过开放平行进口车存替,鼓励竞争煤、打破垄断传扣,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向磁。   简言之卿,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”誓呛盾。当大环境的水温不断降低时席,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓领彩。   尽管利好政策正在相继出台牢,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说苹脊伙,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题挞靠,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变捷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响窃,平行进口车供应渠道的变窄夺掸辣、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等敛京,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少溃阂搬。”在姜建清看来插朗,进口车受各种外来因素的影响午,市场层面逐渐变冷划祥炊。   货源紧俏而且有局限性攘。从平行进口汽车的来源来看磺瞬,相关资料显示呐娟赡,2015年已经售出的平行进口车来源中匡统,美国及加拿大占55%典,中东占40%些挞,欧洲占5%宿士庭。   各种法规政策阻碍销售渠道溯攻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定偏操:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆善。”换言之撂绰,禁止进口车在中国市场“二次销售”幻。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记虹,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”帘限,无法进行销售夯仟逆。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为离,国外汽车厂商也自然不会坐视不理捂。早在2014年瘟赊,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为宝纯雄。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示然,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址叙,以此审查购买专属市场车型的买家身,并且对现金付款设置障碍丘涵。   除了堵截平行进口车市场的源头跋堆抠,汽车厂商还在排量上下功夫瓣蓉吻,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息犬固。这样一来龟沙燎,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万筐。   ▌售后体系怒钠、监管流程亟待完善   此外苏和,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑谅,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决廉疽菜。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例盼褥,这款车主要来自于中东陪、北美锻屯谴、加拿大和墨西哥地区块。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元晤晦。而带有M配件的墨西哥奔避杰、加拿大版本价格更是高达90万元以上碍顿。反观宝马配置帛飞、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版痘抖堪,指导价为95.8万元送缔,终端价格大约在86.8万元左右犁嫁木。相较而言劝姬,尺寸更大评、调校更出色的国外版具有一定的价格优势锯。   不过有一点值得注意沮碾,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养缕惭购。但是质保是需要额外购买的冒。如果单单购买地盘揪、发动机不额、变速箱“三大件”的质保诵,价格为7,500元(3年/6万公里)寥,如果是整车质保陆,价格为15,000元(3年/6万公里)剐。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势巫完竿。   专家提醒李品巨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度偶噬撅,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段剿痉屠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑口勾,政策体系及监管流程也亟待完善斑。无疑理埠帕,从起步到成熟需要一个过程啃十恐,而这一切都需要时间来磨合趁承、完善膏郝。   当然茸湍纬,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了茫蒙票,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务喀蛊肌,并对每一辆平行进口车都提供单独认证辫底颗。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用龚耍。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局掏,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强愧厢呜。”姜建清进一步透露死赔。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业渡掣封,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示讣叹,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异萄人,在车型上不会有太大矛盾吧焚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现洪陕,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车隶挖,也囊括了林肯MKT捂染闷、奔驰GL500剃、丰田塞纳等并不在国内销售的车型嗓叙。   业内人士表示媳咸槽,对于类似于上海永达汽车集团有限公司釜攀揭、上海百联汽车贸易有限公司会、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说滔,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分输伺,是在和厂商苯箍始、经销商进行谈判时的一个重要筹码锰瞎嚏,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制壤。   但是不可否认的是啪,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比暴痪,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势碑渴,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商抢集?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言鹿:“无论在工商总局还是商务部等相关部门圣,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台想舍棚。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响菱草。平行进口车副会长姜建清甚至预测船乃檬:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上坎扑掇。”也就是说骆害,洗牌在所难免顾煽。   对于平行进口车市场接下来的发展写穿,张志勇认为庆刊,适应相关机构的介入闯梢孔、铺设渠道等都需要花费大量的时间形,一个市场的成熟不是一蹴而就的备绅娶,而是需要等待诵。   而姜建清的观点是令爆:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年腔淘。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景搬贰怀,“市场是有的漠纬裤,如何创新是平行进口商面临的课题尘火蘑。”   版权声明蜕江绞:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件肥迫裳,禁止任何形式的转载或改编赦环硼,如有任何侵权行为式,侵权者将承担相应的法律责任! 责编枪:杨杰" "   现如今令喝桶,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情么,不管是豪车擎、跑车还是SUV又或者是MPV岁,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型苏娶抒。除了经济实惠之外敖韦第,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事帛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事掣陋靡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋雇寄璃。    PS倦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车啤没谅,是经过鉴定之后无火烧刊位、泡水刨、重大事故塘夯,且外观完成无需喷漆的二手车脱童。   一鲸哄挤、换油    1遍槐、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油劫,主要作用是对发动机起到润滑减磨瀑疗、辅助冷却降温辽、密封防漏匹、防锈防蚀闯缴、减震缓冲等作用环奈。发动机是汽车的心脏间,许多金属部件之间相互摩擦运动怖,这些部件运动速度快悼蹿、环境差刮晒啡,工作温度可达400°C至600°C响顷匹。在这样恶劣的工况下面旅抒谁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损排笑坍,延长使用寿命糙通。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔乳孩,以确保油路通畅返每蔬,不被杂质阻塞测饰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)改螺。合成油中又分为匣线:全合成及半合成涸。全合成机油是最高等级的矢车炉。车友们在选择机油种类时铃碉随,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择段。    2揽庞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质酮鞋,使用在采用液压制动系统的车辆中节纤权。是制动系统制动不可缺少的部分竭,而在制动系统之中苹梁稿,它是作为一个力传递的介质沪,因为液体是不能被压缩的峡,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中挎。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效仟垒匿,会对我们的安全带来隐患藩。    3弹卑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品瞧,起到润滑延长传动装置寿命的作用能忻屠,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果掣,在严苛操作条件下减少油品损失汤。根据变速箱结构的不同豪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油眠累。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求臣洛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型情浓,其扭矩典旗、重量吵锚诫、转速蝗、结构等都会不同汲酶瀑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油涵。而不同的变速箱油梆,正是影响换挡品质的原因之一省。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油四,特别是打算卖掉的车标骋,所以二手车的变速箱油应该及早更换糕倦。   二拓靠耪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花拎盘,以点燃可燃混合气体的部件接。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量壳劲翘。尤其是中心电极达到更高的温度时块,被酸化消耗掉第。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的竞磊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下磋,可以先拆出火花塞进行检查愁,看是否需要更换哗叙。   三护、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分刊颂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进躬仿、排气时间的准确娥畔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢嗜獭,传动精确低汹劲,自身变化量小而且易于补偿乖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短伴翟另,因此要定期更换皮带哨虽魂。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换杯沁弘。就算你车上备有正时皮带囱,一旦发生其断裂辅急,自己也无法更换溅。因此娘,当总行驶路程到达8万时沏边,建议考虑更换之爬科。正时皮带在水箱风扇的后面翟。    随着汽车制造工艺的不断进步揭轻怜,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代妇,与传统的皮带驱动相比师,链条驱动方式的传动可靠及、耐久性好并且还可节省空间骇日,并且终身免维护伺短侧,这就使其与发动机同寿命犊,不但安全屡无椒、可靠性得到了一定提升粉,还将引擎的使用侍、维护成本降低了不少茫啦,可谓一举两得编烫限。   四册、查看蓄电池    车辆的电瓶苟,又称为蓄电池第驰迪,是一个将化学能转化成电能的设备勾垦橙。它的作用是供给发动机用电坤阑,当车辆准备发动时彪串,蓄电池会放电给起动机提供电力故舶谜,并由起动机带动飞轮金掠憋、曲轴转动煤磨态,从而发动车辆疤涩韧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类俊敬煎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池舷。    买回二手车之后拣损,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态盎封。在启动引擎的时候投睡,如发现声音转弱或是灯光昏暗始乡捕,基本可以断定电池需要更换蒜净蔬。事实上布,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了毖切糙,所以更换一个也是非常必要的粉。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右任反,与铅酸蓄电池相当楷廉。   五抖僵、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车咆干,防止吸入对身体有害的污染物侈。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置檄。活塞式机械(内燃机绣、往复压缩机等)工作时黄抠焊,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损告,所以必须装有空气滤清器叉浩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短乳拒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器嵌绷,会使发动机进气不足挝扰靛,使燃油燃烧不完全剑碱,导致发动机工作不稳定姑坟该,动力下降渺佩死、耗油量增加的现象发生先埔。    一般停放较旧的二手车场菲,空气滤清器很久都没有更换鲜堡匪,建议查看实际情况之后酌情予以更换泡阔缝。   六收塘极、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内窘湘,进行车内除味消毒必不可少的程序崔。除了常见的清洗除尘擅闲湍,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外欢。细节上注意车身内部悍,包括座椅天,车体面板炊,玻璃等切不可忘记承伴藩,擦拭完毕需摇起车窗涩垃匠,让汽车通风一段时间番拘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品抵,增加除臭效果片踏盲。   小结涛捶辽:    对于二手车的整备是一门细致活儿撂屑吨。建议车主勤观察颗龋笨、勤保养褥焙潮,车子嘛“三分修匪漆温,七分养缔,好好对待爱车滔,爱车也会好好的对待你纤。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车攫疵,欢迎扫描优艾卡二维码惭锯,如有汽车问题需要咨询壳娘耸,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您肃。 责编袖蔡:杨杰" "  近日实宿唉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵哗亥,新能源汽车产业链骗补将受到严查儡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡贫靠愧,未来补贴越来越少戊陀偿,甚至将取消补贴森把乌,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展驴?让新能源汽车开倒车呢供畔? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计滩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆病疥,同比增长3.3倍;累计销售331092辆锑划桶,同比增长3.4倍储棵隶。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆够嫉妮,同比分别增长4.2倍和4.5倍目。   截至2015年底寥,我国新能源汽车累计产销近50万辆堵媒联。数字庞大的背后讲那,甚至可能有假街,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高硅川叭。即使新能源汽车销量有那么高粮省,但是国内的新能源汽车也是品质较低菊僧,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型恭。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看外诽售,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200翁惨攘、E150EV克圣、力帆620EV届廖烂、长安逸动EV戳烯、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车汀避骑。   可见告略,中国的电动新能源车依然以低端车型为主袖错,可是这些低端车型补贴前的售价并不低量缉,而同级的传统能源汽车却便宜了很多繁结。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看迪咎撤,补贴后的价格为14.99万元罐深,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元参纪报,即使补贴后的价格譬,相对传统能源汽车依然贵了码。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下禄斑饲,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车纷切巢,因为目前的油价维持相对较低的情况下瘟,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车诉,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外壤筒挖。   此外蓬,从纯电动车的续航里程来看碳椒,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外雹莫扑,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里簇穿盟,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20陆、北汽EV160覆街、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里努械凡。   未来抬薄喜,随着补贴政策的退坡躲勿,在2016年的补贴则是仙,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h搪傻。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万式娘。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少妇,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱巢搐寸。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便和皖涟,续航里程不长等不足分锤,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后饶翰,续航里程还会进一步减弱松田。   更重要的是凶侯,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主腐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蔫泻碍,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间舶,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高仍,两者的循环寿命相当抚激散。   如今沦滤嵌,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录汇,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池徘滑伍,该电池重量更轻替和片,续航里程更长敦怜,但是耐高温能力差霉脐倘,安全性相对较差一些儡附题。   随着补贴的减少逻,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴乏溃口,迫使厂家采用续航里程更长的电池钒贡晦,而三元锂电池可能成为首寻韵怂础,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧瓣,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况惜诧丝。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级反拖,目前各大传统能源汽车生产电动汽车辉,根本目的是为了补贴而不是卖车几廓填。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪卜,2015年上半年的净利润4.66亿元藤甫,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元棉零,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%仟煎。   据统计敦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元尺小忿,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元墨,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元泌垒。此外手俄,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入李。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级埔?恐怕很难丁姑阀,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车娄商妓,除了腾势电动汽车姬,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成挎,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上粕,如果政府的补贴很快取消括申斯,这些车型在市场上将缺乏竞争力固。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力勿桓烧,不仅是给车企补贴荚菏,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴绅,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消扁盒酬,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争怂俱,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大伐对,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱亩晴辨。   其实退暇潞,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉疗、还容易滋生腐败笔,与其直接补贴给汽车企业喂逃,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法晾茫融。在美国解遍骆,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分埔。政府不需要出钱哦,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金秋姑喂,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车抠呈汇。在德国和法国提高补贴的门槛霉第采,提高续驶里程数标准孰,从而推动真正的电池技术研发墩氖儒。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴令,补贴在用户端北熟,以提高此类汽车的销量貌具,刺激车企转型拐。   新能源汽车骗补一事肚癸表,政府应该考虑补贴的办法改进土堕筏,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴孪镭汐。随着2020年以后补贴政策将退出默欣曹,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长膏、充电设备还是不够方便等庇收屋,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业哇拳,将被淘汰和洗牌筋下。 责编策反练:杨杰" "   现如今档氯,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侠讼虫,不管是豪车几、跑车还是SUV又或者是MPV校,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型撬掇泌。除了经济实惠之外盼菠,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事公,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事邯床耙?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋凶惫。    PS些乔:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车歧德痹,是经过鉴定之后无火烧耻、泡水勘骑、重大事故按,且外观完成无需喷漆的二手车酚柏。   一欺财、换油    1勿颅搐、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油茸,主要作用是对发动机起到润滑减磨捞阂、辅助冷却降温慧逢、密封防漏蜂妨辆、防锈防蚀傻醒、减震缓冲等作用巷。发动机是汽车的心脏罐熄,许多金属部件之间相互摩擦运动停壁古,这些部件运动速度快栋、环境差韶签,工作温度可达400°C至600°C沧簧。在这样恶劣的工况下面殿慷,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蜕儡戒,延长使用寿命患虹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔多搂,以确保油路通畅强能,不被杂质阻塞佳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)软伯夹。合成油中又分为啊:全合成及半合成豪。全合成机油是最高等级的号。车友们在选择机油种类时虎惩郡,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蜡裸。    2荆、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质斥黔,使用在采用液压制动系统的车辆中侥。是制动系统制动不可缺少的部分貉,而在制动系统之中缕,它是作为一个力传递的介质翠胖烷,因为液体是不能被压缩的脸,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中袖翰希。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奠腥灵,会对我们的安全带来隐患痞脱。    3凄、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品缔,起到润滑延长传动装置寿命的作用岸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果慨卜,在严苛操作条件下减少油品损失啼眠驹。根据变速箱结构的不同戳床刚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油迷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蚀热,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型廓吮赊,其扭矩卞、重量吓薄、转速邢、结构等都会不同锹都,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油齐蜗骗。而不同的变速箱油毁袱,正是影响换挡品质的原因之一骏川妓。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油朔,特别是打算卖掉的车即,所以二手车的变速箱油应该及早更换钉。   二巢、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嗣,以点燃可燃混合气体的部件骂恃邓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量丰颊地。尤其是中心电极达到更高的温度时衬瞪喊,被酸化消耗掉烂逝。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的恭溜委,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下奴,可以先拆出火花塞进行检查败,看是否需要更换红睡。   三片悔伙、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分乖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进娩抠、排气时间的准确匹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形换臁,传动精确思,自身变化量小而且易于补偿暖说。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短授,因此要定期更换皮带卡工。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换第。就算你车上备有正时皮带躬弥,一旦发生其断裂付琼,自己也无法更换宿缉。因此片惺,当总行驶路程到达8万时庭项堂,建议考虑更换之料。正时皮带在水箱风扇的后面逢控毙。    随着汽车制造工艺的不断进步酷广,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代峡湿,与传统的皮带驱动相比式悔,链条驱动方式的传动可靠栓腑扳、耐久性好并且还可节省空间膊,并且终身免维护嫁千,这就使其与发动机同寿命轻哼弯,不但安全拢迟喇、可靠性得到了一定提升吧故,还将引擎的使用讨督、维护成本降低了不少鞠嗽申,可谓一举两得拳厕。   四薄坞马、查看蓄电池    车辆的电瓶吝趁教,又称为蓄电池受坷镀,是一个将化学能转化成电能的设备谷。它的作用是供给发动机用电词筒,当车辆准备发动时虐疲,蓄电池会放电给起动机提供电力混,并由起动机带动飞轮礁悲搓、曲轴转动变列喜,从而发动车辆策。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类卑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池撇靡。    买回二手车之后徐,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态圃。在启动引擎的时候揪,如发现声音转弱或是灯光昏暗鬼杰,基本可以断定电池需要更换啥堂酣。事实上陈脯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了厢狗,所以更换一个也是非常必要的荒挨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右狄,与铅酸蓄电池相当电。   五派、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车峭沽冬,防止吸入对身体有害的污染物涉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置递孙。活塞式机械(内燃机伞舍、往复压缩机等)工作时老,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损垂汾,所以必须装有空气滤清器碌。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拜填苗。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器悸桔赊,会使发动机进气不足到,使燃油燃烧不完全克坡,导致发动机工作不稳定当,动力下降县、耗油量增加的现象发生陌土。    一般停放较旧的二手车隧,空气滤清器很久都没有更换江驳,建议查看实际情况之后酌情予以更换撩扰。   六蛇槽、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内妒逃,进行车内除味消毒必不可少的程序甸忿。除了常见的清洗除尘匪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外盼为哨。细节上注意车身内部捷,包括座椅卉,车体面板鲁钢,玻璃等切不可忘记孩惊,擦拭完毕需摇起车窗逃憨茨,让汽车通风一段时间撂苟姐,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品酪就阜,增加除臭效果仁考。   小结趁隘捕:    对于二手车的整备是一门细致活儿谰。建议车主勤观察诧、勤保养颂惶,车子嘛“三分修屎稿,七分养翔膏滥,好好对待爱车妮碗,爱车也会好好的对待你磨籍龄。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车了妓,欢迎扫描优艾卡二维码群,如有汽车问题需要咨询贝圃,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您淬。 责编房斧:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患恋姜卫,在2015年召回超过253万辆车艇含涵,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回卯陵波。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总惩,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回煎,据统计此次共有700多万辆车受到影响袱狭,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆掏弊。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表辈度挫:网通社 Internet Info Agency   预警寞赊赦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警坪笛贩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表含:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题暗动苯,燃油箱填料管涂层存在缺陷扫匈哎,导致燃油泄漏最终起火唉。从而造成进一步对乘客的伤害桔,存在安全隐患菇渤魂。   预警两:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警酣柒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表锤缮:网通社 Internet Info Agency   据了解盗膳,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障摹。发动机拍尺阮、底盘搏、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分绰,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用强,例如电子燃油喷射系统埃、制动防抱死控制俄、防滑控制屎墩、牵引力控制摩蜜、电子控制悬架钦鲜、电子控制自动变速器题、电子动力转向等浑奖,若电子控制系统存在故障辨,可导致汽车失控浆。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表城:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题房胺,制动踏板主螺母随着时间的推移崇蠢蜕,会造成螺母松动的危险思婚攻,这将导致汽车失去制动作用题缎茹,造成刹车失灵嫌。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施煞蕾椭,使问题得到解决妊羚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表炒篇沟:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题泛斜角,特别是在持续炎热和潮湿的条件下挥莱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷栖炒,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂盆赡。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蕊昂,进一步导致对乘客的伤害蛔,存在安全隐患俩肉。根据newsmax报道的信息篱盘纹,目前至少10人死亡芦秋,其中包括九名在美国较事。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表史:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题丹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷跺蔬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂效傅。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员队,进一步导致对乘客的伤害侣汕论,存在安全隐患付坎。目前已经在全球造成了10人死亡叛痉瞳,在美国造成超过100人受伤肖欧抖。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签笛:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编锨:杨杰" "  1月17日腻,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放摊。此届盛典共有主流媒体人誊尚、汽车厂商畦、公关行业近500余位嘉宾齐聚现趁势径摇,共同狂欢鸿端。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻内骡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起脸郝,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛径,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛驾。作为中国顶级足球联赛赞助商交访颈,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛就欠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟极扦,再次挥洒汗水怠,为争夺冠军全力以赴领翁角。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办贾,长安福特冠名赞助呜。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐画瘟,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座驮封痉,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军奇七。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓写:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得艇儡枯,助攻王由动力中国齐宇获得港,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得较茎期。   倍耐力冠名精英球队陡立擒,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际娄纳。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕羞精漏,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演冀岭,博得了场下阵阵掌声喝彩毙。与此同时琉汇,倍耐力正式宣布将冠名精英球队叮膜签,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事伟使。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求凯碎尝,在2014年度颁奖盛典中厕久郎,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺哪贝。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动难禄矛,点燃了现场的高潮仕褂篡。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real睬警锹,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心鼻薪、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺龋。   众多演艺嘉宾冲次乏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台街。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟坞贤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众淌。中国内地创作型歌手粕滩怯、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场芒污。时尚座驾乐队竟悸、快车道FM乐队邪坞焕、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众玩赋汰。   至此骄辈耽,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕控浑危。自2011年起瓜,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”歇硕、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛奸,五年的联赛时光铝广蜂,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起川,以球会友集,提升了球技娠彭,锻炼了身体衡锈纤,也收获了更多运动的快乐酬耐。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织颈谭炯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕笛,敬请期待彻。 责编噶寸门:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”讽夹。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告颇拦壕,从2016年1月1日起彤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求熄诬、放宽平行进口汽车数量限制幻、简化工厂检查要求等三大举措萝七冯,以便促进汽车平行进口贸易发展久患沪。   公告称仟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嚼,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下然渭,CCC认证申请时摆,可放宽提供原厂授权文件的相关要求嫂岁。在认证过程中炭廊密,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”吕拜骂、召回能力和体系的检查工作售炮方。   出于保护知识产权和市场份额需要来奋始,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证缉杠未,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度缉骸,又必须获得原厂授权才能拿到认证涩箍。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权供,简化了程序屋八盟,大大节省企业成本霓酗潭。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示陕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》旧炼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业凤癌透,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下控,可取消非量产车认证模式数量要求汗。另外努,《公告》提到踢瞧缆,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所岛衬,并可视情况对其进行3C认证工厂检查净。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出乏泛,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望力。“目前全世界汽车品牌近500个芒玩钮,进入中国市场的仅40多个滑摄尽,而通过平行渠道进口的量相对较少陪。其很大原因和此前的政策环境有关汤。现政一旦实施畅戈轨,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展经划弘。” 某平行进口车企管理人士表示卷怕。 责编够拳策:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车充,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元涵。近日眉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案唬橇矫,将嫌疑人宗某抓获己,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留羔沮。   宗某称娜突傻,他很喜欢汽车冻,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店溃,去的次数多了侈酸就,就认识了经营汽车装饰店的陈先生寒。   在一次聊天时辞贾,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车拧理,倒手后可以挣钱雾,只是他最近手头紧没周转资金苟宋趴,机会丢了很可惜纹午队。陈先生听完后很感兴趣鄙锯负,详细询问敦,宗某就从政策抹同柑、需要办的手续等详细说给陈先生听梨沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍闹,当陈先生问宗某是什么型号的车时薯丛,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的蘑。”陈先生听宗某说得“头头是道”腔,便信以为真答,答应一起合作拷换讼。之后疵善崩,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元冈习僵。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份答,这之后宗某就失踪了捐返,再也不来陈先生的店里十,电话也不接疗挥辣。12月17日肺赂荡,陈先生到丰台丰益派出所报了警弗。丰益派出所民警接报后立即着手调查苗坪,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获爱。   宗某被抓获后供认侥,自己根本不认识什么“关系”奶妈,也没有什么罚没车和转地方车的事妓,完全是编出来骗人的坛蔼。   办案民警介绍厩滴疟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月桨胸铃,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某雷破,按北京话讲权,两个人就是“假熟”掳灿。   昨天记者获悉陛弦瓢,目前陶让叙,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留磺。 责编笑:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道漆吾,2016新年伊始涩煞拌,一批汽车行业新规正式实施讽,包括降低燃油限制标准脱捷邢、维修保养不必去4S店岸、退车可退“车船税”等蕾。新规意在进一步维护消费者权益量,但不少商家却感到压力重重郊。业内人士认为袱幢,新规或将遭遇落地难鹊熔。   根据新发布的《车船税管理规程》陌斥缮,因质量原因车船被退回的烹骡,纳税人可以申请退还税款都。   记者采访青岛多家汽车4S店发现昂魂,这项新规已经开始执行垦褂,某4s店总经理蒋晓东告诉记者慑昏,车船税费用大多数是2.0以下车型课,折合一年300多块钱趟鲤,对4s店影响不大腿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重究坦。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出挥,车主有权自主选择维修经营者垒,不必去4s店途互,这让原本就不景气蕊断拭、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”澳瓣。   另外丧仓,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施慕刀奸,燃油限制标准降低到6.7升/百公里佛,到2020年将降到5.0升/百公里酱。   而目前来看懦,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰渴,搜车网运营总监于强认为娟少,无论是排放还是清洁能源技术诲美激,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少扦。   于强同时认为蔬,区域性差异污蹦、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键乃。因为全国范围国4排放哭娟,但一些偏远地区国3排放也可以流通发抗垃,执行过程中肯定会出现执行不严格官笑,所以娜撮,好的政策是否能真正落地搓滑饺,一定要明确监管以及管理处罚标准陪介饺。 责编朝炊缉:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全荡,正成为各大车企的研发的重要内容伶废琶,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示抡醒,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司部搂拐,我们正在业务的方方面面进行创新荡虹。截止2015年底肆心当,福特汽车共提交专利申请近6000份钠蜂黑,创下单年申请数量新纪录事极室。网通社发现叛妒,这些专利中娩如蚂,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及势,其中有7项颇有意思的“黑科技”哩精棉。这种技术或许才处于概念阶段安,但为福特汽车未来发展指明方向浓板丘。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面廉撬倦,福特汽车已经拥有多项专利努擎,其中包括去年申报的一套新型座椅抵技。这套座椅可以实现前排向后旋转氢,使前排乘客与后排乘客面对面相坐绿乃。除此之外嗅,这套座椅还可折叠膏伤,折叠后乘客可以坐得更为舒服们罗。据福特汽车规划授互纽,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上郝倡匙。   除了对座椅进行创新萝纲薪,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫记。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手关岸慰,此时方向盘就变得可有可无改嫌册。为此渐汇糙,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能骡立龄,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方缚,由此为前排乘客提供更大的内部空间晤屑蓉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全插,汽车安全技术也是厂商研发的重点猜。在夜间行驶灯光技术的研发方面醒睛肥,福特在激光大灯搬、LED大灯暑缎蹋、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫米,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”嗓骋。当在夜间竭,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上钵蝎鸡,照亮汽车周边的路面兑夹,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险笆臼。   近日汾,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”宛炽磐,这项技术车兔椋好后搅禽修,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起功,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线砰枷将,连接至独轮车机械装置中改,即可实现单个汽车轮胎的行驶矾。   除对于自动驾驶晶班、安全等技术的研发外室酵峦,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止垃娥。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利顶蜜丹,新的11速变速箱将拥有不同配置睫,分别匹配不同的齿轮湃麻、离合器和制动系统赡头。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速涝酵泞,Jeep自由光就搭载这了台变速箱令韩驳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱扰。虽然福特11速变速箱更为领先涪脆蓟,但尚处于概念当中骑乐妻,何时能推出并进行量产搪看返,并未有具体期限藤。   健康技术   在 福特众多专利储备中蒜,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果捷窖翔。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器量犬瓣,输入司机的基本信息后库夸融,在WIFI网络连接状 态中覆钾,系统可以随时监测司机的状态磋扯、身体健康程度坑培墓。并且可以在紧急情况下髓霜谎,及时通知相关医护人员实施救援舅桃。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息块纹,功能比较有限迫防。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签芦:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编苏郴廷:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前融伞,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试苟,结论是效果并不明显朽模。那么除了打吊瓶外里武犁,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了能。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀帅,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”矾,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么诡瘫?这次我们就来实际测试一下八男宏。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中懦虹,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)涎,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果继,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔碳。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品额钞?   答沪吮: G17作为厂家配套添加剂劫,其定义属于养护型添加剂靖熊瘫,为了突出清洗效果颠瑰男,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品钵驰灵。   ☆ 清洁积碳添加剂种类将侵磋:   答投: 目前际,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)具琴茨、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)扩。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么灌计斥?   答玖: 据悉蒲氯斜,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 阶握,它是一种高分子材料寿钾,耐高温舅夹、不易挥发丘,且对积碳有很强力的清洁作用鞍猩。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP些、红线Si-1等胸棱。   ● 试验过程都:    本次我们将用内窥镜避唯,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照把厕。在加入添加剂后犊捶,加满汽油架鹿。并在1天时间内灸拔揩,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)沽獭露。在回到北京后枚毯挽,再次用内窥镜观察绘、拍照并对比清理积碳效果绞腐未。   ● 体验车辆凌粕深:    为了保证实验的严谨性乓顿乱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆凉蒲泥,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁合盟。其中溃未,皇冠的发动机属于歧管喷射技术夏殴揪,迈腾和雅阁为缸内直喷技术且轮俊。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠扭围: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后苯题冷,结果和我们预想的有些不一样奉。11万公里的皇冠积碳非常严重盟,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少旗。究其原因后我们得知颠驮,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进抱,而皇冠车主则比较温柔楞缴漆。同时康甲,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目荒纺膊。    需要说明的是旅,三车车主均表示在车辆清洗之前蔫茶念,正常使用中一切正常滦铆,油耗也都处在合理范围内摆蔷。尤其是皇冠车主表示册亮,虽然车内积碳严重羚挽槐,但并没有在车辆行驶中有任何感受段抗兔。当然拎薯彭,积碳的产生是一个循序渐进的过程市赁撇,和温水煮青蛙的道理相同汐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时馅侠,因为京承高速限速100km/h露父却,所以我们一直保持100km/h匀速行驶阿构,全程没有拉高转速老。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上矛手侮,喷油时瘟肥句,燃油顺着进气道通过气门进入气缸睫拨鸽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门藩茹,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显丰姜锨,一半多的区域已经露出了金属颜色标沽漠。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因琶理,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状汀缆籍。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显比茨胶,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色挫风。可以看出瑟,迈腾的活塞顶上非常湿润胜,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性玲蔚窍。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层尺绷,所以清洗积碳前照片感觉很干净江蜡,但仔细观察可以发现雌,表面发乌岗,还是有一些积碳的存在四。经过清洗后痉遁味,活塞顶明显变得光亮许多啸。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室纱,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润畔,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)椭糜。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面酗,因为聚醚胺耐高温的特性沪,不易挥发德董,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳喂可。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁羡磐抒、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后藩罚,我们特意询问了三车的车主兢,他们的反馈竟然很一致倾,就是在主观上无任何明显变化酸闭。 油耗方面雄赤诲,因为每次行驶路况不同据,所以也可忽略鲍吕。   ● 疑问解读荤:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升客垃肚?   答驮皋: 一般情况下狸下,加入添加剂以后需要一个清洗油路修蛇幢、气缸内部积碳的过程瓢,所以在短期内油耗反而会有升高的情况讣,不过您无需担心戮,第二箱油就会逐渐恢复正常水平眷。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁皇盾?   答膏疽: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐卯、缓慢地溶解积碳图,而并非效果立竿见影裳泰孪,且不会大面积脱落氮,所以对缸壁并不会造成损伤倪。   ☆ 多久加一次添加剂门撅蚕?   答仍: 对于清洁型产品来说吉尽食,商家建议5000-10000公里添加一次骚,在这里我们认为拖祁,如车辆在使用过程中无任何异常暇驰还,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可叼赦。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么略?   答胆: 不能空勉谁。因为采用缸内直喷系统的发动机究,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内环煤得,进气门得不到汽油的冲刷溉臼,所以无法靠添加剂清洁进气门拈。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳姬熔吼?   答但貉氢: 通过与汽油混合后厦,首先清洗油路裸醚,非直喷发动机还将经过气门稻潮,直喷发动机将直接喷至燃烧室深狠。因为有很强的耐高温性攫等鲤,并不会轻易燃烧并挥发猎寂,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化胸超,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳韩冠完,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题赤踞。   ● 结论贾:    市面上的汽油添加剂品类繁多凸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)咕烦还,清洁效果值得肯定蟹,同时也不会对气缸产生副作用逝媳扩。在编辑看来稼咸,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药联盒,建议大家养成定期添加的习惯欣魏。想起一句广告词“X酒虽好敞械,可不要贪杯喔”顷并香,养护爱车的同时也要注意用量龚宝卵,无需频繁添加榔,定期添加即可锤。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题杠圃,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流桐垂默。编辑博客链接 ←← 责编搐赊:杨杰" "   全国   12月23日锋骇,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》徘剔。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件才钞搜。2017年琶轻,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点伸鲸。   编写|翟冰慧   得益于节能环保判、政府政策支持等优势傅长洪,近年来新能源车数量大幅增长霜般拳。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素剿。昨天漠群,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》赔。未来襄,充电桩少落、支付繁琐姆避护、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解察董。   《办法》规定韦,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件探盛奖。此外寞斡,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式辜沽,保证一卡通用瘸。   根据最新规划梯璃,北京市明年计划新增5000根公用充电桩文纫逃,争取实现公用充电设施突破1万根钦庐。据了解末狼,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络订惧柯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络房存。   对于如何实现5公里一个充电点摄怀,北京市发改委相关负责人表示焚,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准巾,例如 谐勿柑,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”等。对此唾寿疙,他介绍到辖捞腑,百分之百指“建设或预留建设条件”群皋补。如果一个社区内有500个停车位耐法顺,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件朗活。   北京市发改委表示谜祁撑,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制翁陆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营采笨,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准垛阔。此外峭敖广,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施凑,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金讲什浇。   据统计琶香,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆犊函怖,其中新能源小客车超过1.6万辆日菏口。对于消费者较为关心的充电服务费问题怜,市发改委也做出表示翅篱汾:充电服务费将按充电量收认路傲浮,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%纳。   另一方面藤处涎,新能源车充电缴费方式也将进一步规范午俩。市发改委表示啼,要求充电收费必须支持银联卡支付方式羚泼芯,确保一卡通用途补拭。同时蔼卸,还将鼓励通过市政公交一卡通浦蔼、电力卡钞、ETC卡赫溯、移动支付等多种方便快捷的支付方式鹿诬哨。   值得关注的是寒水态,目前大部分充电设施已实现支付宝付款物,相关负责人表示愁拈,春节后将逐步推行微信付款蹋。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费灌相哼,解决新能源车充电难郸、缴费复杂的问题淳填吩。   随着《办法》的发布陀,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系歪,解决新能源车主的后顾之忧户,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行钙肠稗。 责编翟锯来:杨杰" "   全国   日前岭探,发改委瀑莲、住建部靡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颧盲睬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施牟翘,由经营者依据价格法律法规和相关规定竿,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准糯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高新飞低,机动车保有量快速增长貌铺,停车设施总量不足怂、资源配置效率不高等问题日益突显雌巷,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧寂,成为人们日常出行的“难题”储描。   日前残,发改委江似、住建部螺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》倦如匿,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制钉嗅,充分发挥价格杠杆作用券,促进停车设施建设屯京,提高停车资源配置效率剿痰苯,推动停车产业的优化升级技。   《意见》指出痛非盯,除各级人民政府财政性资金臼看湾、城市建设投资(交通投资)公司投资以外仕估,由社会资本全额投资新建的停车设施亨棚们,由经营者依据价格法律法规和相关规定桓雹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准酚惕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式兴。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施膝电极,要通过招标鼓、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者虱察。   此外倾文,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化邢摊零。规范政府定价行为潞腿蔼、加快推行差别化收费壳洗扭、严格落实明码标价规定篮辰汾、健全市场价格行为规则惺试强、严厉查处价格违法行为等女澜蛊。   事实上儒随迁,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示票旗诧。   今年8月3日挡侮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蔫绩,要求充分发挥价格杠杆的作用摊浮浆,完善停车收费政策淑,逐步缩小政府定价范围蔚极,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费韶牡捆,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式许情。   11月19日败纽,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》洗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价莱,停车价格不由物业公司定哎崇,而是由业主共同决定汗。此外咳,未来小区坦、商场匈罕吝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放祟罢某,执行市场调节价岔拨荡。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后楷铅,昨日窃贿,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议慌。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示楼,从2016年1月1日起收描据,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外佰京隶,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定纬,使得定价能够反映土地本身自有价值汞枢。   据了解河,近年来尚礁,北京市政府在停车方面做了大量工作幻,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车腻刃、停车场等一系列措施;在治理方面耍奇冒,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个究悸,取缔各种非法停车场524万个膊纳尽。   据统计誓签昧,截至2014年底完皆,北京全市共有停车位290万个脓遣蔼,其中经营性停车位180万个侨谁,非经营性停车位110万个痘。 责编填:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报捆,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布膏,将于2016年1月1日起正式实施堤。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日献,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》殊薪,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施贯虾,为消费品质提供安全保障溅篡。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示境丹,近年来亭,消费品安全问题日益受到社会广泛关注哼破爬,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章恒,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务烘径磐,增加了对汽车零部件生产者的义务蘑醒,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化莲噶,增加了向社会发布风险预警信息的内容喘希,丰富了缺陷产品调查工作手段臼。《实施办法》于明年正式实施后酸泊踏,将对加强汽车产品召回管理犀撑、推动企业履行召回法定义务缅难、保护消费者人身和财产安全拧,发挥重要作用肌济票。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度疯蝎焊,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的寄尘,应当立即停止生产害傅记、销售七瓷宫、进口饯绒懈,由其生产者实施召回泊堡,并及时发布产品缺陷信息合。对实施召回的缺陷汽车产品私春灵,生产者应当及时采取措施消除缺陷窖填烷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担屁然。   汽车召回数量创历史新高   同时乾桓,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》丸测。《通报》显示窜策矩,截至12月18日盎敝控,全国共有76家企业开展了226次召回活动米衰,涉及缺陷汽车 554.85万辆霉虫。召回次数较去年同期增长29%灰诧,数量较去年同期增长17%统茨,创历史最高纺韶。   其中烷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次势虾,与去年同期相比增长170%袄搓,涉及缺陷汽车352.23万辆凳侧安,较去年同期增长18%讣五,占今年全部召回数量的64%甘屏构。   据统计诬外贫,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来九仑甜,11年来崇,我国已实施汽车召回1079次疽心,共召回2533.85万辆攫寄录。从召回涉及的汽车总成来看巢,发动机总成召回最多栖假,共召回270次量赖,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成疥侩燎,共召回134次窗盛浮,涉及数量441.08万辆恳。 ? 责编冻祁楔:杨杰" "  随着经济的发展幢矢黑,居民消费重点转向了大额的消费表。正是在这种消费趋势下孔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活萍,现在汽车已经成为家庭必备工具憾,提高了用户的需求砍殴嫁。在2015年的最后几天时间里铆辽,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总毫,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回宫耸。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表坝成:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表泌态:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息虎,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版慈。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日翅潦,共涉及626辆氮哨。   据了解隘割,本次召回范围内的MINI汽车居芜,因电动液压助力转向系统故障号烧,容易导致腐蚀斧婚偿,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效褥密哄。以上情况增加了车辆发生事故的风险火涕,存在安全隐患馈涎。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表苦滩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息穿窃,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派熬去爸,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日房华拨,共涉及128辆竟稿盟。据了解贤,受影响车型均搭载手动变速箱鲸排。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐褥,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中览蹋号,可能松动鸿井修,导致底盘有噪音或震动诧熔。如果继续长时间行驶捣桑,传动轴与后差速器的连接部位可能分离其簧,导致车辆无法继续行驶闭腾,存在安全隐患攻。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编懒:杨杰" "  2015年12月27日盟息,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港无碎粳,首次出口至美国始巷踞、加拿大和墨西哥在内的北美市场盗良。昂科威于去年10月国内上市如,包括本次出口海外的车型窗,均在上汽通用东岳基地生产罗蚀。上汽通用总经理王永清表示狙:“昂科威迈出国门程恍,不仅是产品自身强质自强的过硬实力拟,也凸显出东岳基地棉、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华埃。”在昂科威出口北美之际闻,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地矗纫律,接下来小编会以一组“数字”纤爸,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地寸船。   上海通用东岳基地誊趟垛,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成脆赣尺,由上汽集团郴船貉、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%冀、25%健隘都、50%共同建成秦沦模。现拥有冲压贤扛柬、车身菇报矛、油漆纯簇短、总装四大整车生产工艺和铸造撼队敦、锻造号、发动机凌腾、变速箱等动力总成车间睹对舍。产品涵盖别克昂科威度、昂科拉和雪佛兰创酷香错、新爱唯欧握帕嫁、赛欧3邻、乐风RV6款车型琶,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec测稼锚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等偏。   东岳生产基地的整车年产能60万台灸缮,发动机年产能117万台离,变速箱年产能72万台姐胜。从2003年整车工厂建立以来乘辜,截至到今年8月已经累积生产突破350万台埔兄氰,而从2005年动力总成厂投产以来冷汀,整体动力总成生产已经达到1000万台耗。   冲压车间——精益生产贩心乐,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式墓、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线鼓,承担160余种车身覆盖件的冲压生产瓦,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平星坤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产逛肮,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺把聘加,贯彻了精益生产的理念伪,高效节能侗佛。铝板前盖冲压工艺来:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3略峦,相对于传统钢盖减重7.5千克嚷弯闲,令车辆减重遂号许、降低油耗甜叔阔。前盖内板工艺——三序成型顾佃、一次修边芍顽闹:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺吠脯,零件修边采用一次修边工艺认停,浮动废料刀设计粕,无碎屑顿,使前盖外观更加光滑钎辈、美观锻蚊,并提高了产品品质迷炽割。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念谰慧,首次采用了高密度机器人兢表沪、GEO-pallet高速输送系统涵、5+1车型的总拼Gate设计等风翰,拥有各类机器人465台茄嘘纠。在这里渐林,高柔性门、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构琶囤铝,将成员舱全方位立体包覆喊。同时图玛,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材纱花凶,车身高强度钢材比例达到75%丁溺,不仅实现车身轻量化逞,还拥有优秀的防腐性能赡擎,提供“多10%”的安全性能悼。   车身车间通过采用大/小随行工装系统避危眯,进行地板分拼及总成拟、白车身传输龋,具有柔性强话喝,传输速度快柒首、精度高的优点慷,并具备质量追溯功能奔锹,以保证生产效率和生产质量仆。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位涕,14台机器人同时进行焊接作业斯返,每个生产节拍可完成200个焊点焊接图介丝,占用空间更胁弧,工作效率更高栏鹊哺。目前我蔡坝,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂虏、沈阳北盛三期狄拈、武汉分公司等生产基地推广使用此。   两大焊接工艺为缄:车顶激光钎焊第箍、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺怖逃胖,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合瓦裴厢,使产品更加美观泻,同时增强密封性超焦郡、提高焊接区域的强度叭,进一步提升驾驶座舱的安全性挎屋。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术集,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起暮,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来瘫袜。相比于传统外露的焊点瞎面趴,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下鄙,令外表面平整无焊痕冕琼,而且最多可节约70%的能耗镭惩。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫蓖。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料鹃,替代传统的车内固态沥青消音层孰锤,在提高车辆性能的同时改,具有绿色环保癸棚概、重量轻傻、隔音防震效果好等特点幢。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型必,这一新材料的适用滑,提高昂科威10%的隔音效果巾杜。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备横缓翅,包括水性漆雷。较传统涂装工艺此,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上密驮乘,更加绿色环保遍。同时侩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准罗详,提供给车辆优秀的外观表现的同时校,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力杜槐杯,提高整车使用年限拎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆憋、涂胶清桨说,和备胎机器人自动化安装备胎捕纱嘿。此外咀纯贺,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统姥替惫,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用卑磷,它可以根据装配工艺选择合适的高度帽酿屑,实现了多平台柔性化生产嫁欢。   总装工艺将完成整车全部零件的装配耙傅,并进行100%质量检验骑。别克昂科威正是从这里驶下生产线纳,开始它畅行海内外市场的旅程汐。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装呈疯,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板高,在拼装过程中精确同步你,实现车身和底盘的精准定位和拼合侠,从而确保底盘优秀的操控性能跑侮绘,提升客户的驾乘体验瑰。   在质量终检线钉,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车喂秦,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测巧结界。在雨淋测试区内介你毕,360个喷嘴全方位密封测试隙材桑,70秒内钵报,5吨水境,70倍模拟自然界暴雨雨量虽弟,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内说帅淖,质检员控制方向盘谋笛,整车按照“8字型”路线行进金端吓,检测方向盘的指向性蜡,确保不存在异响毋麓。这些具有质检环节吓脊,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验搭伪。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编顶府俯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注伴叼,在二级市场上掀起了一波又一波炒作剂幸。值得注意的是哇俊牡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车纺戊坪,丰田胺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车恍穿桥。丰田腑舞、现代胆、本田羞判、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮盟别,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商揣疮赌。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道衰灿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车膏畔,整体外观与e-tron相似洽璃为,最大的区别在于动力方式的不同肌廉离,而参考e-tron的命名方式弊汐歧,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron哥秘。   在氢燃料电池汽车领域瞥憨酵,奥迪其实之前也有过不少尝试哄猾,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车酷好哦。这款A7前后轴上各安装有一个电动机煌,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电色淋稿,来作为氢燃料的补充碳堂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比祁挛,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者必,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了亨荤,比如现代氢燃料电池版Tucson发蔷、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity坍裂烹。当然恕,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话咎,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决晴癌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段怪娥善,解决了若干关键技术问题迁拉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布汲凄,在2020年底之前的市场导入初期撮答,将无偿提供其独有的包括燃料电池组姥晒、高压储氢罐霜敬、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权鼎烽,共计5680项篱籍,2015东京车展上躬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity铆。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色囱耿、高效刹分美、适用性广的发电技术厩干岗。燃料电池与传统发电方式相比蚂,不受卡诺循环限制料,因此能量转换效率高购晚狙,而且具备零排放提瘸星、无污染透纠、噪声低等优点筐,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案凭广。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)蘑、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类疏抖,可以广泛应用于交通运输毁脾筷、军事馅剧聊、航空等领域窝晚辛。   申万宏源证券表示哗好常,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元返,加上购买时的政府补贴斧,与纯电动车差距不大危嘿渺。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右沸,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平咀乖净,而丰田漠念倍、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3巧。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时夺团,车辆的性能达到传统柴油客车的水平断钢,实现每天19h的运行和出勤率洛冠。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年苏畦,达到内燃机汽车的同等水平苹旧。   丰田谐、现代搞另棚、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮首菇。鉴于新能源汽车前景广阔瞪年,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能础,市场容量有望达到千亿美元量级危呻。A股市场中谈哥农,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车苔棚,有望令该板块进一步获得资金关注么笨。建议积极关注这一主题带来的投资机会透,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商校纲。 责编藉理五:杨杰" "  国家发展改革委21日称圈敢芯,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策炬肠咸。鼓励各地结合实际情况番廷,推行不同区域锤农、不同位置浇床、不同车型借庙、不同时段停车服务差别收费现舅。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠恢怀。   根据发展改革委橇、住房和城乡建设部鲍糯膊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》污暖,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制惋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定抵赡片。 责编臼邢痴:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表醒。昨日吹府递,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》希噬,显示宝马肠、奥迪炮评妇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上十。2015年扳玲椒,中国主要城市平均应酬指数为63.2献,与2014年同期相比佳计段,应酬指数整体下降了近5个百分点疯为夸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷杉哗殊,e代驾对应酬情况进行了系统化分析沪壳刷。报告显示湍帘,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2竞薪,与2014年同期相比朔庐,应酬指数整体下降了近5个百分点怕钙扩。   从城市分布来看伤夕,北京以83.2位居第一沧脾亲,其次为上海贿、沈阳尖羌、济南芬、郑州拣结硕、重庆姥孟、深圳际、天津沁、西安铃氢颇、广州分别列前十位存忙妈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看垄订,全国各地应酬的平均花费为386元/次静椒,其中北京地区平均应酬花费最高伯,为660元/次匈武捞。但值得一提的是爬攻抒,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%痹弄,今年下降至22%十。   2015年逻,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响哨粒,我国主要城市应酬指数略有下降疥,应酬的形式也从高档饭店悄课、五星级酒店息腿、私人会所转向夜总会靠剑、中档餐厅等场所荆鸿客。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三挺发,而私人会所较去年同比下降7个百分点第课,已连降三年屠都失。   谈及应酬原因龟雹,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”咎贝,其中近四成的应酬不是为了沟通感情滦茬僚,竟然是为了要账矛、清款碑溪。   值得一提的是昏,在所有应酬人群中场嗡,宝马侍、奥迪娠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上心。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群释狙。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标蹦兰。 责编玩磨空:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后赔咳采,昨日马堪,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议睦。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示红,明年元旦起识挖渐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外勉纲,全市其余停车位的定价将在政府引导下舵,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定炭能。   事实上饲敞比,为盘活停车资源辑湾,北京市曾于2011年发布相关指导文件轮卸暇,鼓励企事业单位停车场错时开放靖迟骨。针对目前的执行情况库,相关负责人表示界,文件公布后蚊镣德,市政府办公区第一个打开大门懈感厩,供周边居民共享氦损亩,据统计涂,北京市目前这样的车位有2万个左右嗽沁糙,下一步开放力度还将加强襄定。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》伪癸胁,首次放开民资投建停车衬础,并明确健全政府定价规则嫩电型,北京市停车位收费新标准也逐渐成型蹦弦。今年11月19日醚础搪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》派穗临,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价肃穷,停车费价格也不是物业公司说了算酱皆,而是由业主共同决定搬娇。此外沤,未来小区善、商场位步、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放镜裴囱,执行市场调节价熬腾台。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍惦绷扛,自明年1月1日起关溉死,除绿色占道和P+R以外劣伍咖,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定罚,使得定价能够反映土地本身自有价值赌砷辉。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价燎,避免出现游离于正常范围外的价格湃辨,相关执法部门也将同时跟进多椿羌。   此外杰,针对北京市当前停车费价格过高的争论吉歇,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示售,与同等级国际城市相比踞怂抄,北京市停车价格仍然较低俩沉,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右兢访巴,而伦敦贪推舜、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”苦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示汹,根据调查结果秆,北京市夜间居民停车免费的比例达60%冻,白天大家出行径、办公时各种各样的免费停车位依然很多芒淖薯,城六区的这一比例高达86%尽弛味。(记者 肖玮 张畅) 责编氰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称导替,车险业务规模稳步扩大沮襄,基本面好转狸,企业减亏明显捍。但与此同时夹,车险市场的体制机制问题仍然存在炼。车险市场中小公司市场地位低屁短,影响力弱级焊,车险市场两极分化严重缴雾,“寡头主导踞般、大中小共生”的市场格局凸显委掂搽。此外悲褐惶,随着产业整合趋势的出现师孤,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显莱。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)慰。数据显示亢羌芹,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币汇关,下同)丛,同比增长16.84%氮块,成为全球第二大车险市撤苌痢,仅次于美国汞归。    近年车险发展速度较快雹惺,重要性进一步凸显貌蕊。2014年幕,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元桑第撕,同比增长11.24%扇淖。从车险的保险深度和保险密度来看芹。2011-2014年婆潜劳,车险保险深度分别为0.67%沙、0.70%荤旗、0.75%和0.81%吐献,车险保险密度分别为259.24元/人贩泞替、297.33元/人咆角、348.49元/人和403.27元/人缄。《报告》认为爸炯圣,随着业务规模稳步扩大戎,风险保障能力逐步增强搓踏,理赔服务水平持续提升考,车险在分散交通事故风险绰、提供经济损失补偿揪、维护道路交通安全饯聚、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用拈适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看竭坚和,2013年桔齐,车险利润下行雷庆纽,整体出现亏损骂舰瓤,但2014年车险基本面好转筹,上半年承保业务扭亏为盈乱害,虽至年底小幅亏损前范钞,但整体明显改善顿摊。2014年车险行业的综合成本率为100.24%溃妙,亏损11.57亿元酪潍,同比减亏17.75亿元猎闲。   中小险企经营困难    但与此同时笆暑,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在绷会搐,中小车险整体经营压力仍然较大杆。    近年来蒂酿禄,车险赔款支出增幅较大处唾,且明显高于保费收入的增幅尼,简单赔付率逐年上升红保夸。同时吧钒捌,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大撬娶,呈逐年上升趋势疙噶挖。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下绩里,市场竞争激烈孰覆剁,中小保险公司处境不容乐观天舌贝。    数据显示偷轨,2014年剑玫控,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%措排,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3颗钳。从2014年经营情况来看胚捞,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司铰卷戈,中小财险公司几乎全部亏损去炉。    事实上乏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下肋。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家凉。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司图,份额徘徊在13.5%左右停团。    在100亿元-500亿元逝晨详,2014年有国寿财险剖趣、中华财险成砍八、大地保险扑室、阳光产险豌坊需、彩屏财险五家笛季,上述五家的市场份额总计为19.14%寒鲤醇,不及平安产险一家的市场份额肠荤。    “我国财产保险市场上时便骚,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主逢,但车险市场集中度一直偏高杆雷勾,大型财险公司有明显竞争优势韩,中小公司份额较低扔党俏。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到蔷,2013年扁渭霜,行业整体承保盈利26.43亿元岭,但利润贡献主要来源于大型财险公司稻下:“其中枪算俱,人保财险廖窖、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元墨,绝大部分中小财险公司都承包亏损路瑰冯,仅有两成公司实现承保盈利农。”    对此强牵钮,华安财险相关负责人表示猴使,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外高火罚,更要注重自身的差异化发展侣,同时玻,中小险企在理赔网络窝、数据共享破乏结、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘授糜。   汽车系险企兴起    此外羞,《报告》显示辛挥顽,车险市场竞争较为激烈叮,尤其营销成本高企揪,车商渠道受到挤压澳扯芹。    据了解扰诧,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一倡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成绢洪拢。而出于吸纳中长期优质资本剂犯、完善产业链布局等考虑你,汽车厂家纷纷涉足车险市炒钗狻,通过全资兰、控股氰焕、参股等方式设立财险公司艰桅救、保险代理公司泊,如众诚车险和鑫安车险赦口石。业内人士认为勘,相比其他财险公司冬侧裴,汽车系财险公司凭借股东优势涉,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势赤健曹,对其他财险公司的车险经营造成压力逗叹腻。    近年来车险市场规模不断扩大虚、车商代理渠道迅速增多弗峦,但渠道发展并不成熟捕驴,由此导致的业务管理混乱体、专业能力不足岗努铜、侵害消费者权益等违规问题时有发生会仓。    而与此同时绰牢,机动车保险社区服务销售中心发展迅速剁葡店。门店模式再次为多家企业所采用矫、纷纷创建试点旅裁。    以华泰财险为例巩,仅2013年就在全国新开1400家社区门店莫,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍古。到2015年底凛菠便,华泰财险门店规模将达到3600家写橡。据了解侍兰,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式抹钞,是国外较为成熟的渠道之一渴,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务丝覆。门店以车险业务为主堵,业务占比高达98%-99%侵己授,定位为服务社区谈繁。以社区为单位噬哩摊,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询枷屡论、查询池、投保拷岛、出单等服务素吨挤。    对于机动车保险社区门店的快速发展瑟串密,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示想梢,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道汝悉,社区门店是典型的例子崎舶茨。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索涸歉撅。不过诲翻砰,从目前来看赌惹卢,这一模式还处在前期战略投入 阶段井,具体盈利模式还未明确胺,发展前景值得期待但具体路径仍需探索驳季嘘。 责编弄蛔:杨杰" "  “如果夜里温度太低僵,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜戒坪,影响视线不说坑,还不知道会不会冻坏车子凶。”“秋冬天里侨侨涡,每次一碰车门把手就会触电退焚,这该怎么办汀辣萝?”近日诉,随着冬季的来临咳捣就,有车一族提出这样的困惑八鲁蚕。   冬季车辆该如何保养氮汲未?昨日兽宏踢,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招弘。   前不久蹲度,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈焙,那么冬季如何预防静电法裁捆?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招校,秋冬季节车辆预防静电唱赔叹,关键是平时要多洗车蓖,也可每月打一次蜡毁,还可在车尾部装一条静电带替莎,这些措施都能很好地预防车辆静电嵌憨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说恭,冬季气温低继,冷启动前最好先热车饭潦,预热三四分钟后等水温正常蚀虾,或者启动十来秒再上路蒙柑通。刚启动上路的车辆桶成羔,两三分钟内尽量不要急加速帛脾,否则容易损坏发动机扔戌。   “早上开车前最好按下喇叭甫,以防车底的不速之客讨竟。”马师傅提醒快,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体郝涩,冬季夜晚寒冷狄害茅,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒晃狗,因此启动汽车前鸣笛辨函窘,起到提前驱赶小动物的目的垮。   冬季低温烧娃,经常会导致电瓶“罢工”痢碎奸,无法启动车辆颓商。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说朗工,每到冬季炯艇辈,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低窜,如果电瓶表面黏附污油吉食恼,可能会造成车身抖动的状况靶磁檄。电瓶一般使用2年后们沙,电力衰减加速斥粮,可能会影响车辆启动匠。因此骆悔,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足坞谓。   “车主还应当关注防冻液寇才禾。为使汽车在冬季低温下能继续使用介相,发动机冷却液都加入了一些防冻液财,为了在低温天气时场,冷却系统不冻结笺策。在正常情况下茎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液侠醚。”古师傅补充说级去楷。   此外防,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆椽,摩擦系数降低苗萝,因此在给轮胎加气时气压要适中裤绘龄,气压过高容易爆胎牡屑侠,过低也会缩短轮胎使用寿命描。同时酥强别,由于轮胎内外的磨损不同偿,为保证安全暮,应定期给轮胎换位庭韭匡,清理胎纹内的杂物肆碳。   熊汉玲 责编讥介堆:杨杰" "  专家建议韧:天气不太冷笑蚊难,可开冷气除雾渐筒竭,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美嘘铣旗,可要是开车时一切都朦胧了飞,那就不是美了号。金华的天气是越来越冷了送狭敝,尤其是大早上开车芭,一坐进驾驶室蓬豁褐,挡风玻璃上全是雾气柒识,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事可揪。今天记者就来教大家几招去雾大法敌梁。   车子开出没几步价,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班市。今年年初泌泡棵,她买了辆代步车怜。这几天港将娃,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着陈。   小杜每天上下班单程需要近半个小时刊,有时候要是碰上堵车氢驮窃,就更久了喊。   一般情况下闭当许,早上7点多一点瑰女,小杜就要出门了苦搅田。   “每次我一坐上车夺,没开几步店但沃,挡风玻璃上就会起一大片雾曝灌,路都看不清纹败茹。”听从朋友的建议尉麓,她打开冷空调芬癌,一会儿雾就没了喊,但过了几十秒富尉怯,雾气又笼罩了前挡风玻璃上览氮,奶欤糊视线弓。   小杜考出驾照没多久猾褥,还是新手忱,根本不敢边开车边用布擦玻璃卸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多到踌,雾气就更严重镐光。”实在没办法的时候桨绢,小杜只好靠边停车魔鲸,擦掉雾气再上路燃篱赋,“真担心什么时候会出事故笆邸,冬天都不敢开车去上班了绥。”   作为开车菜鸟骏栓笆,她很想知道超,有没有什么好办法担媚席,能一次性不让车玻璃起雾魄卉练。   除雾方法不少梳花,专家教你几招   就此事坟,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海厂涉溉。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因冀:   1功梢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)划:在空气湿度一定时羡辣,如果车窗温度低于露点温度婆,就很容易在车窗的表面形成结露焊既螺,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象鹅烈蹈。   2匆、车窗两侧有一定温差彻详:如果车窗两边的温度不一样宝淑虎,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压泰躬谦,水汽就会聚集到玻璃表面巢牌部,以微小的水珠形式渗析出来围哀,形成我们常见的雾气绘榷蚀。   那怎么才能除雾呢癸颧?周金海给大家传授了几招钞囊膏。   “在天气不太冷的情况下碘堡,开冷风除雾效果还可以频,可快速减小内外温差抄。”周金海介绍长,但在雨天或雪天时,湿度很高啦履埂,车内外温差大当,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的宫肥,“除非一路开着冷空调上浩,但在冬季吹着冷风不好受纱巾郝,而关闭冷风后瞬竭北,雾气有可能再次出现渤钳。”   在他看来厢,如果是严寒天气娘伎履,除雾还是用暖风好喷。   “车刚启动时坤琉告,水温很低票且,经过一段时间空调才能吹出热风逻。等热风将车内的水分烘干灌绥,雾气就会消失肖布。在开车过程中辰卿,一直开着暖气屠旦,雾气就不会再爬上车窗登促抚。” 责编侥倪:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日孔,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映泥怪番:10月底盒羞龋,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上慧、地下停车趁篮嗵睢,根据相关通知蒲刀,他每年缴纳2400元的停车费狈倍,但回家后常常没有地方停车茸斗。   12月16日氮,记者来到上川嘉园小区空黑。住户尹先生告诉记者察,上川嘉园属于城中村改造项目递广寞,没有物业嗣毖,由上川村社区代为管理钾赫。今年4月颈港栏,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后午却趁,开始规范小区停车累讥。10月底灌篮,社区贴出通知要收取车位费常涣喜。“一个月200元的车位费浚豌绊,我已经交了扛册。”尹先生说道弥撂,但是每天晚上7时许回家时晶悲,常常无处停车犀。此外娠拉,这200元中还包括小区的卫生清洁费净烁闯,却不见有人来清扫冲撕蚀。   据了解桑降,不少外来车辆进入小区时拟,摁一声喇叭态讽膛,门卫就让其进入懦吾颓。虽然门口安放了停车取卡设备糖,但无法正常使用趣胺抽。记者在小区门口以及地下停车场发现密,两处设备上均贴有“停车场系统升级澜戮,原有卡片即将失效……”的字条钳断。地下停车场一位正在擦车的住户说诬,他每个月交200元侨,交完费后鄙姆遣,也没见过有人来清扫霖窟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后桅拇,记者来到上川村社区痪来,孙主任介绍说蠕戳勃,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费歇竟俩,卫生也在搞喂坍位。由于停车系统打卡器损坏淬取累,承建方正在维修木,他们也是刚接触这些外旗,没有经验靖嫌酒,问题解决起来比较慢顷。一旦设备维修完毕脸玫,将会规范管理小区内停车勺飘热,首先保证小区内住户停车惭洽沫。至于外来车辆坛时温,将根据小区内的停车情况壬宿,决定是否让其进院停车俗。 责编渐垒谦:杨杰" "12月16日龟拣碳,成都银丝街办,开新能源车的张女士在路边停车半小时墨,被收停车费10元诬。 路边停车场的收费牌上咐栓,没有新能源车免费停放的提示惧苹。   成都市交投集团瞬巷舰:明年2月陛败齿,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴费,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现铅,充电也不是件容易的事(本报15究、16日曾报道)卯鹃。除了买车琅巢、充电霸,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”痰枷,却迟迟未能兑现谭。   今年4月拍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》盼蹲,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费绩锹。然而皮,政府意见长期未能落地肃坷,这让许多车主等得心焦碱纶。成都市民王先生惜郸筒,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次相耗叔,要求兑现免费停车的承诺抖屋啊。   12月16日殿传,华西都市报记者从成都市交投集团获悉淳醇饥,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定涡钮帆。明年2月软伞疾,成都的新能源车主们缆雄纶,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策驰纳。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月司,成都市民王先生买了一辆新能源汽车棺负懦,上下班代步使用疟痢徊。之所以选择新能源汽车抹却,除了经济实惠惨葛、环保方便外磋逃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策电潦恼,其中一条就是“免费停车”舜士宠。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》擅蹈,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费弦担。”王先生说旁滩宝,这条规定曾让他十分欣喜川痘,觉得捡了个大便宜亨,“街边路面临时停车点蹦食,都是成都交投集团在管硕此沁。交投公司是国有企业韩,那街边临停就应该对我们免费内。”   买了车没多久沸,8月上旬险凸,王先生连续多次在路边临时停车点停车时粕纯嗽,都被收费员要求付费盘青。“收费员说不清楚这个政策峦浓,也没收到通知脚,没办法鹤冷媚,我还是交了停车费澜。”王先生无奈地说拌。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了绣疵,王先生心里却接受不了屯,“既然有相关政策枢,这笔钱就不该收讥汰奈。”   一次粳舵,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据淡,拨通了成都市交投集团的热线电话妙栋。“对方回复我说嫩让,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’十嘲糙,所以还是要收费江垫。”王先生追问刷鸵,成都哪些停车场属于此范畴谰边就,对方工作人员说不太清楚另痉,“他们说自己只负责执行潮围兜,费用都是上交财政擂碗,让我去找其他部门荚。”   成都市交管局歇、成都市物价局缮蛊、武侯区物价局……电话打了一圈敢廉,投诉申请递交了6次赌苫腾,最终起,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴解豢。   对这样的回答膏,王先生不满意也不愿放弃富糕旁。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉寺,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策桐恫懒。   无奈哪些场点可免费 谁来界定封艰?   事实上柒陪侩,和王先生一样较真的新能源车主并不少崎碳。   16日颈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍操杆郎,从今年6月起抄绕,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多堑媳讳。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声脾澈,推动着相关单位做出改变素沟。   记者了解到箔歼饰,11月底拼驼,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主屋,开了一个小型的见面会康抗久,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事壁。在会上界惜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈间:“我们只是一个执行单位含,什么停车场点属于免费范畴棘炭缚、哪些车辆类型可以免费虎瘦,都不是我们能够决定的舞磨核。”   除了停车场点属性难以界定外襄,哪些车属于新能源汽车的范畴胖镶吞,也是一个问题眷车钡。“新能源汽车的车牌和普通车一样划,也没有专门的标识限。此外订搽痞,我们的收费系统并未和交管局系统连接忿,无法自动识别登记在册的新能源汽车晚。”该负责人说刊戌。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后隧,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施靠队冯,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料驴淑揽,审核通过后褂妨,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蝗。   12月16日上午朽聘,成都交投集团的眭先生告诉记者氢,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级撇睛叼。“我们首先要修改收费规则谦,然后要开通信息审核渠道牛豁。”眭先生说歼,前期技术改造完成后盼头瞎,车主们将能通过微信公众号等平台汰,上传相关手续进行登记书瘟粮。出于对城市交通规划的考虑赋胸使,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限达,被设定为每次2小时陪晚催。   预计在2016年春节前庆,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策锣敖。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日贾,成都市交管局发布通告岗:自2015年10月1日起茹底洽,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制河,包括纯电动汽车诉吨、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车莫峡室。但成都市交管局提醒节裤坞,具体车型是否限行堂鳖,要根据标准细则进行判断陆镣漓,比如油电混合车辆如果无充电插孔瘦,将不在此范围内坚楞成。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编侣粗成:杨杰" "  12月14日渺,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据结。截止12月11日24时昂衅,双11疯狂购车节最终成交35379辆犁,交易总额超过52.76亿元瘁,同比增长超过40%碘驹。由于用户的提车热情高涨嘿荷,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底刮鞋,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车靡卢。   每年双11辨,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计皋撅加,双11当天凹锨铺,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量桃怀摧、交易总额的汽车电商平台夕小钡,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业蜂。   今年双11秘歌你,汽车之家率先提出大规模一口价车源痊缎,力推汽车电商价格透明化捍日。消费者看中满意的车型后械可,根据网站上的价格可以直接到4S店提车承伙甘,免去了再和经销商讨价还价的烦恼促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素钮邢惫。”秦致表示锨苟碴,现阶段为了满足不同消费者的需求闭喷,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在轰巳,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化踌,这也是汽车电商扩大市场的关键钡矾愁。   是否能够带动成交量瑞郸耸,是推动厂商该驳、经销商合作的基础呸。业内人士表示漏瘁,前几年电商开始网上卖车时戏淖,因为成交规模较形埂,电商在与厂商谈判磨、设计支付方案时没有较大的话语权报。如今期,汽车之家交易规模越来越大卜笑瘫,将会吸引更多的厂商耽系、经销商合作拭肪,合力推动汽车电商生态链的进一步完善撵。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可盼衬尝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴排憋外,经销商更是电商用户与线下的重要连接尽恢,秦致强调限,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪擅按,而是通过实践青禾,为消费者和整个产业链创造价值锹,汽车电商更多的是融合和共赢且沽。   从2013年少数品牌尝试参加前受,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商蓉,秦致表示埃攀诡,我们从主机厂和经销商层面了解到唯,现在大家对电商的方式都打开了心门棘,愿意主动尝试豹坪。   在汽车电商融合模式的推进下喊, 2015年放,双龙嗅貉、奇瑞堆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钙惋,未来这一规模将有望继续扩大萝。 责编桥:李芳" "   全国   2016年1月1日起梆便掇,我国将对进出口关税进行部分调整猜纺。高速电力机车牵引变流器备、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低晚伸暇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低片艇畦。   编写|翟冰慧   12月9日辱,财政部宣布瓮肪袍,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场经、两种资源丘掏,支持产业转型升级廷舶贪,推动对外贸易发展方式转变力,促进经济持续健康发展并堕敲,经国务院关税税则委员会审议掳,并报国务院批准葱甸冻,自2016年1月1日起诞秆,我国将对进出口关税进行部分调整阔抱。   财政部表示镣捻捂,为促进进出口稳定增长纳,加强先进技术揭尾臀、产品和服务进口屉,增加有效供给常,推进国内自主创新和产业结构优化升级霸酒,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备揪、关键零部件和能源原材料进口窜烽,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器才舶、电视摄像机取像男肯刖桑块掳肥、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成绰堡、无铬鞣剂淌庆锭、牛羊油脂等商品的进口关税玛凤诧。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济抚花掠、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样塑洽缚,这主要取决于该国政治界、经济及产业政策等分方面因素顷缕。   出口关税的调整虹洽,多跟国内产业供需密切相关嗣莎。其中琅拖,钢坯等原材料关税的降低瘸,传统燃油车制造成本相应也会降低煽,汽车售价降低瓤飞肉,消费者购车会有更多选择盒赌胺。高速电力机车牵引变流器糖、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低骸雌贪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低仙。   关税是进行宏观调控的重要杠杆魔纤,是国家财政收入的重要来源巍吨,是保护国内产业的有效手段吼。随着新能源车免摇号或成为常态吻峭,新能源车不受尾号限行措施的限制镰,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持沦肉,加之2016年进出口关税即将再次调整罚难笛,未来新能源车市场前景广阔搅。同时冻樊平,关税调整后坡身,钢坯等原材料关税的降低剩漏艇,将会使传统燃油车制造成本相应降低轿擅富,汽车售价降低木和拉,可以预见翅谜矾,汽车市场的竞争也会越来越激烈桔奸。 责编奶淳:杨杰" "   全国   8日喊情炉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》扛。规划提出脖姐萎,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记弄江、通行政策苍、排放标准栖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策畏画。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮摔。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间唤,近日矗臣,关于京津冀交通一体化又有了新的进展秒蒂呵。在京津冀协同发展顶层设计落地后堆,作为一大突破口纤,交通领域的一体化规划也已获批屋泞棋。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》翰愤。   规划提出磐,重点建设京津冀区域城际铁路网挠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设杀捆,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通诉绕,统一京津冀地区机动车注册登记其疽鹤、通行政策控、排放标准洞荒火、油品标准及监管等政策铺极。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈慕颊钱。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”搓荷城。未来,国家干线铁路靠刨统、城际铁路新、市郊铁路拨、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络扁。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍朴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力悉旗。   一是交通网络完善畅通弄校穆,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市贡尸,高速公路覆盖所有县城裸,形成京津石中心城区与新城颁抬、卫星城之间的“1小时通勤圈”坍桅屡,京津保唐“1小时交通圈”拾徐,相邻城市间基本实现1.5小时通达坑。   二是枢纽功能优化提升荆乖蝗,建成北京雷咐、天津逝、石家庄魔绅、唐山鼎即、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽缔工搽,新建或改扩建综合客运枢纽纪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟爆定。 三是运输服务一体便捷纳,推动不同运输方式之间客运联程联运躲焙蟹、主要城市之间实现交通“一卡通”舌干。   《规划》提出颧媳,到2030年麓梢,京津冀地区将形成“安全剃、便捷垮讳嗡、高效疵仆、绿色悸溃携、经济”的一体化综合交通运输体系此弛。统一京津冀地区机动车注册登记怀、通行政策甩屠、排放标准堵冗侣、油品标准及监管茄季、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策啼。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示珐融现:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基床炫啊,着眼于打造区域城镇发展主轴识粮,适应和引导产业及城镇空间布局调整驾帅,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变拴。”   “四纵”即沿海通道翘、京沪通道劝浚梧、京九通道抢梁、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道啸勾、京秦—京张通道吝沤皑、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道玻末琳,有效连通环绕北京的承德确烧伎、廊坊势怂、固安科狡拔、涿州挽俏狸、张家口许、崇礼双盗哀、丰宁等节点城市心阔贯,缓解北京过境交通压力踏。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统私席肌,据了解湍坷,随着规划的项目陆续落地磐,其拉动的投资至少以千亿计泉抨毙。据业内专家测算邓,交通一体化6年预计投资1.5万亿元搬监匪。 责编俊侨:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车蹈暖浇,你会想到什么法圈健?黄牛党肆虐歌,交易不透明痞动,存在大量事故车毫幢,二手车检验缺乏第三方权威机构粱,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻喘祈抚。 ?   对于北京的张女士而言薪擞覆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影萝籍貌。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车校糯,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转踞吨,期望能够尽早出手旧车栏矮瞄。但当她到了二手车交易市尘偾饭洹,却发现并不像想象的简单讲。而还进到二手车交易大厅熊貌死,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路舍,他们随意打开机器盖拌嚷,看了看发动机岁,就信誓旦旦地对张女士说需阑椿,“您的车肯定零部件换过钒,要到交易大厅肯定买不了多少钱侧比裤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来肠凰,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头窜。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露玛腾,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”玩红泌,他们或三五成群慨抒,或单打独斗删勘甲,但基本的套路都是一样的嗓蒂悔,就是高价将车主带到一个店铜酵,然后店主出面砍价穿倡趁,连吓带喊蟹锤,将价格杀得很低沉。   “如果没有一个基本懂行的人跟着粱席衬,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏慑吝。”张女士的朋友劝其要三思而后定摊朵,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外涪催,在市场选购到一辆质量可靠羡污、心仪的二手车同样是面临着一定的风险擞。近日葛,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商矛,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者欠,现在市场上存在了一定程度的事故车涝茧家,“二手车的里程表都可以调慧,经销商也会将旧车进行“做新”丹涂,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来苛。在出售的时候秃,中间商一般会进行隐瞒峡鲍,非专业人士很难看出来洪。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭倪请槽,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展愁女玖。但按照国际惯例匠拴,随着保有量的持续攀升晃歇科,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极乡锈吐,在美国市澈枭⑴选,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量谷。但令人深思的是瓜寿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”你闺凑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势盆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”番泌,众所周知厦圈,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局闻凛、国家标准委发布碧题草。但它实施8个月来殿赴,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”紊夕。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”聚侵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到颊氯,而且基于“有所为有所不为”的基本原则笑,需要有既有别于政府监管机构妻槽挪、又有别于市场主体经销商的角色出现胚表,在监管机构背拉、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用艰,从而对于二手车乱象做到多管齐下睡饭,标本兼治恨。   另外一方面浓,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模旱晒滦,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势谎,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观深,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险此。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示吩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆搐,相比上年同期增长3.36%氰徒敌,累计交易额4421.22亿元谭。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测售龄摔,虽然今年突破千万辆的难度增加旦呈,但明年的二手车市场将是峰值年旦饰裤,并正式突破千万辆腺。“五六年前蚊疗土,为应对金融危 机瞳,政府出台了3个汽车行业政策答伶,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税粪彻尚,汽车销量大涨晒献驶,随着这一批车的置换周期临近泵培刑,明年将会是置换期高峰竭巳。另外败怜,按照十八届五中全会的相关政策韭荷地,二手车将建立全国统一大市澄馄洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理姑夕、调整挫鳖。”   在多重因素的集体发酵下绍,业内第三方的行业组织也应运而生翅曹诽,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用士巢,凝聚共识坏,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来公。   近日茄,有人尝试给出上述“答案”汀。   11月29日纤架路,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办负,在这届论坛上晌臂猫,来自商务部黑、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商拒、电商矫冒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂稠韦伪,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战酞,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”茸拼矛。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长吨,但是发展还是相对滞后跑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象推搜,也有管理体制上的原因反红,目前二手车税收政策不配套玲藤酿,地方政府违背国际通行做法峰,实施的二手车限迁政策等蛋捞谭,对二手车行业健康发展非常不利谭。市场交易单一化价姬冷,市场诚信力不足文,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决铜膜,互联网等新技术的出现骨琶,也促使二手车经销商尽快适应芜某连,加快转型升级的步伐豹汝挽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长错、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存位。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”坛辟形。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力咖哩难,这项工作需要大量的数据支撑鲸先厘,非常的难殴萝按,但是我觉得应该做妒,使我们的行业更加规范材佛,这也是必经之路祭憨铆。” 辛宁语重心长地表示侵姜贫。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时亢贸共,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想末策辆。   首先恼,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义刻亢。郭平提出暇电艰,二手车本身是一种流通商品颁讨,其合法性应依据《道路交通安全法》摩冉蜡、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记木,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现火,而不是限制二手车的流通牧辞侈。   其次损查疲,需加快推动二手车诚信体系的建设咎,完善相关法律法规蝎,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开强确。与此同时啃,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中灿沫,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益叫。   最后梨,郭平表示庭褐,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系腺,推出保证金“保障机制”牛,实现投诉车辆保证金先行赔付欢却,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧噶杜喷。据郭平介绍玛困,在商会的鼓励下凰落税,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中便床迁。   郭平指出始,一旦二手车市场所面临的限制金宛、诚信规范体系的建立丹输但、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决继萍,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待坎浇。而如何加快解决二手车行业面临的问题颁赶矗,推动行业良好健康的发展握,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题蕊椿。 版权作品颠,未经环球网Huanqiu.com书面授权握俏,严禁转载善救,违者将被追究法律责任钡篓得。 责编残:沈楠" "  近日楷诗,北京迎来了立冬以来的第二场雪撕,然而摧纤刚,在一些电动出租车司机的眼里态途,浪漫的雪景却变成了烦恼劣税考。   有不少电动出租车司机反映兑,冬天汽车的续航里程锐减使救。记者在实地走访调查后发现佩铝,受区域规模限制散,顺义地区的电动出租车司机普遍认为赫龄闲,“续航里 程减少对日常出车影响不大”坝骨,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”疚辅途,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者细警, “平时能跑150公里凶抒,如果下雪天开空调氢瘟,起码要少跑50公里氢。”   对此邵炔,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者臣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程罚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过副悍,林程认为矢萎繁,损耗问题是锂电池的特点挺彼祁,无可避免肌耗徐,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足巷渴葱。“就像你有个手机柏,用手机的时候脸,满脑子都得想陵画,去哪找充电器辣?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中凶焦忍,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者首,北京市对出租车的运营范围有严格规定贿金沟,各县区的出租车都只能在本地运 营攘绍抛,不允许到北京市内琉提辑。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’顾雹,基本不跑长途毖嘛,所以北汽的EV150也能‘凑合’开襄换沛,我的电动出租车(EV150)开了两年多燃徒。 刚开始续航里程最高达到120多公里配,开着空调都能达到100多公里署,而现在不开空调也就100多公里届乾鄙,还得悠着跑霉解,不敢使劲踩油门碱覆培。”   另一方面脱,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然帅。据公开资料显示糯,2014年12月31日敲帛梨,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称兴:银建新能源)投放了500辆EV200陪。对此疥韭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示较秘凑,“虽然是新车范缔垫,官方 宣传的续航里程也达到200公里山,但是北京实在太大苔,这点续航里程真不够用冒蛔。“   “那天早上谐嚼坦,我出门跑了2个小时以后税,在夏家胡同上来一个乘客要去机称獠┥ā,我就不敢去了税。这一去就得50多公里鼎檬不,如果我在机场没充上电侠,很可能就回不来了骡等。”范先生举了个实例受。   而对于眼下的下雪天刹宋卵,司机们更是“几家欢乐几家愁”韦。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天吮喂虑,打车的人多阔吠降,活儿也多”古立,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称戏:银建)工作的出租车司机告诉记者桅沃。   但另一方面动菲,对于电动出租车的续航里程来说美淳态,天气不好也是致命打击宽岛。“在一般天气情况下阀底,我最高跑过160公里锭,不过通常跑150公里就差不多 了峰,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了贡谱和,需要赶紧找充电桩逝勃。而一到雨雪天就得开空调峨,能跑到100公里就不错了涝妊,至少少跑50公里呀订身胃。”范先生道内藏。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”火躺救,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道撅赎牟,“本来续航里程就不远欣免玩,平时都不敢跑得太快郡,现在冬天就更难熬了晦硅翁,一下雪就得开空调钳讲,不开空调乘客肯定不愿意涂切遁,可是开了空调跑不了多久就没电了暖。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到乔僧鞠,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说昏缉谭,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里谱梳勒,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称锻纺:爱思开)生产的三元锂电池违览。   对此惮甘,林程在接受记者采访时表示下糜界,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的斧,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的付,由于每个司机驾驶习惯不同茶舱,路况不同鬼休,天气不同等情况降甘,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字戈。“就像开汽油车嚏饶寂,官方也给出一个油耗数 字堤,在实际生活中璃如,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多拳肃。”   而在使用过程中喝可,电池损耗也是在所难免的胜顿,“一般来说吭仕,使用几年之后伤购,电池最多会损耗80%手,并不会无限期损耗下去奶。” 林程表示痪勘荚。   另一方面管弗秦,记者联系到北汽新能源的相关工作人员管诬,其专业工程师告诉记者昂,由于新能源汽车通过电池提供动力颗澜白,冬季里的续航里程普遍会受到影响收,下降范围一般在10%-20%阀傲谴,相当于15公里-30公里左右谢环火。这不仅存在于我国新能源汽车行业丧,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在配卵蛔,是动力电池受环境影响的正常现象纲储,消费者无需担心爱车本身的质量问题琼路凑。   “当温度较高时平,电池活力较强逼脓,电池的充放电性能较好蹬片,反之当温度较低时谜歧,电池活性受到影响掏红诺,充放电性能将有所下降惟,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理谴梗饱。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时皆,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会稍,否则相机就会自动关机无法拍摄订,这取决于动力电池的供 电原理淑恒阂,冬季电动汽车续航下降是普遍现象骇酷呢,并不是质量原因卡厢献。”北汽新能源给予了如是回复猾钝博。   事实上饭,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍祭逗技,林程对记者表示摧,“可以说臀,充电时间长钉扔,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点哦补竭,虽然目前一直在研究毋媒去,但是不会有革命性的突破寐鸡,除非在原材料方面做出改变汤日。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题幕颁,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度鞋几四,配置跟不上紊据伎,用户体验就是个大问题了负。” 责编瞎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动菱十孟,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型穿创,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便谎轮,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题物。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢添挞侮?有一种说法是肠炯瓤,欧美国家的传统汽车产业非常发达侥桓,也许正因为如此炉酿,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的曝圈纺。同时胳高,对于传统车企疆酶,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二模:一是电动车对于传统车企来说脆擦,无非就是分割利益给电池供应商七,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少凤,而混合动力仍是以内燃机为主愤,所以传统企业避重就轻杆菩房,更愿意推广混合车型;其二狭,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏览皇娃。   笔者倒是不大认同这种说法毙捷。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过莆翔,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车拧管渺,主要还是基于安全考虑蹬。除了安全判,量产电池技术突破也有限俄容,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面朗媒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此窃末,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车佛榔黑,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲恳苗莲,至少比插电式混合动力车型要简单得多翻。比亚迪主打新能源车型梢丁,有诸多技术储备垦瑰,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术罕,从而选择纯电动技术挤矢诉。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者粉捣。今年前10个月偶,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻纭,销量占比达36%绷,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大抵。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者失乾题,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车牡离沙,根据市场调研伪,现阶段插电式混合动力汽车更有市场九晦。   相比纯电动汽车突晴,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高乌惋,而大多数中国品牌在能量管理仁扩、动力系统解耦驳、发动机和自动变速箱等方面积累较少扁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型裴谷娟。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中藩庆墨,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池倡。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上狸,英飞凌波、飞思卡尔弧茬唤、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动摄写骆。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”绊搜。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢起灯膳?笔者认为不外乎两点此踌伶:一是外国品牌不敢冒安全风险收,中国品牌胆大敢上团歧,骗着补贴缅磊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然悸菲,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”渡毖钮,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业凰里航。   但笔者认为糖潘,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续善庆炯,因“补贴”而涨彻刚科,会因“补贴退出”而被困耐。当然送将,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业匪,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地容,但这只是后话了陕。 责编踢募:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息筐陶,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》就娃煞,数据显示2015年第3季度香售侨,滴滴出行半脯寿、Uber和神州专车分别以83.2%钞魔泥、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名惶变露。   截至2015年10月31日盆,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市宏。   2015年10月14日瑰拍,滴滴出行表示柑尝,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线叙反瓜,未来将推广到全国其他城市心人粟,同时滴滴车站也将接入腾讯地图脱,对地理位置进行标注双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现囱集,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接号。在此之前透然犁,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)酿贡。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点麓,实现快速上下车屏,提升用户体验竞。易观智库分析认为京,实体车站的落地攻、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化算。   经过了一年的发展与扩张环,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量翅散,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台妹。目前滴滴出行除了在互联网出租车烁隙灰、专车领域继续深度挖掘以外窜呛,在拼车柿失、代驾强、大巴等领域亦开始发力齐。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线苛炕,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合埃,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式捞伴仑。(完) 责编署请:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪居导疥,美则美矣暇筏掏,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰猾八,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题井巫,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧揪郝排,为您的冬季行车安全保驾护航标。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时退,经常遇到的就是轮胎打滑现象胸,有时越给油轮胎越是打滑的厉害暴,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油核光,首先要做的是稳住油门缓给油钳歼,把油门控制好才能稳定的起步尽。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高变,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步敲平,降低轮上扭矩衫粒,延迟打滑的发生丁文,因为在相同转速下醛绢,高挡位的扭矩输出比低挡位要心コ俊,可以避免因为扭矩过大造成打滑铺。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种赐赶,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起赋烈挫,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位捻黔。如果是比较老的自动变速箱竿焊,没有雪地模式富疙,那么就不要选择3堆擎、2侠、L这样强调扭矩输出的挡位搐居,用D挡配合轻柔的油门来起步棚,自动挡车型如具有雪地模式寡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步寐,雪地模式是通过程序的设定扫全厘,让变速箱以2挡起步魄扑扭。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地乃倾劣,然后再换成前进挡冈,这样做有时也可以解决起步困难的问题伦鸵,注意油门的控制话棘纺,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现巢弯刷,因为如果狠踩油门的话疮,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象嗜。   △ 如果带有四驱切换的艇辞,可切换四驱车模式口,起步过程相对更加平顺笔硅搪,但也需要注意缓踩油门渺,前驱车秋滑褪,在使用上面说到的方法时倍揉,需要注意的是挡位的控制孪,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动椿踢。   △ 但对于后驱车来说翱慈可,因为它的动力来自后轮敌垢,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况枚,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)褥认础,并可以正常工作亮检。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难伶菲聚,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里死,找一些树枝甚至车上的脚垫持廉、废旧的大衣等垫在轮胎下兜椭汰,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困肮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到化炮,与仪表显示一致懊卑,小汽车底下有两条曲线痢兽啼,下方并标有OFF字样垒,要确保显示屏无此标识显示嘿境,如仪表有显示钳陪乡,需长按此按键开启功能双栋癌,直到仪表无此字样显示矮奴。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用倘祁盘,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)澎衡释,通过按一下可以启动邪。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)纪,通过按住不放3秒钟启动剧毕瞎。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下镰坷,后轮的转数高于前轮转数10%赶,然而在开启DTC后卡,后轮的转数会高于前轮20%丛夯,也就是提高了后轮10%的转数办廖,带来的效果就是在干燥路面上稻咖老,直线加速提高10%首,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%糠诞鸵,因而失去附着力觅檄,产生打滑庭拨,也就是平常所说的漂移橇市掣。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶玫泡笨。   △ 如果有条件要更换雪地胎飘垄磷,胎面有更多细小纹路可增强抓地力纶,与普通轮胎相比篇矫,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力乘,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性份璃庇。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低话切踞,车轮容易打滑钦背关,行车的危险性更大檀,所以行车速度要更低龟烷呸,以确保安全辫亮睡。行进中车速要平稳软套蔫,要防止车速过快藩,避免猛加速亨。需要加速或减速时惰介疗,油门应缓缓踏下或松开晌抽,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑卵。   △ 在冰雪路上行驶悍棋粳,容易发生追尾事故寂,所以要增大行车间距贰,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍脚耗腔。雪天地面的阻力很蟹拧,只有干燥沥青路面的1/4忌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上牟。用脚制动时舞,应以点刹方式飞,即轻踩轻抬良坟,不要一脚踩死城。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑瞧。   △ 雪融化后再次结冰崩,路面更滑胁汾霜,汽车行驶时车轮打滑控间喇,制动时更容易侧滑揉卫勺,给汽车行驶和制动都带来困难飞,为确保行驶安全逛龋,车速更应控制在安全速度以内钒。   △ 在积雪较深的路面上行驶斥,要跟着前车的车辙行驶具染灵,因为前车已把松软的雪压实熄吧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑庞倦。   △ 车辆行驶至路口春堪,驾驶员要精神集中浆、安全礼让挡券伸、适速行驶绒俊,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪冀,结冰涵旱栏,冰雪路无法避开时揭,一定要提早减挡减速恐、缓慢通过捻,车速降下来后线毙关,应采取转大弯竞垢蘑、走缓弯的办法窜讼胜,不可急转方向攘疵圣,更不可在弯道中制动或挂空挡围欢勉。   提示 钦傻槐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车峡协惋,自行车宦犊,行人旦叫缓,以防其滑倒发生事故棠斡班。   △ 尽量避免在冰雪路上超车概,一是因为冰雪路上不宜加速隋匠墓,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边龚霓,使路面变窄搞,这些都是超车的不利因素戎锹苛。实在需要超车时裸,一定要选择宽敞硷、平坦创、冰雪较少的路段庇典拌,不得强行超车忻,而且超过前车千万不要马上向回变线督摹椭,而要尽量给被超车留出安全距离蓖多清。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道类,尤其是有些立交桥的匝道峨,既是弯道又是坡道插栋,会比其他路段更容易发生事故纠绰懦,在拐弯时需要提前减速骄吴疚,保持车速低速过弯檀茂丰,尽量不要在弯道超车或变道盛删。   △ 下坡时应避免空挡滑行儡烽菏,还要注意不要踩死刹车虏,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速苯,如具有下坡缓降功能的汽车痘,可以开启此功能(标志为此图所标)练。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆缸福郡,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤瞳倪,如果实在没有办法官扮,必须在有冰雪的坡道上停车肌,请大家拉紧手刹剿酶,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子思判迹,防止车辆滑下坡道僵。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车克匣,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患汲肥唤。   △ 如遇紧急情况先点后刹菱,利用发动机牵制力动作要循序渐进钢鲤,最好先轻点刹车陈还篇,等车速下降后再逐步加大刹车力度拘隙,手动变速箱可采用双联动的制动方式溜铃,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡惋,抬起离合器踏板藤哆构,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效纺。   总结 红诧晃:    看到这里涧心磊,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解萝佰诵,并掌握了一定的雪天驾驶技巧垫翟钮,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意羞牡,要比平时开车更细心阶怒彤,上路尽量慢速行驶焕澜,保持车距(至少是平时车距的3倍)帮,并且注意观察路况冷,提前作出判断灯,做到缓给油惹、慢刹车平稳驾驶佃曹枚,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行晴。 责编偶划:杨杰" "  ◎每经记者 捉斓埃贺   在利好政策的不断刺激下肌,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长诫阜。来自中国汽车工业协会的统计显示灌笺,今年10月刷垦,新能源汽车销售34316辆避壕,同比增长5倍胯偷从,今年1~10月妓冈踌,新能源汽车销量171145辆沸焊,同比增长2.9倍夏。   持续增长的新能源汽车吻,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注赤拇。   日前案,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》罢奴畅。调查显示风堆,电动汽车充电桩的相关问题徊井,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍婪,在对于公共充电桩的建设意见中儡纱谱,充电桩个数少弦蔚钢,找寻困难是受访者提及最多的问题溜卿坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示纠骏,从北上广深的情况看垛纤,新能源汽车普及度较高朔史,但是北京孝倡棉、深圳的受访者认为拒男敢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为峰,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求赖。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为晃,调查结果显示便纲,充电桩行业即将进入规模井喷期短,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张了甫。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆靠,明年估计市场规模约为7万~8万辆庐勾梦,预计2017年案鞠翘,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆莆册。”王振飞预测称堡,“随着国产电动车技术的提升馆靡赌,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平摧。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期跋,各地的充电桩建设速度不断加快翟侮。截至今年9月踩藩茶,全国公共充电桩建设超过4万个姑,北京腾港、上海陀、杭州等地孔瓢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够绕泵筒。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》来蝎,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求忿拒份。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外华绘痴,据充电网科技相关负责人介绍寄笆,从区域来看乘间,我国现有公共充电设施建设不合理什宋鬼,利用率低等问题嘉,也在这次调研中充分暴露出来讽芜肮。受访者认为食叫,住宅地胎伴、办公地歌沸沤、商业区为充电桩的最急需地点损排。 责编朗祭涝:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时谜难,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄泄、真不安全贿篓思,这车里人肯定完蛋了棺沃嵌,事实上怎样呢歼俯?   今年6月份罕枢,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蒜拿,导致马自达2粉身碎骨禄,车内两人当场死亡径,而宝马车及车主并无大碍绞谅会。这起车祸或许验证了不少人的说法尉精。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸诵,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥捌盒,同样也是派力奥严重受损烹疲冬、车内两死一重伤碧,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍匙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车仿朽,只是品牌移位而已处颠,结果却是相同的胸咖句,为什么赁碑勘?笔者认为褂群,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位禄憾苗,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身善妹,宝马车一样不会好过共。但重要的是爆蕾,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视是盒的。   以南京那起车祸来看妹澄龋,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外摧,几乎没有其他保护措施殿推,吸能装置更是一个都没有晌涤,这也意味着一旦发生事故烈躺回,全部能量都会直接传进车厢腾,不会有任何的缓冲朵底。而多年前那起长安街车祸稠铂,被撞的派力奥既无防撞梁菇浚,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有矛陵会。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重敞哀。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中牵瘫,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰淌堤拦,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况噶,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开惫措,对车内乘员进行了有效保护砷爆牧。   这起实验主要是证明涉鸡本,主动安全技术只能减少分檄、避免发生事故的可能性邻骄,在不得不面对汽车碰撞事故时痛茎,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符摆刷。而在这次高度对碰试验中来技逢,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)刮唐。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说炽式蹲。3H车身结构加强了车身可溃缩性比,能够迅速有效的分散侯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”诲,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差痰屋倘。   除了车身结构泄罚,如安全带榔坪辱、安全气囊徽吹双、安全转向柱滇社、车轮防盗螺栓五鹿戌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外酚佃,这些方面的配置汽车装备越多监孝烘,汽车里面的人也就越安全剃。   当然谐俯焦,笔者同样认为侧艘,汽车主动安全也是不可或缺的卢貌猴,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情理关。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)四、ACC(主动巡航控制系统)敖、盲点显示系统颇馁败、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障荆羌脆。 责编葛弄:杨杰" "  2015年11月12日盯咳淮,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市布。作为雷克萨斯RX的第四代车型鞋坍露,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言匡,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化幢炯。在车身尺寸上醒对翠,雷克萨斯全新一代RX的长稼浩、宽褥、高分别为4890mm/1895mm/1690mm外此狙,轴距为2790mm孪骨,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外仍穆勤,其余各方面都有所提升捻。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案滥,共推出了8款车型亥鲁,而且有两驱和四驱的选择层碴如。   此次上市的新车墟,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间侍玻窘。那么今天我们就来一起分析一下腑潦,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧浅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型纲,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型翠褐熔。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况徐,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些茂疤片。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗廖椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看肚,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的刺惯,无论是在安全和操控方面帮钉沤,还是在灯光吩如踏、玻璃和后视镜配置方面缮歇,共有的配置项目非常多伸弛蕊。例如像上坡辅助奔秒、自动驻车钦、前/后驻车雷达然、倒车视频影像替赖、LED远/近光灯怒鞍橙、后视镜加热瞪呈巧、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置其娜品,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力擞崩。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯恢溪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蕾虎。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统案。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能撮霖缺。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后沁推,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧吠。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现洗干曹,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多加,4万元的差价所带来的是电动后备厢滑拴、真皮座椅肖卧篡、电动座椅记忆脸胆挟、前排座椅加热箱疤介、前排座椅通风这五项功能性装备咆暇缎。   显然栋敬,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型颅眯东,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅钮肩惦,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉罢第稿,电动后备厢还可以在您外出购物仆、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气涛既翅,让您拥有更为舒适惬意的用车体验澜。正因为如此旱,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”心颁尘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅脾睫揉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆首。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能敝密撩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢浆。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析曝娇吴:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析廊静固,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧鸵恕。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些喷,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分赁头第,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目短俗。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣坏宸撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外漂拧穷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高妒。例如像全景天窗妻顺、电动后备厢瞪亲芬、真皮座椅盲、电动座椅记忆慧、前排座椅加热四渤、前排座椅通风秽嫡、外后视镜自动防眩目乡、后视镜记忆摊脚、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的亭林巳。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗举。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后佳钒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧氯。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现鳞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了棉。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元典哺,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蔑、运动外观套件俱丝帛、换挡拨片魔、运动风格座椅在内的专属配置检叼晚,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光菲葡缆、转向辅助灯阔、车内氛围灯奉、后排侧遮阳帘懈、并线辅助毯损祟、车道偏离预警系统矢岭授、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置娟吹览。   而200t四驱车型里面的高配型号容屁纫,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢储誓、HUD抬头数字显示亥、后排座椅电动调节火、后排座椅加热释、GPS导航系统郎、定位互动服务内桐、单碟DVD等七项功能配置虽陵,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的碎。   不过有一点必须注意的那就是兄,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元父,虽然其配置水平变得更加丰富礁,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的港顺。因此仅从性价比的角度来说尖藏帕,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑庆悲。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘盛。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能拉骗娃。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示急。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析切嘲:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型莱沦界,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况乌扦清。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些丹。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液粒控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知退,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整违汐。例如像自适应远近光盗奖、并线辅助嘛翟、车道偏离预警系统旗、主动刹车/主动安全系统辈态蹬、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置啃,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置兴缉霞,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统混弗,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内肥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助寞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光逞匡点。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后告氛彼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧酷。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出晶邢谦,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中矢妹踩、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元奢,但却缺少了全景天窗炼剑虐、后排座椅加热垂沽、转向辅助灯错、车内氛围灯俩灰、后排侧遮阳帘等五项功能配置快。   而对于450h四驱车型中的高配型号疮词扁、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说赐,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元牌,但在配置上却多出了感应后备厢譬、方向盘加热诉、HUD抬头数字显示碧鞘、后排座椅电动调节切、GPS导航系统汲科肌、定位互动服务郝誊衡、后排液晶屏谰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比癌圈,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑党。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗敲驶倦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热酿舰问。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘掂。   (四)车型推荐扦帽糙:   车型婚镀款:200t 两驱舒适版指导价截瑰:45.80万元   推荐理由陶降惟:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一呵歪瑞,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛剁,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力可颠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置陌巧,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型吓菲。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评璃冬: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV酬浇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计滑咸挺,还是舒适且豪华的内饰碱侨,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神捂。此外拨洁暖,由于全新一代车型加大了车身尺寸惧坦僧,其车内空间表现势必也会更加出色隶。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机虽挪恃,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用擦,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力劫拿爱。 上一页 1 2 3 下一页 责编溺箔:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会铝。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主停算。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水愁。同时确保高速公路下雪不封路聊。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色虐韶、黄色祭、橙色权南江、红色4个级别,分别对应小雪弊酷僵、中雪咖驶、大雪和暴雪皮达。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆诧彻、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪瓤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路戒。 责编古:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题弥顽咕,平时就用电压器点个烟漆,或者给手机充充电宛,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手葱瓤,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的款,下面我们就一起来说说纷儡。   总结瓮剑孔: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置波系,特别是点烟和充电功能略,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电某彭,所以特别提示车主要注意避免超载使用恃。另外定期才是触电略,如果点烟器使用时不能卡主挫伶,可使用工具调整卡簧椿舅软,向内侧调一下即可函腐埃。 责编托感崩:杨杰" "  《证券日报》记者获悉恳瘦,为促进新能源汽车发展回廓淋,9月29日国务院常务会议提出蕉兴伴,各地不得对新能源汽车实行限行限购猩镶,已实行的应当取消敝单赫。   为响应国务院号召风,10月25日咆飘靖,北京市小客车指标调控管理办公室宣布颓呸,北京新能源汽车指标将不进行摇号鼎,直接向所有通过资格审核的申请人配置衰,以进一步促进新能源汽车发展患境。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购聚奋郎、不限行”政策的城市蓄紊。   “北京取消新能源汽车摇号的举措荆咖陛,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号鞍廷钡,可直接获得新能源汽车牌照特。这对消费者来说无疑是一个重大利好污。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道筐托。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计绦洛,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升饶,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌奸。尤其在当下的新能源汽车推广上耽嗽镣,我国自主品牌占比更是高达90%嘛,已经显示出了先天的发展优势缉身。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用颅。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示疮滦,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求淌吴,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话继辫,那么消费者的购车需求一定会大大增加漓,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升姆瑞覆。由此可见浩篓,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机兽戒迹。   李宇恒表示苏酿,放开新能源汽车牌照的限购政策杆乖,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应须宿。当然康,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能播颁浅。 责编隙马表:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加鲸,困扰中国越来越多城市的停车难覆、停车乱筒哪、治理难的问题越演越烈倍县,成为城市管理顽疾腺。从现状看莆尽盯,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”痊刨擞。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多缺半,不仅出门会遇到停车难题仓,下班回家小区车位依然难觅试叛蛋。”盒ねナ迹口市民张思思日前接受记者采访时说桥,在市区繁华路段时橙ズУ开车兜圈找车位汀窘,而自己居住的小区车位早已售罄褥,自己夜间只能把车停在马路边上澳篇。   事实上菊诵,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在巨怀。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到沉,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车靖徒,不足5米宽的街道更加狭窄享乱稗,勉强容得下一辆小车通行奔荡。据附近居民介绍秀玲,没到上下学时间蛾咎僻,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通颇擎沃,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪晨策。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京镐、西安疵、杭蹋口韩锑、兰州等地采访了解到萎膏第,“停车难”现象十分普遍鹅垦,由于车位紧张勺,在城市道路及社区内伪伍梢,占用盲道顿春、人行道济、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈湾班。   业内人士表示逻,随着各地城市车辆爆发性增长谭虚,“停车难”问题已到非解决不可的程度围。有人测算办奋趴,假定每辆车每年行驶2万公里蔚,时速50公里兔侩蹄,则全年的动态交通行驶状态只有400小时痘清夯,而静态停放状态达8000多小时械,占95%以上趴。   “停车场总量不足棵倾码,使用效率不高羡,是造成当前停车难的主要原因官。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说聚。   根据有关部门公布的数据忌,截至2014年底人霜,北京市共有机动车559.1万辆哪,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳太匈、上海酸、广州透、南京等城市的停车位缺口均超过150万个甘妊。   此外疚,不仅一二线城市车位的供需不平衡吨恐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市貉。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示钳砷伺,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理湃函蓄、规划不合理形成的“软性短板”凑膜蓄,是“城市停车难”高发的主要原因俯咸汤。此外太,由于一些地方的交管部门管理混乱抄,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具蹭斑,加剧了“停车难”困局贫。   记者采访了解到浮,在过去几年中疗,在北京温、盒ⅲ口萄、兰州等不少城市挛词克,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资坊缄、提高停车资源管理效能理融境。然而肝牢鞭,“城市停车难”的问题不仅没有缓解些咳队,反而呈现加重趋势卫惩。   记者注意到乡叉秆,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承骸,共增加5290个泊位驮篮耻。然而疟哥,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后来昆妓,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息耙常断,而5个“拟定建设”的公共停车澄浮,受困于资金和协调问题豹们掀,也几乎都没有建起来荡弊碧。   在一些专家看来匙,单靠政府力量恐怕无法有效纾困肺九搁。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说广,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一盟堆扔,也没有从投资遣秸、经营蓉煌、管理和收费等方面系统制定合理政策戮淋。此外笔,停车场建设的审批单位多居,审批程序依然繁琐促哆。   另一方面等,在业内人士看来铂棵孤,国内许多城市因投入产出不成比例骋劝,是停车设施建设动力不足的重要原因睦。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来礁,社会资本介入停车产业繁,或为城市解决“停车难”打开一扇窗篙蜗衔。   10月27日浩接赔,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合皋阜,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量禾颁节。   汇泊基金负责人告诉记者搜,他们首期21亿人民币专项资金已到位面裂,将在北京家,上海瞬,成都逆堤驴,天津汹挫,广州等一二线城市进行停车场投资布局涧犊。   据介绍定堪,汇泊基金目前拥有14个停车澄β啊,共计6000个停车位吗,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位醋透,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资壬、设计班雌许、规划堂、建造癸湃饶、改造事粱、管理一站式服务错安,以期打造适合中国国情的停车产业常规。   然而的了粒,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问亨贩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说坏观激,投入成本大茸,回收效益低莎,建设停车场没有积极性懊,而停车场建设少版,停车就更难睛突。   徐道睦算了一笔账硼暇胸,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆淀,每辆车按照300元/月的停车花费测算赣穷钢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元菠。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观靡趟使,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出垢旧,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车怀默,加油皆危、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元棵纳。   不过有关专家提醒修脚漓,社会资本介入停车行业眷萄,值得鼓励骗。但如何做到既让投资方享有一定利润空间不澎十,维护各路资本投资热情犯瘁懂,又能做到约束资本逐利本性萄魏,保持合理停车收费标准沟救羞,不至于让市民承受过高停车费用埔邪,政府部门需尽快研究拿出有效措施磋。 责编掏夯:杨杰" "   冬天汽车要小心保养泌幢癸,因为气温很低鬼剑讳,汽车部分的零部件比较脆弱犀,要小心使用才能保护好自己的爱车咆惯宝。汽车在冬季经常会遇到启动困难活、水箱冻坏等问题岭伟,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养饺。    汽车需要“三分修琶呜,七分养”嵌铂脊,就是通过积极的检查和维护莫编成,去发现和排除一些初期的偏、潜在的铅信,隐性的故障妈岸咖。    冬季机油怎样哑菲崞俊?   △ 气温骤降鞠,一定要注意车的机油粘度是否符合标准乏脐始。因为气温急剧下降后机油粘度会增加淮掏,冷启动时可能会受到很大影响鲜,不好启动相,发动机转动起来也很困难啼括。因此定答,建议车主更换粘度较低的机油邦,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油规。    提示撤录蒙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如俄:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C操厘。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30仓露瘦,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换羞辽陆。   △ 检查机油是否足够孔山全。冬天里汽车正常运转哪勒踏,机油发挥着很大的作用皋烫,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内问摔。再看看自己的爱车是否该换机油了充郎?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油逆场系。   △ 长时间不更换机油冯,机油性能衰减镀,在寒冷的季节舵触叫,可使用较稀的机油仟,使机油能够更快的达到发动机关键部位够,为发动机提供更快的润滑保护叭恋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期客,以达到更好的润滑保护屁躺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液佩洁。冬天户外气温很低寞芜程,车辆想正常运转班,防冻液要在MAX和MIN之间才行骸玛,少了要及时补充上鸡徘吵,防冻液不能混用迁,因为各防冻液配方不一样巨兼乱,化学成分不一样姐,混用后会引起管道堵塞桂,腐蚀水箱罢,防冻功能失效诉,也可注意观察防冻液颜色吼蹋柑,同色系才可以互补鼻。    防冻液看似小事朗赏,但对车的影响甚大佛为匈,轻则堵塞管路吾兄,重则腐蚀损害缸体窗伪。所以慎选慎用防冻液尽瓢,一是不要混用限,二是不要用假冒伪劣产品午涟。一般来说娶,防冻液应两年换一次相妒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水据刑,那么车主就要到店里进行冰点测试了苹河,如果不能达标憾,就应该马上更换敞。   △ 一般来说悄,防冻液应两年换一次失烧涕,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水商境匈,那么车主就要到店里进行冰点测试了鲜菠炉,如果不能达标憋逗茄,就应该马上更换壤负。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净吐鲜举。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取毕。   △ 停置了一夏天的暖风系统萌,往往会出现故障锻控镜,最好先试一下有没有热风绕请蓟、风机运转有无异响卵、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动费位,凝结堵塞了循环管路绞,或管路老化导致回。   △ 水管渗漏后秒,车子就不能继续开了糕脑夺,必须修复水管含岛、加防冻液后才可以继续开洞串绕。如果车子不高温的话施舜骏,就是水管的质量差或水管老化造成的吕。更换优质的水管就可以了领瓶。   提示 夕斑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少慧剩,经常检查水箱是否缺液躲冗,缺液说明某个地方漏液搁际骗。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍箩梗,严重点的会有水滴袄徒冉,水管破裂的位置大多在管水连接口处为菠兔,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了埔融。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查权肪梳。检查油位时轨素,一般应在冷车停车状态进行泡徒谜,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置绘兰。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液俗似伦,同时还应更换滤清器耗凸。换油时必须使用规定型号的转向助力油融。具体换油里程设、换油方法靖募冕、用油规格依厂家维修手册规定进行罕。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年乔傲含,刹车油很容易由于使用时间长而变质界律饭,所以要注意及时更换前攻谴。   △ 观看刹车油壶的液面高低惧,只要不低于下限就好了滑。 注意温: 在未检查刹车油液面高度时屁颅,不可添加刹车油戳,以免添加过量碾窖,因刹车油较易燃筒赁,而使刹车油喷洒至高温引擎莱,导致机件腐蚀甚至起火燃烧踌。如果刹车油中起了气泡礁鬼哪,或油变脏了察搓袖,就表示刹车油已经变质了储,请尽快更换脸鹃,以免刹车油沸点降低产生气泡逆,造成刹车效果变差些,非常容易发生危险斯蔷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆缺笆羚,摩擦系数会降低鄙汀菊,所以轮胎气压不可太高枪辽,但是更不可过低岭扫煎。外部气温低畴报砷,轮胎气压过低匹庇,软胎严重可加速老化痹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物洗稿时,尽量避免使用补过一次以上的轮胎卯,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎继去车。轮胎内外磨损大不相同藉伸,为保证安全减少磨损另阶鹃,应定期给轮胎更换位置克科。    如果有条件懒诬,最好为爱车更换冬季轮胎胆,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力搓撅寝,还能将路面的水分排出去籍锹辣,提高车辆在雪地上行驶的性能梧脓,冬季更换是很有必要的瘫途鳖。另外贬顶,他提醒大家鲁受,雪后驾车一定要小心谨慎病哗珐,如果是新手既烁,最好靠右侧行驶什咆兽,如果在快车道上来回晃的话夸,很可能造成事故郝磕。   △ 冬季气温下降看,胶套极易变硬损坏岔乔仇,胶套损坏后车辆将出现跑偏授、打摆等一系列故障没,即使做四轮定位也无济于事亲悲。如果仔细检查底盘棚,胶套损坏很容易发现冕。   总结 滑潜潜:    进入冬天以前要进行一个保养盛热圃,主要目的除了进行必要的常规保养以外蕊郎,还要进行进入冬天的预防保养疤,我们在检查汽车一定要格外的细心了十瞧,因为冬季的温度还是非常低的龋泻分,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响伴腑,汽车与人一样腿磷,在冬季很容易“生病”疙楼农,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编聚隆揉:杨杰" "  目前夏缅,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了氨,其中涵盖的车型也已经不少岗金芥,像大众途观浆、现代伊兰特秤醛糠、奥迪A6L等都有出现昂夕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好腑旗,轩逸如何……所以呢饯理,接下来就应广大网友需求残蔼缅,我就说一下东风日产常见车型的常见问题泡。 故障一   现象练:起步后示急午,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响落。直行不存在此问题翔剖。下雨天伤淮,异响情况有所缓解猩趴,行车不跑偏既,也不存在轮胎偏磨现象下摩赎。   涉及车型骗:2011款骐达刃韶邦、2014款奇骏   解决措施挛集淋:该故障因转向十字轴间隙过大荆峨鼓、松旷而造成惰卡态,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况券。建议去维修店进行简单维修那抄,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次哥喊笑,让内部润滑脂分布均匀车。 故障二   现象赫朽才:车辆燃油指示灯突然亮起脊,过一会又重新恢复正常烯公。   涉及车型锭霞:2012款轩逸嗜、2011款阳光   解决措施炬赏脆:先对车身进行3次以上的晃动输富沉,看指示灯是否恢复正常皑裙。若仍旧长亮绥拾,则需要更换燃油液位传感器衬。 故障三   现象抠:100公里/小时以上时久,加速无力铂,而且排气管伴随“放炮”现象抽。   涉及车型盖时弦:2015款天籁忙、2011款骐达   解决措施庆:此现象多为氧传感器老化所致拱放歇,换新即可薪许。 故障四   现象斧盛:车辆电路甩抨、油路正常锭横,但无法正常启动峰。   涉及车型锯佛:2010款骊威掣讣氨、2012款轩逸   解决措施释哺:车辆曲轴位置传感器出现故障辞,需要更换草发。 责编冕捂孙:杨杰" "   日前关荷,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆份韩,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车奢,它从今年3月至今占用应急车道23次捕疵,还有6次压实线和1次违停杭。对此场沃佛,深圳交警作出扣138分期、沸岢忻款6.9万元的行政处罚决定脆,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单坦。记者14日了解到搅,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示巩挖蹿,赞成交警对占道现象重罚缮蔚。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆冉妇胆,这名员工为何享有如此待遇杭?    此事似乎告一段落什亥珐,不过京哩,目前坊间还有两种声音比较响亮黔煞,一是认为除了繁ィ款还有其他措施疼,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制铅两晚,或许就没有后来的二十多次歌盟肝。    针对第二点春星,根据媒体披露的细节可知剃抠,深圳交警并非没有通知该司机殿,而是没有通知到母肉虐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号县敖,于是6月19日在深圳商报上刊登公告炽,敦促违法行为人尽快处理陌,但无回应驹串失。类似情况在其他地方也频繁出现珊虱,即车辆注册登记时持马,要么不留联系方式泌镣匣,要么所留固定电话和移动电话号码不真实笑隙骂,导致交警在需要时无法及时联系犯计似。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示煌蹿,根据深圳特区的地方法规硅,车辆所有人疗、管理人有以下“义务”慌得妇:一是在办理机动车注册登记蟹杯杉、转移登记等业务时襄喀,提供真实准确的通讯方式倦许、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码窖宛颈,号码变更的乾,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况广顷,并于违法发生之日起45日内接受处理醇。名为“义务”辞姓膘,但往往虚置矛疯。    深圳天价罚单事件纫,还提醒各地囱漓劣,除了健全法规磕,要求车辆所有人李藏弦、管理人在办理机动车注册登记嚼、转移登记等业务时帽丛,严格落实相关规定水,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人纲浪、管理人造假甜富攫。    该事件还有令人费解之处藐推,如涉事的奔驰车型号为G550诚剃不,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车祭疆,也是最豪华的越野车念沏词。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒毒,整车售价在170万元至370万元人民币之间雷。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有储,而是属于她所在的公司巧抛寂,一家国资控股企业磁烁苇。    如果是私企讳乡麻,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非崎,但身为国资控股企业诺,有必要购买如此奢侈的车辆吗试士?无论在深圳还是在珠海呢,交通都相对发达室妹轿,需要购置全地形越野车吗碱?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆版店篮,这名员工为何享有如此待遇该瞬负?诸如此类疑问雷别害,纪检部门是不是可以介入调查习换淖?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件擞搁低,其调查进展须有下文拒纲牧。如果止于就事论事茂,任其逐渐平息酚疵筹,无疑令人非常失望屯脯筏。(王石川) 责编竭:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线翁,在顺亨达站点只要稍微改头换面蹦,就能蒙混过关”爱。9月份以来谅窃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报独镶徊。为此荆邢超,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访穆佰。暗访中绢结戊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测滴、外观查验不严格齐武厦、查验流于形式等问题牡荒。   9月24日上午掠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测凄,当天下午4时31分左右肥姜芭,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测虏台。检测站查验员不加以制止并允许上线检测藩。该车故意伪造了前脸雾灯剧,是明显的弄虚作假行为辩封碴。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测迷椒,两辆车反光标识明显不同虽。南宁市交警支队供图芳典差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日泞室什,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线讹瘁,分别是上午10时51分和下午4时43分钮,从车尾照片比对来看轨海饺,两次上线的车辆的放大车号字体颜色暗怂徒、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾坑,下午是红色结尾)孙枢、后围板上部残留的反光标识明显不同巢古擞,明显是两辆不同的车饺。   10月13日朝悲脊,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书未,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务狄,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务啤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒澈,迅速开展检查整改工作唉透,杜绝此类问题的发生抛,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访径疙衬、检查中发现的斥绵,将按照有关规定严格处理逼伎。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的猴。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定福略,10月14日至27日滦,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日奉蒜抛,南宁市交警部门接到举报跑监砷,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为甜念套,暗访后发现情况属实踌。目前十霜公,南宁市车管所已下发通知现妇菱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来香净珐,南宁市车管所根据市民举报僚犁,对多家检测站点进行了暗访调查浚才,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站琳较,存在严重的违规现象晨祷。   9月24日下午4时31分海崎宫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时僳,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的屋,查验员明知这一情况却不加以制止部,并允许车辆继续上线检测剔陋。发现这一情况后挽,暗访人员并没有当场惊动对方墟渭扒,而是等待着站点的检测报告情况酵灭庞。   随后赡,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告匣虚吮。同时捣倪开,交警部门调查发现拌,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测淬。当天下午鬼残息,该车又来到顺亨达检测站痊芳斗,为了通过检测捅,伪造了前雾灯湍,是明显的弄虚作假行为喉。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况访息,9月25日拆阿,暗访人员继续对该检测站进行调查式死宫。除了前一天发现的问题外漂厕里,该检测站还利用车型相同豪途达、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测垛鼻。   当天享虎,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拭,时间分别是上午10时51分和下午4时43分及讨。   暗访人员通过车尾照片比对发现趴贤,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一尘孤侧。此外舅聪,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同付椽沙,明显是两辆不同的车倡。   经调查发现衫逛具,当天上午酬屡,该车因一轴制动不合格没有通过检测沏列,司机找来另一辆相同型号的车苗睦归,并在车牌上做了手脚来顶替检测椒,检测人员视而不见滔父怂,最后被暗访人员识破匙途。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍难钮,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象偷,上线检测时需要恢复原样同,这就要进行拆装拨屏疯,不少车主图省事刚烷丰,有的花个三四百元钱率摹萎,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关嫁徊廖,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假改碉。这些行为都是交警部门严厉打击的惟鞘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审乏,也将不予通过碾掀挂,需退回去重新检测墒吗娠。   记者了解到欣,针对暗访调查的结果璃必颈,10月13日炒芹,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书猾,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务酚襄。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒莫,迅速开展检查整改工作瞄,杜绝此类问题的发生需晒。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的具汇,认定为出具虚假检验结果炒屡,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞ィ款诚玫警,并依法撤销检验资格卸卉厕。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结伟躺凸,出具虚假检验合格报告的搂,要从重处罚合填乘,并依法撤销检验资格定丘。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢锹饥玩、报废悄酣囱、拼装船曙、套牌等车辆予以通过检验德。 责编晤厩:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户乱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料乓撤,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平似朵步,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来瓜,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道删,如若不懂还要装懂德检,毁车就是分分钟的事了敲埂。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历磕短鹿。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词休红,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车敞,不仅装饰讲究傅颧溃,而且是封闭式的贬靶倦,可防风母芹拌、雨和灰尘胺,并提高了安全度菊涧互。18世纪传到美国后拘梅场,也只有纽约函盯、费城等少数大城市中的富人才有资格享用布窍滤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时啃,车由原来的敞开式变为封闭式苫,其舒适性紊、安全性都有很大提高赤呜,在当时是个了不起的进步将庞琶。福特在推销时很想突出他的伟大改进胆,于是就灵机一动开害,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”板踩海,让购车人有一种心理上的满足僵峭。    再说中文名的来历刺兽。其实我国古代早有“轿车”一词祭功谦,是指用骡马拉的轿子南醒。当西方汽车大量进入中国时碎亩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时刚。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀茫盛废。于是讳蘑沸,人们就将当时的汽车称为“轿车”骇侍。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的獭骑?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道贪,但是为什么是蓝色的却很少人了解肠扑。水不都应该是透明的吗廉勤茅?这里就要告诉大家恐侮,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义蹋巷,只是想通过颜色来告诉车主净:这是一种有毒液体忿,要小心使用裴戒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开力妒,避免添加错误翁。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒溺,德国引以为傲的高速公路的创始者窟侨来,在上任后半年多的时间里陀,希特勒就跑遍德国各地软税跋,用口号号召德国人民堕,让失业工人参加他的高速公路建设涪骄,并成立了“帝国道路公司”茬。到了1933年9月23日凌苍,希特勒的高速公路计划终于开始实施了奇楷。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准酪翱:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯描阀洗,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑廖,不仅要求路面坡度要锌偌拧,而且转弯半径要尽量大惶。他任命的高速公路项目负责人托德博士冉现航,甚至将紧急停车带坷陀、高架桥微梆、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施烁体,都列在了他的设计之内钳遁棚。这不能不使我们感到由衷的佩服门潭涝。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用牡,他在对高速公路的追求中好赔藏,更多想到的是战争平,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西赖瓦摩,而且还要求一些路段可以起降飞机沉。34米的宽度文敛蹦,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降桃把,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求被。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多检仍,真正用到过的少惦兽汕,但是在日常行驶中蛙,对安全气囊可不能忽视貌叹,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开痊隆,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出粳搽据。很多车主都知道安全气囊的作用掀,却不知道它的设计使用寿命枫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊秘梗。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的呈圈售。但是由于设计标准的缺失背,安全气囊的实际寿命并没有那么长弟扮。虽然没有明确的保质期窖芳赎,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆甩,质量也难以保证难,车辆每行驶1万到2万公里后撵乃,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件剂徘缄。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高户即图,原理很简单性,那就是增加两者的辨识度屯芒案。试想如果两者高度一样喊心,驾驶者就容易错把油门当刹车踩钝,比较危险孰想。另外为什么是刹车比油门高抨,而不是油门比刹车高呢桶?因为比起油门当刹车踩将殿,错把刹车当油门踩会更加危险竞。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适苹,来提醒他们防止误踩油门卜钠。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的五堕汐,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴敞魔肆,方向机转轴更靠近驾驶员复凛厂,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间缄垮示,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触怒锹来,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便茬敲,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘板。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况唯。而对于汽车操控要求较高的跑车垮,方向盘还会设计成类椭圆形裂吉毒,并大幅减少转弯所需旋转角度秃欺,汽车驾驶操控起来更加方便救,驾驶员视野也更开阔得。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻淘。没错瓤,兰博基尼在进入汽车领域之前兄弯评,是拖拉机生产领域的佼佼者耸乱涟,被称为“拖拉机大王”沮,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机闭瓶草。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人讨篱信,同时它也是一个超级法拉利粉丝娇浦。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车破秒廊,但当时法拉利汽车变速箱存在问题岭叮抡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝板撬,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法糕,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气涉。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利捂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司并滥,与法拉利竞争郎蜕鄙。终于建茬蓖,一个“恶魔”诞生了将番,一个走特立独行路线的“恶魔”帽酪芜,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血氓五怀。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临溺,无论是南方还是北方埂皇,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余讣稳,更为人们的汽车生活带来了不便虎兰。如果恰逢雷雨脾,你的爱车又没有油了式戊枚,那么你只能祈求雷雨快点过去吧娇。    在雷雨天气状态下加油碎,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱孙,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧悍,从而引发火灾钵、爆炸等安全隐患酵邻。而在加油站中涩讼,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多庞叭,如果还继续进行加油操作薄凳,燃油蒸汽容易被雷击中表窖讼,导致车辆和油罐将发生爆炸薄。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年瘦窝,法拉利于80年代末生产了F40跑车系,宣传说限量销售300台垃,并且设置了一大堆购买门槛活。结果某次美国F40车主聚会郸桅迪,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40铃,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台赣巷焕,我这里都200多了谱畏谢,日本人老实的帮他们统计了下藩疗背,结果当时已经交付超过800台票隘创,然后美国人就让法拉利吃了官司镣骇靠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年浮,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车掂该,但令他苦恼的是填,他不能试车户马。原来是政府有关部门不许他试车屏,因为他们认为系讽:如果试车成功痢闻痛,将会出很多的汽车奈,那就要用掉很多汽油陈,还会破坏公路杜。眼看本茨的理想就要成为泡影残鲜篙。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人菊娜,1888年她全然不顾当地政府的阻挠讳柔爸,在卡尔·本茨毫不知情的情况下歇脯,在没有进过任何驾驶培训的前提下吓铜,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车疮啸苔,顺利驶过了长达190KM的路程叹湾社。她成为界上第一位汽车司机皑台。 责编轰每绥:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉投,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿力使,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会瓶。据了解底,指南除了对传统的零部件生产与供应赊橡、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外风,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释理。   实际上怕脊,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点扑俄垃,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地衰薯衅,一年来汾罗,中国汽车行业中的整车企业糙、经销商亭、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单帮诬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化攘、制度化赏龄,经国务院反垄断委员会授权何拎,发改委开始牵头起草上述指南文件槽率乌。   据悉般戮,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后陇桅,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会枯。发改委价监局处长徐新宇介绍说奇,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二搽拾甭,内容涉及纵向价格限制与非价格限制灭痛枫、售后配件供应与流通吧垛蹬、售后维修技术信息的可获得性技闪瘫、售后服务与保修条款等惟汇巢,目前发改委价监局已收到答复80余份亥彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是辑杀,记者从指南起草工作组了解到椿限扣,汽车经销与售后电商扣挽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点碱,但也是目前各方争议较多的区域畦潭,从多个角度引发热议踩磋。   在10月9日工作会上写,通用汽车有关负责人表示痘漂,为了即将到来的“双11”拐撤酸,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动睬,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格刹项,客户拍下汽车后弥,具体就要根据其在哪个地区苇,再由当地4S店负责按照活动价格交车劫,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定诫蝗,所以现在他们还有点犹豫箍瑰胃。   过去曾有专家指出谰脚,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易慨,仅能起到收取定金的作用迪填,而根据我国法律规定闹腐,厂家目前也没有直接零销汽车的权利许,具体销售过程还是要在经销商处完成取廖,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格酸,从而实现垄断牟。   但企业方面却有不同意见辫,上海大众有关负责人此次就建议酬编,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免鼓斑。他认为扁苹喂,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格凉,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蒜奴,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让倾仆,协助整车厂完成销售过程酿摊。所以轻测,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预寇缉,不应当被认定为价格垄断行为辰。   对此刚咯嗜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为莲辣昂,汽车电商低价销售的问题确实存在街些评,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为埂,无论电商是一种怎样的新模式市挥捻,但在市场上应该一律平等惟厩诧,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境滇吕晶。   此外库培戮,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑唇,无视成本湃,用超低价卖车的现象僵,国家发改委价监局副处长吴东美回应称投埠,这需要区分垂直媒体的定价动机逃搁汗,对于没有正当理由低于自身成本销售产品绕,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形便,可以向相关政府部门反映别,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件窘拢,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理纪嚷怖。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免海虎币,指南起草工作组成员蹄、中国社科院副研究员苏华告诉记者沁粗林,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析得莫社,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验颈歧,在区分真实代理和经销商销售之外躲咆斥,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商肝。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如疽扭取:4S店仅完成交车量卵、收款厕唱侩、开票等交易环节)精,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价庭,或有可能被豁免钙荒。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化贾,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任龚襄。 责编斧党惯:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声圣孙汲。在国内段跺,整车市场价格相对透明绰,而以零部件采购未、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断魂、维修价格高昂等问题饱受诟病尽冯。   9月28日航惕,交通运输部联合环保部陀、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称烷颅:《办法》)规定祈:自2016年1月1日起侗,汽车生产者应在规定期限内琴杠率,公开部分汽车车型的维修技术信息腺疵捻,以便于案件审理犀、保险理赔罢次,以及汽车的维修盆、经营耻。   对此挠饭锨,有业内人士表示艾联端,寒冬已至莫,4S店垄断体系将破犁。然而回,《证券日报》记者在采访过程中发现坊,大多数经销商对此事不以为然距泥,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了猫。”一位芜湖市的经销商如是说康遁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面顾急,由于涉及利益博弈胃毙侥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑钦勃,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言哄肌,主机厂可以有很多方法规避坏埂,可操作的范围很大漆丰。   与此同时檄喇,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示徽拔,即使汽车维修技术信息公开了谐揣,也不会影响4S店的生意私妊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上仕鸡,稍微换点东西就得上万元刨澈。”作为宝马523LI的车主坚姐、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者堪搭,由于养宝马的费用相对昂贵熄,自己平时出门都以宝来代步盼。   事实上厕,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中饰吐伤,售后维修费用高昂并不稀奇烁,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动架慈,其中不乏有4S店存在过度维修离、捆绑销售的情况繁,由于大多数车主并不懂维修物阀坝,就会觉得被‘坑’了量。”崔东树表示扳,从根本上来说盾梅五,维修费用居高不下锭萄,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高负纺。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示弘慨,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%洪词擒,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%哼答坊。而根据国外零整比的调查情况揣,正常水平维持在300%左右处唐僧。   就一般零部件而言奥,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍诚,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露粪席,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的衬坝踢,而是通过主机厂购得帽底爱,不过媳薄堵,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍阶灌,然后4S店再翻倍卖出去狸,其中的暴利可想而知”毫。   在这样的大背景下弟激洗,交通运输部联合环保部冠惊岗、商务部等八部委联合发布了上述《办法》脐,着重强调“汽车生产者应在规定期限内兄戌箩,向所有维修经营者及消费者厩默,公开要求的汽车车型的维修技术信息肃继肪,不得通过设置技术壁垒水,封锁或者垄断汽车维修市巢纭,排除份吐碴、限制竞争”舶。   实际上帅赖趟,除日本外荷顾饥,美国乱驳谦、欧洲碳骑挡、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象娘捂抚。   “在韩国是没有4S店的晌,汽车的销售和维修是分开的喊谴敝,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司式哭骇,同质配件的编码也是公开的痕耪。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示汝浩块,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式四地,如Auto Zone粹骏、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌潍,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反玻厘,汽车售后服务系统很封闭粹,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拳偶,主要是由于日本的市场规模小温诡、品牌单一困,以及政府车检制度严格识舍,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线叙闹庐,抵制垄断巫贩榔,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式寇架耐,是以小而多的维修点为主届吠测。”   《办法》发布的同时葱,就有业内有声音表示琉,4S店垄断体系将破屉价疲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台层光午。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示驰,“4S店的核心是卖车和维修秸,如果在维修领域垄断地位不保轮淮,等于失去了一条大腿怂艇,被淘汰也是迟早的事痢侥饲。”不过谋,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”搪。   经销商炬、维修厂“各怀鬼胎”   然而犁汝,对于冲击市场的说法讳,大多数经销商并不认同品帛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示棱,“这是市场化趋势颧损玲,如果始终扛着垄断的大旗璃,不考虑消费者的需求酬伐,总有一天会干不下去的”耍。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示掳徐扑,私人修理厂早就分割了市场份额脓盲,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击惹困裁,“在维修圈里董,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了价瓶,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明糙臼淀。另一方面结雀闲,即使信息公开了锨梆,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握难,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的迫谓蛙。”   这种说法也得到了李某的认同剔哦,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索梗孩却、4S店分享以及培训机构资料核。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店惟,但是李某依然显得底气不足耍司,“毫无疑问的是驾讳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息思,但是我们也不擅做幻想曝垢,我认为这件事会很难顺利推进弟,主机厂可以有很多方法规避鼓,例如木:无论是维修技术还是配件嘿罢,可以以专利为由拖延时间眯褂,等到了专利期限满了套,不好意思磺蜜,技术升级了;此外痹,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的画,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本锈勾阿,我们也搞不清楚奥酞,这其中可操作的范围太大了嘲蔑。”   不过鸽灯,值得注意的是板,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息阀,分别为面剩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册崩,含电路接线图烙惩、电子控制系统故障代表码邯、排放控制系统信息摧穗、车身尺寸图伪梨、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录鬼,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称夯、商标和编号就,零部件变更凄伯售、升级辰测磺、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蹿堆墒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断伤、检测逞岛醛、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等昆。   对此吗芬弘,李某仍坚持谨慎乐观的态度剑翁瓦,“举例来说快旗伴,同样一款滤清器堕曝叭,都是曼牌生产的藐,在宝马鸵、奔驰幕、大众的OE代码是不同的崔皇秀,那么维修厂有可能同时进了3次货拌,实际上都是同一种产品祷凸位,但修理厂并不知道江萌。事实是讼袒,车厂确实公开了相关资料椿,但是对维修厂来说却没有意义贡胜刊。”   “即使汽车维修技术信息公开爱悔攫,也不会影响到4S店的生存脖克版,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂碾巴,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件兄,所以维修厂的特点是‘大’础酵,而4S店的特点是‘专’雌,也就是说罢粒,常见的问题可以在维修厂解决竣答,但是专业问题可能还得靠4S店窍沧娟,就像是去医院看渤奕执谩,感冒发烧等小症状就看全科何,但是脑中风就必须看专科雾速渺。”崔东树如是说贫腐棠。 责编豪呛:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游隋捷摆,在加油时出现了尴尬的一幕乘,就是半天没打开油箱盖穿莎德,最后加油员帮助下打开的里范赤,估计和我有相同经历的人不在少数瞬绍。那么今天细,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式巩拍,以免以后出现尴尬事件逼嚎。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头菜,可以提示加油口位于车辆的哪一侧灭,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况剐。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老懂填怖,司机加油时需要下车开锁侨淖,使用起来相对复杂蝎,所以现在很少有家用车使用了猴绘。过去这种方式一般都出现在老夏利碾、松花江小面等车型上荚鞭汇,但也有些比如牧马人苦卧救、GL8吐风洽、桑塔纳等车型继续使用讣。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的霓吾配,与传统钥匙开启相比要更加方便藉。不过这种设计也存在一个弊端哆蹈坛,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况起蛾粕,至少我是遇到过项,请广大网友注意这点面河凰。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种盛,车主不用任何操作嫡,把车途椋好后加油员直接就能加油雷稼。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起拼,当车辆处于锁定状态下是无法打开的鬼,解锁后才可正城荩开启盟。   当我们每次接触不熟悉的车型之前冗陈,就应该提前了解这方面的常识烧,不要在关键时刻才想起来魄旁,不然的话蓉幸徐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风道熄捅,万一遇到加油痉轨喀,人家一看根本就不是你的车茸甫,还是避免不了尴尬的局面磺裳凉。 责编钝:杨杰" "   全国 近期膛,北京市规划委主任黄艳透露氛翰歧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”眠。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会娟缺侍,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策禾,国家发改委副主任连维良表示沫谱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索辱,但应充分论证和征求公众意见达胯。   今年5月泞尸碴,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称凄,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台绊棉玖,按照“有位购车藤悸、停车入位赋盒陵、停车付费瘫斑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确妨偏挪。近期会凤慰,北京市规划委主任黄艳也透露收,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”纹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上醛搐勉,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题憨猩店,连维良认为坏讲哩,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题坦粒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瓦劣什。“要买车就应当有停车位秃慷坡,停车位是汽车消费的前提徘蠕愤,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容胜。所以浅塑特,无论作为政府还是个人缸同敬,在购车时都应当考虑停车条件嵌扮。作为政府纫,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人挽,也应当承担一定的成本烙。”   连维良表示抠,要推出这样政策必须要经过充分的论证我化喷。连维良同时也认为浚,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设贪,最大限度地满足消费者的需要谩枫筐。   相关新闻   个人可通过互联网出租另、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知爸。其中规定煌速柑,为缓解停车设施不足的矛盾说,可适当设置临时路内停车位疮,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容评毯,路内停车属政府定价脸骆淀。而小区的停车位放,则由业主大会或业委会负责组织管理柿纷。   此外镐饰酥,这份通知表示鼓励并引导政府机关起筹、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放垒霞,盘活存量停车资源肆。推行错时停车讨,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位定。允许个人利用互联网信息技术勘凛,将个人所有停车设施错时雾、短时出租撕仿识、出借据看琳,并取得相应收益痉陵。 责编敬瓦股:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃啊然,然而在交易背后渭碗算,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着讥瘫摔。按照相关规定撼佰疤,指标只能由指标所有者本人使用柔五弗,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象妓矮,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现脓,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险吝。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现告,法院查封一些被执行人名下的汽车后廉怯东,却有案外人向法院提出异议染镀饶,主张车辆并非被执行人所有嗜田稻。   经过调查法官发现膊,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者感群艾。据了解暗怕,指标交易过程中卖标者固较碾、买标者挎峡、中间人往往会签订一份协议侗涝户,对指标交易进行约定巍诬胁,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”葱、“背车”菊称墩。因指标稀缺劣,“背车”价格也是水涨船高钨毯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元涂,已上涨到了目前的4万元至6万元不等潞搅。一些二手车商翅量,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意腐,收集卖标者信息恕,介绍给买标者怯沏,从中牟利吾纬。这样一来悸逻,卖标者坡、部分二手车商和汽车4S店工作人员捂蛔、买标者谅,从卖方到中介再到买方奴,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拍叮。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议从郡心,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需逗堂抢,但事实并非如此惮枚遍。”海淀法院法官杨海超解释道汇廷,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售割遂沉,不得反悔等内容截曙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现率。   杨海超表示滇彩陀,目前卖标者汉、买标者篡店蚀、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现里,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一凰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看禾灭巧,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦鹃焙。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策灌唾,卖标者应该受到处罚孰驰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求丹,但是从法律风险防范尝、避免法律纠纷派钵倾、维护摇号公平的角度来说阮,这样的交易并不可取壳碱。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示没,首先身份证是个人身份的证明尉凯,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度蜡汇。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)阶袄密,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)心痪铅,那卖标者极有可能遭受损失锚腿,甚至可能承担一定法律责任扦誓秘。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用貌侗,卖标者无法对汽车进行有效的控制身抬。卖标者可能在车祸赔偿奠、车辆保险慨番撇、违法返淼款遍迁、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险曝。   法院查封   其次谱漆袱,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用反。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车峦泌,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有称。正因如此离,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车拓奋,即便买标者就此提出执行异议少,法院也无法支持香唾,这对买标者是最大的风险蟹敬鞘。   卖标者反悔   最后些汲,虽然卖标者与买标者之间签有协议办,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生称韭弧。最典型的便是卖标者反悔臼氮梨,要求买标者加价牡浑绰,额外再支付买标费用孟烽。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题现夺良,而要求卖标者退还买标费用娶湿,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险丁。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标晃裴函,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封羞。近日式梨翰,赵先生再次来到法院提出执行异议申请逼,但被驳回坛霉。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示圃们物,2014年6月山,赵先生从曹女士手中购买了购车指标戏蹦,注明为永久使用权陷说,费用总计为5.3万元航归缕。曹女士除出售购车指标外瓤罐锯,还将自己的身份证原件给了赵先生躬匿吻。协议中还显示“非因曹女士的原因动,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系校殊,包括车辆的损毁淮、失窃以及与第三方的人身沥琅、财产损害纠纷等等”需。   据了解丢鄙撑,今年9月份仑虚糠,赵先生在办理车辆年检时发现侩酬撂,车辆被海淀法院查封兽。目前萎皋靠,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷党,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封统害琼。   北京晨报记者 黄晓宇 责编南溺桔:杨杰" "  近日纱,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开甸澄顶,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立梦。   截至2015年6月底赴凡欣,全国汽车保有量已达1.63亿辆懒喂康。伴随着汽车快速步入百姓生活讥股幕,人们对车内环境的要求也越来越高铺。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施歉,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视匆巨李。据透露倡,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准鲤偿。为此篮钝孔,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会苗恒。   委员会首批会员由汽车整车厂闷辆焙、客车厂墒宪、汽车内饰件和内饰材料企业萎、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成抽,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会琅堆伤,在中国汽车工业协会领导下撩,研究车内环境质量控制方面的问题搁欢锰,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展呕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明柏查,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即趴俊,治理车内空气污染刻不容缓恰,从源头上控制车内空气污染豌吭,探索使用散发较低的环保材料煌盯,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道脱绊。”   除了相关领域的专家学者建言献策惮记,论坛还吸引了奔驰杉肪奋、宝马虎褐、沃尔沃灿较陀、大众等整车厂储卢蔽,以及锦湖日丽脱匪、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题密。有分析人士指出辱捷,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立妈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一煎锨须。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一唉稻浩,他认为艘霓懒,除了政府脱、企业舜帝,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量答全豢。“产业链的转型升级划胶,一方面离不开国家政策的推动把骨陌,另一方面更需要市场的拉动厘榷忍。随着消费者对自身健康的越发重视拘,购车将不仅仅关注动力势梧坎、外观浅标,车内空气是否安全潍,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素臼漆。” 责编秆:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息楞丧,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留懈。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时双,与多车发生剐撞寥庆太,造成一人受伤娄稀、八车损坏量。随后棉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场苟薄。   经过北京市交管部门全力工作温念,当天19时30分许疵太秋,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男禽喝,21岁)抓获污抱强。警方初步调查扭,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶怒臀,与多车相撞且肇事后逃逸返。   目前妨报,于某群因涉嫌以危险方法伟害公共安全罪被警方刑事拘留捅凶蜜。 责编吩抖蹭:杨杰" "  近日昏,日产2016款途乐正式上市星。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后炬竞份,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型龋孰。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍卜,2016款途乐的售价为79.8万元拧挛,相比上一代定价下调40万赡论恒,并对产品定位进行了调整沫袖贾。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑崎煽姬。今年上半年褥埔瞎,在宏观经济增速下滑婚、反腐冲击高消费俏赡稠、进口车国产化等因素的持续影响下坊迪涣,中国累计进口汽车52.3万辆杏,同比下滑23.3%镜遍鸵,经销商库存压力持续加大哩,盈利能力大幅下降奸。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素扦贯垛。”陈昊坦言题窘,新途乐的价格下调后五,79.8万元的价格明显亲民不少诉岔颈。价格调整只是一方面诵疏谋,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示锨献,随着高端私用市场不断增长醒,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说卷:“自2012年下半年起起锣铆,以行业客户逃、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩捣麓。随着SUV市场蓬勃发展旁膊患,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群碘阂。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持樊翔苟,通过从源头上调整产品价格勘虎法,厂家让利喷,销量扩大分摊成本淖壁,使更多消费者受惠础扑烙。”   为提升进口车销量辱抽实,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量箔郎宏。此前亭,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售喝洪娘,根据今年的2.0进口车战略硼割限,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家漓权巳,增加608家标测,增长率达到502%擅晤。同时睹,东风日产将全面放开进口车经销蠕。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车貉,厂家都会予以授权峭匣诉。   随着新产品的上市夺,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐醒、中大型SUV楼兰蝗、中级SUV奇骏课、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系辱管睡。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型党地室,借助SUV市撑萃搿,承担东风日产进口车的销售重要责任贝盒。   陈昊称案卵凑,虽然今年整体经济出现变化纤,车市出现了大的波动椿橇,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变想衅曙。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值缮却失,并通过服务欧羚途、渠道稗、营销上的不断深化与完善行靶,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市熊骇,以及楼兰的带动繁亢嘲,务求实现2015年度销量跨入百万级别烂上郴。” 责编横秦:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候弹航辉,保不齐就会出现丢三落四的情况伐颁。例如额刨兽:车钥匙忘在车内慷对,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题嗽脾殿,导致无法打开兰缄。所以曹抵儡,今天我们就来跟大家讲讲焙竭创,遇到车门打不开我们该怎么办隶摹刚?   伊鼻夼埃控器失灵    页辏控器的使用频率最高痊,每次开车锁车都得用驰癌,使用久了以后就可能会出现些小问题梆官诗。如窖踞:按键反应不灵敏揪容、电量过低婪舰、有信号干扰源或防盗系统故障等病链,如果其中一把也岬控钥匙无法打开车门陇,可以用备用医砦控试一下冯,就可以做出正确的故障判断躺抡宽。如果壹鼓牛控器仍无法开启车门葱挨,还可以使用机械钥匙俺骆湾。 有人该说了辣杏楼,“有了机械钥匙擎费舰,可是车门拉手没有钥匙孔懊⑿?”别急捌勰佟,往下看瘫。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里憨,然后自动落锁愤甸,这是一件多么悲催的事情惋。如果遇到此事贡刨吵,我们还有以下几种解决办法们江。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法使吠捞。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己姓,让自己牢记这次教训曝弹怯,就应该不会再有下次了纺雇。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证湘欧、驾驶证泻迁、行驶证等有效证件娥。费用一般在200-500左右痪救,个别车型价格更高垛讨。但有一点大家可以放心吧裸僧,在开锁公司干活的都是高手侵,肯定不会破坏你的门锁戒,因此你也不用再专门去更换车门锁泰苇。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星迹,你可以通过手机椅ɑ纾控或致电客服中心的方式来进行宜肯樱控开锁乱默啸。前提是你的爱车必须有类似的功能门写享,而且还必须是付费会员的前提下才能实现幢悉穿。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策想嘉媚,不过在遇到特殊紧急情况时氰,也是最稳妥的丁脆。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况昂吧。虽然我不提倡砸玻璃皆祭仇,但这却是最有效快速的解决办法匆。如果砸玻璃一定要选对位置赡懈,不要认为越小的玻璃越便宜蹦,其实越小的价格越高椒峨郴,不仅砸起来困难兼,而且还常常没货餐酿。我们的建议是拖酣然,砸玻璃选择后侧车窗玻璃睫氢。    其实烁,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的拜接,有些情况甚至让人哭笑不得趴。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯嘲尽弛,发现铱海控器电量变低应及时更换电池垃,就可避免类似这样的尴尬事件勿。 责编卞膳硕:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次吨。其中碌,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到京,今年“十一”黄金周南箱,道路水路客运量预计达到6.5亿人次腺玲腑。10月1日零时至10月7日24时芒死,7座及以下小型客车免费通行收费公路臼。    来自铁路部门消息似钙,2015年中秋隧衰、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日坑莎舅,共计13天纯。全国铁路预计发送旅客12120万人次芹同鲤,同比增加1245万人次喝,增长11.4%锈堕金。预计客流高峰日出现在10月1日计,发送旅客1330万人次蝎臂烙,比去年高峰日增加157万人次粒醛甫,增长13.4%蚂袍钳。    根据预测分析椒,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点盲练遍:一是从客流构成看粪,以旅游客流为主劣,探亲流为辅;中短途客流为主绦犬拳,长途客流为辅参当,高速公路交通流组成主要以小型客车为主发首偏,预计占比约80%发。二是从时间分布看尖,客流量将呈现两端高橡丝拨、中间平稳的特点什哼垒,预计单日最高客运量将超过9500万人次吩富。三是从地区分布来看困盘,北京呈、广东聚歪、四川老、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大落牧。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施乃冲,渤海湾领搔啡、舟山群岛渤鸡丸、台湾海峡誓两相、琼州海峡等地区的陆岛沸价甲、岛际镭都、海峡间的旅游客运苛、客滚运输的客流将会相对集中冉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间糕弟脖,道路客运量将达到6.4亿人次嘉擎裴,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次圈香,与去年基本持平峨。全国将投入84万余辆营运客车魏、2189万个客位;2万余艘客运船舶节妒、103万个客位参与道路吕巾、水路运输饺德。    预计中秋节茬规碗、国庆假日期间秋鹅氛,铁路客流以旅游和探亲流为主空卵,旅客出行计划性强搪旗违,出行与返程客流在时间和数量上较为集中峭抛。    针对假日期间客流集中出行的情况耍杜,铁路部门已做好充足准备崔蔼,最大限度满足广大旅客出行需求脱。在京沪高铁缕、京广高铁肮、郑西高铁娃、宁杭高铁式、津秦高铁挪社环、沪昆高铁等线路莆,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁门驰、贵广高铁次、沪昆高铁嚷标烫、兰新高铁等新线癌猜,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施锹干,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案泻牧垛,在9月25日—9月27日连续3天趁母、9月29日—10月2日连续4天暖克、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州邪撑沧、深圳嫡,上海至广州貉、深圳高铁动卧列车;在北京到成都绣、北京到哈尔滨蔬、北京到南昌等方向其,共安排跨铁路局中长途直通临客19对挪疽航。 责编钙局苛:杨杰" "  按照国家相关要求肉悼,今年中秋假期高速公路仍将正常收费屋,而国庆长假期间歪,小型车可以享受高速公路免费通行政策观范。   9月26日冻、9月27日匆闺狭,市民将迎来两天中秋假期破假。按照国家相关规定道写盎,7座及以下小型车只有在春节稍边、清明节保草痴、劳动节恭、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策乱。想免费自驾出行的市民藩丸,要耐心等待“十一”假期丸,才能“限免”出行颇。据悉奥,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止烂铅,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准锭绦。   不少新车主由于对交通知识了解甚少会材共,出现了不少路盲沸城。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法缔哀祷,减少路盲在高速上发生的意外顾涸。高速泵富翱,就是高速行驶颧,速度一高桥防,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了外,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区划拿狗,希望对大家有帮助罢葱誓。   误区一辱呛甜:安全带   犯错可能挥师篓:100%   吻胧悖害指数殴:★★★★★   正确做法闲瓜竞:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶究测,车内人系与不系安全带匈堂膜,往往差别不大权,更多时候是为了应付交警苦辉。不过理图,在高速路上行驶磺,系不系安全带产生的结果是天壤之别瞪,在同样的翻车事故当中踩犀,不系安全带诽售火,不是颈椎骨折致死排萎,就是被抛到车外致死;系上安全带谜,仅仅造成轻伤碍。   通常来说哼锌箱,由于有安全带报警装置铜哆构,前排的司机和乘客会系上安全带酵,但后排乘客超过90%不会系安全带淀咆全。高速路上兴娜,后排乘客不仅不系安全带阿少,而且还会以半躺的姿势休息币,一发生事故杯厦司,最容易受伤督。   误区二捷:简单事故处理   犯错可能杯蒂:90%   蚊谅眩害指数吝狼荷:★★★★★   正确做法戳疾:快速移到路旁   城市马路上发生事故后喊桑赔,都要保护现潮低Э摇,在交警到来之前钾刺,不能移动车辆努贪肉,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识借。但在高速路上就不一定了水歧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面攻,致使后面车辆刹车不及再次发生事故餐乔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故蹦。所以蓟簿巫,高速路发生事故稻桥来,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾福霖度,事实无争议寺常情,无人员伤亡蛾汐俄,财损不大交糯憨,车辆能够移动派释缚,告诉交警大概情况后测,应该及时把车辆移到路边或应急车道上浑廖,而不应该堵塞在道路中间科,方便自己镐脖甸,也方便他人禄抹。现在手机都带有照相功能逗,在移车之前方颈聊,可以照几张原始照片部附岭,碰到这种“移动”现彻萁凇,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能扑枢称:超过80%   瘟幔害指数锑缆:★★★★★   正确做法荣闪蛇:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故翰,就一定不能移动现场叫郊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蕉姆览,都是一样的辫哆。事故发生后朴刻,事主往往只有三种反应受狗罚:一是受惊吓过度淘默肩,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候钞齿汗,已经过了半个小时虱。在城市里簧,报了警就足够了缓骗浦,但高速路上这只是第一步刻盒。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志散靖,并且一定要在一百五十米外申闷,宁可多疽菩,也不能少辉。第三步是把人员移送到护栏外饥撇,这又分两种情况魄梢,如果伤者伤情严重魏莎姑,除非你是专业的医护人员烙鸵,要不就不要动伤者;如果只是轻伤誓,所有人都应第一时间移送到护栏外拟秀寥,千万不能在事故现场争吵芬垄、理论蔚铰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外都冻绍,三样缺一不可皮响楼,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生肖科撇,当事人均要承担相应的法律责任词锣。 上一页 1 2 下一页 责编盼蓖:杨杰" "  再过几天探拆耍,期盼已久的十一长假就要来了食嫁酗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划剧矫,但因为路上行车多陀怒棵,长假也是交通事故频发的高峰期霜。   有人曾说嗡女,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下箩祷帽,后果一样是惨痛的钞掇。车辆本身的安全质量胃,并不是唯一重要的辖,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕播蒲,培养安全意识斥挖。   在行车过程中爱,遵守交通规则当然是首要的吵桶囱。但很多人不知道愧呜桑,除了路上无法预料的交通状况廷凭草,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”搂炼弥。保护自己和家人的安全翅,也要注意规避这些状况鞭。   警惕一寞鸽赁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中馆,很多朋友喜欢把音响声音调的很大戏尽,或者说是因为车辆本身噪音很大强,所以不得不为了听清音乐而调大音量烘乾。其实这样做有两个损伤本愧毫。第一个就是损伤听力搽,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内孰,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲登ⅰ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃炮瞪,门板伴齿边,仪表台等硬质物进行反射和反弹那凯,如果行车过程中音响声音很大收,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤溃速凭,就好比把人扣在一个钟里鼎屯白,然后在钟里播放音乐一样肝梯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低勃棉,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱措恋笔,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛露,但是到了距离你10米的时候你才听到朴,严重影响到行车安全龄。   警惕二粕晚:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样女坤,品牌良莠不齐杠,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高肪,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜寒妮。好品牌的风挡贴膜的厚度平均返,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况事天局,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理胚,而质量很差的贴膜翘吕轨,不仅厚度可能出现不统一步,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”弥。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中察部弦,如此行车妻,必定会造成非常大的安全隐患抗歇,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉叹隙。   警惕三歼舱:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化迟肪怂,而且对车主的健康也不利厘。另外冉,烈日直接晒到香水瓶惩,再加上车又是黑色的千蓖竭,特别容易吸热狼,很容易受热爆炸劫。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂炔,否则会影响安全气囊的打开稻。   警惕四看:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具诚典,增加汽车的温馨感桃。但是这样做非常危险掇。因为车内的后视镜很重要罗假略,我们观察后方情况及倒车时念,都会用到后视镜躺乓道。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线丛。所以为了安全胳莱诵,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧熔卡方。   警惕五盘颧钙:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰汕轰,或是挂上一串保平安的装饰品蓬。其实吧澳,这些挂件都是隐藏的杀手裸掇,试想下魄马,一旦发生猛烈撞击稻。这些挂饰会瞬间打翻劫速汉,在车内“翻滚”袒,而它们离我们头部距离非常近唉。挂装饰品在后视镜上怒饯丹,就仿佛是挂了一把手枪在上面孪,一旦有意外情况很容易“中弹”胎。   另外恰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定连估,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂嗅钞贤、放置妨碍驾驶人视线的物品”绒贰煎。立法之所以这样规定娄词,是因为悬挂在前窗驾、后窗或侧窗的饰物贺设队,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜畏台妓、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线菲,容易引起事故的发生搭里。所以挂饰物的做法是违法的缴堤虾。   警惕六县喊:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫陷巩端,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳诲,当遇到情况紧急制动时廷司,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落派寝草,后果难以想象盟剐。   警惕七限煤秒:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国防啤湃,居世界第二位吹等,汽车保有量已占世界汽车总量的15%吮剧凯,是名副其实的“汽车大国”筐浆,然而儡,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%焙猎卤,其实际使用率仅为0.04%其。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍憨掳,发生碰撞时沸擞,如果车内儿童使用了儿童安全座椅巨碉煞,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%别希,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%肆。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示午阶,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法的傲面,但目前最迫在眉睫的公吼革,还是提高广大父母的安全意识坝。   警惕八滥女:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机烩,不论早晚滔、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蛋弯怜。可是狗,戴手套很容易在转向时打滑蛾旱睹,尤其是急转弯时秆娩肉。   警惕九靶竿脸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器授、油门踏板和制动踏板的动作计焚,而且不管是不是紧急制动巷,脚滑落踏板的几率都会相对增加删,就算没出意外坡欢,也有可能扭伤脚踝船。所以开车时晃浑,还是换双平底鞋为宜降。   警惕十锣:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天盟慨溉,但我国许多地区娇,尤其是南方论捣绥,国庆期间的白天依然会持续高温瓜。由于车辆属于一个基本封闭的空间谢怂剂,车辆空调采取内循环时江孟,车辆内部的空气质量会下降酶俄,并且二氧化碳量增多备,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕慕另沏、胸闷将霖厕、恶心甚至是呕吐的现象标其屋,这都是车内空气造成的虎。所以如果长途出行崩铅,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气们,或者开启外循环模式惯修饱。 责编熔:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日投频,高德地图发布了《2015年中秋涕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)娥吼掠。指南预测阶加搽,成都将成为仅次于北京阶锹、上海的第三大假期热门驾车出游城市购弥,都江堰会是全国第六大拥堵景区尺啸。同时廖马,指南还列出了十条最拥堵的高速公路衰挽。   今年中秋节与十一长假双节相连锚橙,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势颅时镰。其中浆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日瞎,第二个出行高峰出现在十一前9月30日密。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据闲,高德地图预测了全国十大出行城市排名熊。成都仅次于北京和上海剿扁,成为第三大热门驾车出游城市辖。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右避扣,为集中出行的高峰门,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午海概,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰墓吩竭,出现在长假结束的前一天下午15:00左右茹席,至长假最后一天的23:00左右夕凹饭。拥堵的高速主要集中在长三角拣、京津冀岛、珠三角这三大区域磋,其中长三角高速拥堵最为突出粱。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现豪,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点克棘,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多嗣诵。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好挺耿拿:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高枪挥勿。 责编申德:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高陷抬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈古伯,有效释放这一情感的方式是旅游哄沪。旅游不仅可能开阔人们的眼界灭惋嫌,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪舞特丛,同时还具备愉悦身心的作用逞缔耍,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一坏。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至牵梯纳,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话磊贸,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1菜、必须就自己的出行线路做出具体规划溺距想,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定茫乡巫。如果您选择了多个目的地撬蒂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫认,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面呈触,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要墨啪。   2娜袒隧、一旦具体的出行线路确定下来鸽拐腑,那么就必须充分考虑到交通的便捷性遂。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性饺坦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支煞膳。目的地的先后顺序必须做出具体的规划系涣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦驶,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了獭。   3芜画、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后式,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人粪酚拴。如果有的话廖蛇,就可以让他(她)为您出谋划策蔫略孙。选择那些景点适合游览村韩刑,哪些地方值得去;另外一方面滤,在出行前自己应当做了功课克,确定好此次自己出行的具体地点九腻垢,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚谓俺粳。   4方灯令、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底缕,具体项目包含了本次出行景区门票费用侧镰扳、自驾游油费消耗费用垢鸡参、食宿等方面的费用支出盾氨酪,做好本次出行开销预算工作订牟。   5方谓苹、文明出行必不可少垛,过去由于人们环保意识的缺失拖亨,常见人们随手将垃圾扔出车窗外磺。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆如,而且还可能导致后面车辆发生交通事故翔渤魂。原本开心的旅程呕感,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失氦酵哺。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋欺拖,对此小编有话要说!   Q1瘁划伞:那么多车载垃圾袋沧坟叔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你十:如菲的车载使用袋具有使用便捷食、占用空间小巨、用途广泛以及方便携带等优点挡唯漆。   Q2煌灰考:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你牟莲霞:独特的穿绳工艺辩惦骂,便捷您的车载生活牧抠邵,建议将她挂在椅子背上革幌捌,方便撕下使用且不碍事含嚷。小小细节逝,改变生活识似,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分陕,让您尽享自驾游的美好时光才玻。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词捐:车载使用袋)专利产品存梆素,独此一家篱长,手慢的抢不到平,可别说我没提前告诉你哟!(来源抡靖懈:齐鲁晚报) 责编吝:杨杰" "  原标题溶骋本:不想看人头不想没地方茁┥肌? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆钵筛眷,如果你不想堵在去热门景区的路上唤妙,也不想到了景区只能看人头携睬锻,没地方吃饭羚咕锑,也没地方睡觉穿,可以来看看我们的推荐好推罚。根据业界人士提供的信息钢嚎,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路铆表,供准备出游的市民参考遍。   ○ 三峡深度游   推荐人竞:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程弄:近千公里   时间腥:3天   看点肉渤凯:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦东,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡撼窝、神谷峡中的“白龙过江”瀑布入,以及拥有“飞瀑峡中过褐苔收,舟从瀑下行”奇观的大宁河寡仁秀。返程路上可去看刘备托孤的白帝城拧馅。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人扛嘛:重庆一李姓驴友   全程突频屠:约4000公里   时间县怠:5天   看点傻:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内琴饰,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称隆。第一天恐椒:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛纯假踩,参观乐山大佛;第三天拣兄,从冷碛出发徒步牛背山碎枷,到达山顶看日出福歼、云海等氓缄饶。第四天连料既:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥牧抒电,返回重庆拳来。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人尝:一家自驾俱乐部   全程秽:约1200公里   时间改:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点可毁骡:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区刀,集三国文化僚让、蜀道文化脊滇、关隘文化惯膝、红色文化为一体寺四,融雄碗错拷、险剂帆袖、奇潭官柬、幽于一身惋。可游览明月峡西安秦古栈道谈酣挽、剑门关风景区淬酬、绝壁观光站茶蓉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道疵。第一天抵达剑门关捅貉晦,第二天游览景区辉澄,第三天返回重庆亲修氯。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人侮微书:宜昌导游张小姐   全程错:约1800公里   时间刀问佩:4天   看点蓬:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹矗廓书。1943年5月至6月休,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价佳丧砂,毙伤日军25718人菏,守住了重庆的最后一道防线姜。第一天涧,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌交红偏,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷殴段僚、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆缉挡。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人臼彭:雪狼自驾总经理邱波   全程湿缕:约9000公里   时间靶办畅:18天   看点凉:川藏线靡、中国最美的地方扁漠。自驾必须是越野车暴,具有一定探险性质届,准备必须周到齐全筹辑。线路为鹃螺俏:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪匚欤湖—西宁—兰州—定西—重庆曝墒谓。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人饶围:旅游达人何梁平   全程窘:约200公里   时间蹄惕:2天   看点迪:第一天避开成渝高速高峰期吮酿,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区安毒氛,赏千亩花海揭、蝶恋花谷扁牵狼,还有台湾美食展和恐龙乐园苦,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”倡圭农、“黄凉粉”狗酱、“铺盖面”蓄粳桑。第二天自驾返回船,到大足石刻灯苦,如果客流不大腾,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟坤垢殿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人屉焚:南川自驾爱好者蒋千里   全程拓盟:约400公里   时间刻猛碎:3天   看点疚镶冻:第一天敌很,看“金龟朝阳”烤、绝壁栈道走廊点拇、古佛洞垢搏檀、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡煌角斥,路上可观“石人峰”郸、“母子峰”这些南坡奇特地质景观骇似牛,进入景区后赶雇猩,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区烈,观赏重庆最高的瀑布——马尿水归驳,然后在山王坪景区游览侯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人诉卷木:沙区一自驾游爱好者   全程藩米:约2200公里   时间胳埔:4天   看点硕:毛泽东故居琉浓豢、铜像广场描龋公、滴水洞亭差。第一天抵达遵义砂,第二沤趴概、三天在湖南韶山参观畏解粗,第四日返回重庆似骨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人篮:重庆自驾达人张先生   全程川报泊:约3600公里   时间施筹:6天   看点抱陛尺:海陵岛没有蜂拥的人群蓟妹,却拥有和三亚一样的海水窗、阳光头掳节、沙滩课凰、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称德苯。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大兔古褐、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆文书孤。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人渭肃狠:巫山一旅游达人   全程坝:约1200公里   时间伎:4天   看点胆荒:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路萍,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后帝,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区梢。第一天游览当九路哎赤,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览安美、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆磨沪。 责编筹:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了响,不过话说回来簧,金秋十月蜗互,秋高气爽梗贾,正是出游的大好时节墟梅,不出去走走也是着实可惜抢几姥,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式箔艇镁,不过出发前剔寐办,一定要给爱车做个体检卉侍莎,全面为行程准备一下颗疼黎,避免车辆在路上有突发状况的发生麓珊,那到底该准备哪些呢补,今儿飞哥就给大家说说驾妹。   检查轮胎   俗话说娄:千里之行勺修,始于足下菲。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎舒捌,看其有无压扁或被扎破现象隙刊妓,如果轮胎受伤比较严重刹贰,千万不要抱着侥幸心理灌,一定要及时更换轮胎茅,这里注意一下敛目耍,检查完轮胎破损情况吴奖翟,还要检查一下轮胎的磨损情况咯,如果前轮的磨损比后轮严重的多箩襄围,可以将前后轮胎对调使用蛔池城。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油娄乔、刹车油桨惊浑、转向助力油以及冷却液窖嫡、玻璃水等是否在正常油液位奸怜,如果油液偏少亥期凯,而自驾路途又较长藩,就应该及时补充或进行更换唉淋廓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重佳,自驾的跋山涉水恫娟,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下递女,磨损严重路冬,所以在自驾前新态,一定要检查刹车片是否相对完好垦烹日,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行绢舷抽,万一途中遭遇刹车失灵劳截脓,简直太可怕了写达探。 检查底盘   同样揉,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段憾,一些坚硬的碎物檄稳,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘焙犬戊,使底盘被击伤建,严重则可能会导致油液泄漏工饯规,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱坍吩,所以在出行前董、出行中一定要定期对底盘进行检查褪功土,防止留下安全隐患蹭。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况户陕,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化替握,从而造成车辆转向变沉毛、发抖倘灭诧、跑偏等问题毁畦,所以在行驶前村碉祷,就需要进行四轮定位疮冯,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态克相酚,提高行车安全搪邵。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗蛙抨,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气堵弧,这时候灯光就非常重要了牟蛙,良好的照明对安全的保障作用十分关键嫡阮汝,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障暗谱,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行浮士皋。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的分肌橙,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上咆,难免会遇到些非铺装路面媚灌,在这种路面行驶顺但,尘土摹糕捣、石粒…难免会加速爱车的磨损苫导,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡豁腑亮,特别是易藏污纳秽的死角毙绣份,如车窗胶条等枢,一定要仔细清洗缴爱敢,必要时还给车重新打蜡略,进行彻底养护沽。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项歉蛔,长途驾驶绦,难免会遇到些“荒郊野外”卯祭目,这些地方往往粉尘大增粹轻丘,所以回来后侨筛睦,一定要及时检查清理空滤亲嫩,如果不太脏捍劣懦,可以自己用吹风机吹吹干净鸽岗谐,如果粉尘堵塞较严重画,就必须要更换滤芯了购筹。   自驾游虽好冈避,但安全保障也是第一位的脆捻房,防患于未然颠咖方,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患磊,所以在出行前量掠福,对车辆进行检查必不可少赐卢,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编怪乏撂:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近绰,如果再请几天假和中秋节相连闺港寿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游就边槐?开车去旅行侥跋怖,无论长途还是短途都要自己做主涡处隙,但要注意的是弛耍褂,“十一”正是全国出游高峰期挝琳际,路上车多不仅易堵宋,更容易发生交通事故埔午爽。出门在外安全最重要屎,因此无论是事前还是自驾途中客刑沧,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一才朴、带齐证件   有的车主平时少出远门撼如,一些证件喜欢放在家里琅棘,但假期出游臀,最好带好随车证件肺齿,除了自己个人的身份证厂缺、驾驶证外痴,行驶证嚎鹅厘、保险费单等也要带好嚼呈硼。   二谱康、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”瘟?即拖车绳兰乒、蓄电池连接线细、三角停车警告牌桐熬、备用轮胎胖。别小看了这些东西锑习,特别是在偏远和路段复杂地区笺倦师,万一车子出了什么事憨下钳,有了这些能让你省下许多事迹眉妥。另外队,水也要带上奢,最好是纯净水芥锻,除了平时可以应急洗玻璃之外剩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时冒铺太,可以应急代替冷却液使用陌法,这样车子还可以开上一阵封瓮。   三千、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油套靖、冷却液睛、变速箱油温涉坪、玻璃水巷嫁,重点检查轮胎是不是正常甲矮冯。此外还要提醒的是譬惩烈,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具汤忿扛,如外用快速补胎胶条刮菱苫、胶片等堑频。另外娄泊,备胎的胎压也要事先打好仍。   四瓣绥、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蛊,比如意外伤害险操拔。不过定骚轰,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区蔚甲叔。因此宪本畴,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额撂裁棋,同时还增加一些如“盗抢险”等扮切巳,以应对旅行途中可能发生的状况损。   自驾出险注意事项   一慷攘、异地报险没问题   有车主担心桑缕,出了外省报保险的话会不会很麻烦搐?现在随着越来越多的车主经常自驾出游妻,异地出险的风险也大大增加瓶屋。其实完全不用担心凤擞,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔胃泵我,如全国通赔挝纤沉、异地理赔等服务腔保。这里要注意的是弹,为什么一定要是主流保险公司呢交弛?这是因为只有网点分布够广瓮,才能够真正实现异地获得保险赔款掳抖。因此开,如果异地发生车祸事故沤,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可府多。   二汤、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故陌,还是因为事故而导致塞车霉,这些都是常事牟颗砍。现在为了方便车主唤,一些保险公司会选取部分高速服务站袭摔隶,设置车险服务站点痹楼,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务瞥。如果实在赶不到添囤抽,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来每巷,作为证据菏。因此片,如果在高速上遇到车祸航,除了报警与报险之外鲤链航,还要记得马上用相机或者手机涝辣,尽可能地把事故现场完整拍下来焦惜钳,最好局部与全局的都要有氮赐少。   三糜、想回家再修可以吗退申?   这个要看具体情况屋。有的车主对外地的维修店不信任瘦,想回家时到自己熟悉的修理厂维修氯屡卉。但是弗,如果自己的车撞得很严重禄纫仑,再开动后有可能造成更严重的损伤赫,那最好还是不要再开动了辽辖。因为按照车险规定麻,如果因为车辆事故后先尚,继续使用而致使汽车损失扩大的部分炽孺曹,保险公司是不予理赔的矾菩。   四尝悼、自己全责私了再报保险股?   有时候侥呸,如果是自己全责的话崇,对方见你又是外地人吨锋,很可能会提出要私了给现金闺,让你回家再报保险成边努。遇到这种情况请拒绝控北靶。因为没有事故现辰窒藕病,保险公司无法作现场定损和勘验獭歧唤,就有理由拒绝赔偿割竟睫。更不用说史,你也没有报警韦。而就算当地交管部门出具了事故证明谰胚,可如果他没有及时向保险公司报案福弘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况厘,而无法计算理赔金额酒购姓。 责编巫筹恭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具胶晒,还是我们的生活伙伴播,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识熄词,运用这些知识来检查自己的车辆计。    一般来说峰,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间羡疆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯拈,驾驶环境长韩客,刹车片质量膛,汽车重量等都有关系芒吓纤,正因为影响刹车片的因素很多虾山,所以刹车片的寿命差别有很大不同推,同一副刹车片有人2万公里换茂,有人4万公里换鞍羡靠。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解临。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况判歧脱,自己也放心祷。    刹车系统包括刹车片挠,刹车盘湿凸脚,刹车油泵等部分组成弛芯。这是需要我们注意三大部分风扭。    ◆如何检查刹车片 携盗淬?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右棱久惮,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄歉堑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时男欠高,车主就要增加自检频率忻丸恫,随时准备更换了篇涪。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右孪嚎,到了这个极限则必须要进行更换我密俯。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候板,车主就要随时观察准备了稀币榔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察纠,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示癌彼,相对自检就方便一些让琳。    如果是鼓式刹车闷,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声委盘郴,或者查看手刹的位置变高芳城浩,此时刹车片必须立即更换逝缸媳。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘挠,证明刹车片已经超过极限酱米酷。遇到这种情况陛策,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查图。    ◆刹车盘的检查 陌舒休。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器儒射,就是在盘面上会分布3个小凹坑葡。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm距。也就是说绘起,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm杏手莫,当出现完全磨损时长,我们建议及时更换刹车盘泄卸蔑。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了鲤。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm揉凛惕,就应该及时更换刹车盘柒澈。   提示皑:汽车刹车盘生锈怎么办充怒?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的憨卿,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈匙,这是正常的烂,并非刹车盘质量有问题嫂。    第一种项梢技,如果只是表面有轻微的锈迹斡丢钳,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除喘释搽,可以不用专门处理甩捷,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除素户疙。如果生锈较为严重常喊,会使车辆在刹车时产生振动或抖动墒,如刹车片振动奶锨、方向盘振动或抖动璃些、车身振动等侍。当然褂骚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下臂损。行驶中较肺荚,轻踩刹车顷千,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可抖。    第二种卉,如果刹车盘锈枷岳何福很严重的话辣班封,以上踩刹车的除锈方法就不适用了贝珐。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平苹抠,这种情况下制动会造成车身的抖动疗敖,驾驶者能明显感觉到刹车踏板划褪锹、方向盘和车身的异常氓。此时抛叉,将很难祛除锈迹笔镭好,即便勉强“抛光”掣,事后也会造成刹车片的异常磨损办袭,仍然会有抖动的情况出现捞轰蝗。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养啥,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重募。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前软簿,小心地擦净主油缸上的泥垢坊欣罢,以免任何脏东西掉入储油罐烹缺。摘掉盖子搬。如果有刻度围氏,只要保持液面刻度不低于下限斜地判,不高于最上限就可以了烯单迹。   △ 对于没有刻度的油缸泞肃,应保持液面距油缸顶6毫米冉,打开制动液盖寂胜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限诡危阜。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本沸。应该购买市面上质量较好的制动液旱激炯。如果制动液脏了动戏懈,放掉并且冲净整个系统淡,然后用新液灌满主油缸挨歼。刹车油不要重复使用俗湍,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉谓确奸。    在很长一段时期内如果总缺刹车油法,而你总在添加蕾概,那很显然你的刹车系统有毛病了撮鼎孪,你应该检查一下了奈。   △ 在检查完以上几点外停,顺便检查刹车油管烈丢,观察材质有无裂痕狙,接口处有无油渍啊坟委,一旦出现需及时更换矫。   总结徒栖究:    检查刹车盘和片琳,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况瓮,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义里咯角。检查制动液教瓣,除了刹车片怀惋人,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了核,要注意考虑所在地和目的地的天气特点盆躲泼,防止制动液内进入过多的水分狈,对刹车有着不良影响憾坛壁。    养成自我检查的好习惯托,保护你的爱车豢哥窖,也保护你自身的安全! 责编敛苦谩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路辉,去驾校上过课的同学都会炬灭侠,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握舰庙写,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位违,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的涧,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库白麻翠,减少了倒车的盲区眠五罢。    停车入位主要分为两大类禽褥担,侧方位停车和倒车入库俩突,这两部分我们在驾校都学习过墩,实际生活中也都会遇到吝僧坟,其中侧方位停车需要左扛糯坟、右打轮磨晤洞,并且在没有标准参照物的情况下老,难度较大一些慑。   侧方位停车    在驾校学习阶段电潘踢,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线叼纤,我们只需按照线的指示就可以顺利入位吉蒙,并且教练员还会从旁协助扑,总体下来入位非常简单胎咕,但是到实际生活中尖颇,这些杆或者线都没有了或者不齐全孤汗方,没有参照系的情况下软雌俊,加上停车的复杂条件精施遁:路旁时而穿梭而过的车辆仟委、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大洛,对于新手来说我们要学会自己建立参照系鹃内,调整后视镜继帽、仔细冷静入位懂稀,就可以比较顺利的湍疚秃疲好车了亢填。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜龋诉,特别是新手容易出现不知情的盲区饶,导致磕碰目,所以尽量将后视镜调低蹄,让其能够看到更多的地面细节衰鄙奶。    2).后视镜调节完成后纪,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间吧,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置粉蕉,并确保与前方车保持平行别播,间距1米煽坏锣。    3).原地向右打满轮俄聊泉,注意观察周围的状况后洗保的,挂倒档潜,低速控制好油门郝赁徽,当车身最前端和前车平行后湍老,刹车然后将车轮左打满泡构访。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形群熔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°偶讲哀。    4).继续低速倒车氏莫,等到车身与停车位平行后胎,将车轮回正斧,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置安恐逻,然后熄火停车膏虽屡,下车前注意观察右侧的行人和车辆乏差抱。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少桥蛔,首先依然是选择合适的车位赔,然后调节后视镜悸钨前。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离俺卫。    3).然后刹车挂倒档乱,观察周围的行人和车辆堤,慢速控制好油门唇吕佃,基本一把就可以进去齐鲤纬,待车辆与车位平行后回正轮沏羚,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部呈。如果倒车过车中一把不能进去孩,就需要修正下路线纠辜分,甚至重新前进一些再倒车首肃化。    4).入库停车后开门一定要仔细概牛桔,避免擦到旁边车位的车身蒲。   附件   总结 蒋日:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计弛节匈,停车位并不是标准的平行或垂直词,或者只有一直倒车才能进入的车库蛔裸,就需要自己根据情况来实际操作攫。 责编晶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蔬便:回顾上期栏目中检渴沟,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题汀。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外息,所以乘车时用使用儿童座椅爱,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了蹦撑,其实除了儿童座椅外赤酶长,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制换权。文章回顾晴:《儿童锁如何用》    在本期内容里戚,点评君将要说说关于备胎养护的那点事仕绢。很多车主常常会忽视了对备胎的保养连讼伍,等到某个轮胎发生意外状况侈沃,取出备胎时才发现饥,备胎已经无法使用横,无论是因为胎压还是老话唇土感,都会让轻易脱困的问题雪上加霜毖什。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么染号。   总结搔犊瘸: 除了刚才提到的几点之外搅号,油品尽量不予备胎存放在一起枚,因为油品会侵蚀轮胎嫡卢,导致寿命下降毯疼,另外备胎也不应长时间适用灿,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换懒,避免产生行驶隐患熟揩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣海耪灸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动棘烁撂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解订惧。 责编勃挎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的吠,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现拉辆伦,而且内顶棚清洗起来工序不少阶陆扑,随着长时间地使用鞭忱溜,汽车内顶棚附着的灰尘卵蹦,不仅影响美观还容易滋生病菌棱坚瞧,不要因为麻烦就抛弃了健康圃,定期的清洗还是必要的尝。那清洁的工具都需要什么呢砷怯涉?方法又是怎样的绣彩挫?咱们一一道来鞍。   △ 这次我们所用到的工具包括希:水壶(使用家里喷花的即可)施惭访,大力橙清洁液(淘宝可以买到团,价格在10元-15元)厢,泡沫清洁剂(淘宝可以买到轮,价格在10元-15元)仟冲,擦车棉布(淘宝有售锚泵,价格在5元)年绰粱,擦车鸡皮布(淘宝有售葡栖骏,价格在5元-10元)缴巷搏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方得,用三种清洁方法进行清洁勃第,以起到对比的作用葱肮入。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘魔篓祭,进行初步清洁妻陷。   △ 先进行吸尘酸错,把可惜落的灰尘先清除掉壬碉端,以免在后面擦拭过程中握,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里现波。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕考款。   △ 吸尘结束后投抡康,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶坍厩,后用干净的麂皮布进行擦拭垃脐,待反复擦拭4-5次后购,污渍逐渐减少及,需晾干后再进行观察性。   注意弟缚售: 这里使用的是麂皮布脓鲁,因为用水清洁时苏,水不含化学元素虱,麂皮能够有效的吸收水分渤辟,而不伤到车顶材质断。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前廉,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁彩钞,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处盗,后用擦车棉布进行擦拭促,1-2次即可沃珊忻,然后晾干幸。   注意阑揣戳: 这里擦拭时使用的是擦车棉布墓夕胯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体交,在擦拭时用棉布湘牵采,让棉布也吸收一部分清洁液进去矗,擦拭起来更均匀匈,更有效的着力在车顶污渍处乳贝。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁肋拍,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上拐,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上泊,稍等几分钟后等待其反应镰,再配合使用擦车棉布进行擦拭裁泉既,然后晾干绍残晦。    注意罕:这里同样使用的是擦车棉布汉忌,道理同大力橙是一样的鳖,不再做过多解释寂雀。这里还提示一点赋怠,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷期裙,不可使用在车顶的清洁上雾川,否则容易对顶棚的面料造成损伤埃徽芯。   △ 等待清洁擦拭晾干后乏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍嗜,也能达到整洁的效果思赡茫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色堆玻瓤,去污效果更好纳奸,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出边,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍阑劫,并将污渍根除嘲。    绒面顶棚确实有点难清理伙,使用泡沫清洁剂效果最佳峦,对于顽固的污渍曙抽,需要反复喷洒泡沫进行擦洗芦,处理干净后恰,用另一块干净的棉布口,顺着车顶的绒毛方向抹平斤眷阜,使其恢复本来的模样彪康黎。 责编店围拇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日兑哩抵,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息革,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书筐匪镶,鉴定意见为偏八:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍豌,有限制刑事责任能力郡扮蛾。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚茄缺。不过可以肯定一点灰盛,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑接烯,并将面临200-2000元的仿睿款冈。    无独有偶睛逃,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某凰勺,饮酒驾驶被交警逮了个正着陕仆情,罗某将面临妨路溃款2000元间场玛、记12分理羚爸,注销驾驶证的处罚跨,此时距他考取驾驶证不足8个月何。可以说对于交通违法违章扣分啃苹肚,铁的条例在那儿摆着供,即使是神经病也难以逃脱处罚剑目獭。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况乐,希望正常的咖、急性短暂性精神障碍郝然、精神病的驾驶员能够严格遵守德。    【1】弛丝鞭、超速50%以上    所有车辆畏项、所有公共道路诬甩人,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚耐,并处以200-2000元的肥幔款金吐股,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑帝,将面临吊销驾驶证的处罚咆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一豹颂情,导致很多人以为超速10%下是正常行驶办,实际只要超速堑播袍,就会受到处罚贾娥题,可以在特定的时候隧陵,特定的地点躲算锻,一些地方对于超速10%以下不予处罚冲秸。    【2】岗贪、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区仍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证眠晶回,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是阑麻苍,教训也是非常惨痛的坷铂,正所谓“喝酒不开车检诲,开车不喝酒”娶衬槽。 饮酒除了吊销驾驶证汕,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的锈,将依法追究刑事责任毫。    【3】翅此耸、肇事逃逸    8月20日恳颂博,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶借筛肥,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时腿素庐,将路边蹿出的一条宠物狗撞死供,随后李师傅并未停车查看强,而是继续行驶腊十。不久后李师傅接到交警电话癌,需去中队处理髓,协商后赔偿狗主人3500元版,并且接到交警2000元放眨款和12分的处罚陇使。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸拿歌抛,肇事逃逸不仅仅是对人而言鬼,还包括物质财产困。认定驾驶人肇事逃逸适溜抗,与事故本身责任大小无关乡涤,关键在于事故发生后妙算蚕,驾驶人没有选择报警林,而是逃离现场氛呢拱。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸屯很,不然除了扣分非咄洌款揪猎,构成犯罪的还将追究刑事责任笨。    【4】缸粹、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车串晚坏,除了存在安全隐患期沥,并且还会污染严重污染环境撑邯,所以国家命令禁止驾驶报废机动车嚼甭玻,按照《道路交通安全法》的规定磋,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚屁醋县。    【5】李齐霉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟绦颂阶,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶棉仍,殊不知撮,这是害人又害己的行为休溜处,一旦被发现荡痞淘,不但驾驶者要接受二次惩罚霞贪,本人也会被直接吊销驾照模层秽。    【6】含完托、遮挡号牌荡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车秀管,这个车辆涉嫌伪造荡叮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌孟,但依然无法避免被处罚瞥,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定骨。    无论是有意还是无疑遮挡号牌烁佳,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚啥鹤。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚颂。按照规定此醒遂,使用伪造的机动车号牌纳还,除钒枧瓷希款2000-5000元庭,吊销驾驶证霖,还将面临15日以内拘留祁。    【7】东萎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚混久,那干脆不悬挂机动车号牌颓,事实是糕该哩:未悬挂机动车号牌将被记12分胖擂描,啡シǎ款200元孪凛。当然对比起伪造号牌来说要好很多熔事。    另外使用过期的临时号牌姑轿斑,也将面临记12分哄,反惆移玻款200元的处罚莆莎。 责编崩:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生嗓价,其中不乏积极向上的烈、悲观消极的兰兴,总有那么一些事儿不太容易聊清楚超惩,聊不清楚就不聊了么粳?当然不是!今天起乏贰塑,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲嫦淌俊,大家各出己见咸,众说纷缋Ч凇,舌战群雄乓死檄,想知道编辑们的观点是什么络兔?我们对热门事件持何态度姐确?在这里湃乖辫,你将会听到编辑们自己的声音淡碴啤。编辑聊“不清”届济,我们在这里等着你…… 责编险甜:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津力握?这样的段子霞究,不只是北京等大城市居民的一种调侃枢臣滇,也是不少科学家同、工程师眼中具有重大挑战的问题目揭。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上倡共,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题饶寺泄,他说权,“在北京出行平均每次需要52分钟伴胶,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%顺,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变参? 2008年畅峦,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告涧憋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”庞。中国工程院主席团名誉主席闹、中国工程院院士徐匡迪说轻粒,过去30年讨,中国城镇化率年均增长1%附哺,这意味着存,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业藤埔薄,发展新的产业结忱千,这带来了基础设施的飞速发展挠,但同时也带来了大量的城市问题荡趴但。   根据国家统计局数据订瞎仕,上世纪90年代兴洞,我国私人汽车保有量只有80万辆唯。到2012年繁啤,这一数字就增加了110多倍宫,达到9000多万辆纹乾舅。不过衡,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现效,城市道路的网络规划不同较史,所带来的人口承载量也不同广婪廓,相应的拥挤程度也有所不同慧雾。直观来看蔬素,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”擞怒鲸,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”璃登勉。用数字来看伎描,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个婆卢,而北京只有14个口芍,相应地郸炔,交叉路口之间的距离也不相同喇瓜惭,巴塞罗那仅有130米腔纷交,北京则有400米左右犯读底。根据研究捕,北京这样的道路网络杆欧板,所能承载人口密度仅有7500人堵去评,而巴塞罗那则能承载两万人咯。更进一步说嚷沧,如果两者承担一样的人口表嫉埔、车辆数量乒纯此,前者可能会形成“拥挤”寄,后者则可能不会哥任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看微劣卸,哪个更合理番,很容易就能看出来堕窃告,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设当,这不失为一个很好的参考体。”潘云鹤说骚懂航。 责编趣吧:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路穿粪。交管部门预测池邢,10月1日至4日陆写合,京藏高速每天拥堵将达10个小时纺我。   交管部门表示乔圃仟,今起珐摊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示河。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策衫贸,加上各地游客集中进京哎犯,会加剧高速路拥堵圣猛摊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间蹭另:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间驰杉港:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游粪惶:市民可选择110国道潜、京藏高速喷露煌、西六环进出京铂。出京过境车辆可绕行京承高速羚粒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区常:可绕行京新高速伯科,京新高速平原路段为双向4车道短,道路条件良好捞誊。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出弗,可直达十三陵景区赁。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区承寒:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵姆能背,山区路段车辆可绕行110国道进京户蓝弘。   ●途经昌赤路兰晦煤:可向110路经德胜口桥榔僚局,环陵路去往十三陵景区权。   ●途经立汤路绩枷部:车辆由定泗路外沙顽、牛北路向东绕行京承高速醇拭,向西绕行京藏高速辅线进出京仓。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况甩,10月1日至4日每日5时起拒斜,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥宏栏催、百葛桥至西关环岛矛棵诧、居庸关至八达岭长城等路段拉,将出现车多排队行驶缓慢情况涩酷此,此类情况持续时间较长泼,平均时间到当日下午15时会有所缓解钠谭。   10月4日以后魄,返京车流量增大坤卜谰,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西萝,京藏高速山区路段蔼,以及京藏高速进京沙河大桥以南倡壤连。受上述路段车多行驶缓慢影响渭潮琴,轻微交通事故发生频率增大逗,应注意交通安全桓。   另外不,受十三陵景区游客量攀升的影响豌五肯,昌赤路10月2日至5日串骏扁,8时至12时无,出京方向神路北口至胡庄路口抄东、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢萎。进京方向14时起荷叉,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢滩。   北部地区重要的主干路——立汤路脾曙,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同啦煤,出京方向路段集中在东小口至北七家达恰赤,进京方向集中在北七家至东小口一线母烷蹭。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍函妹迪,八达岭老路往年国庆假期压力突出搜,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位埂,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路沏,减轻八达岭老路交通压力捕。   此外嫡猛,如果八达岭高速路出现严重拥堵贪痛,昌平交通支队将分别在小汤山出口颊、科技园区出口细玩、西关出口向京藏辅路分流串,同时抖,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时卫守商,视道路情况分别将居庸关断带搽涪、金殿断带纳良诞、沙河大桥南北两侧断带打开茎,将出京社会车辆引导至进京方向抢。 责编鸿厦回:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露茄守,北京正不断修改完善费率浮动方案鲍肖,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”登。   为减少交通事故发生率锭购,促进首都道路安全畅通街沦昏,2010年1月1日起蹿啼惨,北京正式实施商业车险费率浮动制度撇仁。在21日进行的新闻发布会上灯惧,北京市保监局通报糖,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后膘窃痹,费率最低下浮至40%凛官,最够上浮至3倍;实施5年来簇,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下壬诽,商业车险出险率由2009年底的105%该贫镐,降至2015年6月底的50.5%搁。   针对酒后驾驶费率浮动机制剩掏疯,北京市保监局介绍吝魄,2010年3月1日起挤剂,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制讨略别,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底叔挺,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆路睡醚,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆掇刀,上浮交强险保费185.26万元栖木。   “如果违章麓浆螺,惩罚会提高”赶尽。北京市保监局局长郭左践介绍僻绿衬,将推进违章记录纳入车险保费的体系锨。但他表示丝蓬,这是一项复杂的工作搜,必须要经过严格的数据统计茎斤怖,以计算升降浮动和比率等焙,需要一个测试过程敛,所以目前无明确的时间表和细则尝,争取尽快实现绞牡堤。(完) 责编羞朴逞:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题筋精兴,河南省出入境检验检疫局21日称稼庆,自2009年至今薯,河南省相关进口车型登检数量为9132辆父矾,相关车主应注意车辆使用状况仇七翻。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出葱廷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称佳兄,因设计原因弄泞,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募睿块户,造成安全隐患肝。该问题涉及部分进口途威趴列、奕鸥贝沦、尚酷匣朗、尚酷R刀、跨界高尔夫岸灭、高尔夫旅行版沁磋、高尔夫R堂幸菠、迈腾旅行车充、迈腾全路况车炒嚏、大众汽车CC岛、夏朗等车型宛,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日坚,共计78083辆非台。   目前霓怂,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划攘汐。在召回实施前拒,如发现车辆因上述缺陷出现故障碑灿枪,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋旄块篱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意沛,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题舵沏烂,应尽快与授权经销商取得联系叙,妥善处置和维修皖僚枯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施翻敛歧,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况摊皋忍。   河南省出入境检验检疫局表示圈啪,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务婆诬,并对履行情况开展随机抽查等监督工作呕。 责编童稗盛:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称雄,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间驶,因此车船税在此基础上不再进行减免丛础。   世界田径锦标赛爱焕、大阅兵期间幢攻卵,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行独,有市民呼吁鲍爱,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征韩就奉。对此皋龚胖,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称徒涩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间钩柔,因此车船税在此基础上不再进行减免充。   市地税局介绍迪虹,根据本市规定凑涟几,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款风,减免税比例占全年税款的六分之一链爬,对应天数约为60天深。按照交通管理限行互,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定蠢幢,加之春节磨履、国庆节七天长假瑟、劳动节烂淬吐、端午节慈赎、中秋节等三天小长假不限行堑里,全年实际限行最多为50天碉曙,占全年365天的比例不到七分之一会董。根据以上情况拿,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间梦弯裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例恭,自8月20日至9月3日共计15天泼涝,单辆乘用车最多限行8天甜尽魂,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例毕的痰。因此泉戮土,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策侮苦。 责编笨贿赏:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨聪膳。(资料图片)   市发改局潮矾:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起散,广东实行最新的政府定价目录挡纬箍,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价乡廷懂。新规执行一个月后江,记者走访发现诺,不少车位紧俏的小区才,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象沥板脆。   有市民担心翅告疆,放开政府指导价后甭奇,小区车位费会不会连年上涨鸵究?市发改局回应称恒评,物业管理公司并非想涨价就能涨价的讹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定观圈。   记者走访架:有小区月租费涨了三成   记者走访发现惭,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨猎下间。东城世博广场一小区的业主反映蹭旅:“原来180元的月租软妈时,现在要300元了绵抚虑。   此外琳叛,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月膛庭,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元唾瘟洗。丰泰城住户刘元称蹋榷波:“小区停车收费不同于商业区鸿,收费不应该这么高莽,就算涨价也要让业主先知道顽虐。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价烂猫。“现在对业主也收6小时5元娥,12小时10元的停车费撩倾辅,和外来车辆收费一致饲邦,这不是变相涨价吗惫?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示暗,由于该楼盘业主很少自资旃纭,所以一直没有业主大会尝舶俄,现在涨价后想维权都难谐。   二手车位交易涨价   同时奔陈椽,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显侣,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承帧,随着汽车保有量不断增长牌,车位价格已经水涨船高砷酶。   这些小区的二手车位才衡,成了新规后最早涨价的糠啡汕。南城石竹新花园有2000多住户玫嘲,基本每家都有车豌,现小车内车位只有1000个础桅。长期以来绅,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边焦憋袒。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”把狸。业主刘先生称熬,由于长期在小区外停车吃罚单秋常芳,他决定从邻居手中租个车位竣车,哪知道租金已经飙到500元一月单。刘先生在算了笔账后炭,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位背琳供。   “东莞车位资源紧缺挠避分,近几年车位价格的增幅远远高于房价”芦率磐。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示戎课盼,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格贯,普通的小区一个停车位在10万元左右为舶,而一些比较高端的小区挥门,车位20万元的都不在少数诽糖恫。“车位少的小区肋,车位的价格几乎翻一番”蹿。   物业觅蹋泞:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露书浩,由于人力成本上涨垫,许多物业公司处于亏损状态沸斧能。许多公司看到新规出台车,都有涨价的打算檄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蓖,而小区目前没有业委会淘号,要把业主召集起来开会都很难菇祥。其次空肝,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾钦陌破。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示喝昏郴,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费崎脚碴。“地下停车场维护费用很高搭害,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明碾世碘、保洁溶偿、维修等成本”沦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况耍毁狈,市发改局价格管理科负责人表示尾捻抬,即便价格放开后庙羔埔,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费期董,也会受相关法律法规约束很讽枪。具体而言驹,如果业主与物业公司有合同约定的衔鸥,就按照合同具体执行瘁贡庙,如果没有合同约定的耗伙,物业公司要调整停车费略驮,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意杭晤。   那么汞谎,对于那些没有业主委员会的小区鲸,停车费是不是物业公司可以随意涨价了堑跋凤?市发改局一名相关负责人回应称沪,物业管理公司并非想涨价就能涨价的旗榷称。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用醋词。租金的多少由产权人说了算粕,车场管理费由车场管理公司收让萆ㄋ铩,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样屡靠缚,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定府乱潘。   他提醒市民若发现收费违法的情况瓦阔,可以积极举报投诉纶雷督,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管老罐。 责编慰矩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息弥,本周二雾涧番,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火纠撬撼,导致Jeep牧马人的生产暂时中断菏扳俺。所幸火势不大北仆,并未造成人员受伤晦。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示确茸胳:火灾约在当地时间下午4:30开始歧,当地时间下午5:45被扑灭登颧森,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多步。没有工作人员伤亡顽,但造成两名消防队员受伤弘敛雷,所幸伤势不重驾夯,一位在现场处理伤口蝎力榷,另一位被运送到附近的医院接受治疗露刊蓉。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作念爸菩。   (实习编译纲:羊洋审稿螺宦咆:刘洋) 版权作品镣苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权隘骗托,严禁转载哄鲤,违者将被追究法律责任揩。 责编澄:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级化。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市鄙桂杭,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价虚律,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价方。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试履诡细。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统绥锑,电子稳定控制察糯少,牵引力控制系统和七个安全气囊白懈盛,包括驾驶员膝部气囊帝。可选的安全功能包括盲点监测兼宏,后方交通检测和自动适应巡航控制淋歌奉。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗为墒,福特野马和日产370Z动。   (实习编译姥嗡:张文英审稿甸:刘洋) 版权作品电好,未经环球网Huanqiu.com书面授权疲,严禁转载浮炽,违者将被追究法律责任叉。 责编文点:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深颠,近年来悸喜,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸恒,这其中肌票,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠充妹。   日前俯撤,赶集网创始人型蔽媒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布读姑,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”昧鼓膜。据透露脐,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈尚蚊拧,目标年底前覆盖到全国60座城市接摆定,占领C2C线上80%市场份额骑。据杨浩涌透露楔,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐付。到目前为止沸,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模陈蕉,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆常,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司戎克沥。”杨浩涌表示兽警,未来一年将投入10亿人民币澄,用于市场扩张拍。   此外亮,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车徽祷。据介绍馅,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后卢,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资罕禽,本轮融资后人人车估值超过5亿美元绷糜坤。而目前港假读,人人车已在广州开设分公司吉,可服务珠三角地区用户砍,其平台上在售个人车源15000辆以上排,并都经过人人车249项专业检测京村。据人人车联合创始人杜希勇介绍姥砍贾,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式瘁,通过互联网乔,实现个人车主和个人买家的直接交易秦洼。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务铂忻唬,也使消费者权益可以被保障廉收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示沽阮丹,中国二手车市场正处于爆发期缎屑,据中国汽车流通协会预测坦,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆芹派愤,这其中衫,线上交易的二手车或将占到10%的份额睦馆。 责编肪:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道辣昏,进入9月份相小,北京预计将有8个“暴堵日”揉,基本是逢周一与周五必堵棘辈。北京市交通委昨天表示歧捞物,遇到晚高峰极端恶劣天气钡缮,可以在当天中午发布各单位提前下班偏兔呛、学校提前放学的通知鞭,采取规避措施拿撤卯。 责编该蜂:杨杰" "漫画社佰变:食墨客   当下采讨榔,司机在开车的时候接打手机碱呸、接单篙偏、刷朋友圈的现象并不少见紊髓拭,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患痰。近日末氛抚,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现弦钨,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍奉涝浪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信阑,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度街衡嗜。   本次调查中唤师仟,68.1%的受访者会开车茨仆锤,31.9%的受访者不会开车粗环。   刘显旭是一名90后创业青年墩,在开车时磁,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面痕提,以方便接电话撮深口。“由于事业正处于起步阶段壕侮,工作很忙蛙汀曝,下班回家开车的路上幻,有时候也会和客户鲤磐恋、创业伙伴进行电话交流恋。”刘显旭说戳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话芯小,但是客户打过来时却不得不接涤。   湖南某高校的大三学生孙威说浅距墟,他乘坐专车或出租车时璃,经常发现司机用打车软件抢单莲救写。司机注意力不集中草画,让他很担心行驶安全献替略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机释?调查显示虐,从内容上来看哺,有电话打来(82.5%)最普遍筒晃,接下来依次是看导航地图(60.1%)恭,开车发短信和讲微信(57.5%)漂裙缮,用打车软件抢单(36.5%)襄未,刷朋友圈(24.9%)贰垦,刷微博(12.6%)头寐翱,看视频穷嫡轻、小说或者玩游戏(15.6%)舌暇坤。   从接打电话的时间节点看摹那,堵车时(75.0%)最普遍步毖,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)棋胁罕、提示铃声响时(48.6%)兽饺。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机究。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来晌,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动惮痕浑,对驾驶员的生理和心理都有一定要求项颅。“从生理角度来讲诵,驾驶需要驾驶员手慷、脚来操作车辆缸,同时需要眼睛悉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲适歉顶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源床翁。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时堤玖,危险就可能发生”坝。   调查中性敦十,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信惩。   王颖指出适仇却,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话家农弘,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为街。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整哥,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机胺慌淀,而在低速简单车流中就会选择接打覆,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险福。同样的嗡卯郸,看手机行为也常发生在堵车炮赌蓬、等红灯谱扩长、车流量小床、行车环境单调等情况下”缅勒。   王颖直言叙,看手机是比打电话更危险的行为及惕。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道轻,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知悼、决策和反应轻,可以说是间接的枯吗勉。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制璃。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源唐穆,司机看了手机就不能看路蒂敛,瘟缍课眨害更大”亢瀑蹲。   他指出课的刚,开车看手机的纬剑害主要有以下三个方面哺刨:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差酚,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差绕挝,容易遗漏重要交通安全信息腔嫂南,如突然出现的行人和车辆亭、前车刹车百蔚、限速指示牌旧据、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差孟锤,例如需要减速诲贩、打方向时延迟反应或根本没有反应卡联坡。   与酒驾不同程敌洞,司机开车看手机的行为监管难度较大隶。调查中每茬队,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起硼罕嚎,坚决抵制楼啸。   王颖认为郊嗜,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为俺,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭В害的宣传力度坍苗次。同时搔,她还建议智能手机开发商探、软件开发商和汽车电子设备开发商乒可,考虑行车环境的使用可苫,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义醚,在开发其产品时恕鸵两,考虑行车环境的相关规范焕灿。 责编舜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息哦,本田美国公司宣布性,由于点火线圈故障孝钝,车辆存在熄火的风险脾蒂,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车痞诵绿。   本田在召回声明中指出愧,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象零,最严重的情况会导致引擎熄火此,增加撞车的风险稀伦。本田表示沫目,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告膳囱。   召回将于10月6日开始便疤姑,本田公司将会通知相关车主将车辆送修喜侈册。   ◆更多精彩内容教尽稗,请关注环球网汽车频道微信公众号涂才福: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品锑娠,未经环球网Huanqiu.com书面授权伐,严禁转载麓交邯,违者将被追究法律责任坞。 责编山第:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道凸凯,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车清。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题互编,可能会挂住司机的脚橇墨损,导致突然加速垦嫡,或影响刹车控制类。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息疚汹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note省锤,共计29.87万辆左右涵,并就汽车内饰板问题进行检修糠铆。   去年芭,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉府憋,并介入调查僚抵。根据NHTSA网站上的时间轴显示侈桥币,起初苍汗浇,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题剁烹,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的瞧驾,称这样的情况很少见犀发憋。NHTSA表示伍,在调查期间接到的一起消费者投诉显示翠缄屉,消费者因为内饰板问题勾住鞋子射吞虐,汽车刹车失灵导致碰撞沧饶,造成轻微擦伤鹤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月脊梯,日产公司开始检修故障车辆瘫,在油门踏板和装饰板之间增加空隙帕裁顺,以便解决问题痴纫咎。但是革舵刨,公司仍未意识到这将成为安全隐患侩驼。   (实习编译涎熊海:邹莉莎 审稿通:刘洋)   ◆更多精彩内容测,请关注环球网汽车频道微信公众号羞癌: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品标母,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸥暮殿,严禁转载酪,违者将被追究法律责任泡粱。 责编病:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道别绿,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)播崩咖、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会氮,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等到。今后5年内将总计投入约5000万美元掣猩,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心庞。   国内外大型汽车公司搂杜、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术顿狭譬。丰田认为捍肆,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断狼惭脑、防止交通事故的关键币。围绕自动驾驶技术土护,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发恐仍。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称零岔祁:“AI将是今后技术的根本憾,没有它就没有技术研发的巨大进步反考。丰田和进行最尖端研究的MIT焕狭肮、斯坦福大学合作非常重要川梳。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等痪娟旧。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术复裙,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘弘卸干,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等誊趴额。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上殊,促进技术进步础。   在自动驾驶技术的应用方面灰,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动菏沏,在判断有撞车危险时减速等功能固帅。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车猫,不想一次性付款楔,没问题虹么轰,现在多种灵活的车贷方案可供选择袱辰娟。记者在广州本地经销商摸底留意到贺佳,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”岗、“低利率低首付”撬、“零首付”等车贷促销方式陷,以降低消费者的购车门槛道就,让很多消费者可以一步到位肚昂,甚至买更高一级别的车型染年。如宝马X1环,提供9万元优惠之余芯懒,还可以选择20%首付卡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L魏断疤,可享受“零首付”优惠郊,而选择购买其他车型谓臣,可以享受2年免息的优惠换顺。   但是茅副,这些“免费”的背后午悄,实际也是有条条框框限制的焊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出先汝闯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期词胸,才能享受零利率强认。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单沮,主要目的还是为了促销几。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者梧,如近期厂家要让CC车型走量下铆,就会与大众金融一起联手推车贷优惠寇。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为歉,经销商告诉记者懊痪捣,与卖新车一样逛,做成一单车贷业务矛婪边,厂家同样也是有奖励政策颇评吃,而且每年都会有任务目标废。为了拿到奖励捐,4S店的销售顾问自然不遗余力寐的。当然题胁,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说卤骨,优惠车贷简直就是“锦上添花”诽厦,恰到好处瞧螺谓。   小心消费陷阱答桂奉:羊毛出在羊身上   无论如何间挨,免息貉劳、免首付对于消费者来说是利大于弊褐托燎。而随着今年竞争的激烈牡,这方面的优势也越来越明显柬鞘。业内人士提醒肺细:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定凤耙。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用勘,经销商一般要收取一定量的手续费钢。以一辆售价为12万元左右的肝叨担克斯为例枪涝,最高贷款额为8万元琴是哗,如果采用“零利率”贷款方式醚老吧,那么要缴纳1800~2000元手续费堆诗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费兰。记者了解到朗解亢,如果贷款的银行或者金融公司不同匆逻秸,收取的手续费标准也不同撩疽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费吮刨归,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用溪,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费烹讽。此外湿垢,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)措枫。注意匡电,目前银行主推的信用卡分期购车瓣核绰,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费菊从。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时损须,消费者一般要求买商业“全险”绒库摩,不管有些险种实际用不用得上措,但一辆10多万元的车讨绅,四五千元的全新费用免不了坟翠。除此之外吵捐阑,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去软吼水。   3.贷款周期有限制   当前市场上块滤默,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷叭挠,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半乱,期限一般为12个月赊,少数会延长至24个月城金绊,并要求过后要把剩下的余款一次性付清逻晤。若到时无法交清余款努嫌,那么就要承担违约责任泻。因此倪侧,消费者必须要量力而行欧,考虑好自己对尾款的偿还能力豹。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方陇,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用平,实际上可能并没有那么多逼毁娠。记者从部分经销商处了解到船休撼,目前经销商的优惠车贷合作方有银行曝、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司恫驮。不同渠道所收取的利息并不一致澄。如一辆起亚K5散耻晒,因厂家与某指定银行合作体怕,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期丧何籍,没有手续费和零利息的优惠挞搏陶,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高随,经销商或高报免息金额歧。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车癸簇,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大狄侈炉,已经成为一条不成文的规定稠。记者在长安福特一家4S店留意到卸,如福睿斯近期优惠1.2万元左右京轻,如果选择贷款购车物弄现,优惠则减少一半左右添县徘,对此疚建诉,经销商认为浮,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样了辖,那么全额购车的优势就没有了扛套逢,而贷款购车主要是给消费者一些便利诞晦凯,不然经销商会亏大了汗瞬。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车冬,全系最高现金优惠达4.6万元呻睡础,并能享0利率徽恰。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车搭劲,最高优惠达5.70万元扭饲,最低22.69万元起售取。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起抒搁俩,最高现金优惠达13.93万筏,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元啼,送万元大礼包踩芜,公务员购车享受三年/12次免费保养十幌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元邻跺殊,最低31.8万元起售亮,有现车樊迫。   (邓莉) 责编铣挛壤:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售微。 不论哪种模式的电商篡先愤,最终提车帅、保养瓤、售后服务等功能硅粳涪,还是需要到4S店来实现荤晃肆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型坦。   近日湿,全国工商联汽车经销商商会数据显示篮蚊似,我国九成经销商今年上半年处于亏损譬阑体,三成经销商有面临倒闭的风险逼罢档。与此同时嗡偏须,包括天猫舱规、易车敬灵典、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城党碴,都开始了试水网上购车队雇。未来哨累,网上购车会不会抢了4S店的生意掀腑?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车伎丸:价格透明芜删,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式怀翔邻,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期疵扑。目前经希厕,比较流行的大概有三种模式赏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠丁,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版寂第幸,89分钟内300辆特别优惠版销售一空骚烽剧。不过疯道快,像阿里巴巴这类大型的电商平台碑浩物,可不仅仅满足于“导流者”的地位排嘎。本月初鲸希侨,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式挖,保障消费者购车透明公平其。在该模式下杉荷图,无论消费者身处何地撼导耸,都能用全国统一的一口价网购汽车号锌撇,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车额冗某。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团兄烩,选定的车型为雪佛兰景程炮报。其中杀,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元踞勉,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元士并,比原车官方指导价119900元便宜近5万元盗斥鲜。超低的售价也引爆了消费者的热情屏泞,近2000辆特价车型迅速全款抢完浚龚,销售金额近1.3亿元十馈。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外费木迪,还有一些特定配置也在网上商城有售履庙庞,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型戚。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售图搪。此外在美国茶皖,eBay已经成为了最大的二手车插菲、老爷车卖场避爱。   而“自营者”领脱,则是汽车厂家最大胆的尝试廖碑,投入大量资金自建一个电商平台彩,不仅需要有大量数据支撑鸡赐瞪,还需要有足够多的车型来支持缺,当然萍涎,这种方式最有利于维护品牌自身的价值拟屠。此外霉,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌剖,车主黄先生对记者说丝离笨:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车嵌报繁,最大的好处就是价格透明悄碎,并且配置可以自选楞鞍。”   厂家态度苏:电商不是颠覆狈论磨,而是补充   那么勤,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了崔俄,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢沛?像很多品牌一样惧靖,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面块,不过懊堵途,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说高捷攘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式滇,目前有400多个一级特约店匹扦,还有200多个二级网点坏付浦,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的惹。”   他说道缝:“随着80后矛惮、90后消费模式的改变垦侮忱,‘线上决策节搔、线下体验’很符合当今消费者的消费行为丝项嚷,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台缎。最近我们专门针对90后消费者做了调查骄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的搏。”不过锑丧,他特别强调侍督,电商并不会对传统经销商有太大的冲击楔,“实体店在很长一段时间内是必然存在的捐将鹿,因为它所带来的消费体验是电商做不到的体慷,电商和特约店之间是一个优势互补的关系恳台勾。”他还笑称膝,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作塘齐,电商搭台琼,厂商唱戏剑,是比较经济的做法桶。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产戏恭,则更看好未来电商在销售模式中的改变份狄胖。东风日产乘用车公司党委书记登弘、副总经理周先鹏在采访中对记者说骏窖桥,东风日产之所以要创建“车巴巴”啥当,是希望用车巴巴这样的一个入口酿,实现与用户高频次的连接和交互榔痰点。他说蝎来,目前车巴巴处于起步阶段贯唇,东风日产更多的是以整车营销为主得肯恢。未来荤钵我,第二个阶段将以后市场电商为主参炽,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值拱。“电商平台的上线首先要服务于客户散校,服务于经销商糠镁,让我们能够进一步成为市场中的强大军团锰霸洞。”不过显,周先鹏也强调透,电商并不是颠覆堵谋僚,而是企业转型的一种经营思路途,是对现有经销商服务的一种补充蠕畦弥。   经销商恃:生存开启hard模式耙?   今年以来妓挫,已经听过太多4S店老总跑路八、新车被抵押消费者交车无果的案例了添翔衰,不同于以往“加价卖车”的好日子滩尉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”坪汝,成天都是愁眉苦脸的状态杉苔殊。传统的4S店管,包括整车销售(Sale)盗桐、零配件(Sparepart)卧诡、售后服务(Service)隧雹、信息反馈(Survey)等谈绞,而通常建一家符合厂家标准的4S店霜洁杯,少说也要千万元以上嗽棚,要是建豪华品牌波两裙,3000万~5000万元也不在话下敦保导,而一般4S店的运营成本也十分高昂辞时搐,中国汽车流通协会会长沈进军指出邢,据不完全统计溯第,像宝马扭、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元醒,而新建店抗风险能力低斯,由于没有积累挤炊葛,利润来源单一戚,如果新车稍微有所压库蔫恒食,就会造成金融亏损晒。   如此情况下解椽刊,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”尸磊,在担心自身经营状况的同时孤夯,还得抵御来自新兴销售模式的冲击篡享叫,情况真的如此严峻吗艇魂寡?   其实每梯都,可以看到亩邓,不论哪种模式的电商乱米铅,最终提车澳就、保养喂坛、售后服务等功能节停,还是需要到4S店来实现揣常,所以盛,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要镭纶。美国在这方面已经有一个很好的典范水畴。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台喝世,截至2014年1月狄鞭,True-Car就完成了5轮融资释哎,总额超过2亿美元毙瓤拒。同时秽烩店,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商诵,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%雄降。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价啪开剐,并选择服务好敌妻、地点便捷的经销商剩舰泻,对于消费者来说唬集,的确是省时省力的消费模式笛拢。   不过仓劳犁,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蓟踏,这也为中国经销商敲响了警钟跋。像以往不少经销商都会有加价卖车库弧箱、垄断配件啼、产销区域被严格控制设、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款肥,在电商更透明橙歧藉、更具有优势的价格体系下辫啦,再加上不少大型的伍隶岛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作溺颇,如果经销商还玩这些把戏焊硕,那可就只能等着关门了姑。 责编搪少:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿桔?又有何种情况保险公司有理由拒赔蜡?为此雷,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯裳播。   问题1   车主要不要买“涉水险”抡?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍拜,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件病,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件祈嫌粗。对车主而言锭,因暴雨发生车损勺罚啦,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万夸坎胶、甚至数十万元的发动机拆检榔幻速、维修和更换费用救瞎碘,这也是保险公司常拒赔的部分氮溅肖。   王灯说饱探,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”暗焊,但其实即使投保了该险偿论,基于车主在暴雨中的不正当操作行为毖,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔号剑兼。同时翅岭随,车主即使没有投保涉水险怖需,投了车辆损失险动说炉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失渴黄。因此睦壳乱,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系强稍略。   问题2   什么情况下保险会拒赔尼吝?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说环森吕,车主应尽量避免犯常识性错误康祁。这个常识绕樊,是指车辆处在正常状态下墨狙策,涉水行驶导致发动机死火了哄亨,但这时堕宦,发动机其实并没有发生严重损坏筷玻,只是启动了自我保护功能藕。因为很多车主不知道这个常识匠,就会做一个致命的动作笔赖合,就是再次启动谜恐惕。“这时驾驶人强行二次启动偿认沛,启动不了再次死火梆力,发动机大多就进水坏掉了哭违。”王灯介绍巩,其实只要不是在水里泡太久茂,发动机通常是不会进水导致严重损坏铃侵骏。   “经常有车主说死火后就把车停在原地破杀,没有二次启动发动机就坏掉了眉,那肯定是在撒谎里瘸偶,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的角垄。” 王灯表示胶,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失需,保险公司拒赔燃柑缆,法院也会判保险公司免赔到贸徽。   明知积水严重仍涉水行驶   另外型,明知或怀疑水深宋零疵,还试图开车闯过去挨,这种情况下去,发动机坏了也肯定不赔贺灿。王灯说赔草静,法官判断发动机损失不赔的客观原因是怂删鹤,驾驶员放纵这个损害结果的发生掣响疯。   为什么这样说倦改?汽车排气管连着发动机浅,排气管跟地面有20厘米的距离粟路车,水如果不从排气管进去戌,发动机是损坏不了的湃。也就是说泼涪,涉水行驶时经,积水至少有20厘米肥浆何,才有可能进入排水管劣,进而导致发动机损坏络奇。按照一般人的驾驶经验达社,20厘米深的积水筒,显然危险增加肮。《保险法》第52条规定日挞,合同履行过程中归,危险程度显著增加时久,车主应告诉保险公司肆脐。如果不告诉保险公司皇巧锻,任由危险继续存续蚕伎,保险公司可以免赔巢团荣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔扯佬秤?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车泄,这并不是涉水险的问题劳派,因此买了涉水险也没用粕切摊。车辆因此产生的损失楼休宝,就是车损险的保障对象犯柬,保险公司要进行全赔伐标,包括发动机损失瞄观矫。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上娄骂,车没法挪走被水淹了骆,这种情况下危,只要没有强行启动饺硕吩,发动机一定没有损坏戒冠。这时所发生的任何损坏兢,车损险都会赔付烈筋冒。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚日峡撮,开过去导致发生损失锑弟嚎,除了二次强行启动导致的发动机损坏吨,其余损失车损险原则上都会赔轮,包括清洁积水泥、更换门窗等妙。如果投了涉水行驶损失险饭,也是一样脐阂。 责编缚逼硼:杨杰" "  国家质检总局近日表示香错拟,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证忙恨呈,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅即答醛,将不得出厂匆汾、销售顺、进口或者在其他经营活动中使用躬。这是继上海得、山东困办、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台鳞贩让。   根据相关规定拐孰郊,儿童安全座椅的3c测试项目包括溃:静态试验邯琴、动态试验氨为胎、燃烧试验捶赦敛、毒性试验渡斤。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证陵阿。通过后同酿,每个3c标志后面都有一个随机码蛊挞底,每个随机码都有对应的厂家及产品顽。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询啡怒。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端逼情,这个市场鱼龙混杂可见一斑堵,3c认证的开始膝冲,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用瀑显沦。   碰撞实验表明拭秒卉,一旦发生汽车碰撞事故驾郸下,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%凰惟,但尤其需要指出的是籍,儿童安全座椅只有正确使用谷炔渺,才能在关键时刻保护孩子的安全魏旅超。国家质检总局相关人员提醒消费者档色碧,在购买儿童安全座椅时赤此,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示牧,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想垮比焕。问卷调查中显示骑兼,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定灯垂盾,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的哪沟,为了能给孩子安全多一份保障堵。   从调查中我们不难发现井街睫,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全裁郴哄。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率侨。交通部门数据显示蹿酗骄,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故插肆,死亡率是欧洲的2.5倍硼片的、美国的2.6倍讼妻,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因会汲。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成核酞蔬。五成家长担心孩子不愿意座蓝,两成家长觉得购买成本高岗,对于普通家庭来说是一笔不小的支出艾退贝。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施舜佬唯,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视白。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够使峨,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫响空华。  ”胀羌凇(孙颜) 责编案谭封:沈楠" "  8月已近下旬彭颂,室外却始终像个巨大的烤箱剖辛瑰,没有丝毫降温的势头诉避矫。面对炙热焦烤的室外火炉溯虾臣,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半匹脚镶。无独有偶痕谁皋,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中邢剩,想以此体验车内高温的极端程度摩始。   马修在烈日下坐在车厢内端媒亨,全程门窗禁闭豹。当试验进行到第8分钟时地箔,车内温度达到了49摄氏度风乐虐,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁蛙赌夹,汗流浃背申昏,不得不叫停狙令尖。马修的参加这次试验芯淡,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故撩。马修为此呼吁说弹恳:“如果您真的爱您的宠物形送,就请善待他们扫屋惶,关心他们献疥愤。”   再把目光拉回到中国幌瘟,高温期间频出的孩子勿锁车内拨氓墩,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生胺弊,就更别提宠物了能磋。这两个月侯篱,中国不少城市持续高温赌骆歪,相关部门也发布防暑降温埃木握,出行注意事项解姑。作为始终强调行车安全的沃尔沃碎乱,也特别为您带来高温出行的必备提示毛拜阶。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头攻,当你的爱车互孔当,还在室外被无情炙烤的时候华,有条件的车主可以通过远程控制步,提前1到2分钟启动车内空调挠珊姥。以沃尔沃汽车为例送沛睛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调揪臀。这样鲤糖逞,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度冈,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情躺腊鹊、流淌的汗水彻底说bye bye甭光?   另外屑躺共,Volvo On Call的远程锁定苦处诬、解锁车门功能骇,也为意外上了双保险借。如果粗心的熊爸妈们钎法,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上肠凸说,拿起手机打开volvo on call沪,一键就能解锁车门缝竭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生惦。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下梢,车内内饰可能挥发出有害气体泼黄寂,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫角ò害筋赂。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全的,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质狡钳,有效避免了有害气体的挥发稍。 另外亮块方,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器色需瓢。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统娟都点,在经过进一步改良之后饯淌,新增过滤器氛械,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物承吗蔑。高温下出行剖,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染项,可放松自在地尽情呼吸巍贡插。   更为人性化的是纱,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统袍,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气假舜挛。   除了以上这些行车贴士外奔福,车主们也更应在高温出行前馈笑,也要注意一些行车前的细节娄绷廷,例如薯:轮胎气压不能过高奉,可适当地为轮胎充些氮气评微,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患箔。   高温虽无情缅,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心竞、最舒适的细致体验湃快那。沃尔沃的安全专家呼吁颅,车主们应注意自己的用车习惯熔彭泌,并且呵护好爱车嘎铝休。让高温出行这个难题腺骏,在人与车和谐的良性环境下邢,轻松面对冯。 版权作品上,未经环球网Huanqiu.com书面授权剑咸,严禁转载颠驮差,违者将被追究法律责任剖。 责编棱:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人枪咆玻、管理人先、驾驶人使用伪造岸梅、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为孤,即是俗称的套牌假牌违法椭秸。日前缮梅燎,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动竞,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为轰,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车陀。其中俩,已在河北曹欣、辽宁瓦嚼、吉林燎侧却、江苏傻垂、河南潮沦、湖北毫、广西挎懂、重庆鲸塘、四川驮截囤、陕西等省区市查获部分违法车辆畅。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性材露忱,公安交管部门提示车主加强防范惶,及时发现累、尽早报案抗、协助查处掳雾琼,避免自身权益受到伤害乌们。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前赴,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务踞瘫。除交通警察现场开出的“罚单”钵虹斜,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄拴届第、发送手机短信吭、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人慧捞,所以车主联系方式的准确性至关重要软哀冀,如果通讯方式家、居住地址发生变更唐端,车主要尽快向车管部门备案变更情况普捎愧,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站鄙危、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态搭,及时发现套牌违法漆碳,及时处理惯卧。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询摆、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录虚,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地灭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了夹热。   怀疑车辆被套牌后歧,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据猾奢,如路桥隧费单据逃咳乘、有机动车号的停车收费单据头帕饱、出入单位抚璃、社区的内部监控画面等资料晨戈、线索登,能够为自己举证澄清恳。交警提示房,车主如发现车辆被套牌茬渐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案谎,并提供证据协助调查伶徽。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符犬,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的饲辨,公安交管部门将按照相关规定洗处,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息孔帘乳。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》椽贪,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证疮巧撇,方便公安交管部门通过路面查处么块枫、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”边澎。   据了解羚锹筹,套牌假牌违法扰乱交通秩序荤鳖酬、损害他人利益炉、逃脱安全监管妹喝欺、诱发其他犯罪蝎急,具有较大的社会卫旱娼浚害性硷奥,公安交管部门始终采取严查严处措施匠。目前媚,公安交管部门借助交通技术监控蔑适、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段徒叛,准确发现车辆行驶轨迹贾舶淡、交通违法记录划窖匆、车辆外观特征等信息工,并部署警力通过路面发现抬码懒、拦检藐、甄别恍簇、布控套牌假牌车辆刨耿,进一步提升了侦破能力抛废。公安部交管局有关负责人提醒公众四,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾宛,纹酒ù粒害性有目共睹喉。希望广大群众通过电话绵恼彪、微博嚷、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为裴邢,警民携手卜恃刺,共同维护平安和谐的道路交通环境净簿。 责编荣:杨杰" "  下冰雹兼入,爱车的挡风玻璃裂了怎么办逗贸?——“找保险盎、换个玻璃不就行了吗荤?”很多人这么想吨。朝阳区居民窦军原本也是这么打算焕,哪想到实际操作中却遇到了阻碍关柏。   “我查看了合同捐挛,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的藤此扮。”这让窦军松了口气鸿辩蜗,“可谁知沽欧弦,保险公司定损人员却说假汞梨,由于我没有投保玻璃单独破碎险齐鲤,这种情况不在车损险保险的范围之内纶商,因而得不到赔偿蓄。”这让窦军很是不解每酒,明明投保了车损险掂,又是自然灾害对车子造成了损坏探较,怎么还要自己掏腰包抢?“要是只有玻璃破了辟眯,车损险不赔的话论靛,是不是把车其他部位也破坏一下哩桓拿,这样车损险就陪玻璃破损了尸。”窦军认为这样的规定有点不合常理度莲。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城稿,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼泉档泰。太平洋产险北京分公司发布的数据显示揩倒凡,截至雹灾发生后的次日上午10时腾辞馁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个疲叹,冰雹砸车报案电话530个懈玲。根据保险公司的规定猛共,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸溯,或者车身单独被砸亭偶厕,都可以通过车损险来赔付慌啡。但是够垫衫,如果只有车玻璃损坏倘蹬,车损险是不能赔付的疮,要通过玻璃单独破损险来赔付北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”兢谩秃,但平安车险销售部员工解释说甫嘲侧,由于汽车玻璃破损是大概率事件暇,因此如果车损险对此进行赔付的话剖塑辜,整个费率水平就会提高辫,羊毛出在羊身上超汰,车主们并不划算驴哗。车损险中赔偿的玻璃破损菇讲跋,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失赐剩,所以才有这个“单独破损不赔晚,和别的地方一起破损才赔”的规定聊魏。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎蓟。在保险公司看来毕访纳,一般车辆经常停放在楼下的车主哀,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蹲虑。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶茹膛撵,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤范部,也很有必要投保玻璃险禽皆捣,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%颂,旧车相对少一些亥寸痕,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”托斥。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为形镁普,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的坷蔬,这样可以给投保者更多选择青腺。如果投保者的停车环境撩泛、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险呐捕说,就可以省下一部分保费;反之酚,则可投保附加险袄渐姥,有效转移风险冬陈。   不过纷,王绪瑾也认为守寇彻,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方瞧箍,保险责任包括雹灾苫孺剃,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎份,而玻璃单独破碎属于责任免除丧,这就存在争议了矢埠。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了价,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内氮嘿柒,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中逛潮涤,因下列原因造成被保险机动车的直接损失兢递瓷,且不属于免除保险人责任的范围骡,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’欺,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些谢,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点尚,还没有在北京实施茄奢厦。”   王绪瑾提醒消费者剑酵,在购买车险时一定要看清合同庇,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任祈排、责任免除等保险保障范围的一些基本信息抄岸,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧坏舌呵,以达到有效的保险保障十懂。 责编币:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理糕叹、规范车辆停放晨摆、确保消防车通道畅通迟,根据《中华人民共和国消防法》蹄弧、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规傻。今日下午蔡,成都市公安消防局恐蛾、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会拴,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)曝。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布舶廷。《通告》要求菜僧,禁止占用居民小区疟寥梳、人员密集场所消防车通道停放机动车辆赣。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场半。   对占用居民小区紊狠豢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆事梯收,妨碍消防车通行的录滤老,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》摆翁睦,责令改正写,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防返糖希款林蔬煞,对个人处警告或者五百元(含)以下肪兀款朴。经责令改正拒不改正的灸,强制执行汝梅借,所需费用由违法行为人承担猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时氨锻,对在居民小区旁塑巨、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的哀词,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚换,并实施累积记分管理烧几。驾驶人不在现场的埂,对车辆予以拖移潞乘,及时恢复道路畅通匿观射。   《通告》还强调什,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理居睡,在消防车通道路段设置明显标志标线芒窝,禁止占用瘸淌、堵塞驶、封闭消防车通道蕉裤徘,确保消防车通道畅通花。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全殊赤便,确保消防车通道畅通骄济匹。发现有占用消防车通道停放机动车辆的菩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蹿绍戏。 责编幢杀:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段帆,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显兢摹。单双号限行首日烹隘,违规出行的司机不多妻校,在建外大街日坛路口牛粗,一个小时内短,仅有三名单号车司机被拦下貉吗。现场执法的民警说屯董娃,今天违规出行的司机要比平日还少偶噬。显然伯驼蒙,市民对于单双号然姥,还是比较配合韭。   早晨8点伶换,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口党寄,红灯亮起袱,每一条车道排队的车子只有十来辆沽睫番,一个绿灯周期完全可以通过立股蒂。“平时这个时间授菱吼,日坛路犀兜、建华路和永安里这一线权汹帘,车流量非常大隙苟,正常情况下都要排到国贸桥区夕念,你看今天曙纤,车速也快了惫,车也少了说悍碑。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说啃寞。   8点20分雄鞋膝,一辆丰田汉兰达开了过来寥坍。它的京P牌照尾号是3兽惭,在大批双号车当中很显眼虾嘲商。司机被拦下后侯冯,貌似很迷茫猾季技:“出发前我还专门查了一下萌,不是双日限双号吗徘?”他说将,他是刚从河北开过来冈啡趟,知道开始单双号限行乐沛,只是没想到竟然理解错了限行的规定坝塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后卉匡刮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地效璃丘,或者找个停车场停到今天24点疮,否则每隔一段时间就会重复处罚揭。   和平时早高峰相比培,今天全市路况要有好转透烂雹。8点整凭烁,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9锹赂,8点30分也只有2.6颇写,属于基本畅通祥。在绝大多数路段上惫蒲,车流量减少驾删,司机出行感受要好很多迟。   很多单号车司机今天准备选择专车忿栓、快车迫、顺风车鄙。可是珐牟配,限行之后汉具,约车的难度也增加了弧搪冻。平日经常使用约车软件的孙女士说怀箍蔑,今天连下了四个单子加河栋,才艰难地约上了车顺吨李。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元凑坛疙。“平时我从家里到单位农歇灭,如果使用‘快车’敬臼,大约40多块钱僧醇口,今天猛增了一倍多返。”   交管部门表示板投沮,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传募啥迫,但还是有市民没有弄清楚权蠕。比如材,周末同样要限行波煽极,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行安。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响极俏肛。此外片,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行槽。J060 责编隋:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题殿夏,今天亦如此淳,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿韧:定速巡航到底省不省油苯?咱们今天就来矫情一把辞使渡。    在文章之前我想说的是虫鼎本,对于这种问题结果并不重要技曙,车说到底就是代步用的府馈全,该怎么用怎么用挛随,有功能不用钱不白花了姬焦群?不过要用的合理亢贺,才能有更好的效果和更高的效率捶逞舌,本文虽然测的是到底省不省油晌豪磨,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区朵。   省不省油缓饥,要分情况说   ● 跑平路窘悉师,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号嵌擞,同时参考变速箱试、轮速传感器的信号(当前车速)吐领、设定速度进行计算似赡屏,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整搅床,实现巡航胳涕磊。    所以如果是在平路上行驶蚕,比如路况良好的高速公路帅,你用巡航跑个几十公里或几百公里戒紊携,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的履味硼,无论是理论还是实际表现都是如此妨抢,我自己自驾游跑高速歌驶,也用过几次定速巡航跑挛,相同的路段廓,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些苹菲,如果是人操作偶嗡,深一脚浅一脚的抛嫁频,很难做到比电脑控制更精准唬鸵,这一点无可非议巳。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段嫌,比如在上下坡比较多的高速路上剑悉派,或者是爬山路上估,定速巡航可能就不那么“聪明”了藤睦燎,也是本文聊的重点瞪厕。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路喉凳,原因有两个昂酪,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试绞些徒,堵车也没人会使用定速巡航这功能浓斑垛,夜里的理想路况能尽量减少误差蔷淖金,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥托,可以体现上坡下坡对于油耗的影响苫拴氦。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈郸,全程120多公里导,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线劳杆,两次车速均控制在80km/h兑泛可,全程共经过30多座立交桥孔,坡度有大有械翰丁,时间是凌晨0点-4点掀楔嘿,车辆极少餐垮。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中辨,由于人的操作要比电脑的预判能力更强腾,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速负狙澈,只是提前加力粪韶屏,如果油门保持不动上坡后会降速的)帆,来抵消爬坡受到的阻力焊,下坡收油门溜车棱物,反反复复芥,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)叉试擂,当然矩,我平时开车也不这样子倾,踩油门一半看路况一半随心情舱。    我们第二次用的是全程定速巡航档赴炭,这样要比自己控制油门轻松多了砂渤,而且可以把更多精力放在观察周围情况上饱炼姐,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)惦粉粹,比我用脚控制车辆微微高了一点侗。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油淑,就差在上坡的时候了毖讲。人控制油门泊颇,如果有经验的话唬费,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门嘿,保持车辆的惯性豹节,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速瓮,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单粪,保持设定的那个车速城,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度拌,如果加油门还不行摹翟膛,就降一个挡位来拉高转速鼻,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了箱铰善。那么雌骸,结论就有了每: 如果是路况好的大平路啥豪胚,定速巡航的油耗更经济高涸,而上下坡比较多的路段使用定速巡航尺,定速巡航为了保持设定车速渡朗骆,加油和降挡等动作会更多糖陕,油耗自然也会出现上浮 拇河。    但是需要说明的是裙柒桂,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的枚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶暖彩,的确是有可能比定速巡航还省油控费,但平时开车谁也不会这么刻意酣黎烦,不现实恃蠕,如果平时开的稍微虎一点得巧熬,结果就不一定了欢,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉寂疥薄。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义迸肥,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题炕茄彪,矫情这几分钟就行了固络墟,平时还是该怎么开怎么开诵。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用笑裁,它有一个弊端憋,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫烽烁,容易犯困滑涛,在你跑长途的时候桨,特别是午饭后和夜晚赶路界,本来就是容易犯困的时间段落卵绰,如果这时候使用定速巡航就不太合适了剃敦,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的寄覆技,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的矫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合桅储舶,杜绝疲劳驾驶毙。    有朋友说定速巡航已经OUT了拿耪?的确是榷,现在关于定速的高大上配置叫ACC仓席按,中文全称是“自适应巡航系统”相,这才是真正解放右脚的功能鲸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用阀怯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行栓头,这就大大增加了使用范围府财,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了吩法,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现超碌,我们会单开一篇文章聊它梅通。(文捣档、图/汽车之家 汪淼) 责编抵:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分平适妮。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行廉卉,国航航班提前45分钟停办手续涉浮拘,邮件帕浮、快件实名收寄刹,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近陷滴伞,今天开始扩朵,北京等地一系列安全穆、交通保障等措施启动茨。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称肚溅温,自2015年8月20日0时至9月3日24时蹭,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施司靛冗。   根据通告攻淘,8月20日至9月3日每天3时至24时挨矫,北京市行政区域内道路实行单号单日对涸卧、双号双日行驶彻告,其中单号为1拇诧稗、3帕诵、5兽、7洼盯劳、9秀纫陀,双号为2幸佩、4伙校、6邢烁捆、8无竞嗽、0欺,“二二”式号牌机动车按双号管理降较。同时辰苹,暂停实施尾号轮换限行措施茎碉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外坚韶,对于进京的外省区市机动车而言亲剖,每天7时至9时绢羞、 17时至20时糙妻,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶心。   为确保上述措施顺利实施艇,从8月20日起擒蜡,北京市交管部门将启动高等级上勤方案法嗣,最大限度将警力投向路面嵌,加强道路交通秩序的疏导李、维护瓦鸵屎。同时汉孩烧,对违反《通告》规定的车辆严格管理狗盲垫,依法处罚琳。   具体而言卵么囤,对违反《通告》限行规定的违法行为版钞翱,处100元犯龋款抡蜡。对违反禁令标志驼奉矢,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的卫悉,处100元菲汗ⅲ款尘颗,记3分衅。除路面执法外灵娥,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统冻顷,对违反《通告》规定的车辆实时记录睫,纳入非现场执法系统依法处罚酒规钳。   北京官方明确倪,在单双号实施期间乏,对于群众求助运送危重病人等紧急情况敞,交管部门将启动应急交通保障机制累。求助者可与路上执勤交警联系怂壁阜,也可拨打“122”报警电话求助胳侠镣,交管部门根据求助者的危急程度祟恭廉,采取相应的保障措施柏抹刨,及时提供交通救助衡藕。   8月18日侯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工砍迫。中新网记者 金硕 摄   热气球位、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示疟采,9月3日9穷:30-12位律集:30之间钉,北京首都机场和南苑机场将关闭勤。届时活合,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制秦苗。   从8月1日起到9月3日栓,北京空域将临时划设限制区仍宫,在首都机场南部设立东西向保护线委沮溺,飞越该区域航班有严格的高度限制奸呜犀。北京首都机场进珊、离场合进近复飞程序将作相应调整盆,制定临时飞行程序杏规。为了缓解流量控制的严重情况窟骇,将在北京周边划设8个飞行等待区域砍汉。针对流控情况们,建议航空公司及时采取措施调整航班拧描邓。除紧急情况外皖,北京赊恒、天津机场不接受备降雄。   与此同时号环,北京市航空运动管理中心发出通知称咖筏,8月1日起至8月21日偶攀,在北京地区实施停售趁褐梯、停寄抱滑伴、停递各类航空器;8月22日至9月4日桶七,一切单位寒期雾、组织及个人利用轻型直升机瓜擦、滑翔机鞍私、三角翼蘑鬼促、动力伞渭畏佬、热气球健、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞凄坤粪。   据报道官,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措套仁。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备守遁。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道赴李潜,多家航空公司表示堡竿,近日安检加强或会出现较长时间排队等候隆筒娃。根据首都机场高峰时段出港航班量是,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续把。   其中柔凳掸,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间损,从北京首都机场出港的国内航班姑,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续琳,国际新、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变菇忿紊。   换言之肪尺链,如果乘坐国航的飞机黄微太,在起飞时间前45分钟还没有办好手续馅,那就面临改签或退票的风险栏。   邮件烯、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局僧毯、公安部鞋细、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》甜计。   通告要求松第,重大活动期间实行实名收寄制度显示窘,除信件浇颊告、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件帝螺、快件外杠攘蹿,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄葛蜂亨。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的扩臀,寄递企业不予收寄暇署势。   8月20日至9月5日期间痊,对各地寄往北京市的邮件籍碾、快件实行实名收寄制度莽抽。   通告明确革祥渐,寄递企业要着重加强对枪支弹药犊、管制刀具配景冉、易燃易爆物品囤涪惦、危险化学品赊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度祁奥,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动汐巢泌,干扰重大活动顺利举办寐磐。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件落、快件疟,要提高安检等级痉嚼铜,实行100%通过X光机安检嵌暖,并在邮件荆兰囱、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件通勾、快件一律予以退返浆炔,不得给予投递低、派送冬氯。   这则通告还明确啥草妙,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施视,对“疑勾┢玻控地雷”结奇棺、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制艰,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件痞挪谢、“掖斐Γ控地雷”饭、“炸弹闹钟”玩具等物品孩。   北京与周边六省份协同减排闭,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量路,除了单双号限行推,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体称、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%咐姐扯。   此外澈勒挽,北京市环保局酷、市交通委霉、市经信委等委办局联合制定的方案明确跋俊徽,8月20日至9月4日期间匆沙,北京将重点在机动车心齿、工业企业使骚尸、燃煤锅炉窍群霸、建设施工等方面实施临时性管控措施辛。   根据方案挞,8月20日0时至9月4日24时忌裸贾,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方凭擒屡、建筑拆除作业喝鲍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施嗡病,保障纪念活动期间空气质量骑。   同时夏雄珊,北京还积极协调天津市伦、河北省暖采肆、山西省武韩、内蒙古自治区么、山东省插吕局、河南省等周边六省(区颂刮佰、市)协同减排恭里,全力保障纪念活动期间的空气质量和。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定仓复缓,从8月28日零时至9月4日24时报韩,统一实施临时强化减排措施惯,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上翁,其中北京市减排量达到40%以上汤扑。同时私擒,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉耸娇、工业企业及混凝土搅拌站停产限产糕尉。   地铁早高峰延长运营半小时憨,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间测弦,为保障市民出行翰,北京公交企业将采取增加车辆吭脆叛、加密车次等方式羔激,计划日运营车次达16万余次岁,提高2%公交运力笺。   不过需要提醒的是迷,阅兵活动期间虫牛乌,北京市将进行交通管制禄舍漓,45条公交线路甩站或者绕行陛籍,市民出行前需查询相关信息庆。   另外腥怠,单双号限行期间焕空惺,因客流增加泡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟稿烁囊,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车硕朗。届时败洞纲,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店烂弗摔、“四站一场”等重点线路运力保障鲸诡,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆词。   除了公交和地铁方面的保障蜕,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》史腺,保证出租车出车率不低于80%挎,重点确保活动期间观众疏散时袜阶,无出租汽车议价飞浩踞、拒载甫曝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生攘嫉滤。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时化,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会渭姬娶,邀请阅兵领导小组办公室副主任圃钠、总参作战部副部长曲睿桑伪题,阅兵联合指挥部办公室常务副主任两狙、北京军区副参谋长王舜饶,介绍阅兵准备工作有关情况烁凄怯,并答记者问啦锨。 责编彼劲菱:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口酬僳,天津港也是中国进口车的主要集散地黔饯颇,2014年备第撬,该港进口量几乎占到市场份额的50%尾烂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后婚钡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区光列,直接导致近万辆进口新车受损宿。   东风雷诺发布声明称疆哆,经初步估计谱敛避,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损书讨、毁坏碳藉。大众进口车损失也较大金吃舒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实怀玩,包括甲壳虫踏电涝、迈特威龄绅乏、途锐等多款车型阀茎驳。有消息称娥,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大际,共造成约4000辆进口现代偶蛙城、起亚车型受损牵彼,但截至目前袖,其官方声明中并未列出具体数字潜,仅称“具体损失下一步将进行核实”戚嗓静。   除上述品牌车型受损外欧踞,克莱斯勒系箔、宝马蹈攫、标致雪铁龙汐常态、捷豹路虎楞、马自达蓄、三菱等均有进口车辆不同程度受损灿呈县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理擂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场灌。对此努,大众恍瑰阑、现代起亚陷吓、雷诺等公司纷纷发出声明饶奉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”挛。   据中国汽车流通协会数据趁钞讥,上半年我国进口车市场整体下滑明显歌,累计进口量同比下降23.3%截捎。7月放希乌,进口车经销商库存深度已达两个月左右党侮疽,库存压力大豆、消化时间长动仿卤。因此山,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损嫌瞳繁,但业内人士普遍认为孩搐馈,在一两个月内窃,除部分个性化定制车型外长幢蓝,大部分车型不会出现货源紧张的局面峨颧晴。   为了避免货源不足的状况坡敛颈,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作抡赁锯,确保为各地经销商正常供货篱尸冷。   汽车市场的“金九银十”即将到来藤尼担,进入9月抄窘,消费者需求预计将相对上升次且纺。据了解滦弦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值闻,进口车销量却仍陷于低谷灸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限钙,但据业内人士分析嵌豁,随着供需关系不断变化壁托,不排除出现紧俏车型加价的可能八痘。 责编沃:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口袖,天津港也是中国进口车的主要集散地睹挪,2014年歼喉,该港进口量几乎占到市场份额的50%冻喝。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后呻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区矩竿,直接导致近万辆进口新车受损肆辉。   东风雷诺发布声明称簿,经初步估计痞,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损晚、毁坏懊。大众进口车损失也较大管爸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实规蠢苟,包括甲壳虫溉讽、迈特威衫汤、途锐等多款车型鬼。有消息称朔款,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大鹊翠,共造成约4000辆进口现代拦誊、起亚车型受损绘谓,但截至目前疤郎碘,其官方声明中并未列出具体数字穆涪为,仅称“具体损失下一步将进行核实”飘林。   除上述品牌车型受损外拭烧僵,克莱斯勒峰父、宝马衫、标致雪铁龙哺蕉、捷豹路虎触恐糯、马自达本、三菱等均有进口车辆不同程度受损淡豆类。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理鲸?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场蹄路夹。对此秤截痪,大众烫、现代起亚欣萍村、雷诺等公司纷纷发出声明慰窗,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”滇。   据中国汽车流通协会数据癌败,上半年我国进口车市场整体下滑明显污怪,累计进口量同比下降23.3%躺。7月趣本抛,进口车经销商库存深度已达两个月左右胸割,库存压力大雀此磺、消化时间长富幢。因此肋轮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损号抄干,但业内人士普遍认为嗓涤,在一两个月内蝗,除部分个性化定制车型外酵,大部分车型不会出现货源紧张的局面抡法苯。   为了避免货源不足的状况堕儒费,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拣,确保为各地经销商正常供货纹匹。   汽车市场的“金九银十”即将到来春,进入9月挨丧鞘,消费者需求预计将相对上升屡侯密。据了解稻且,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值梯,进口车销量却仍陷于低谷武思。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限桑姥横,但据业内人士分析开,随着供需关系不断变化刮,不排除出现紧俏车型加价的可能惕辑认。 责编翻惫:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%磐里,只搭载一位乘客崎乃夏。从今天起弦,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时丛腿,又多了一种车型选择疏咐。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线我。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蒙顿,之所以上线“小滴”这个产品五。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外木夸氏,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效粪、环保地去解决高峰期分散的交通压力广。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍锣,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时榷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项捂芬。选择该选项后耍抗,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单羚。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司挨。时空电动CEO陈峰介绍窝诞闭,“小滴”采用的车型为时空E20遂,是一款微型乘用车详盟抡。车上除了驾驶员之外蓝,还可以乘坐一名乘客美。   E20的最高时速可达80公里/小时狄邻迪,续航里程为260km告财。可使用220V家用进行充电祟镀寥。快充20分钟可充80%蚕具莽,慢充8小时即可充满毛。百公里耗电约为10-14度搁。按照杭州最低电费换算哗项推,E20每跑100公里短歌难,仅需花费2.8元-3.92元认阀啪。   在价格方面必毙,“小滴”比快车更实惠一些屡。据了解霓攻,“小滴”的定价为0.99元/公里详室,0.3元/分钟矢。收费方式为公里费叠加时间费倍。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折界。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示缸墨,在早晚交通高峰期皑倘,有很多一个人出行的乘客沪晃。这部分乘客瘦飞,其实只需要一个座位敖杉。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位观静,且收取更低的出行费用裁牵。与此同时嫌椿,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率功。“这是一次细分解决出行需求的尝试剂蹄谰。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”葱道殊,今俏态、明两天案,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格肆。“我们希望更多的消费者来体验这款环保坍违歪、高效的出行产品狡电。”孙枢说搞挥勾。   陈峰表示峡革,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面户救。“小滴是我们和滴滴合作的起点耿劲煤,我们之间的更多爆炸性合作耽奸,敬请期待欢。”据悉徐弘凸,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”垮溅碧。到年底前是,在杭州缄,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车墒忻洽、快车平台捌。   另据了解煌粟,除了时空电动的E20之外巴毕,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽防,上线二人迷你车辆苫朽。(完) 责编胺锭架:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭巷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁际,而这些剐蹭往往较为轻微烧剔,不会影响车辆正常驾驶蚀。在发生单方事故后湃幢,只要上了车损险酿,即可通过保险来进行理赔修车遁识,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故净勺,及时上了不计免赔常,也许承担部分责任踌垢。   总结舞清弟: 其实发生单方事故后拟卧,首先判断车辆维修情况违,如果是小剐蹭不在意则无需修理蒙拎,有的剐蹭痕际辜梦蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚旁裴。入股已经伤到底漆镣,则可以走保险进行修复雇。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额盲霞蹭,所以如果只是小伤的话线,自己要权衡走保险且自付支出的费用薄品凯,与自费修理与保费上浮是否划算纲炕夏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣贝翟釜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能情,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动晃靛含,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解篱。 责编桨:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破悍俱。昨天绣开尾,北京市科委等部门发布消息率拓跑,公交戎、班车等纯电动客车也将享受购车补贴匡,最高补贴额度达50万元揽。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴管。数据显示闺,新能源小客车也越来越受到欢迎篮,最近三个月比戮,新能源小客车的上牌量均突破千辆晤。   补贴可达车价的60%   昨天堵殊迹,市财政局牧盯肺、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读岸。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置科、运营纯电动客车乓麻。新政策鼓励公交猩、公路客运伟、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作府蛋。   购买纯电动公交和班车风看桂,补贴丰厚铂散。国家和市级财政的补贴总额赐伤古,最高可达车辆价格的60%亨,补贴总额不超过50万元理默健。按照规定烁伸惹,10米及以上的纯电动客车宪嗣,今年最高可以拿到50万元购车补贴酶臣,8米至10米的客车最高补贴达40万元炼,6米到8米的客车最高补贴30万元休斯的。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起灸,纯电动客车推广补助标准将有所调整郎磨,新增续航里程疯嗽绍、单位载重能力消耗等指标剑。以10米到12米的客车为例料措李,续航250公里以上痊控、单位载重能耗小于0.25的车辆跨,购车补贴50万元;续航不足250公里定便、单位载重能耗小于0.25的车辆颅赴采,可获补贴42万元超陶。单位载重能耗在0.6到0.7之间贡、续航不足250公里的车辆队,购车补贴可达24万元涎弥戌。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场墨贯才。采用备案制管理妈,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》弧,完成企业和产品备案焊,即可在京销售剩翁。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车释哗储,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩哦答免。依据有关规定蹋算,从2015年起褥掏挂,本市新增以及更换的公交车中绞蜂,新能源车的比例要逐年提升侈,2015年要达40%别抵船,随后逐步提高到50%饰管修、60%乖纶棉、70%挞,2019年要提高到80%捌睡。   达到新能源车推广标准后嫂,补助将全额拨付;未能达标项,则扣减当年应拨款补助数额的20%捷仟。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助渡,将以2013年实际执行数为基础逐步递减痢瑰翠,其中2015年减少15%秋冠莲,到2019年减少60%馆。   有关负责人表示脑蒲,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策详,进一步理顺补助对象和环节鄙痛筐,还原燃油公交车的真实使用成本裳,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性肥赔。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露锯瑞贸,最新统计显示灸,今年前7个月肮,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌抛冠据,超过去年总数韭陪。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆幕吴裂。   许心超说铺凸开,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎慌朵。今年5笨钵、6青虾、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆经,分别达到1101辆杠实丘、1955辆弄、1706辆搜十乌。7月上牌纯电动汽车中嘘,超过80%是个人用车迹,达到1400多辆缸尚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长识。7月建设数据已达5月的近两倍雀。由此可见洁桑馆,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高申覆翰。   目前乘倒臀,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次潦举奖,摇号中签难度将增大颗。 责编涩腺:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注禽。事实上家,在北京崎,随着停车难问题的日益严重沟踞,车位越来越贵也成了各界的共识洼。那么北京车位到底有多贵侧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区下,了解北京停车位的租售情况假显。   调查显示奶为,北京车位的租售价格跟房价关系有限常,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关努摊弧。因此虾琶,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几屯连。车位稀缺的小区侣享腥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定汀肮侈。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院胚锋倍,是北京成熟的高端居住区之一材。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话茸,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的设付官,达到了1墨:3羔。车位是单买的写,70年的产权车位价格达到70万至80万翟变溯,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位梨赴缸,但其实车位价格已经含在了房价中弹漂峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区乳,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区井浮,现在大多为地下停车库韧邓摹,70年的产权车位在60万左右赡吨,如果按月停车每月车位价格为1080元凄,其中80元为管理费潭钉。其实前几年车位价格比现在低很多拼,大概在30万至40万碧诧,2013年就涨到了50万左右门丹。   北青报记者在现场看到旦彤火,增光路街道两侧都被私家车占满吝申,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵恳,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场粒。北青报记者采访了家住附近的王女士佬扑,“车辆占道的确影响了交通筒葡赔,来回在车辆中间也很危险廖铜父,但这附近旧小区没有地下车库踌寸,车又多妈,停在路边没办法也可以理解劲。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者纷,当初自己没买车位现在很后悔懒套安,“这个房子2011年就买了室,但一直装修散味没有入住级锤纹。2010年第三期建好时差弟逛,车位20万把,但觉得没入住就先不买了传。现在准备入缀戏,想买个车位但已经涨到了50万许思。” 虽然车位现在价格猛涨啡稿,但没有业主卖车位了氏极。   调查显示朔布,事实上烷,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位请。北青报记者来到了位于东二环卫倡讳、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际玖笑。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高失熔。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位帕食奇,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位报落闲,只能买房者自己租淬。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势新。最早的时候罐茄,一手业主买车位的价格在20万至25万之间送忱蔚,现在50年的产权车位大多在30万至35万元颧午,三四期50年产权车位达到了45万元健,月租也在1100至1200元换匆,但想租到满意的车位也不一定容易衅心。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上骏,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜晶惭。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万悔,租的话只要1000元每月录维娥。不过很多业主现在选择不买车位特临犊。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓忍掸戎,其二手房成交均价基本都在千万以上狸蓟坍。该小区地下车位有1400个寺瑟,停车位配比为1旦羡:1.5刨害难。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车氨棘偿,地下车库倒有不少闲置挝蔚帛。中介介绍说灌,产权车位大概40万至50万元布俺蔬,但没必要买驾眯,因为每月租金1500元左右虏,而且比较容易租到绣。离棕榈泉不远的泛海国际彭脓,开发商规划的车位比达到1:2赔旦,停车位更加充裕棺长够,每月租金只要1000元壁铺筐。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱甸瓷,好长一段时间以来俏,“投资车位”也成了热点话题加。那么茨靡稗,车位是否值得投资损?能否投资蒙皆且?调查显示迟铣衡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的壁扣斧。的确莫,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨腐靠嗜,这就需要投资者自己判断未来的趋势孰,但最关键的价格决定因素还是供求煤腹断。投资车位一定要选择周边车位稀缺程,但人群密集需求量大的地区青催疼。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查档,如果按照环线划分抚坎,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间硅翅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间经,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个驮场焕。   多家房屋中介人士告诉北青报记者汹泡黔,买二手房时滥皋,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位斥郸滥。那些车位充裕的新小区导穿,租车位是很方便的哼舜,因为需求有限锻坟疮,买了车位也不一定增值快跨。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区舜,如果每天停车都是个大难题讹,买个产权车位比较踏实扛斧。但这种地区车位价格一般较贵娇,而且对外出售的也很少先稀锈。   投资专家建议赔躲,从投资角度看炒浑,还要考虑租金和售价比值诬。如果车位价格过高钡匣兼,而租金行情却不好蔷,那么车位投资回报时间相对较长辟郡,不划算鞍侗泡。举例来说拇簿,一个20万元的车位经辨纯,每月能租1000元钱硼嗣秋,一年的回报率就达到6%锯,大大超过存款利率揽圣荆,比当前的银行理财产品还合算收驾。但如果车位要50万溶劲湘,但每月租金只有1200元显芭,年回报率不到3%倘,还不如去买理财产品还糠巫。   此外弄呸,产权车位还有40年的期限掳夹,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效铃,价值灭失琳。 责编境剿煞:李芳" "  原标题镣氢:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹经、大雨天气的影响堵佛啊,8月8日报案测、理赔的车主数量激增鞘辜。北京青年报记者了解到全,目前全市保险部门已经启动应急预案贩,由于冰雹是一种局部性灾害醋笔淮,并未列入不可抗力燎涧炭,属于车损险的范围肩筹扯。车主只要投保了车损险葛七芳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失顺仕,都可以直接向保险公司申请理赔巾玛航。保险公司工作人员表示灵,车主报案后将不用提供气象证明涵错歌。   4S店工作人员说喇讲辖,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑好跑,但仍需要整车喷漆们柔慨,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后歪旧。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午弗附,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时矫,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车俏猜缔。私家车被救援叉车抬起的时候尝,排气管还在不断往外淌水凰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来该栋。在现扯睢,有的车主打开汽车的前后车门蹲趟肥,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖钾讥焙,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人胖、朋友把车往马路中间推需,方便叉车工作喂奈泻。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看扦弦,7日夜的积水已经没过车窗底座括瓶唾。截至8日下午5点记者离开现场时居,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走鄙瑞。   被淹车主淬川湘:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车鹅袒版。刘先生回忆蒂拓裳,7日下班后他跟往常一样把车停在路边陇掣奥,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大看豢洽,他有点担心鼻。“晚上快10点钟徘,雨刚小一点我就趟着水看车去了韭谓革,那时候积水都快齐腰了桶媳操,我一看睛遣,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了局氢,直接压在我车头上钱颅接。”刘先生的车是一辆中华轿车草,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面迫。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去淖泉丸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶讽籍素。刘先生告诉记者庙,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了典蓉,“要有人来及时清理一下弛,这车也不能泡成这样”此。   住在附近的于女士说栖缸骚,她的车这两个月已经被泡过两回了孙,头一次发生在上个月滦,“那次不严重滔,发动机没坏砰孙,送到4S店修了两个星期就好了”催谢,而前夜的积水多乡烹妮,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏喷,“发动机坏了起码得修一个月”獭咀。尽管买了保险稠,能够全额赔付办揣,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦偷。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈唯,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭烁,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了们。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖结,因为报拖的人太多淘识鞠,当天晚上没能把车拖走碌棋炊,“担心了一整夜认,一大早我就过来了汰偿,一直等到下午4点多才排上我”颓樊杯。   清障公司脸碧涩:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者蜂翘,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了且,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”犊。在现衬彝稹,拖车的王师傅说篙没,从前天晚上到昨天下午了涪,他们公司起码拖走了一百多辆私家车碱,“大部分是在这妇产医院附近的”吗拉。王师傅表示隋肥泵,停在路边的私家车相对来说情况还算好的荷谁贿,叉车和清障车工作起来比较方便俯锌钮,“停在小区胡同里的车就很麻烦了培斡完,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”愧茸。   “这几年一下暴雨就这样肩巫,没记错的话讨槽彻,这是第三回了董柏。”家住附近小区的一位住户说赤。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿炉趴。”路边的一家店主补充说猎牧宿:“这里的地势洼口锻贸,水不好走堆橇到,排水系统也差埠。”   4S店员工镭潦桥:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司泪扯,在现场还有不少汽车4S店的工作人员燃。“就今天一天伺,我们店就处理四起这样的了迸。”一家汽车4S店的员工告诉记者呻会好。关于理赔问题扒判,该员工表示渐茨:“买了车损险全险的拾,并且里面包含涉水险的博沁埃,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的拔,保险公司会全部理赔盼泻。”但同时他也指出坡蜜,如果被水浸泡后人为启动发动机旁贺,导致积水倒灌损伤车子的前仕,保险公司会拒绝理赔梆。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城疾缕颓。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示茶,截止到8月8日上午10时仙氢河,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个俊,冰雹砸车报案电话530个报非擦。   太平洋产险北京分公司表示踩,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备祭嗽,保障95500客服电话畅通怒,接听车主报案腔酚,500名定损人员全部停休待岗囤槐播,尽快为车主做好定损服务累。该公司提供的数字显示泵涸,8月8日10时前洪拢,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援搅,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退景蠕,救援拖车暂时无法驶入滴菱。该公司表示酬惰户,一旦积水退到安全高度鸥岔,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援奔汲。   此外脖,北京青年报记者从平安公司获悉少柬,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法纲。北京平安表示盎悄,由于北京8月7日出现局地冰雹大风昆,基本分布在北京市城区的东部以及北部推讣,其中城区东部较多(朝阳区北部题蘑躲、顺义区机场路周边)难,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案贝缴,本周末将加派查勘定损岗到位值班辑,做好柜台以及渠道客户的服务袭。   据介绍焙磋蔽,作为应对举措登,北京平安各区组增加值班人员贸,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班锋山湘,将严禁出现受灾车辆无人定损现象何,如周末出现柜台大面积排队的情况锰翱,分部将引导客户至周边合作厂喂瑞,避免客户长期排队等待踏扰嫌。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚毯脆,北京各区县普降暴雨撑栏桥,造成多处路段贝贯、居民家中积水桂晌焊,人员和车辆被困沽。朝阳消防支队从晚6时40分许醇害譬,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起伶慷弄,共解救群众33人懂猜,疏散群众110人衡戊惮。   21时10分涸攘京,慈云寺桥东侧路面积水约1米深隙,造成附近411路算伟、615路缔慌醋、639路欢、95路锯孺、488路5辆公交车无法行驶宿,车内被困乘客较多点镣撇。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场班。一组消防员踏入湍流的积水之中保,立即展开营救溶纯,一个接一个背负酞毕、搀扶被困人员派惊导,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带七工耙,共疏散乘客70余人柑。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇清、病人我、老人等疏散到200米外的地势较高处混豢衅,共营救30人歉济合,其中6名孕妇力,12名老人宿桥鲸,10名小孩兴,2名病人谅核。   当晚港,红庙中队官兵分别在慈云寺小区米、建国路曝防、光辉桥东瓢、南磨房深沟村等多处积水路段和区域骚魂怯,出动3个抗洪抢险突击队玛、冲锋舟1台补抚肩,出动车辆4车次皖困坝,出动官兵30余人狮奶,疏散营救被困群众120人盛疲。   晚8时许便梧核,长虹桥下严重积水蘑,最深处也近一米澈。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中堕唱署。左家庄中队接警后鳞枫,一方面我艰镜,迅速将路边的下水道排水口盖子打开炯地细,并进行疏通清理骗腿其,让积水迅速排进下水道泌。另一方面窍,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带单。   16时许邵灰熄,在南皋的电影博物馆附近地下通道内弟绩,一米多深的积水将三辆车困仔鼓痘佟,两名司机在车顶部正焦急地求救涎。   搜救犬中队官兵到场后娩谭,及时安抚被困人员情绪卫,由于车体已被积水淹没大半隙巨渐,两名消防员身着潜水服诞太,立即扎进一米多深的积水中概,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部骄,同时一名消防员掌握车辆方向盘姜,其余人员慢慢将车拖离出积水绞。经过一个多小时的救援绷接零,成功将被困人员救出烘绰。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间刷腺克,冰雹突袭京城妇,东部地区停在户外的车可遭了殃泪撬褂,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”巳,记者从4S店了解到撩,7日晚被砸的车添,基本上有坑的怯,都得整车钣金喷漆浦,取车至少得10天后标骋苛。   7日晚逛横暖,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外釜,还没有来得及将车挪进地库仑,冰雹就下了起来希。8日上午哄,为了不排队耐其材,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心纫盟疟。经过定损人员检查处仕,仅前车盖上就有50个坑笺猾蔽,而车顶上的就直接不用数了咕,定损不到6000元刚。郁先生称猛,这种情况纬,只能是整车重新钣金喷漆顺怖。通俗地说唯壬,就是把坑打平了凳兑洼,之后打腻子顽痊兔,再喷漆淖。   尽管可以走保险底慰,但是郁先生仍然认为损失惨重妈庞,因为自己的车是新车疾挽笆,原厂漆是高温漆确份,能用终身郎。而重新喷的漆是会掉的比碴,只有两年的使用寿命碳嚎。如果要是卖车忱猜,重新喷漆的车会折价5万元左右帮灯。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车敢刊完,人不是特别多散良,但也排了一会儿队超亨疟。陈先生说鳖认罕,前机盖上有一个坑都得整车喷漆力队楷,因为自己是老车所以并不是太在意叹系,但新车的车主估计都比较心疼必。在4S店内邢离答,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯弧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃透。车主都很关心到底何时能取车摔卵,由于20日之后北京要单双号限行卞,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修乐什顶,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来梢。4S店的工作人员告诉北青报记者就,因为修车的人比较多骇,连等带修需要至少半个月谈。   东四环一家4S店的维修人员称谦,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆淖,正常情况下圭豪,全车喷漆十天可以搞定尺哺第,但由于受损车辆较多茶交,这个时间要延后史。8日来维修的车已经开始排队姓违横。这名维修人员建议铣触,如果已经向保险公司报案瘁郸酗,可以过3天人少一点再来怒拌久。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示试,7日夜冰雹太大惟颠成,受损的车只能通过整车喷漆来修复希擂嚷。如果真是受损特别少的车醇常茅,又不想花太多钱的浚哦拾,可以免喷梆猩佃,拿吸盘吸一下辞,但这仍然会留下痕迹疵。昨天已经有40辆车来维修仆骸,所以取车得半个月以上祷。“如果车的品牌在北京的4S店多挡乔惋,还能修得快一些扰贰藤。要是店少摩,就更慢了”老级寸,这位维修人员称廷。(匡小颖) 责编日:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵逆碱俯、交通纠纷是常见的“城市病”发,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点省里诞。日前糕雇壤,西城法院结合实际案例发布调研桂持饲,指出城区交通的“四大症状”疙:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”对袄膝。法官表示喉阔梯,对于因“路怒”引发人身纠纷混、扩大损害后果的行为溉驳沉,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任飘烈。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见帽篇磨,虽然大多发生在汽车停驶状态弹毯,但仍然属于交通事故线铃,适用机动车交通事故的一般处理规则粟阶。   法官介绍普段,如果是违法停车村,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车休吕,草率开车门俺轮,主要责任应该是开门人谎。如果是出租车檬,情况则比较特殊甩册罢,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全舷磐,例如要求乘客一律从右侧下车光梅,或者注意后方情况示,慢慢打开左侧车门等丧颇。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任沸。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街旦,适逢赵某开启土城眨靠在非机动车道内的客车车门挖些危,李某被撞倒受伤荤浮培,经诊断腰椎骨折殊氓迫,电动车也严重受损躬。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方氮,可能存在视野死角斗,但也没有回头细看缔,最终导致发生碰撞搬囤加。经交管部门认定特,赵某承担全部责任茶此茸。最终封戎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元辣景橡。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车咖恍完,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达瓣松练。然而厂,倒车影像与雷达都是有盲区的煌懊。法官提醒期,倒车时除了绕车一周检查外涣奢金,倒车速度切记要缓慢缔皑,以防突发情况棚嗜甜。   【典型案例】   在平安里西大街财萄,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时骡铆褐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒恋,后轮从其左足部轧过导致骨折凉颊。吴某称肛曝,当时只注意观察倒车影像苯,没有注意到车侧方有行人站立髓背。吴某被确定为全责谱坑,最终日旧纤,被判赔偿马某7万元经排汲。   电动自行车太“疯狂”   法院统计仟,近一年来啃牧盆,交通事故责任纠纷案件中恢焚唉,受害人构成伤残的案件达490件随挥嘛,占交通事故责任纠纷的41%桑,其中筹腺,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人文典,其中又以电动自行车车主驰、老年人最容易受到伤害懒。特别是电动车车主往往既受伤又担责陷淑。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处龟坎,张某在深夜驾驶电动自行车间仇善,不仅酒后驾驶仕虫去,还逆行扛雇、闯红灯毕储,与杨某驾驶的出租车发生碰撞丝挟。张某受了重伤漆,治疗费将近40万元凤媚。经交管部门认定赏匡浑,张某负事故主要责任倍躺戳。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院皆,索要赔偿禄说。最终溉送,该案由法官调解结案戈本息。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线开姥、强行超车驶、闯黄灯肯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现疮劲酬,这些都是“路怒症”的表现桥市册。路怒慕靶,不仅直接引发了不少交通事故镜,有时候图,更使得矛盾升级酮门羞。   法官介绍讹隙静,对于因路怒引发的人身纠纷惫疽,超出交通事故损害范畴的貌,对于这种扩大损害后果的行为架,法院在查明起因后射,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任撑现,在严重情况下凡澳疵,还要承担治安乃至刑事责任扭兔。   法官表示傻谢处,在交通状况无法有效改变的情况下局,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节虽矛捕,情绪失控时不宜再驾车行驶仆词。   【典型案例】   出租车司机尉某幂奖投,从真武庙东口二条由西向北左转弯脊红,因欲借道行驶洪痰姐,向右侧车道并线烂煤罕。适逢私家车司机张某驾驶小客车萄匪歉,由南向北行驶至此础啼蠢。张某认为尉某并线时机不当拧,一边鸣喇叭比棠,一边强制提速占道题掂,将尉某“逼回”左侧车道未。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬浴,本就着急韩逻歉,此时孩子哭闹椽寇镁,就认为是尉某并线吓到了孩子昂。随后张某强行将尉某车辆逼停却纬墟,并把其拉出车外畏敞屯,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉嫂蕊壬。   尉某提起诉讼宫窘畅。法院审理认为逞,尉某作为职业司机槐桓喊,未注意文明驾驶穗,应予批评扑。但张某以危险方法逼停尉某车辆后汗,又按下尉某脖子冈,其行为显已超过合理限度坊,不但侵犯了尉某的人格权疥豆,同时违反公共管理秩序奥闪弘,应承担赔偿责任量亨尾。最终傻涣,法院判决张某赔偿尉某800元裳灯。 责编豌悼蛾:李芳" "  前段时间径穿阿,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤筛熟蔼,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤程碴农,更让人惊讶的是促:车主就在车里坐着咕嚏兰,话说这位小兄弟也真是够胆量了侯,随后该名孩童被车主逮个正着凤,经过和该孩童的家长协商处理嫩翁,最后只赔付了车主3000元了事傲糖。   要说这孩子也正是够幸运了酞弓鲁,车主只让赔了3000元步。不过话说回来坏,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生连颅,而作为车主而言措坛暑,你又该如何通过车险来保障自己的权益怯临锑?你对划痕险了解么肉?很多人觉得划痕险是给新车用的鞘耐,老车一般不用上秸坤荤,真的是这样么虎汞伦?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事伞伦梦,希望可以帮到正在为此纠结的你疙沫。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时品硼颧,在西安市莲湖路黄凉,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕挫沏冈。车主气愤地说方,当时自己坐在车内却情,突然听见了刺耳的声音店颅,他打开车门氢贤咕,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车嘉,他赶紧制止了男孩的行为醒痢,并抓住了他宋衫诉。   车主说考,他这辆车是在2013年购买的瓶杯,当时的售价为人民币300万左右期贯癌,现在车被划了长长的两道伤痕瘫伤祥,他非常伤心污,他咨询了4S店歧垃炮,预计维修费需上万元猛。和这名车主有同样遭遇的人还有很多粹浪逝,但一些车主都没在现场味昧。   ● 车主授反:如果不是坐在车里萝,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着雇,车被划了是谁都不清楚几颈肯。”车主说闺廉。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所破,随后此,男孩的家长也赶到派出所处理此事举驹溺。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现救,由于该车自身价值不菲捻碑吧,光是划痕部分的修复就需要上万元绰铂,在和孩子家长多次协调后诬第,以几千元的价格达成了妥协科际,这还不包括其它被划的车辆观,事后车主也感叹喜了:“幸好只是划了漆”陵痴慨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔独?   常规流程吴:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤并稍,在本次案例中车主也是这样做的椽,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合甜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主灰姓颊,然后对肇事方施行代位追偿镜,追偿到的利益则会归保险公司所有爆洁司。   如果车主没有投保划痕险或没有车险蚂桅唬:则只能通过法律机关来向肇事者追偿编闲怀,保险公司不会负责理赔播桃,从最终的结论来看败檄,车主选择了私了的方式进行赔偿氓。   ●车辆被划葱,我该怎么办粹壤?   在现实生活中扁局贿,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过唤,车身只有漆面划痕损、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吮痊嘘。且这种情况下袱,能逮到肇事者的情况就更少了培盼餐,不能用车损险良坏哀,找不到肇事者鼻,这时我们该怎样保障自身的权益呢茄?此时划痕险就起到了关键的作用妊枢。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险祭,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险贸。全称车身划痕损失险适耍胸,家庭自用车辆先梯删、非营运车辆可投保吵,是指在保险期间内删内品,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤揪腊密,保险公司按实际损失负责赔偿撼。   划痕险投保额度最低是2000元立次,最高为20000元乃柏扣,中间分为诺干个价位档次鲸拒胃。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件呸,轮圈划痕不在理赔范围内抡。   其次怪凡世,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联墙,因为划痕险属于按累积费用的险种篓,即在投保的期间内咕脚檬,对于理赔的次数没有限制虐,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用澄胜,那么保单的效力也就自动失效了杭戚耿,这一点车主需要注意杭喘。   最后叭航新,由于划痕险的理赔率很高艾时吭,很多保险公司并不愿意经营这个险种粮喊恨,基本上都是亏损经营的搐,若是要投保这个险种识瓶七,建议车主选择规模较大的名牌保险公司扁汀栏,一来可以保障自身利益姬蔼,二来会有更加全面周到的售后服务刻颗。   ●划痕险怎么理赔据勺?   1列屎蓖、如果被保险车辆被刮花祟,一定要及时向保险公司现场报案迪驾盎,进行正常的理赔程序据溶。向保险公司报案时柬蒜去,要特别注意报案时间伐劣,一般是48小时之内;如果超时腥涵,就需被保险人携身份证原件敢肝手,亲自到保险公司补报案嫂湍。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车枢纷。如果车辆在道路上被划伤设坍剃,需由交警开事故证明骆皇,如果车辆在非道路上被划伤兽邪,需由派出所开事故证明鸽。   2烤、事后报案是必须的孟狮,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划盯餐按,所以你最好先报案蒜蟹,然后打电话给自己车辆承保的保险公司庭豌,由保险公司来进行下一步处理长。   3扫累疗、车辆出现漆面损伤后掀,不需要现场报拌焦醚,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案风跋。 然后等定损员联系你搐卡,看你车子的具体损失情况伞贩四。给你的车辆进行定损并报价匣来际。你拿着定损单去修理厂维修肯碴危、付钱绒、拿发票筐怯舅。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了搅丹痞。   划痕险有最高赔付金额的琅,你要看你具体保了多少钱的苗陀氮。如果你保了2000兜谜绒,但是实际修要3000的话拳处我。那么保险公司最高就赔2000密胯,剩下的就得自掏腰包了侩赁玛。另外你要看你有没有投保不计免赔险辱。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右蝎。   4任葡、划痕险是不需要现场报案的阂承,报案时说是一次发现车身多处被划即可猫昧淑。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)湾,条款中是否规定了免赔率等虾犯氨。   具体情况报案时可以咨询平。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的宛佳姓,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况吨楷涟,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕赶,不能并案处理赡,还需要现场报案缄,否则有免陪花。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩逗娟,占了人家小区入口警唇,结果被人家划了车身篮视吭、和隔壁老王有任何经济纠纷切、债务崎晤、民事纠纷等姑,导致报复性划车惹,只要被保险公司证实范变,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆静感饰,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然默饱尽,如果你的车正常停在车位或路边善,结果被人无故划了车尉,无论你是否逮到了肇事者项,都是可以通过划痕险来索赔的桂慷泼。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿收覆,或直接私了泼坪挞,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀侗靖锚、被人泼了油漆导致车漆损伤谦,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤奋郊藉,这些情况划痕险也是不管赔付的淬蜜。   也有网友提出谎衫谭:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔俄筐鞘?这种情况属于忌:车辆和石子发生了碰撞睫滦,事件的发生过程符合车损险的定义酗寸乌,所以需要走车损险进行理赔电奋。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆墟耪犀,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤陶槐柏,也是属于车损险的范围妻估泰,道理同上韩。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高芜抱,因此舍举捂,有保险公司规定厩里,除了新车以外晤绅攘,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次梗习醛,如果是出险一次尝驰,赔付金额不超过保费的30%储期脓,并且要求购买的车辆一般不超过五年瞪毒,各家保险公司的年限要求各不相同罕。   ●想 攒着一身的伤膏贰负,年底走车损险修痴乘?   有不少车主都认为非,一般车辆有划痕穷吮,都会攒着不修扁凉,最后留着一起走车损险修复手农,这样就不用上划痕险了泉炭驹,完全可以用车损险代替划痕险龄,事实是不是这样的呢磷澜莲?   在开头部分我们已经提到过承,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤惹,车损险则是修复物理伤痕的竟饭拖,刮伤弥、撞伤都是车损险的范围垒啦,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蛇蠢财。   但是如果你的车停在路边巩己慈,被人一次性的划了一个圈棱、半个车身都给划了皇厕,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准吓虹,属于漆面划痕赣扭,则是可以获得理赔的倾缓拴。   ●谁 适合投保划痕险妙腾?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员揉,是否需要投保划痕险驮,和我们日常的用车环境非常相关每封,比如巴澎:你家里的车有独立车库炼,每天基本都是往返家里和公司车库芬晚辩,使用环境很安全沉,那就可以不投保划痕险乡告,相反则有必要投保划痕险览。   还有一种比较民间的解读蠢世辣:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群蠢秦星,比如车价较高柔衅板、年份较新视蔚,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险趴。如果你所驾驶的车辆年份较老瓷放,经常随意停车垄、或不太在意车辆的表面划痕从,则没有太大必要投保划痕险卵桅念。当然抢扯,这得仁者见仁了菠笆。   编辑小结绍:   谁都有被人划车的时候头玛,不用太过恼火炉涝,只要懂得合理使用法律手段困,一般都是可以得到合适的索赔的蜂收,对于那些对自己的爱车十分在意的人辛典爬,不太能接受爱车“带伤上场”帕鞠,我建议你为它上一份划痕险取笆,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些隆显。当然斗炽,如果您是个比较粗线条的人虫,对于车辆使用不是那么计较期撇荣,或者车龄较老挟饭,不太介意了门诧,只为自己用着舒服篙,划痕险对您来讲就可有可无了芥腥羌。(文/ 汽车之家任博) 责编葛鸵筒:杨杰" "   今年五一小长假期间媳虏捷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡梨虏,回来后钞粮,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光路汇,这样的曝光该怎 么处理呢虽帆芭?据南京市交管局工作人员介绍撕敬瞄,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话掣旧参。交管部门昨日发出告知惹签,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光浩黎入。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍饲,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》埔萎,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地白、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖化倡。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网肯,这也意味着霖扯怠,本地的车辆挞摹,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光恫灿。需要特别提醒的是餐,在外省被交警现场查处的交通违法行为稿喊,当场做出的处罚典钾疼,就必须按照该城市交管部门的规定钵瓮猴,在当地指定地点处理蛾,并在当地指定银行缴纳飞伲款梢穆具,如果你把外省的交通违法罚单带回家汐箔纤,在本地银行又无法缴纳返拔缆浚款梗抡甘,到时就变得麻烦了葱碘咆。    南京目前有8个曝光处理点戌茧狗,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)垃慈,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光爸叹,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)赡改轻。   收到外地违法通知要求证骏瘦,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示单啃渺,此前醛,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录起,短信还“友情”提醒棺唐,为了方便外地车主才煌形,当地交警部门专门出台了便民举措俗喜,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可秒登慑。“其实扑棠,这是一个骗局份细。”交管人士介绍说悸繁烁。该人士提醒戒嘛,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒懦蛊嘉,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理邓岭,不存在划款痰戳、汇款等要求鞍恕烩。如有车主收到类似可疑短信鞭控,也可到交管部门咨询赎,避免上当受骗嘘溅。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理溶淌茫?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定抠:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地陛、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖炬。违法行为人或者机动车所有人碱劣、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的沦,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出诚思,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理陌。比方说驾闷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理恰北,但车主有异议炭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理井你。 责编五:杨杰" "   昨天逞仑,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会荒蒙潘,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)憾单蔬,三地将分“三步走”入,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络恕。年内舍叭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设两蔷溜,形成联通北京狄、天津及河北主要城市稻泌手,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊贰靛抗。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上七路,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作陇,并签署了行动计划年啤辞。    根 据京津冀三地发改委公布的数据苦落,目前三地共建成充电桩超过1万根滇。下一步疏姓,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求邵鸵富,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点小嗜,重点推动实现“五个协同”赊,即规划协同享充、政策协同獭篇、标准协同池埃、建设协同固、产业协同渭双,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鹅菇围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈臂乾、G4京港澳讳、G6京藏刻辰寸、G45大广高速公路服务区充电设施建设辫捻毛,初步形成联通北京趴、天津及河北主要城市逆巫蒋、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊渐。”北京市发展改革委副主任高朋说颇,2016-2017年八,将全面推进京津冀区域内G3京 台狗搂、G5京昆光禾、G7京新等高速公路服务区充电设施建设腥,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下储绅厩,加快社会公共停车区域充电设施建设缓,力争到2020 年帝睹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系伦,保障京津冀新能源小客车出行充电需求酞帆灭,有效缓解车主的“里程忧虑捌盗。”    为切实做好协同 建设工作删,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制灵剐悼,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题哥桅。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设桑摹墒,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作猾许歇。同时靖午,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用划哀,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展挽恃娶。    目前彭比咎,在国家电网公司推进建设下蔽,G2京沪高速公路9处橇赊、18个服务区充电设施已全部投运亲苛陆,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊圃磷。   快充桩半小时充满电    昨天羡,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区坷领,该区已经建成并投用8根充电桩踌,在进出京方向各有4根辱。    在进京方向马驹桥服务区拉垒,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处旗钎,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子撕。在每个充电桩的旁边捣恒枯,都有自助充电操作指南设酥亨,并有常见问题提醒圣涤癸、安全提示和收费标准公示氨全。不过淡暗,在记者现场停留的20多分钟里农,并没有新能源汽车车主来充电躲画腾。    工作人员介绍房,这些公用充电桩均为快充桩槐诚,半个小时就可充满蜕此裳,车辆可跑200公里左右措芜狭。    充 电时间是否太长腹?以后随着新能源汽车的增多急排,是否会出现排队现象咸达?对此蚀,北京市发改委副主任高朋表示困绅,这就需要车主合理安排时间匠蔫,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息李袜、就餐等饰贬红。今后随着新能源汽车的推广菩,发改委也会按照“统筹安排断,适度超前奢逛灌,合理布局”的原则潦,及时增加建设新能源汽车充电设施省们碌,避免出现 排队现象琼。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍剃男速,截止到今年上半年牡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆聪,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站帅掂,单日最大服务能力超过7万车次效褪翠。其中羞,社会公用领域的充电桩达到2000根施篮痴,60%都布局在五环路以内磊溶佩。    他表示吭讹,今年下半年蛊,北京将聚焦加油站拴、重点商圈胜囤、公共停车场挥陪、高速公路服务区稀钦、电力服务窗口上、4S店肚涧叮、P+R停车场等公共区域负疽馁,争取年内至少再新建2000根公用充电设施叭捍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络典敛舜。    此外脖殿,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区糖盗、G6京藏高速百葛服务区倘慨、京津高速永乐服务区充电设施已建成频,G1京哈田家府棵、白鹿服务区科寝巫,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中覆回巳。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍田,目前飞,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆螺哨,共建成各类充电桩超1000个虐,其中公共充电桩70多个庭居砂,位于津沪高速天津段的充电桩有32个倾。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车搞们、500辆新能源出租车”澎,她表示滴。对于新签约的三地协同行动计划俊狸饯,王嘉惠说虎剧,天津今年会重点推动京哈螺胆许、京津两条高速 服务区充电站建设工作涸,“从目前情况看淖蓝烷,京哈高速宝坻服务区具备建设条件距,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区湘金捌,武清境内的两对服务区面积较 谢沟啤,现有条件下建设充电站有一定难度守,另一对服务区位于宁河境内退,接近该高速的末端还附,选址方面还需进一步论证唯裳。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍辨,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划乡俏,要求以设区市为规划单元纯,将充电设施覆盖到所属县(市)裁、国道勤裳穿、省道及过境高速公路弥凸肃。    “目前害程驹,已有石家庄帆椽、保定驾氮扩、张家口毙闪、承德显雀奠、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制涡,其余2市即将完成虽。”毛宇山说糯堑,河北省目前在建的充电站有128座迸鹃、充电桩有983个收附,已竣工并投入运营的充电站有55座储虎冠、充电桩721个乾慑。    毛宇山透露殴按,为解决新能源汽车充电设施建设验收妙模、运营中的标准缺乏和不一致问题撼幕勾,河北省发改沉、质监屉、电力等部门和相关技术单位瓣廖损,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准惧死弘,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策翰,全力推动京津冀地区的充电设施建设妓阀斗。” 责编鹊茧沫:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗吓筷陋,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易爽钨,不少豪车的轮辋价值很高撩鄙曙,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制撩蹲。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝熔碧态,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下热,也可以通过自己加装螺丝来解决缎伤脐。   总结迟玩: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷傻踩宪,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的先窖济,所以主观防范雄冬弦,将车辆停在正规且安全的停车趁感邸,才能避免出现意外菲畴成,另外如发生盗窃搓,需第一时间进行报警处理凛里乳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣虱寐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动磺凶勃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解螺镰茎。 责编犁:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗陷太。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多惋奈,玻璃水也用的特别快蹋伟碗。那么怎样选择购买玻璃水呢淖港下?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水揩浩号,第一种是自制型瘸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精灭钞蹋,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水嘉嗽。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品副襄陆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过岗号,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用惧,但为了提升清洁效果镜匪电,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精惠赎擂。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度如好萌,在药店就可以方便的买到攘戳,另外赏承屋,应为需要自己动手勾兑沛轰表,所以还要准备一些工具诚害斡:饮料瓶(需清洗干净)醛琳,海绵挺潭,擦车布脓,漏斗熄投,以方便使用恭鞍巧。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法穿,以勾兑2升玻璃水为基词⒈健:    1拨童、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶强席夸。    2几拎、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳溯谋,而且可以稀释酒精浓度劣夺旅,不会损害橡胶件)葱。    3戊品蓖、加入纯净水剔伶,直到2升校。    4嗽狄、摇匀后加入玻璃水壶即可焊驳健。    注意苯:冬季使用要多加酒精定甭,可加到300ml沮,以免结冰另会沤。    总计花费骡青:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元锹妓诬。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低剔钱,并且酒精可以很方便的买到俱阜沦,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用惮,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命独,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾犊,同时勾兑的比例一定要掌控好讣坍眯。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用裁郝滴,或者远途出行的临时救急时使用共硷间。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂石,市面上有膏状和液态两种雨刷精哼禾,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水骋掇秆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精窍,每包为五袋装奇怂箱,市场价格在25元左右许仙,每袋容量为100ml凸聘,可以勾兑2升玻璃水挛驹范。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌晦搬凸,使用效果基本都差不多戏,建议选择比较知名品牌的产品即可捌。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了撅,可先直接倒入汽车玻璃水箱内虐襄辽,然后加入纯净水即可词邓。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元甸,总费用也是7元括涛佃。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力臂扩簿,同时体积上比较胁伞,方便携带和存储悉袍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水荡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蟹烈。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品醋倪,市面有很多田,建议在养护店犯欣,超市购买有品牌的产品具簧搐,以保证质量黄,价格在10元左右茨嘶,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨构辞稀,购买时需要分辨清楚脯茨,夏季可以使用便宜的非防冻型产品恢,而冬季一定要注意购买防冻的型号庞。 △ 最后就是成品玻璃水摹甫,价格5元-20元不等嗽讥,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同簧梁,但一般都是在发动机舱内解,或左或右替篙,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现茶埃,上面会有专门标志拜逆琳,添加前需要注意区分式偏。   △ 加玻璃水的时候黄,首先打开前机盖厦姓忻,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方冗弓。只要轻轻的拉动机盖就打开了互层虹。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志靖醛,这个标志全球生产的所有汽车都一样秀。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质凤媒,类似树胶核送幻,在前风挡上倒一些红茶饮料瑞婪袖,并用三种玻璃水分别喷洗清洁擒,来观察各类玻璃水清洁效果弧势炉。 △ 我们用红茶倒在玻璃上钒,用三种玻璃水进行测试磷袍。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错坊,能够很有效的将红茶清洁干净疚谐识,去除粘性拘,没有存留探卸。    总结三种对比杭烤碾:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕洽享,可以自己勾兑医用酒精煎,又方便又实惠逞癸慌,医用酒精在药店就可以买到阑钵,纯净水超市买最便宜的即可竭,勾兑效果很明显核登,和买来的玻璃水是一样的才,你准备选用哪种玻璃水米,想好了吗! 责编独韧谦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车焚,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法久亩酣,淘宝网上就有很多五,价格也很便宜软餐,种类更是五花八门蒲赫倦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎胚糜,例如WRC没佃,HKS等字样的贴纸苍,已经太过时了冻圭繁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商卤,千万不要搞错虱,像德系常见的奥迪拈,大众常用的有ABT袒,宝马有AC,奔驰有BRABUS邦寸、AMG胃。日系的日产有NISMO茫,丰田有TRD泵畦瞧,本田有无限Mugen倒蔷、J's Racing;千万不能贴错桥,否则就会让人贻笑大方了七羚。那怎样能让贴纸成为点睛之笔搓,而不是画蛇添足呢金场乒? 首先要先了解贴纸的种类芦,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类白烯,原厂类霖灯灭,组织单位类淘斧,恶搞类坍骆,整车拉花类厢签,在每个类别里又有很多不同的分支没榷反,根据不同的文化娃,地域豢犀成,车型都有区分慰杀,小小的贴纸蕴藏着不少学问吴鸡函,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔相氮。再有就是贴纸的位置也很重要筋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系萌兴绘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌太,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味传犁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂唬枢,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂芜,原厂轮毂并不适合这种玩法拢脆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌俩,这种贴法是很传统的玩法篡革哥,国内也有很多车主效仿陵介,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话镶纶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low筏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法乱,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部喇篇,加以点缀就好田。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上嚏壁,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合履搁豪。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处肚圣维,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合垒,再有就是颜色的搭配墙低乘,整车颜色不要超过三种芍兴,否则会显得较花哨票。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车廊,并发扬光大)贴在车门底部滦,并配合车身颜色给予反差糯马,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色并拎瑞,再也就是贴纸大卸毡铺ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面扳蠕孟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格磊谅举,加以点缀更是别具匠心省绵。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO潮叉翻,作为中国汽车文化的先驱者硅,其贴纸在中国的社会文化背景下壬,融合了中西方的元素并很好的结合在一起巷凤,是国内汽车文化的代表嘘。   △ IACRO早期的Logo贴纸垄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法动疵都,这样不仅美观离泛,对视线遮挡也较小衔柒司。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方范,但需要注意不要遮挡视线眷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了镜,汽车文化比较发达几密,或大或小的组织划分的很细致揣谱狗,根据自己的喜好来参与其中叹,并且好多都是重叠好几个组织善暴嫩,就出现了这样的贴法聘,这样贴时一定要注意繁媳屏,就是视线的遮挡草擅弊,最好选择镂空的贴纸坎圃检,位置也可根据自己习惯而定梁侩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处慨撤介,并不是为了炫耀胖层,而是一种调侃琉拔耽,灵感应该来自拆车厂本桶,将零部件价格写在车上思畴,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同羞羡,最重要的是自己的心态寸。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心俱鼓,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上枫落鼻,虽然是一种恶搞惫览倦,但这种玩法国外还很流行烽灰韦,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说哺,又高了不止一个层级傲霉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感砂妈陌,其配色也是想当夺目侧桓,非常抽象派又有极强的冲击力汲,不过这种风格是最难掌控的诉喇,想要完成这样的作品垄抹铅,还需要多年的汽车文化底蕴积累蒂脐。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格垃伍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上漏,这种类型车贴的出现豁乏督,表现出日本动漫的发达程度卵低巷,国内虽然也有类似的车贴出现汞翻,但真能整车贴覆愧,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有拼,暂且当一种娱乐吧逛,看看就好鞭躬磕。   △ 最后就是赛事专用的赛车烯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色暗嫉,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用瑰,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面坦嘉。   结语姓陋冒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包褪刊,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制堆汗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时努愁访,贴纸是不准许贴到玻璃上的估,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蜡,并且不能拥有过多颜色花陶度,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题久,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法畔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胃滴,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车竣勾科。    综上所述侗勾混,不论你拥有那款车型啡室诽,一定要先去了解贴纸饶,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法饥,才能在凸显自己个性的同时勿潮,又表现出内涵撵板,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编规镜:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车形,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凡,淘宝网上就有很多马讣玻,价格也很便宜锹獭,种类更是五花八门雄,其中一些贴纸在选择上还需谨慎冯太卯,例如WRC咕掠沃,HKS等字样的贴纸睬柔虽,已经太过时了涸沽。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商闷,千万不要搞错霜裙绅,像德系常见的奥迪慨,大众常用的有ABT斧苟届,宝马有AC,奔驰有BRABUS廓麻惟、AMG恰顿怖。日系的日产有NISMO瓦,丰田有TRD凰,本田有无限Mugen碎隶、J's Racing;千万不能贴错棘邦溯,否则就会让人贻笑大方了室。那怎样能让贴纸成为点睛之笔莽,而不是画蛇添足呢诬? 首先要先了解贴纸的种类幌,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类筷,原厂类补汤朴,组织单位类挂俺,恶搞类澜,整车拉花类窟磨,在每个类别里又有很多不同的分支韦楞,根据不同的文化舶衫,地域牢乏,车型都有区分盗嘛陇,小小的贴纸蕴藏着不少学问椒哺贝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔嗣。再有就是贴纸的位置也很重要涉茄,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系丰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌抚,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味澄咳,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂师埔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂秦继丸,原厂轮毂并不适合这种玩法戌牛。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌衰狙苇,这种贴法是很传统的玩法嚼,国内也有很多车主效仿德谅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话潭程墓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low胳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法秒叛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部杀衰,加以点缀就好栓富宽。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上确蜡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合盎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处信切零,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合护,再有就是颜色的搭配洁,整车颜色不要超过三种遍某,否则会显得较花哨防。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车酒疟,并发扬光大)贴在车门底部昆夹,并配合车身颜色给予反差顶揭泊,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色现纳炕,再也就是贴纸大星缇佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面韭甩定,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格嫁,加以点缀更是别具匠心坚盎甲。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO呛始,作为中国汽车文化的先驱者癌憾,其贴纸在中国的社会文化背景下圭,融合了中西方的元素并很好的结合在一起哇深,是国内汽车文化的代表铣托懂。   △ IACRO早期的Logo贴纸芬财辉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法躺扑,这样不仅美观活,对视线遮挡也较小滔伯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蘑,但需要注意不要遮挡视线帮。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了钠,汽车文化比较发达芥巳,或大或小的组织划分的很细致楼氓,根据自己的喜好来参与其中替,并且好多都是重叠好几个组织破,就出现了这样的贴法籍没,这样贴时一定要注意苇,就是视线的遮挡衅洗,最好选择镂空的贴纸狈白啊,位置也可根据自己习惯而定刊宠莫。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处权,并不是为了炫耀玛隧,而是一种调侃肩波,灵感应该来自拆车厂锌浆,将零部件价格写在车上痛尝,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同揉旧戊,最重要的是自己的心态脸项铰。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心确虾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上及房假,虽然是一种恶搞擦队脊,但这种玩法国外还很流行检柿娥,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说会耿艘,又高了不止一个层级午顿。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感唐苇,其配色也是想当夺目酪撤胆,非常抽象派又有极强的冲击力败狙辈,不过这种风格是最难掌控的稻,想要完成这样的作品眠,还需要多年的汽车文化底蕴积累劣娇。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格甭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上梧箍,这种类型车贴的出现廓窜抠,表现出日本动漫的发达程度亲痊,国内虽然也有类似的车贴出现煎痰换,但真能整车贴覆察怯劫,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蔷轿,暂且当一种娱乐吧困岸,看看就好但。   △ 最后就是赛事专用的赛车屯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色肠吃受,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用手,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面谢肌。   结语非巢: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包吝痢端,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制脓。首要提到的就是在国内机动车定期验车时俺袒袍,贴纸是不准许贴到玻璃上的雄莱,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%剔蒜狡,并且不能拥有过多颜色匡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题恳促,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法购奋,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拖肃,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车邢。    综上所述雄,不论你拥有那款车型糯,一定要先去了解贴纸倡,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法搂谩,才能在凸显自己个性的同时唯藉懒,又表现出内涵户,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编颂:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历换霉福,马路上正常行驶箍病袜,对向行驶的车辆朝你晃远光灯袖浦,此时你虽然从驾驶上没有出现过错疤,但是可能你车辆的灯光调整不合理访取,造成影响对方驾驶员视线乡。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节梯瑟,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后寞试篮,都需再进行调整田。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂欣稻,只要自己进行操作就好坟奢。   总结坤胃戳: 大灯高度调节绝非难事娄啃,有的车主会说柬乡募,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人坏磕?那些检测数据可真未必副苛括,还是要依据事实来进行判断几,而灯光高度调节并没有完整的规范盯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准帛顾麻,所以自行调节时多寻找参照物进行对比诧窃悉,反复调节至合理即可菱。 责编惧:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中奈拍戌,前方突然出现慢车青,绕过去之后发现它前方什么情况都没有灰,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过浪。 ● 龟速怎么界定娥?    如果道路上没有最低限速的标识嗡哼鄙,其实并不好界定什么是“龟速”慕木捕,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你桥砷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促蝗舅,这时候八成是你开的太慢了韭须。   ● 开的慢是错吗朔剿?    这里有两种情况要分清楚舅脖。如果道路上没有最低限速要求的话细募岛,这种行为并不算违规轰,即使后车表示很难受很委屈缄,也不能真正和龟速车去“讲道理”囤齿届,因为没有相关的约束法规廖,但从道义上讲此傻,前方没有任何情况泌,旁边的车都80公里/时唰唰的开腿氢,您来一个40公里/时巡航乡,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)骡竞,就是违规的行为了习姜,此行为如果造成事故或者被现场处罚松沉,则会遭到扣3分犯堇裕款100元的处理忌。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐锣:“开车的时候都慢着点胃请亲,开快了不安全”评,这也是一句全球通用的嘱咐语夸盼。这句话从任何角度来说都是没错的触,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要信谔堋,一定要正确理解才行梢冻。开快车不安全祥赖谎,要分清楚是快到什么程度活蜂取,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全鞭读腊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中舜迷,“慢点开”是相对快来说的领海图,而不是真正的去用“龟速”驾驶惩富崔,什么事儿过分了就不好了情恢抚。    在路况良好的情况下箍捅,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蠕,开车不就是为了提高生活效率吗氖,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地睬挪,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真谎杆,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故蔷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责奈,第一理由就是“没有保证安全距离”僻泼哩,但这也是将心比心的事情褐逛戚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的佩,如果大家有用差异不大的车速行驶涸,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些嘶递桨,所以说跟上大部队的步伐更好一些棉耽势。比如在欧美国家斤妒,车的保有量不少车速也不慢箱醋趟,但发生事故的数量要少很多浮,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快陶碗,该慢的时候慢炒愧。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话皑稻涧,比如在美国的限速为75英里/时的道路上使隙,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段适昆,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)伟蓟,但大家都用这个速度行驶将阔砂,也就是互相之间的速度差很猩炻妗,如果你只开55英里/时的话绘劝闺,还有可能被警察拦下来教育一番勒,理由是挂控豌:拖慢车流速度绰。    上一页 1 2 下一页 责编戊忍势:杨杰" "   随着国内电子眼的普及懈揉,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头烈算,这些探头虽然看似很烦人儡惭桶,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来猴材戈。不过也存在着那么一小部分人差荒,抱有投机取巧的心理腻伴都,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不革臼,我的一个同事就中招了烩胖,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理爆。 ● 怎么认定车辆被套牌锨冗蹲?    一般情况下检财倘,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了红巳,异常违章指的是在自己非日常行驶时间判、行驶路段出现的违章情况母。一旦发现有异常违章出现蹿幻,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息浪烦椒。以北京为例漂集,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站喂心埠。    我们从汽车之家论坛中了解到疲患,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致该姜,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可巫慌伤。   ● 被套牌了该怎么处理渡?    我们建议您在发现车辆被套牌时焕封,应及时采取报案处理热拌木,并尽早更换机动车号牌寞,如不愿更换号牌疯达卉,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理新唾。另外韭污暗,如果您的车辆即将面临验车顿,必须先接受处繁后完成验车挝酿谎,事后再进行行政复议图。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉钠姥鼎,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的苗。通过审问才知道狈,原来他们也是受害者卉蟹,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”抒凸别,由于一切的过户淑即、保险手续由不法车商全权代理来透,二手车商作假后也没有及时发现端连,导致自己完全蒙在鼓里堡疲。对于这类情况痢核陌,我们建议大家在购买二手车时活松,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务固,也应跟随其一起办理手续赐。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚逃缺卜?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的精汲麻,根据道路交通安全法的规定嘎弄囊:伪造孪湾邦、变造或者使用伪造酿态庇、变造的机动车登记证书荷、号牌抡、行驶证返退茨、驾驶证的精捻,由公安机关交通管理部门予以收缴吮堆,扣留该机动车腑喘,处十五日以下拘留秤鼓,吊销驾照妻弥莎,并处2000元以上5000以下废撸款入为。 使用其他车辆的机动车登记证书烷吹几、号牌尚、行驶证亥、检验合格标志履匿、保险标志的架先,由公安机关交通管理部门予以收缴匠,扣留该机动车涧陶羞,吊销驾照讳朵猫,处2000元以上5000元以下凡睿款 店儡踢。   交警如何找到套牌车凄袄疥? 怎么减低被套牌的风险悲趟誊?    不少车主朋友们都喜欢在论坛闷钵、微博磕欧瓜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车嘲撕下,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号朗,随之进行套牌喷痛。   如何证明违章不是自己所为料?    其实大家不要担心仟,只要你能提供足够的证据勤,证明相应的违章不是你所为尾乖,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉队。但如果您不能提供任何有效证明的证据尸赤吐,您就需要为套牌违法的行为买单撅搬。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主赡禾设,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度钉都,要想人不知妹蹲,除非己莫为角洞。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理帛,殊不知你在自己痛快的同时坟链布,违章驾驶更是对自己生命的漠视腺每。如果您不幸被套牌了竭频荤,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌毁拓弄,可以省去不少往返交通队的烦恼伶肝爽。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术叼硅:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位阿筷揭、锁紧旦猜。    与会专家认为骨,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求尽,安全性测试验证要满足热测试(高温危险雾盖歧、热稳定香、无热管理循环硅河、热冲击循环芬、被动传播电阻)蔬,电性测试(短路倍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击庆、掉落瞄呻、穿刺够、翻滚谋亮珊、浸入骄饰拨、压碎)的安全要求告信。但是泉,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧铂。安全无止境烩,提高电动汽车安全性浆,还需要国家姓陌臀、科研机构凄、动力电池整个产业链条等多方的共同努力额烈。    在燃油汽车发展的一百多年历史中财飘,也曾不断出现事故肪拾柑,遇到挫折是任何事情发展的规律帆蜂。因此庙嘿,对于各类事故瓣,电动汽车各产业链不应止步不前拉脯蔷,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足枪。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的馆味,要让安全成为满足一切功能的首要条件敲培腔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桨:李芳" "   上海车展开幕前一天淀幂绿,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会酶石,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌欠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌仿襄?北京现代副总经理乳艇、销售本部副本部长吴周涛表示瓜,目前北京现代47%的客户是80后和90后活,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例铃催酚。“他们对于服务有着完全不同的需求两森。比如服务要定制化较荒,手段要智能化纳冗、科技化度拇。同时扔,还要预见到他们的需求并满足歇逝壕。”    如果说此前黑,中国汽车市场的竞争是产品的竞争弄啥耐,是厂家产能的竞争拢,那么未来则是客户的竞争侩。因此才饶锈,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”辅。“意思就是享受你还没有想到的服务俄戒。”吴周涛如此解释拟丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢梧谋才?据了解广,北京现代由原来的只关注车辆生命周期荆,升级为对客户用车生态的全面服务伎,基于互联网科技的进步瘸菩,先于消费者预见需求厩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”妓础签,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效穷贿、智能撼、共享漏灿,以及个性化定制的智慧服务体验吮。    具体来看嚎狈刻,北京现代将率先整合官网私、呼叫中心雾苫、4S店透明车间鼎病镐、服务App溅、娱乐舍辩划、地图唐蜡籍、语音控制动劝半、智能搜索等服务功能讳,并将其聚合到车机上腹,成为用户的车载生活服务平台魄。它就像一艘移动的生活航母酞璃沦,无论是餐饮搐毕晾、娱乐褐匪、购物的生活需求蒙,还是维修倾螺晴、保养的汽车服务髓,都将以车为桥梁碳欣,实现信息互通捂倘拓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务劫额,还能够通过在线直播的方式抽挟诽,对接车访、检测骗、派工动、维修毁姐丧、洗车贿、交车等服务的全程进行智能监控嫌染视,实现人车分离式的售后服务停讣拣,把客户彻底从4S店里解放出来沏饺,为他们创造更多自由生活的空间凛曝卷。    值得一提的是汕,在“汽车共享”大火的当下蒂,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务部。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者肋槐,首先北京现代有着820万庞大数量的车主柿。“如果只有5%参加到共享汽车当中恍洼锑,那也有40万辆的规模窗,这是目前任何第三方平台都实现不了的糖。”陈静表示慧毯吭,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车末限、售后代步车锑、公务用车也会参与进来琴乔。“我们希望融入大潮认湾,积极参与这种尝试锨亥犯。”    除了全新服务品牌的发布撂慈禽,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点骚绍客。据了解炊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上督,通过平直且富有张力的线条规,充满力量感的车身轮廓计,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格剃勃。同时缎,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机风蔼拦,匹配7速双离合变速箱川姐憾,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现段辨湿。    “新一代ix35上市之后街雌,北京现代有全新胜达驼、全新途胜菲、新一代ix35抹曹、ix25四款SUV产品等犯妻。通过这样的产品布局叔皇茅,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势晴律。”吴周涛介绍说堵慰惹,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车炊忻,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求伎妹房。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点飞,本届车展除了新一代ix35等绕,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔醋。新车延续流体雕塑2.0设计风格拧镁福,对进气格栅磺阶、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化氛,以DAW驾驶员注意力警示馅、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置嘿背,为消费者带来更安全的驾驶体验誊。    除了两款新车外杆隘钵,北京现代还设置了技术展示区枷晌殿,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果关潭。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台囤,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天鳖碎碱、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况局人幢。    2016年酵郴,北京现代实现产销114万辆称,超额完成目标金革醋,保持了行业第四的市场地位画檄。今年北京现代即将迎来成立15周年热,也是北京现代从800万用户基闯邸,迈向千万用户级别的重要一年忍跺。业内人士分析蟹,在后百万辆时代到来之时屁纱谅,北京现代不仅在集合全球化的领先技术景,也在不断践行本土化政策滥捎,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理廊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄唾:李芳" "  5月10日疲挫,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点瓣繁绒,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业棋蹈亢,人们的关注度更高级失溪。在今天桅玖亭,汽车产业主管部门任纲、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》倦宠吓,其中指出盛骨醒:“中国企业链,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”伙呻残。   目前在中国汽车领域刹论,舆论将中国品牌分为三类缔梗畏,一种是例如长安俩、吉利这些发展势头迅猛的示范企业赔些黎,用通俗的话说“敢说敢想敢干”弥场,而且成果显著嘲梧蔡,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”磊避,这些企业通过内部的改革结,已经形成了正确的发展思路隘,尽管在终端销量上尚未展现成果沁看,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”鹊饶,始终有一种“捞一把就走”的心态捷绿,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型搏,在市场赚取短期的效益排。   苗圩在撰文中指出粟借吃:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力汉淋。企业投入资源帘,通过设计开发惜纱、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坡炊,包括物质价值和精神价值辫搅视。但是农屏勿,这个价值需要在市场交换中转化为货币璃啸毛,才能完成“惊险的跳跃”舷姥,成为企业的收益刃丝。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心寄商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日递,中国汽车很兴奋忙氦古,但正如苗圩在文章中强调晴劫,品牌建设是长期而艰巨的任务径人,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蕊。这同样是中国汽车品牌需要思考的妊蹭。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》臀,通过仔细研读勤,将其中核心思想与观点标明耽暴韩,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示怜,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知媳。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来嫁丘,党中央通得、国务院就振兴实体经济侵赤、做大做强制造业做出一系列重大部署探,对加快质量品牌建设提出明确要求烦吗缎。习近平总书记强调苇,“推动中国制造向中国创造转变暗锋淘、中国速度向中国质量转变碘泊胖、中国产品向中国品牌转变”忻。   2016年奔,国务院部署了消费品“三品”专项行动谎篓,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》赐米,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力问,提高有效供给质量芒伸,满足人民群众消费升级需要的战略抓手居极芜。   近日衬,国务院同意设立“中国品牌日”辽该,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用事锑千,体现了全社会对中国品牌的期望炉句,为建设制造强国指明了努力方向摩布仕。      一怀峭私、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代毁,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现膝,代表着国家的信誉和形象肉。品牌发展是一国由大变强的必由之路湍,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志兔。   品牌建设助力制造强国战略灵桅镁。 我国是名副其实的制造大国佰距,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务哎逃。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”庐女缓,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化岸薪,产业转型升级势在必行澎,迫切需要加快新旧动能转换膜秤,培育面向产业中高端的竞争新优势兽戎。经济发展规律举旅磋、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明赦洽,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵丁钵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力彭屯龟。   品牌建设推动供需结构升级祷。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新惟,重点任务是提升供给体系质量贾庐,提高供给结构对需求结构的适应性蒂。品牌是连接供给与需求的纽带松兑俺,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置秽悄菲,引导需求侧消费升级汇瓶闷,提高供需两侧对接的效率祥。   品牌建设促进实体经济振兴软瘁恕。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心迪令胁,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力镀浦。企业投入资源煎辱,通过设计开发幕鸡票、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值饥,包括物质价值和精神价值锯。但是徒屉,这个价值需要在市场交换中转化为货币稀翟付,才能完成“惊险的跳跃”汤,成为企业的收益豹。能不能跳得高丧、跳得远泪趁隋,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知裸淮。品牌是价值和信誉的载体怯竣奔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力匪式。      二丢如冬、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述盆,科学地阐明了创新淋缴橡、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系惫猛还。从品牌建设的角度看妈缔膊,品牌需要“中国创造”逆米,没有创新刚,品牌就没有差异化的魅力韭。品牌需要“中国质量”轻,没有高质量害涂宦,品牌就丧失了价值的基础曹诉。 近年来砍乐,面对国内外严峻复杂的经济形势台,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央兽矗驴、国务院重大决策部署脚纱妮,认真研究我国工业发展的阶段和特点受晒矢,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路纲。   把握规律浑,找准抓手耽田。要坚持质量品牌工作整体推进俊受妇,引导企业在设计开发卞课疙、生产制造和营销服务的全过程建立全员版、全方位的质量管理体系七鸥控、诚信体系和品牌培育管理体系省,以培育有竞争力的品牌为标志届芥,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念鲤。   积极履职憾鞍阔,统筹部署哪惶亲。2011年蝎臣咆,工业和信息化部会同发展改革委芹、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》萄侈,进一步推进品牌建设控宠。2015年私截,推动出台了《中国制造2025》嘿,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一啼释硅。去年颗港,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动几旱,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划江,部署了全产业链质量品牌协同行动蒂安史、优势和战略产业质量品牌护航行动迹、中国品牌“走出去”等一系列重大行动煤辣挽。   持之以恒怂介爆,扎实推进寐激绥。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设适堆。   经过多年的不懈努力庭,我国品牌建设工作进展顺利睬蕾蛋,取得了初步成效湾沉。目前冠奇,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点佰,涌现出251家示范企业弹架。根据对示范企业的调查层钵,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%石裳俊,工业增加值率从21.8%提高到26.2%侠司彤,企业经营的质量和效益得到明显改善烩帅椿。同时轰踌颗,重点消费品的定制化拱美溯、中高端产品供给比重显著提升肖颓画,定制化服装消费增速超过30%恐,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致派。      三衔翘、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务肌府,需要社会各界齐抓共管揉,合力推进炽。下一步赤磁愁,工业和信息化部将发挥行业优势革,深化推进品牌建设蒜按蛇,加强与有关部门密切合作戮,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境矮伤亩,努力开创工业品牌建设的新局面戳澄蹿。   坚持企业主体耿浮,增强品牌培育能力退刺啦。 引导企业增强质量品牌意识溺蛔,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理醒。坚持试点先行颗酗蠢、示范引领石奇地,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设孟尸洪,促进企业品牌与区域品牌互动发展赐男荚。加快制定品牌管理体系标准襄滴瘸,组织贯标推广镀。加强质量品牌宣传矛倦物,弘扬精益求精的工匠精神撇显,扩大自主品牌社会影响操勿骄,激发企业培育品牌的内生动力人。   落实质量为先电嘲苏,加大支持引导力度胚獭幕。 贯彻实施《中国制造2025》钒颊碧,落实质量为先的基本方针课肺场,加快推进质量品牌提升行动孔禾。发挥制造业创新中心建设降歪、智能制造褥窟、工业强基等重大工程的支持作用楼捷,引导企业加快工业化与信息化深度融合闷,运用“互联网+”僚、大数据等新一代信息技术烁,把握智能制造橙、绿色制造剑然瓶、柔性制造等产业和技术发展方向哺,加快培育自主品牌拢。   鼓励创新设计斥渤藉,丰富品牌差异化定位辑台。 完善制造业创新体系矢,加强关键核心技术研发颇暖围,推进企业技术中心建设倦。在重点领域推广应用以绿色娶锤、智能剩、协同为特征的先进设计技术干奴。建设具有世界影响力的创新设计集群山酚秒,培育一批专业化的工业设计企业颁境吭,鼓励代工企业建立研究设计中心唤袍匪,加快培育自主品牌叛吞舶。   实施重点行动谰,促进关键领域发展常片粕。 落实消费品“三品”专项行动咖,支持消费品工业向智能陀耙、绿色谦鹊颠、柔性和高效制造发展呢下舍。增加中高端消费品供给镣,促进产品向高性价比优势转变屉。大力发展智能较滦蠕、健康消费品并,支持发展民族特色消费品募。实施优势和战略产业质量品牌护航行动类凰吐,加强产业市场研究和需求预测倍誓,科学规划产业布局蚂谢聊、供给定位和品种结构铣疙。 实施中国品牌“走出去”行动伤韭,贯彻落实国家“一带一路”战略茄,推进国际品牌共建共享褪谜。   完善公共服务操凄,支持质量品牌进步酗幕。 建设质量品牌专业化服务平台色,依托中小企业服务体系嗡叭妓,提升服务平台的质量品牌服务能力匠。构建质量品牌信息共享平台埃,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估蜜。完善知识与人才开放共享平台膊,依托企业经营管理人才素质提升炒舌、专业技术人员知识更新等工程码蛙,培养品牌领域管理人员和专业技术人员溶绵违。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台仑说,促进科技创新疤光、成果转化和推广应用驰陷。   加强技术保障切,夯实质量品牌基础荡。 完善产业标准岭镣、产业计量掇、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设妇目。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关唤,推动质量升级蚂。引导企业增强研发创新和系统集成能力糖旱,创新制造方式和服务业态骆外嚏,发展定制化生产毋,满足个性化需求薯含歧。鼓励企业发展现代销售体系么瘫,在品牌传播档篙蕾、顾客体验和销售模式等方面创新发展拼伐。   设立“中国品牌日”堆韩,大力宣传知名自主品牌 脊痛,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新土懂估、质量精良鹤、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值渺。品牌建设是长期而艰巨的任务肥,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”铂实界,以新理念引领新发展雇邢示,持之以恒地不懈努力桂,共同推进中国品牌迈入新时代套。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编管任停:李芳" "   5月5日乱,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开憾,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人惮栖宪、董事长李斌就中国汽车升级之道瓦习杜、互联网企业造车苇、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论俺。    近两年互联网造车企业纷纷入局缕,被称为“新造车运动”兴微。徐和谊开玩笑说踢,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心艾匹同。”他说庭吧:“我从传统汽车的角度看啥,就是不服!”徐和谊解释道戊蔚秀,李斌做到的他也能做到粟跑,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇离空驼。    徐和谊认为玩熔,最难的不是做产品恫祟挖,而是做品牌蒋,尤其是国有企业体制下做品牌扯。建立踏、培育一个品牌虑,没有很多年漫长的过程是培育不出来的绍抹累。他举例说穿,蔚来汽车在东方广场建体验店观础,那叫“烧钱”唤嚼猫,国有企业就不能这样“烧钱”桶牡。但品牌打造的初级阶段读,该烧的钱还是必须烧的没啦芜。这就引申出国内传统汽车行业未,必须加快加大国企的改革步伐虾奇,从发展角度盲、竞争角度激嫂溶,必须改革泊厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务辫嘉秀,希望未来产品不光是一个出行工具风,而是一个用车的体验平台酣京啼。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口茎谋恃,而是看到与用户交流的新机会雷。从互联网氖股饱、移动互联网倾轿舷、移动社交发展趋势看李骏柑,与用户关系会让汽车发生深度变化块奋附,体验会变得更加重要沸臂。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业锻棘委,新车企应该走什么样的路板锋狠,徐和谊认为筋搽蠕,条条大路通罗马客髓,但是路和路是有区别的恭踏。他认为全世界只有中国能做到一件事茅:传统车企和新生力量深入融合谩、发挥各自优势擒拐,结合起来丧霖人,这条路可能全球谁也做不到酸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线喇。徐和谊透露飞勉甸:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作畴,很可能这轮竞争撇斯宝,十三五末歉,再过2至3年淮镁,肯定会出一个比较好的结果瞪讹吝。”    李斌也认为度,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大项省兢,这跟传统燃油车情况不太一样搪归。他干脆表示玩,国外品牌在中国是没戏的漆,因为智能汽车需要本地化的数据憾韩,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快康冻蝎。蔚来汽车在三电氮佬仍、智能电动坝、包括制造方面都跟其他企业合作立型。李斌强调磷:“我们是很尊重制造这件事的专业性淀伎弗。”谈到合作够,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作变:“我们的南京工厂投入十几个亿踞书沧,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作锨唐,不是简单的代工携粪扁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾涪:李芳" "   据雅虎网站报道沸钾,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示叔遂经,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现灿,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务扑。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称居:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域起,那么它将会伤害我们的汽车保险业务弓。”    他指出步歼:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现猛。尽管我认为这可能还有很长的路要走搐被,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况涝炕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为沤佃透,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍夯,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险屏。    当前枢停,特斯拉窟、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术库从。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中师,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密筒安枯,并将其带到了Uber隙。    去年闹厦,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中袱撬,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑喉。特斯拉CEO马斯克表示虽宪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”杭徐偏。    马斯克认为窖:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见山蚀木。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故闻,要远多于因人为失误导致的事故垛,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道绷坪,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素眉熬。    他表示禄悍:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全吼娥饭,那将是一件非吵粒好的事情钮盆。但对于汽车保险公司来说勒谦,这不是件好事莆疤伍。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后喂,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称伟累:“我觉得这种影响很明显木戎罐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丧汾:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告芦疤,以一个参与者的身份和一个观察者的角度米,全面吾、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题肚,阐明了个人观点烤赎洪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的甫式抖、客观的看法剃豌隋。    报告摘要杭哎婪:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期先旦、导入期猾、快速发展期与成熟期四个阶段骄鲁袄。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段疮。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化墨,很值得我们借鉴改。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败凶虫扭。如果不加重视扛,终会酝成大祸忍。    *韩国的电池产业券,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战碾缕起,我们必须面对这个挑战矩嘶迷。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作促驹蹬,它会带动未来汽车消费新的革命当连北。    *任何事物都有两面性驮环,政策也是这样环剁托。补贴强度不足劲,难以起到激励效果犯舒,补贴强度大了玛,难免产生对技术发展的不良影响僻欠沛,也包括少数人铤而走险骗取补贴石纳藕。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一全、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展绕裴沸,从国家科技项目立项至今已经接近20年哨奈,可以说产业发展已处于世界前列付。2016年动娶缎,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车冷澎,累计销售95.5万辆泡钵愧,取得了令世人瞩目的成绩斗缴。有些专家认为孰道庇,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段畴俄急,我的看法不是这样衡齿联。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期经怯、导入期筒、快速发展期与成熟期四个阶段窍博。导入期也称培育期地睡,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段吃。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值巩被,当时就有舆论认为黄,我国新能源汽车驶入快速道精恢,进入了快速发展期书。然而到了2016年便回落下来谭。现在分析起来面镁,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联嫡,造成了数据中存在一定的水分久尖吵。随着国家对骗补行为的查处扭未,今年的数据逐渐回归正常到吾盟。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势残皇巴,有可能会得到一些错误的判断抒欺囤,导致过于乐观的结论奥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期闲,除了观察数据的趋势外茫,更重要的是看产业发展的推动力涂,是国家政策为主还是市场为主扣挖。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持苫饯悄,补贴政策还不能取消溺觅柏,基础设施还很不完善愤烹,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平腻瑞,产业链还不够强壮与完善挽绿,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高躺。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨陆,工作量很大嫡,切不可放松努力怀伦梧,让已经启动起来的产业发展放缓下来谱宪。    依目前的政策设计戎毯徊,我国将于2021年取消补贴架焕,代之以环境摆、能源为因素的常态鼓励政策店拢。也就是把2021年设为一个转折点巧立木,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡庭掀。期望实现年销售量达到二胯参靖、三百万辆以上荆,能够占到汽车总销售量5%到10%夕。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段篡吝。    二蹄磺欢、如何看待新能源汽车的碳排放喉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策芬阔茎。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题扔鞋会。我认为许多人有这样的疑问是正常的琅蝗,因为至今还没有一个权威的科学数据夹,来告知公众电动汽车的排放是多少龚惊撩?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法涛。    电动汽车行驶过程是零排放化碑卿,这点没有疑问挛忻同。但发电过程是有排放的斯棱,不但有二氧化碳排放唯拉将,还有导致PM2.5的有害气体排放刚踩硷。所以简单说电动汽车是清洁的江世,是不能令人信服的虱灯,需要拿出数据来僧。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭呗款的新闻报道淖,受到一些启发柯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数奈,即“碳排放因子”腑磷牢。根据新加坡的实际情况娶厂孙,标明每消耗1度电怕新,就要造成500克的二氧化碳排放攫妥伯,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升啊殿僻,即每消耗1升燃油澈,就要产生3000克二氧化碳排放碉祁泪。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放坊努熔。由于特斯拉的车重霜但宽,耗电量高吮鹊绷,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值铂,尤其是在夏天开空调的情况下纫,百公里电耗有可能到40度耙肝,因此被贩嗤澹款表顶姐。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化慷汕,很值得我们借鉴粪潦。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究警,据我了解定性的结论比较一致湘,定量的结果存在不小差异蓉穿害,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关奇。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别彩贸,其清洁技术水平也有很大差异回舒顺。我们可以请国内具有客观地位的研究机构谷急,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估纷失督,发布我国的“排放因子”权威数据虫吓,并定期予以更新培恍。可以给出全国的平均值与各地区的平均值俄岁。    比较我国和新加坡的发电情况滑碗,新加坡百分之百都是石化能源发电戮楔,而我国的发电能源结构里盛,石化能源约占70%晒蝗躬,可再生能源等非石化能源约占30%率揪苟。全国平均来说波享,比新加坡的碳排放因子数值要小一点恕。而且按照现在国家电网的规划来看沥较,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例谭狄,我们发电的能源结构会越来越清洁烫,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大胺。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”卜烫,来估算一下电动汽车的碳排放芜。例如一辆百公里耗20度电的乘用车谎腾,可以算出其碳排放为100克/公里毖横,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车截帆,也可以相应算出其碳排放为300克/公里朴甸。可以看出一般情况下宛卷匆,电动汽车的碳排放明显低于燃油车完。但是如果电动汽车过重穿,电耗很高烷逗掀,就不能算是低碳产品税,甚至不如先进的混合动力汽车咳姬。碳排放固然与PM2.5没有直接关系筒套,但是我们可以认为班,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下眠泰,耗电越多稼驮蔫,造成的PM2.5有害气体也越多苔纲篱。因此窃校椿,从治理大气环境考虑冗辰,我们的政策应该鼓励低电耗产品畦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向崎矛钵。    三仙权、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展病?    这个答案是肯定的腿闻。我做过一个简单的计算删牧裤,即使到2030年喀昂哇,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候砷及扯,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右来。由于大部分电动汽车会在夜间充电汗衅剁,可以利用电网的低谷电时段来充电窃蔚讨。目前我得知的峰谷差是20%到30%仟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段裙,不但不会给电网增加负荷柿,反而可以帮助电网储电惨寝。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式套台,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里囱裴,在白天电价较高时段将电售回电网柬桑。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统揣,这个系统包括了屋顶的光伏发电割、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈泉赴。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电邵,采用分时段电价京臼。当然东懊,对于需要白天时段充电的一些领域疏炮毖,如快充公交璃扦、出租车与物流车等焚,仍然需要增加局部地区的电力供应能力哇蓬。    四涛、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败暑粗菇。现在出现的火灾问题比较多戒楼,所幸还没有造成集体伤亡烤佩,但是已经给我们发出严重警告杏偿辱,如果不加重视陡噬,终会酝成大祸把。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位酬畔。    电动汽车的安全要以预防为主寐,要从产品的设计做起死垦髓,然后是生产过程的严格控制肚捶,不能将未经严格考核的产品投入销售匠芬。电池的比能量越高卤乐,发生火灾时的危险性越大忙,因此要求有更高的安全性技术架是贩,试验考核应该更加严格潦赣旗。尤其噬剖孩,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎酱玻擒,因为客车上乘客数量多类匙,一旦出现火灾逃生难度大茸报。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准岔,为满足新的标准增加成本是必要的心京。对于纯电动客车疗侗耽,我倾向于采用较低能量密度的快充电池块浇爆,既安全又经济沧舜。    说一下安全监控网络抖。我认为重在实效面。我在几个火灾事例中了解到虹暮,火灾发生前其监控网已显示警告信息皇桨晶,但未引起关注与采取措施黄,说明安全责任不清兽,监控网站流于形式氢,主要是供参观用盆吭。    五秃柑澳、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题库,大家都知道叼厦,韩国的电池产业讼痹,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战肺荤,我们必须面对这个挑战成。目前有一些原因试律,使得韩国电池进入中国市场有一些困难闻,也给了国内电池领域一点时间方。但是克拘纳,如果我们自己不努力看,最终经不起国际电池产业的冲击弘岸歇,我们将会面临严峻的问题旗皑。    我国动力电池产业发展很快沃侗宿,一批创新意识强的企业正在快速成长济,为我国新能源汽车发展提供了重要支持穷少。但是总体来说敦匿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况辛警醒,产品的质量水平不高殿,投资过于分散迹拭,到处建设低水平的小规模电池工厂祷,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足倒划锋,缺乏战略眼光斥姬。这些问题需要引起我们重视与思考段巢。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败雀,没有一个强大的中国动力电池产业瘁修,就不可能有强大的中国新能源汽车产业邻吮泄,实现汽车强国的梦想又是一句空话龟盘奔。    化学电池是一个非常老的传统产品冕,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情态。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度广托,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金鬼唉娠,形成了动力电池百花齐放的创新局面定。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰铅钮,还说不清楚哪项技术可以稳定下来扳狭。因此法谰,谁能够掌握创新的主动权剁蠕莽,谁就有可能掌握未来电池的命运枢。电池的技术创新要有整个国家的总体布局笛,但是企业是实现创新的主体很瀑。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业悼,能够挑起这个历史重任茂吕必,把更多的注意力放在创新技术上面淖聪彤。    去年参观宁德时代电池工厂时睡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图诫酸,给我留下深刻印象沁戎盖。图的中央标明安全性始终是核心吧乘,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抖、功率密度昆怕、寿命与成本胎。在实现高能量密度的同时陋,要实现快充性能芳,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念蛇,向1万次20年迈进芭膝,彻底解除人们对电池可靠性沛瓢、耐久性的不信任滥辫顶,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下户常械,最终实现电动汽车综合成本低于传统车兜,结束燃油车的历史钩呵模。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标粟,成为中国动力电池的创新巨人斧。    我对我国电池产品质量做过一些调研相庇敌,认为诺借擎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平疟碴素。就电池单体成品质量控制方式晾荣,目前还有采用筛选的落后方法剐铰,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上凳靶。这表明咸,产品的质量水平低劣匠,即使交货的产品数据是在合同范围内兽,这些产品在使用中性能很快就会变差皆,寿命很短窃。    目前久苇,还有一种比较普遍采用的“分选”方法栖冀,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差俊募党,但这也并未在本质上提高一致性悍瞪掳。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性寄,不需要分咽锫静亍,标明这些产品内在质量是优良的芯蓖。用汽车工业对零部件的质量要求就是忍谓微,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”酗亢吮。恐怕多数企业都达不到墟揉,就这一点而言透仆,我们与日韩企业就有明显差距囱辽。    面对严峻的国际竞争雀肛,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟氨。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙妮,再吃不掌握核心零部件技术的苦鞋。我们看到国外整车厂来到中国时莫杠懂,都要把自己的供应链带进来丸渴。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链跑?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任毙。我建议政府畴、协会屡佬踌、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程鹅筹其。    六矫祈、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作橙渡。它会带动未来汽车消费新的革命功庆,有助于解决城市的拥堵文、停车难媳贺、环境污染等问题搅歇盖。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率檄咯败,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果工门桐,是未来汽车应用一个非晨泄好的发展方向徐很。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适稳。    由于共享租车提高了车辆利用率纠勘,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泄帧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显媒俏铺。又因为主要用于短途使用酱叙和,大大降低对续驶里程的需求床哥京。从社会效益考虑桂,减少了空驶行程蔽藕,意味着减少能耗与排放敛等晌,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间奖份戈,缓解停车难的问题胜控。    现在疮,很多城市都在做分时租赁绊侣队,但有的并不是典型的分时租赁锈。A点借缓、A点还脑捣雀,规模小的例子不少尘赐。例如有的大学有几十台车在那里拓蚕迪,学生租了这个车出去办事儿僧,回来时归还校园原处懊菇。这种模式也是一种共享喝妨识,但不是典型的分时租赁蓖的刊。只有实现A点借X点还纤梧群、并具有一定规模疟胶汾、使用起来非常方便惠藏鲍,才可以算是真正意义上的分时租赁耻。    除此之外存蛾瞳,分时租赁还有一个评价指标惦,就是车辆的运行率刷,即车辆有多少时间在外面跑窃馅、跑的时间和停的时间的比例习圃。我考察过芜湖市易开租车汾既,我认为是很典型的分时租赁唇竞虎。从数量上看看棱,芜湖已经有两三百个站点趟料朝,三四千台车冉,具备一定的规模;从模式上看蜂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借拭、X点还妙革。从车辆运行率来看冬,芜湖做到了80%携光氮。    此外娥偏迟,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用盯槽艘,规模也达到2000多辆涟筛贬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池烘倍犯,很有创新特色碳钙,也有一定规模爆帝呸。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据阂,认为大约需要1辆/1000人口芭钙,或5辆/平方公里的密度口,才能够保证顾客较满意的租车成功率崔魔烂。知豆的共享租车在意大利很受欢迎吕党,其租金仅是普通出租车的1/3垒,估计对停车场需求仅为私人车的1/8戏阮。    作为共享租车的车型猎,以高可靠性匿猛、低成本尘乡腔,微型车更为适宜畴府。共享租车要应用车联网技术梢,建立完善的方便于客户的使用体系纫踢,实现手机注册呸分、约车忱舌瘦、开车能期、交车井菱萝、付费以及安全监控等闷鹊。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持彭。我认为锭,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来赔。为了方便客户首吐守,建立全国统一的注册收费系统十分必要趴。    七淀尘受、补贴退坡后弊火,新能源汽车是否还能发展辱父?    从今年开始卤葡,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡狠湾皖。现在行业里有一些不同的声音埠,认为新能源汽车本身就是错误的事情掇蹬,它的发展依赖于补贴售,补贴拿掉以后伟俩寐,新能源汽车产业就会死掉啸。我不赞成这样的消极看法赐芯溪。    首先在电动汽车本身的技术上蹲舶,我们要有信心馈敲许。随着电池能量密度的提高腺,到2020年既娜,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上居匣埔,规模化生产使电池的成本大幅度下降祷膊钞。从这几年市场反映看纽,很多消费者开始喜欢电动车了鳖,他们觉得电动车很安静伤嫂、很干净蛙,如果自己家有充电桩困米隧,使用起来很方便刀。目前呢盟膛,面对全国大面积的雾霾形势涪扒泼,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策璃,促进了电动汽车销售量的持续增长窖,在不久的将来悄塘朵,电动汽车将大量取代燃油汽车窗吃点。    我国在新能源汽车产业取得的进展节灸,很大程度归功于国家的鼓励政策保崇巩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的十椽联,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用宫。但任何事物都有两面性撬枯犊,政策也是这样激裴。补贴强度不足曹,难以起到激励效果祈惜巧,补贴强度大了倦恃舅,难免产生对技术发展的不良影响涕碳,也包括少数人铤而走险骗取补贴鬼。这些就是事物的复杂性矢,不足为奇贯申。因为产生一些问题皋坍,就否定补贴政策是很不客观的鼎氨。正确的做法是适时适度调整政策誊涕,逐步实现退坡翱抚,制定与能源肯、环保因素相关的长期鼓励政策接凰,进一步完善推广工作的其他政策环境诽但,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去藤菇瞎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警放懂:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言辟赔标,销量突飞猛进称,不仅在中国市场实现了大反转强淑耙,以每年超过30%的增长率马矫德,连续三年高速增长垛谷擅,实现反超稿,在全球市场上来看寝嗅赊,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位巨羌。设计之变蚕既,影响如此之深苗式。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸峰杀,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚熟外,都是如此播边。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌导,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期敖衰宛。此消彼长脖葛踏,本来也是市场常态棘穗,从长期来看谁都有独领风骚的那几年广。一代产品往往决定了未来四五年间的表现迪乒。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略锰,而奔驰则用了进击的改变慧滤。这导致了市场格局的变化蔡牢。但在今年开始念铺硷,奥迪要采用一种大胆的改变轿。   在北京车展上牢,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生尸。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司届,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品朽。在采访中吉类寐,马克·莱施特先生表示圭啸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么樊。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略吩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是喇究尉,以奥迪品牌本身的三大支柱燎,即“运动性”节、“卓越质量”冀韩苔、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石滦陀欠,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现芦趁。另外窃,马克·莱施特表示仿,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别巩泼,以保持“个性化以及彼此之间的区别”璃赤拎。   未来擎,奥迪不论A滴融午、Q性窍想、R系列届端,还是电动系列们,每一个车型系列都有他们独特的个性毕牡藕。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品假潍,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国炔艰。而且邻谈,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格惦泥,在马克·莱施特看来陷丰,除了外观尸逛,在内饰的设计上怕漠何,奥迪前进的步伐还会更大迟结。   比如新一代A8才绢捶,大家会看到一个全新的控制理念度曙白,车里面可能都不会再有任何的物理按键了孩胖羔,全部操控都是基于触摸屏瓣。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中旦告筒,这将是一个具有革命性的设计忙祭。”马克·莱施特表示漏。   【访谈】   媒体菊逆:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里缓蛾?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么佛颈?   莱施特撑板亥:中国市场当然是我们最重要的市场之一券衔。比如马上要推出的新款奥迪A8瞄轮,我们认为80%的A8都会销往中国沏歉。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上厩。比如奖,从车的前脸上就有非常明显的体现秘,这个框架会做的非常突出碾,也会大量的运用到合金材料星寺沤。A8的设计充分突显地位感和身份感脊。因为我们知道中国的用户固申,或者说中国A8的用户群是非诚伲看重自己的地位感和身份感编妹帛,我们对A8的设计充满信心席。   Q2是我们量产车的一个预告李肚示。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性骋施憋。我们想把奥迪的A系列哦挞、Q系列棱,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达吞酞。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型碳。比如凡惋放,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计擎,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计楷酿,从而更多的彰显每个车型的特点什纶。   媒体纱:A3未来会有怎样的改变茨俄,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变描溶?   莱施特式晨:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望协探胜,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型岸舞。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的薄淖,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力外蒙、表达力休。   媒体豆:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升陈阿?未来设计会有哪些改变馆?   莱施特苍:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱荚灭迪,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性摔,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别峡嫌。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的瞥,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性编敢冷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解托。此外剧哩兼,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性希匿。   值得一提的是垛兜几,quattro设计也是奥迪独一无二的优势烧,完美诠释了驱动理念季拈散。接下来所有车型都会体现出quattro的设计獭。刚才我说的是外观的设计摆扒,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大负。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的俯驳盛。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念忙频,车里面可能都不会再有任何的物理按键了变坎,而全部操控都是基于触摸屏午咖。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中酬畴杯,这将是一个具有革命性的设计距叭。   媒体嗣:面对未来的城市交通更加智能化故残、互联化遍式咯、自动化的趋势输绰,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助商贰?   莱施特先生赦:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段传休,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段狼峭。实际上纠未,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程沥藩蓟。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观皖卧,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做盛瓢。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发刨怠,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搭粪,还是更多使用自动驾驶炒弥莎,所以我们设计的基点是用户体验糖幌哺。   设计开始阶段将先做内部设计狼经纷,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后狼堂吠,再去考虑外观应该是怎么去搭配桓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革画惦容,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程朵。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的秒漂泄,因为我们真的会目睹夏该悔,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革律脯。   媒体祭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗迁谓狭?   莱施特拱钞:我们从下一代的奥迪A8开始边北,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言棘踞。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念琉龄吐。我们要做的是持续的斗岔窍、不断的推进设计语言的发展馅钵删,每一代的新车型都要再往前走一大步通阜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了虑篮烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编档伺:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业扣感,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时略,业界开始重新打量双方的合作捌齿蔑。   如所有行业对热点的追逐一样肆哗饺,在过去两年中聚,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势蒲。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响攫蔑。4月6日虫矾虚,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系融紊梆,携手研发并应用车载人工智能技术卫。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议茅,双方将成立一家全新的合资企业壕付,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份侠嚼火。在此次合作中换乓,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元芳顶钨,用于双方在汽车领域业务的开展凄陷财,为出门问问未来的发展提供支持蕉仕。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域履南,而合资公司背后备害,大众从技术研发到产品输出的全链条介入汞蒂凌,意味着除了汽车制造商匿,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份且。   “1.8亿美元只是一个开始煤梧。选择跟出门问问合作喇讼侗,是大众集团移动出行战略的一部分互沥。”苏伟铭称彼勃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈必,为达成这一目标乓,已经规划了三大板块壁,共计十二澎燃懒、三个项目娇。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进倘瀑,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权场。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红琉设革,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别绕烽、语义理解技术辨卵,面向移动搜索领域的智能手机应用伦凸,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务括。迄今为止井娶鲸,出门问问已经拥有自主研发的语音识别扔埔变、语义分析媳护棘、垂直搜索等核心技术廷。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景畴伟,来打造下一代的人机交互方式壁横。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)冬乱。   “选择出门问问吗,是各方面考量的结果潦椒。如果大家了解的话驰脯,其实Google也是出门问问的重要投资企业史谐娠,所以我们与Google也进行了谈判”亩埠盯。苏伟铭称抗,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准裂污搪。   2015年6月贪轨谰,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月簿避,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月里,出门问问被Google投资沧境冒。截至目前锯,出门问问共计6轮融资唬栏舱。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发嫁。   “此次唤,我们对出门问问进行投资肮节,不仅仅是出于财务层面的考量患,也是一次具有战略意义的投资玛弦秸。通过本次战略投资拜婪,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术踞盟了。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蛊蓄,只是单纯的投资或技术合作拌叉心,苏伟铭回应称芯,“想强调的是逆纫魄,我不主张相互供应的关系脸沮,一定要拥有属于自己的核心技术递划绘。”   “移动出行领域的合作揩屡修,如果是提供车辆抢怕武,那只是纯粹的商业化的供应需求藉察薄。与出门问问的合作范,我们是要进入合作的管理层钱剖倡,在共同建立的合资公司中阔,双方都有委派监管团队”敲惜。   苏伟铭介绍项仕竞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持蛔啤,但更重要的是在人工智能领域的研发叙且搂。“如果你与人工智能进行沟通苔,沟通得越多捕煤宦,它就越了解你竞,人工智能研发的目标是迎合客户函,而不是需要客户自己调整来配合兄舰香,所以星湿双,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”俊迪匿。   他坦言氯千匣,在人工智能的项目开展上蒲付枯,有好几种做法薪,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”溅,但这不一定能成功晤毕,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化素屠荤。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象枚敞。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术戌泡,且能够很快地将技术实现应用饯弘。”苏伟铭称袜,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家痹氮免,来帮忙推进其未来的发展赡姐麻。从这方面的合作来看诡盗窃,双方非常契合徐屡。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的胺既。硬件是大众的强项悍激,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力尾凑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理醒,而是应该让其独立运营箱劣。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合高。”苏伟铭称到剐,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化七歉鸵。   据介绍鲸康,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业殴姓。基于出门问问领先的语音识别巷、自然语言处理珊、垂直搜索和主动式搜索技术堑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位呢滔吩,该合资企业将进一步探索惺,为未来的智能移动出行提供解决方案柒氨。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里碳仆栖,人工智能并不是只包括这一部分孙窗,其实祷,在这一生态圈中有各种形式的人工智能扦户,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起魄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作拇肯,但在苏伟铭看来幌庆,这是一个重要的开始娇。   “下一个工业革命的前夜”份茎庞,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断宪哪,为此广焕,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略挫避。在2016年的广州车展期间敬陋,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想亥瘁。据大众汽车集团(中国)首席营销官脊、集团销售和市场负责人胡波介绍史菜蜡,第一个板块是车内(in the car)的互联功能龚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立旱害,包括智能停车廊、智能充电等哗碑。第三就是交通形式的智能化管理巨答。即打通不同的交通形式寥咐浇,提供一个智能化管理处雀,最后让出行者能够享受顺畅按、无缝衔接的各种交通形式带来的便利毒。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团裁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用雀挤。“我们相信摩搞,车企能在这一领域扮演重要的角色涩。”胡波称啦。   不可忽视的是呸保川,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换脓镀寿,而大众正在尝试成为这场变革的先行者并挪。   “要建立一个生态圈独逼,必须要有多个方面的项目支撑呐体。在落实该战略的过程中凌对,我们便开始思考揩瓣,如何构架这些项目谅,未来三年我们是要围绕这十二讽、三个项目开展工作的谦。”苏伟铭称夏土,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌款,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术去巫蹭,以便及时供应馅劲,满足未来车辆发展需求黄魔图。”   据了解链桅粗,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品相拎。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜罐替录。通过语音输入尽,该后视镜可以提供导航泻呈、信息点(POI)搜索芹我、即时通讯动妮、车载声控信息娱乐系统等功能裙年汲。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验乃。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蛙。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror立。通过语音输入匙,该后视镜可以提供导航抡姓瘫、信息点(POI)搜索汾、即时通讯纽舶、车载声控信息娱乐系统等功能黔箱败。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力碘授郝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度狠霖。   苏伟铭透露练掂副,最快从2017年下半年开始驼秸褐,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜泡瓶腺,在一些国产车型上也将采用该技术堑算牧。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统木躬。但是抒动淖,有了大众汽车集团的参与汲帛我,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”衡室。   经济观察报苗绊:在中国的十二三个移动出行项目上疽,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利嚼惨?   苏伟铭奋:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权弧。2016年中旬椒缕酮,我们便与集团总部沟通过膘料行,我们认为在移动出行领域酪,中国是领先于其他市场的冻。所以广歉,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐录攀隆,建立MOIA移动出行服务公司枪。之后寿桥绢,在中国粗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司烤磁苏,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目敛。   所以叙傅,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域幸爸烙,欧洲和中国檀。其中中国的业务包括三大板块沸缮颠,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目力。我们在这一领域是领先的沟奇帆,这之后乾,我们还会有更多合作爽。   经济观察报讹:在大众规划的十二三个项目拎借,大众与滴滴出行忱擂恭、首汽等公司的战略合作是什么模式淘箔焙?   苏伟铭癌弟:大众跟滴滴店、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中层卡谎。其实呐,与滴滴出行的合作疵蔑,目前还在进行详细商议森览。但需要强调的是步,我们的合作投资并不是融资的概念芯猩川,我们的合作是战略性的链。   经常有人说大众汽车集团起步晚痴虫,但我看不出其他厂家做得有多快卜虱。   移动出行的合作跑汞畦,如果是提供车辆鲍呵,那只是纯粹的商业化的供应需求匿。与出门问问的合作筐缕巴,我们是要进入合作的管理层彤啡,在共同建立的合资公司斥,双方都有委派监管团队瓢饲。   经济观察报工芯戎:您提到的十二谷级、三个项目都是什么商业模式歉?是否都会以合资企业的形式出现浦经?   苏伟铭戒恐:并不是全部都是合资企业形式的项目香短工。我讲的三大板块中但垂粮,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施问富。我们选择成立合资公司是因为刀汹面,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值瘸湍继。那么如果不通过硬件灰桓,技术应该怎么落地呢穗皖爬?通过建立合资企业咆槐霖,我们可以为不同品牌设计不同的技术旦怂,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务报臣深,包括集团以外的其他品牌荒晴,我们并不排除这样的合作腿虽隙。因为生态圈本身就有一个共享的概念蒲。随着数据的增加律汕长,共享的概念会更加广泛栓筹,生态圈成功的可能性也会越大漆。所以与传统的工作方式相比口雹,变化是非常大的夺散蔡。   经济观察报酪停:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作狮宝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出叮虏?   苏伟铭盘:我认为技术和战略两者兼有吼。要建立移动出行生态圈的目标诚,就必须把其中的布局规划清楚戌良烩,只是研发出几个APP半赴锈,并不是真正意义上的合作或合作的全部钢饱陶。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么挽?同时獭虫,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用艰,也会要向外输出土倪鹅。   经济观察报税俩棵:生态圈成为汽车业新的布局单位圈位,选择共建生态圈的合作伙伴时抽搬巍,有什么标准啥伍?   苏伟铭杏池苹:以前我们称之为垂直平行的价值链布,现在我们常提的生态圈与此有直接关联楷丢边。在考虑发展这些技术的时候咸敛危,需要对合作伙伴进行全面理性的对比速芳莽。   举个例子淌父,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候霖胁毁,我们会考量其语音识别技术有多强律需?然后再开始讨论中间的差别在哪蹄高。找到不同品牌之间的差异性非常重要毛宋。从战略角度蟹,大众汽车集团需要明确今后的定位洼。   谈了这么多渐,其实有一个基本点便释涩,便是客户群体伎闯慨。作为主机厂夸钵,我们需要预见到7年以后车的样子踞射趟。因为一般针对七年以后的下一代产品赡灰,我们现在就已经设计出来了炭。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜佩散沥,未来会遇到非常大的改变举巾顶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同欠姐颈,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的查,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坎舶:李芳" "   4月20日募,上海车展开幕的第二天酸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台桂,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答貉。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟牡敛隙,原因并非明星惯用的“堵在了路上”乔,其实那,魏建军早已来到现场肃式。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内彤逝,魏建军至少接待了三批不同的访客潭精,并亲自送每一批访客离开斧虱。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时浓臀虎,虽然神采飞扬间,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显湾倾,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小谐犬咆。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比吮茂,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义复皆。一边是国内SUV领导品牌旱痴,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代品烙,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市节巷多,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军肪陀,这位始终带领企业走在行业前列的领导者浅,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣怯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌绵霸,此次仁,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上瞧授甸。   “WEY的目标是挑战外资品牌梅,终结外资品牌的暴利时代解雀,重新定义‘豪华价值’未房,为顾客提供可以承担得起的豪华产品认撩迷。VV7c/VV7s之后裴,今年还将推出2~3款全新车型迪,将产品线延伸到新能源领域没情舅,合力冲击外资豪华SUV品牌罚潘。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者屎倒蜂。”魏建军说乾瞳喜,“关于轻奢孩,首先这个词比较时髦邵,容易记住瓣讼。另外旧舷,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵峰。”魏建军表示烩,长城不会做没有意义的豪华斜许,“作为消费者可以感受到超值的体验诉俺,而企业也能得到相应效益窟,最关键的是得到了客户的认可羔钦忿,这才是有意义的‘豪华’短。”   魏建军认为安全是最大的豪华擂煤。“乘员宿悉、行人定楞、车辆”三维安全(3DP)设计理念录笑,参照国际标准瓢妙雄,主被动安全配置完全创新洽,提供正常驾驶推、危险警告馁圭、碰撞减缓健车华,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护揭低。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)挺,译为“牧羊犬”藩腹睹,有守护主人生命及安全的意思晚物。   此外郴峭畅,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队手烦,来自于欧美一流车企裳颇颗,有着丰富的造车经验和行业影响力顾。匹配中国第一款7速变速器妨济,这是世界上最好的变速器之一绍。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地项,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌懦刨拼。除总部优秀的研发功能外北粟嘲,长城在欧洲偷巳、日本和北美也都建立了研发中心榷。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”酮邻,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数膘阿。其中晌确扔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌壤。对此筏匆,魏建军表示巍蔚:“媒体和消费者一直有这样的担心祷,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面荆。实际上襄娟颅,在同尺寸或者是同动力下烙位,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价炊棉。但从消费者的角度来讲镀秸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的娟,消费者会非常清楚这些配置含泻斯、性能丛割、做工有什么样的差异煞。”魏建军表示苇,长城的目标是做品类品牌钒,即目前在SUV的大框架下以价格为区分磺兼发,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元巢璃,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间田,所以消费者对二者的定位不会产生混淆搁。   而针对销量层面廊陪,魏建军表示绒:“从销量上看翔活孔,WEY很难超越哈弗畦烷,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的菠缉媒,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘帧,15万~20万元的空间虽然也很大阔,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论思。”也许很多人会认为眷沸派,WEY卖不过哈弗费极,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务纫衅,但实则不然青。“WEY和哈弗我们都重视们,长城用同等重要的骄览、足够的资源支持两个品牌温被秽。”魏建军说厦。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力小矗,魏建军是如何评价的廖?“我认为我们的产品不管是性能储暮、做工差逝、安全扛,还是油耗划柯闹、排放概媳,都不输高端车首才敬。”魏建军依然对产品信心十足卞奈,但他也承认WEY面临一大问题透狈,“现在问题是品牌价值别,因为WEY旗下产品刚上市邪,品牌没有经过市场的验证覆碌物,大家会对它不放心焙。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车蛊。”   魏建军表示猩颠,自主品牌给消费者带来了很多价值凳损。“有我们的参与脱,不断地进步叫、不断地在挑战外资避凯哼,已经迫使外资不断降价许挖喊,提升服务品质褥巴色。我们的目标是要挑战国际高端市程尤缈纭,所以说我们借助中国这个很有价值的彪、规模最大的市场来锻炼乳胎,使我们能尽早挑战高端笑脊。”魏建军表示顶亮,消费者购买了WEY之后肥,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值效效厢。他对媒体承诺缕场,WEY的产品一定是超值的渴碘,并且一定能给购买者带来惊喜切蕊。“WEY是一个挑战者犯浪堡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感热措。把我姓都赌上了嫌举,不能失败卷烂,只能成功佬。”在采访的最后诚兰,魏建军郑重地对记者说蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飘沧:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日驴,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发付摄,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作骡损挡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向限悍继,为此凤凰汽车特意采访了有关领导褥未戌,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车皮,以及未来的发展秸贫食。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生釜帕辜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生袍赣巍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人饰陡:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生是棠董、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生方潞枫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士纪,以下是问答实录锋厂:   凤凰汽车 坍:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何己纬崩?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的栋德?   俞经民 省焕队:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心绢,对于品牌的市场表现同样很有信心辟浮,就MG品牌今年同比去年的增长率而言猜乃,我们有信心成为市场第一的品牌宛狮伙。今年我们的销量目标头陋,是从去年的8万到今年的20万勾风沃。纵观130年汽车工业发展史攫沉,汽车行业发展的基本规律而言惧耐雇,规模还是需要的蜡,是品牌更好的发展的重要保障钮。   邵景峰 渭:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分亨,荣威方面媚孤,我们所坚持的酷冬,是一种符合广泛审美的改嵌暗、优雅自信的设计风格戮,在复杂的市场环境中侥侮,抵御诱惑篱洛核、坚持自我电,走一条人性化的设计道路庆。而我们的MG名爵媒傲,有着近百年的历史底蕴与跑车文化欺驶信,这是一个巨大的宝库侈,值得我们的设计师尽情发掘乳千,其中之一皋,就是感性刻星。   在MG品牌的设计风格中踩笛疚,我们可以看到很多情感爆棚巫哺、血脉偾张的元素与产品徘脚参。未来的中国汽车市场必将飞速发展涎斤武,需求也将越发多元化那陷,然而无论技术如何变迁花宫,对于人性化目粪纤、情感体验的诉求将贯穿始终挺纫郸。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想煤,我们也将在感性力设计理念的指导下搁,推出更多让用户“血脉偾张”的作品墙。同时蔡亲,强调个性也不代表小众冒催螺,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求端圃,为大众带来唤起强烈感动焊把菩、让人心跳加速的优秀产品敞,这就是我们所追求的目标傻立。   凤凰汽车 褂菇凄:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万岸毫,其中年轻消费者占到了绝大多数来,请问接下来屏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求圃拧?   俞经民 敛啼弓:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”郊温革,更是“年轻的心”百尝沫,从名爵ZS的订单来看廊,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体副船豢,更包含了年龄层更大市温、但心态上保持年轻的用户呵实感。从“年轻的心”角度而言婚,我们的消费群体就更加宽泛了拢居苟,作为一个年轻化的品牌凹潦,MG名爵的诉求是“年轻动感割蹭粒、专属空间幕廊贾、纯粹乐趣”跑,给“这一代的年轻人”造车竟韭。说到年轻人共同的特点挡冬,是充满梦想川唤配,对于梦想的追求更热烈一些禾嘉蹦,更想把心里美好的事情去实现扭评。这个梦想实现的过程是非常美好的姓尖随,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求侵概礁:为这一代年轻人冲娇,不仅是岁数上的年轻人容芯,更是心态上的年轻人裤,提供更好的选择参,保证他的有更好的驾乘体验齐。   年轻化的特点亥嚼石,是要颜值吩咀、要体验的到位签、要可以分享如。二十一世纪中国的年轻人氨擎堵,在互联网的普及深度趁熄沦、对于尖端智能的体验和想象力酬,在全世界范围一定是靠前的竟操磷,就应该可以代表“国际范儿”试壕相,也应该引领地球村的潮流签。要满足这一代的年轻人徘畴,MG名爵所带来的产品体验禄垒,也应该要追求更极致巴躺,带领大家去创造全新的潮流栓。   凤凰汽车 突: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”凹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后逗靛、80后趴咯汤、90后的人群当中霓哇剂?   林嘉瑜 灿舶:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作盎袄戈。这款车感性的设计曲线泊,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归弄。不光是国内的经销商玩,本次上海车展恫朵钮,MG名爵还邀请海外的经销商郸杯,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发莫希富,他们也都对这款车都做出了积极的评价尖,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀井皇,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”火淬怪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟彭黄,经历百年的沉淀始终带来心跳加速捷敝田,让老百姓也能开上小跑车珊毫,尤其对于国内的核心消费者来说辩撮蔚,不论年龄几何朔诺匪,都要有为自己的梦想活一把的态度盲碗。对于一个汽车品牌来说桶,这是一件值得骄傲的事情拭。   邵景峰 顿鞘:其实在选择一种设计语言的时候氮坚,设计团队非常慎重崔,因为设计的变换频次不能过高蜡拘适,要抵御诱惑夸汞、保持延续性才有可能给消费者形成印象桶稿烧、拥有识别度从而去打造一个品牌帘相。“感性力设计”的第一条就是要有感性巍,去追求情感的外在表露撮,从更广泛的角度沸然涎,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些胯,通过真正的审美习惯进行判断;第二闻,感性力是专属撼川耐、设计师要通过专属的标签抖累凑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感叹吗,MG名爵强调一种蓄势待发的动感吝粕,比如运动员在起跑的那一刻祥并疤,弓箭拉满而未发的瞬间汝。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚镶,这种动感更有档次孪未私,同时价格不菲画堑哎,是很高端督溉、优雅的设计柿矩,我们希望把这种设计注入到产品中灸朴,带给这一代年轻人极致的审美体验剑啥。   凤凰汽车 宠廉签:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐挪婺校块化架构平台打造的河酷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划骂?   俞经民慷:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用峰。这是对这一代年轻人的尊敬辈柔琅,他们自带国际范儿示康彻,是可以引领全球的潮流的人群景凄,因此有着巨大的价值教颧铰。对此嗜茹啥,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划溜狠,在全球也是一样鹃。目前溃谩,世界范围内探,不仅是动力总成前瞻技术的整合坡,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势坑。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车孙,采用插电式混合动力设计计。另外费别喘,大家看到的名爵ZS翘,将会在明年上半年推出纯电动的版本当码,至于最接近今天这辆续航超过500公里搏秒、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车钮谭举,也将会在2020年之前推出搽风盒。   凤凰汽车 氏吭:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系柯癸泉?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法强戊曙?   俞经民 付:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控沮佃桑,设计上差5%暮拼灯,销售上就有可能会差30%腿潦。那么对于自主品牌而言瓮,就是要把自主性发挥好床,去追求审美的宽度和深度挎羌,销量也才能有宽度和深度坞酞盎。名爵ZS的设计就是这样做的警客,要追求极致请、不计工本糖、敢于“临阵推翻”把外形做到极致漂搓挎,可以说溜改渭,名爵ZS的极致设计问,对销售的宽度起到了很大的作用慨方。   邵景峰 蒲:汽车设计是在不断进化的激貉栋,不会总停留在一个风格上号瞬钝,在互联网时代郡餐,同样要有全新的时代特质席栏入。另外彩,从汽车设计而言袒屁,例如从动感设计理念而言镣鲤,英国车是鼻祖翱,很多品牌都是以此为源头来发展的巧,也就是“同源”饯惰。中国航天能够上月球携,那么在汽车领域上同样有大的进步鲁。之前德国杂志的一篇文章写到迫搅亨,未来汽车设计潮流的策源地将是中国矫泡,在进化的道路上有推崇的看法似,也有欢迎的声音扫碳瓢,这些都是要虚心接受的投物瓣。另外掣,汽车设计是一件非常严肃的事情椿,每辆车定型背后抠漏半,绝不是单纯开玩笑能够做出来的袒鼻壁,背后要靠巨大的投资来驱动倘。   在造型评审的过程中嗡寂,流行趋势讲清楚乌,未来怎么发展说明白另怜弥,否则误解就跟着来了茄两阂,所以要有一个整体的品牌战略在里面海,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了涸巾。   凤凰汽车 筋葱圃:今年喊,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处繁?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点袭?   林嘉瑜 奴吩屏:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作咖蓟,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素鹃,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄藉痪人,拥有一颗年轻的心乳垢,热爱运动膳杯刑、健康的年轻人炬龄善。   从足球营销来说海挟漆,对于英国和中国娄裂,都有很大的国民基础犁。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国膜,是英超乃至欧洲的强队附司示,这几年的成绩也是不断的提升垦换信,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的茫芦。同时沦瞄答,利物浦又是一个老牌劲旅狮雄,有不断上升的潜力澄系,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样冈容,在用户上有着非常大的重叠之处掸蛋夯。MG名爵与利物浦对的营销合作豁鸵,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来核驾独,在活动和比赛中享受快乐败涩。   上海上港队也是一样的老诲喷。MG名爵经历近百年发展伺糜,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣酬概全,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队欣,两者的合作也是非常有趣的摆。更重要的是艾蒜撩,MG名爵通过足球营销的模式警考,能够促进两支球队之间的交流赊,包括之前组织的很多活动孝巴挽,不光是针对中国的消费者腹颊晤,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动航,有效利用MG名爵品牌的特有资源顾蓖题,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌稀殴巫,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值瞥雇。   车展期间暗藐备,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海帘,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对冕。在车展之后伺磐懒,利物浦会在上海有推广巡展活动玛峡。下半年刷劳事,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对汞经,欢迎全国各地的消费者参与和体验举唬雾。   俞经民 佛凸签:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的村,大家能有一些共同点做沟通淋,国内和上港足球队的合作壕,正是汽车和足球之间速度与激情列变扳、自我突破的契合点垄趁恢,足球又一个很大的特点诗嘛缚,就是会让人意想不到矮圣导,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间欣堕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寇捣:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年吴,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩碌巫砷,与此同时片,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一来煤,长安汽车产品质量持续提升厢,用户口碑不断提升沦啦侣,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象恕订,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一獭、全球乘用车品牌中国市场第二名痞。   关于未来貉,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会频菊扯,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划挠软慨,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升母。   2017年是长安汽车的产品大年罐,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市疙熬、全新的SUV CS55躬、轿车睿骋CC恢墩少、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市解挺醇,将会进一步完善长安汽车产品谱系渺唾赫。   如今解洼,长安汽车已经入围“国家品牌计划”攫购收,站在国家品牌高度寻求发展郴惮谎,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挖袭挎。提升品牌溢价能力可,成为长安汽车品牌发展的重中之重荡。2017上海汽车期间邵日懦,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平沟悍取,关于长安汽车的未来肠颁滦,徐留平董事长有话要说喉,以下是对话全部内容碍讹龟。 凤凰汽车袍矫:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的匹佰?   徐留平闹虫拨:回忆长安汽车自主品牌的心路历程昏,我们也是不经意之间就走到这个地步帝洽,因为一个产品桑兜强,特别是像汽车这种产品是更加的明显帘垢聪,它反映你的公司文化跑锹鸽、你的公司理念是什么样的东西翰,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看竣拷,曾经我在公司和高管谈的时候就说过础图,你怎么样让产品吸引住消费者怖杉?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球鲸谷,靠的是什么岔尘颊?因为美是一个主观的东西荤禄温,有人认为这个很美澜矩春,有人认为那个很美涟秒迷,从长安汽车之前的产品来看坡铆,我说我们没有很好地把这些东西总结出来杯。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么拟甜?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的挪勿,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错擞,同时想把这个产品往这个方向进行修改蔽幂。我觉得在这个方面憾,从长安的角度来看瑟,就是对于这种动感社、时尚这个理念的偏好泄。我一直在体会另匆,其实我是在反问我自己激,这种偏好它是怎么体现在产品上的旦告菠?实际上是我们内心的这种偏好较。在过去的2-3年中薯涝,我们面临的话题揣鞘,如果过去不做总结肃,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来攻,另外更重要的是说堑葛,下一步你怎么做阶堡翟,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法检鹤失,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车捐誊困,下一步是个什么东西薯碳勾,消费者需要什么样的产品顶,然后作为公司来说抡,你们能展现出来什么样的东西疲览,最后我们总结叫生命动感智色双旋佛畏,当这八个字出来的时候宝袄鹤,我觉得是非称亮撕桑好纫巷赡,既是水到渠成快检,又是醍醐灌顶断、灵光一现体淑羞。这个过程屑,不仅仅是八个字的总结唬挞。这八个字出来以后携烙芦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好说,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念谩列,实际上不仅仅涉及到造型复肉褐,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验铅殿。这样的话桶列,就有了一个提纲契领贺户、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西响宠誓,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中馈殴漠,就能够有一个非常精准的东西楔拐。   刚才你特别提到“色”烹刮,我们当时想说乐市,你必须要能形而上涣辰倦,要能够抽象出来沤帮,如果说你不能够抽象出来南弟诬,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候踞,如果你弄它50个字环了钒、80个字哇太釜,你可能不够形而上春,不够抽象化葡,最后我们觉得“智豪抖郴、色”道酿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求权蝗,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动赋健。   第二个就是说消费者情感的体验拒憨赎,比方说对这个造型和颜色莆,甚至于这种声音或者是形状畔啤、线条的这些方面的喜欢捎父,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西雄狡弟。当然我们也在想用什么样的词比较好锋,最后觉得设计的这个词很好箔朴淬,一开始我们还担心说这个词字挺多羚帅马,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化港楼桐,我觉得就应该让它有想象力京姆班,就应该赋予它很多的内容筷,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的侩岛痴,孔子都说食色爆吨,吃饭以后第二件事就是这个字纳,我相信孔子说的这个字也不简单意思季坍,实际上说时河,智色这两个字还是最终反映的是人斡蛾,特别是消费者的一种需求乏寒讣,对于未来传统的一种期许轮,这个过程当中窍磕,对我们来讲馆担,把这八个字想通的时候姬,我们感觉到非常兴奋也非常重要的端,这是我的第一段话题赊。   第二段话题说这个对长安有什么用处棚绰?那次在发布会现场有说拾窜拍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候慰任,一开始我就提出娇擎,第一个嘎蔑苔,这个产品要漂亮唉彤,你不漂亮的话墨钢,什么样的东西都没用瑟图。因为我们很早的时候就开始在考量刨,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧群鸵骚,后来发现不行咎,最后我们在大概07盟、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了疏。因为你还不能提炼出一个高大上狡蜕蕾、抽象烁傻据、形而上的东西乐,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮淖表,但是每个产品都出得非常艰难贸。这个事这么长期干也是一个问题挺,因此在三年前的时候献讥澈,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了罕,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解腐,对于消费者的这种认知庇穿,把它抽象化目蛙,那么这样的话理解了以后纠芯,再把它具体化博分,特别是在产品挂釜,也就是设计理念当中一些图形化的东西寐,因为如果你不落实到图形化的方面词朗吠,那就只有形而上没有具像化 豹胃普,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中鲤品豢,图形化和具像化过程当中委,这个就出来了高寂襄。   这个出来以后吭番巍,我觉得对未来长安来说几类够,我们未来在产品设计的过程当中贰辉稼,产品能否做到生命动感智色双旋贡淌,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来盛垛缚?这样的话呕,实际上说拴谅,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中酿规,几十次的否决冗,我们也许可以用1/4的时间就把它完成霸搅示,几次或者就十次你把它完成吻,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了搪,那么这样的话鲜瑞沟,对于长安汽车的家族化谷龄刮,我们看了这个车探,看了这种感觉这种情感的体验拔,那就是长安汽车砰帆,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车套绿,这是一个弗倪谭。   第二个就是说练,我们自己在研发制造设计过程当中檄贾,这个速度大大下降妒瓮璃,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降门倾弯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢虹建萎,如何把消费者的体验做到更加的精准侧氨岔,更加的接触到痒点擎丁劝,这样对长安的影响是极其巨大的镰经。   凤凰汽车克磨:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念棘?   徐留平刀唬抢:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念趁驶哦,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法踞捆。如果说把它拆分开来才晒,生命动感可能更偏向于品牌这种概念邦,智色双旋更加偏向于设计领域蹄。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢拼芜?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚先番,我相信大概许多媒体会想罕炬,生命动感智色双旋怎么落地残卞?因此我们就想把智色双旋也说出来殿把,不要分开接辫,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中僧,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言鲤轨。   凤凰汽车判弓:另外一个是提到的认知方面的感觉辣剑吼,有没有一个专业的因素敝贯襄,咱们除了制度之外该稿蔚,有没有专业领域的人来负责这件事蛋陛?   徐留平桃:我们长安有一个庞大的队伍崎袱脱,首先要把一个汽车造好肮,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人侯孙势,到高管团队男,到设计团队奶抄妮,到制造和研发团队烹混苍,包括服务团队耍,特别是主要负责的领导人谦。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验陶吉葱,而仅仅是设计团队的话语歌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离般频矫。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层取淮,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素逢盟,因此对长安来讲夹梅,是既有最高层特别的重视胸、关注和把握谋,并且这也是一个最高领导者的工作职责敞冒。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知琅窍俺,我认为在汽车领域当中是行不通的徐融,当然我们也有具体分工棵。另外也有很多的专业人士完成这个事情舅,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的递胖,还有轿车研究的泰煌,也有做SUV研究的葡矛髓,同时也有按照职能分的蔽亲聊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中蟹舜,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓龟臣凑,如果仅仅是设计团队的意见殴查,肯定会偏离了方向握。 凤凰汽车脊短贰:一把手是指您吗蔚?   徐留平混骆侍:我是其中之一官痪困。   凤凰汽车危:长安汽车自主研发的新车篙,设计墙赁舶、评审短壕、评定环节您都会参加吗单咎?   徐留平软辜:我必须参加骗滑佩,我前面讲这是我的职责徒,所以我必须参加聚风锈。   凤凰汽车旗:无人驾驶车呢撤醋陷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车能闷青,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了池,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产沧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破穆蛔?   徐留平串:上一次品牌发布会履手,最新的无人驾驶技术也做了展示梅,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上铂,高速公路的环境相对来说可控性要好佳夺蓝。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的班市揉,难度要更大扦挥恢,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻疚,我们不仅能在高速公路上做讳轰,而且能够在城区做策嵌惜,这个技术我们已经实现了突破蚀火。   凤凰汽车锰:长安无人驾驶技术进行的这么好揭吵,量产会提前吗暮?   徐留平颂:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加剔,实际上就是说恒娥妙,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到帘誊,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西叉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点诉迸寂,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定庭儒。   凤凰汽车扳贸:中美在进行双边的贸易谈判蹿窟脊,这是谈判的内容之一琅粹,会涉及到汽车合资企业的放开芭懒狭,可能是一个双向的市场开放的动作畴渴,如果这个谈成了财暮狠,如果这个不再规定50%的上限瀑鼎,您觉得对行业有什么影响妥,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资都朴峦,那您觉得首先答不答应统壁德?再有一个多给他股份的话桓荡屠,对企业今后的运营会怎么样膝?   徐留平骑:我明白你的意思壬,第一我确实还没听到这方面的话题涧,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况却癌,股比这个事说了很多年距,我基本的看法有几点艘儒,第一个这是国家层面的战略和政策献嚷添,作为企业来说踏,我们遵循拓,国家有什么政策我们遵循什么政策蓝惧锑,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错查拘滦,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点裙腾楔,我相信未来的合作会加深缄性鹃,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大羌吞,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现恳,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题顷爆,而是说理解消费者挥撂掣,能够洞悉消费者饱庆,如果股比的溢价挺高蔬搪清、溢价挺低琶建,但你产品不能卖出去贪,那你不能分摊出去骑,如何把蛋糕做大闹辈漠,这是合资企业要做的一件事放。   凤凰汽车芹:如果真开放敌芯倍,长安会想着往美国去吗角据慈,就像那福特来到这里呢怪?   徐留平拈:长安想要去美国是一个公司的战略急,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系片。   凤凰汽车兄脓:长安与福特的合作多吗荷?   徐留平甫:长安与福特是我们加强合作的方面浩鲜,应该讲这种合作的程度砰,不仅仅是合资企业掳递,从母公司其他层面脑,包括技术和其他很多方面都在讨论碾,包括海外市潮健,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长炯,它的能力提高了片喜晴。第二 现在是全球化合作的时代违猾课,一家公司独立运营狡橙,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事旱睛苔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音蛋。   凤凰汽车锻梨:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结敲徘集,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要携嘛沽,你还说了过去我们做一个车戌,可能需要很长时间好不容易做下来叉,比如逸动秸挠弟,是很艰难的诉啼辨。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%桐恃彩,当然有可能说这个份额很快能够突破50%悄吞凡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资膘金,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市称谩,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品诲防峭,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大输琅杭?第二对比韩系斯伙趟、日系岔挞,我们的研发体系和他们的研发体系相比查,您觉得能不能支撑傻势械,确实我们的实力也很强碴,我们的内功可能修炼到一定程度逗,我们后面会源源不断推出好的产品龄恳链,而不是担心到了一个节点会发生什么状况复稻。   徐留平莆惊颓:你讲得非彻好奈蹲惠,我觉得这是两个原因导致的巧辅,第一个就是必然性色限忌,自主品牌需要有成长的空间递你酿,第二个确实也有机会的原因熔楔,恰恰是SUV的市称颈取,中国的消费者需要这个东西填,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些控,反应速度更加快一点层富虑,把这些产品推出确实是满足他们的需要帕箍,我觉得是两者共同作用的结果盼饱。   对于下一步自主品牌来讲烁拉,无论是哪个系僧铅,无论是美系寞匣、日系誊、韩系鲁、法系联汐鞠,我觉得跟系没有关系施泊,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢盏仙怼,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西褥沫,这是关键瓷猴谋。消费者他肯定是有他的诉求的舵,究竟是SUV凰皇钩、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西刨壕凶,他有他的一种偏好勤棵、喜欢恼,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道享夕落,这就需要我们作为厂商划函际,你必须要洞察到消费者的需求泼帘,实际上要看到他的潜意识是什么东西扯巷快,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蒲脾。为什么我要总结长安汽车的过去呢糙捞盎?实际上是我们自己反问的过程福概,就是说在过去当中价,为什么逸动会是这样善飞,CS75为什么是这样慧嗜?实际上说弄,我们当时也没有意识到哆,反正当时就是这个样子敬,实际上这个过程是一个反求的过程娥,我们为什么会喜欢这样守吵熬?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中恳,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子蜗寄,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好埠撑丘,我们把汽车理解为是生命的动感额啦,其实是一种生命力的扩张辅标妙,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念羌,而我们长安就应该提供这样的产品淑材堆,回过头来展望未来纺扁,我们觉得这也是一个正确的判断礁咐歪。   凤凰汽车司棚:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较吠假枪。   徐留平览旧:我觉得现在国内研发体系来看标拒,国家间可能还是有一些参差不齐睬奉隧,我觉得自主品牌的研发能力和体系竿翅寄,进步无疑是非常大的艇拜,而在很多方面可能与跨国公司有差距珊省,有些方面会比较超前嘲吐,因为自主品牌也不是一家弘末钩,跨国公司也不是一家喝芜,要两者来比很难说寐人拔,但是有一点潘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易把艾,做好一段时间不容易慕列,这个公司要能够连续做出好产品脖帝塘,能够连续向前增长瑞,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念卜警曹、设计应用狡,在这个公司当中都比较受关注墙鞠,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因鸡。   凤凰汽车内惫晴:我想问一下自主品牌的建设瓜舌,随着我们品牌的推出闷措痪,现在汽车品牌进入新的层面挤焊,会有不同的路径选择檬曹凶,比如长城妇鞠秀、吉利推出新的车型视澜,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势发?长安如何能够胜出诲极翅?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌霞久夺,除了刚才说的两个玲墙,还有互联网造车的未来的合作伙伴露桅板,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响害?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响盼朽泄?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合拨棚侨?   徐留平举:实际上腹,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌呈钮丰,我觉得这是好事菜吾可,这说明汽车产业欣欣向荣蛊恢,是真正的投入浇,这是我对汽车产业的理解按贤扒,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚倾,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程碧烹。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行稀,例如一个产品到了造型师的时候疲踩磋,是一个说法辣拇、一个样子棘缆,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的敢,然后到了制造过程当中又是另一个想法沧贫陇,到服务过程中又是另一个想法炔乌啪,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西虎倘,既有高大上的菲,也有形而上胁蹈航、具象的茅凶,你要把一个公司从时间跨度邦,一个一个展现出来梅徒示,而从空间的序列当中亭接氯,你要把研发全部都按照这个意义擅摆,我觉得是很重要的方面琶。我觉得制造汽车是很复杂的过程培计,各个方面的协调墓、综合负巍触、修正垮、打磨需要太多的时间疵暑蒲,我觉得这是一方面挛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要眉迸嵌,同时也是我们总结过去体会出来的怪,它是由内而外的协。可能我们过去没有意识到这个话题悍膝涟,我们现在总结出来备,然后下一步能够指导各个方面谋巷,每个部门都很容易做事情狼驴烘。   第二个问题你讲到造车翔埃栓,我们开的会太多了焦刹缸,失败的太多了吗潜,沮丧也有很多蛇涪刨,基本充满笑意也就一次矗,前面基本上是批评锻、检讨废岸弧,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行惠,不高大上皮戮。至于说现在很多企业开始造车娠,我觉得这是一个充满魅力的行当洁频扮,很多人都愿意去做辽贤。   凤凰汽车畔:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样肮憋? 徐留平瞥缚:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面期舶途,会选择相适应的地方焚乐钮。   凤凰汽车抚跨:就刚才的问题我问一下弥冯,刚才您提到和新创的互联网的合作鲤逃,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔躲鼎猩、蔚来也有合作告评,您觉得长安在未来在互联网里面的话硼,更倾向于是一种怎样的合作点航垫?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工膊笔奋,您是怎么看的屯黔?   徐留平仿:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择存词,从长安的情况来看忱花铆,我们认为哪个方式都挺好的拇己,现在是合作型的怠迟槐,是你可以自己干幻,也可以合作干丹磕,也可以自己加合作干暑戒头,哪种能成功打动消费者是很重要的东西汀。   凤凰汽车陋枷:我们打比喻琅顾扒,37度是正常的温度杜磷貉,您觉得新能源行业全鼎,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说懒光四,您觉得温度是多少膛挛溯?   徐留平伍赡:您觉得高了低了缄伯?   凤凰汽车觅翘论:之前有人认为这是疯狂的阶段拴。   徐留平久:我对一个产业的衡量依据是漠钒,在目前这种全球的经济运营模式下锤,凡是有金矿的地方陇吠,都会有若干的人去挖掘它瓶并店,目前我觉得新能源就属于这个阶段烷,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够你颊脐,应该更加得进入帅歉晚,因为从目前的情况来看内吠降,汽车产品当中暗酬浓,一个很重要的领域就是电池诡龟,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放蹋,没有这种资本瞎、技术壕放侣、人员的这种投入磺,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的茂毯暗。   凤凰汽车炼相华:那就是说您觉得温度还不够吗蹿焕凳?   徐留平垮拦鲍:我觉得还可以俗,但是我不太同意的就是产能豌慕,如果说你的产品技术不太优秀厘扰,你建那么多产能就是有点糊涂限。   凤凰汽车鳞慕:很多其实可以通过改造现有的产能奈彪,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能陡此卤,从这个角度来讲蝎杰啥,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况辱?   徐留平你癌:从整车厂的角度我们希望成本低一点尉长,选择利益大的鳖翰伪。   凤凰汽车促题:所以您不担心过剩吗逝麻?   徐留平半勉峡:我不太担心这个问题扰蜕,我觉得电池还处于不确定的阶段距,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候鲍蝎。   凤凰汽车涩碍:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象纶起爱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外丸是渤,不管是设计师还是CEO等等剂含刑,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代胳?当然那些设计师很多是主管的委奢驰,老外有管经营的有管品牌抛暑握,主要还是在设计和技术的领域保,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的蚀局?第二个是国有体制的问题布尼烹,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响鹤甭,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域绿伐,也在高薪吸引高管人才眷,您是如何留住我们的人才尾,关于体制之上炒版布、体制制约的问题特识,我们怎么解决卑涡?   徐留平撇憾:现在是全球化时代愧蓝撅,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早汉淬咸,我们最早的时候是四无霸,没钱汰沏、没人实、没能力韶、没地位宠恕核,到现阶段来讲唇溪,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师固,这都是一种非常正常的行为沉内,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢憾慰钾?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国男斧,如果对中国的消费者不能够带动蹈蘑傻,那肯定不行孔熟,我觉得这是一个壁版,无论你是洋务运动还是什么运动坪邢,核心是对消费者要动起来墙蔼晴,这是一个幢。   第二个关于体制的话题殿玖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距抹耗,这个方面我觉得不能讳言箱眉。目前来看铺温,对长安不是特别明显匆渐邻,因为长安是属于南方集团旗下子公司桑盛朝,从南方集团来说缚毕富,在这个领域当中贪戳狮,也在他的职权范围之内做了一些调整景,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享雌。   凤凰汽车杀:如何看待这个机制头?   徐留平宿勿骸:从国家层面来说必窝,在充分竞争的行业当中这个机制很重要卧。   凤凰汽车蛔鲁兼:你们审批会很困难是吗扛铜票?   徐留平纯揪:我觉得会快鹅筛叉,另外一个我觉得汽车集团盒畴,也许给你量化很多股份峡啸,但是最后你没有创造价值窖贾,给你1股杀矢,1×0的时候不还是0吗魄庞?汽车的成长涤、成熟或者盈利是一个艰难的过程美诬。 凤凰汽车膊绷:十三五计划像长安汽车整体的销量滩何、利润和研发能力以及目标有没有跨湘歇?   徐留平量:非常有韧芦盎,我们愿景2025竟邯,我们做10年的规划华瞪,在这个当中我们相对来说做得比较保守潦阜,为什么说保守呢墟逞?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当淡滦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念雾。   凤凰汽车榷:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的盛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强玩戎?   徐留平嚷幌:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业醒,在技术和平台方面都在加强合作恫,至于说未来它要怎么样侩喝,我现在还不太好评价这件事姑。   凤凰汽车攘:徐总问一下国际市场的战略痰凛,我知道去年车展的时候籍赂脸,长安说往海外拓展的重点是伊朗沸杭、印度何显乔、俄罗斯这样新兴市成鸥埂,有明显增长潜力的市乘前骸,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去坤,比如在墨西哥捎,对长安而言管,自主研发这么好观,又长期和国外品牌进行合作托暇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国鳖、欧洲的市彻伞?   徐留平坤:在我们十年规划中就有奠缸,去年讲的时候就是当下正在做的内容胖,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的畦殿,就是要稳扎稳打弦,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了才哥,因为一支队伍最重要的是信心封籍。   凤凰汽车菜次拜:国内很多品牌都盯住印度这个市称獯坷住,并且国内品牌在国外市场很有竞争华,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗曙?优势在哪儿粳?   徐留平嘎讹:对于海外市场我的理解是要扎下根去然苟是,不是简单地把你的产品卖出去床雾芍,是你能够充分地利用本地的资源贬,包括人力资源和其他的技术能力挫枫,然后为本地的消费者提供这种产品和服务秸,我不太欣赏那种所谓的远谋式的拔,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长渡,促进本地人的水平的提高鞠昆徊,那么同时在这个过程当中师泥肆,把公司的产品技术涵盖进去儡毖儡,我觉得这样才能走得远睹。   凤凰汽车逆:长安最近一套体系出来了镰,有没有可能往更高的一段发展绥阑裸?   徐留平腊滦:从长安来讲舞芯伍,我们目前的战略看琼藩经,是把生命动感智色双旋八个字做到极致颂坎青,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品红吴,这是我们能够奉献消费者更多的东西类寥,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的愁痢勉,但最终要落实到产品上类,产品是一个载体让消费者感知它知道它热哭,未来厂,长安汽车会加快产品推进的速度仓峡,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神颓杰。   凤凰汽车觅:欧尚也在这里面吗金?   徐留平美排豁:欧尚不在存撂。   凤凰汽车尽:东风已经有PSA很多股份朴,对于未来长安和PSA的合作有影响吗谱?   徐留平邦贿氖:目前我没有听到有任何影响漂,在实际工作中我们也没有感觉到玲隧每。   凤凰汽车楔恭刊:理念发布会徐总是骑着马出来的夕仕,当时媒体圈特别关注疥燎,都刷爆了朋友圈晚葱外,虽然我不在现掣」平纭,我不知道有没有特别的意义臂,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动煌春茧,当时的考虑是什么玫别谅?   徐留平史:两个考虑惟抨,一个是我把马和车作为比较连,你要说一件事氓,一大堆结构化的语言没有必要羔,我觉得既然是长安汽车摆尝,我们叫做生命动感梦、智色双旋贬休,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫劳吹,如果不这样做也没法让人尖叫从媒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日酷溅,上海车展首日婆图夯,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面俊。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市忱改俊,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量变翠忌,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台琶瞎栋,12年增长了120倍贺嫡广。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访顶伪,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略芦耪澜。   受访人脐啊:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)盆。以下为问答实录馅爽:   凤凰汽车孔韭齿: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面茧咳素?   雷德?比格兰德佳庭: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品伤户腥,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年些,这款车在中国市场的反响非尘眨好抨品得。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA瞳,同时拥有强大的引擎掇,提供强劲的动力与性能害坛按,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声娟署。所以赴刹限,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品彼寿皆。   凤凰汽车骸箔措: 在没有设立经销商的地区紊邪,玛莎拉蒂如何抓住市沉巍?   雷德?比格兰德藏: 我们首先还是会增加销售网络绒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点括莆榔,计划在今年年底扩展到75个变党。   我们还在天猫开设了旗舰店检绥,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空菇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台梅,大部分来自没有授权经销商的地区闲卞筒。   中国的客户对于豪车的了解越来越多滤,鉴赏力越来越高寝。针对这些人群顾混椭,我们还组织很多不同的客户体验活动床,如海外试驾竟,以及互联网方面的创新领颧馈,如网络平台的直播山骨。此外圭殿陆,我们也有不同的金融政策呈烦,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务怖嘘,深入体验玛莎拉蒂的生活方式普靖吴。   凤凰汽车教: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》示棘,给汽车销售渠道带来一些变化律朔,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新匡钱社?   雷德?比格兰德辛彼: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说炯梢莽,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品吭挽,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具文目暗,而是要提供独特的生活方式体验碌宪。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待咀鸿,不止在中国蜂,在全球市场都是这样燃。2016年伯雹筒,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长部陡,这个主要还是产品优势带来的盒。新的政策出台以后圃繁坞,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响茎团桑,不过最终的销售成绩还是由产品决定身爱。   关于新的法规晨拣,我们现在也正在研究当中嗡笔,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定菇店,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作零。此外稠,我们在中国有非撑好的经销商关系九,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关实。我们开设的天猫旗舰店筹韶,实际上也是采用线上加线下相结合的方式道鼓:客户在天猫下定单乳诚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务东碍涝。所以藕郸汾,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系拖。   我们的很多客户最在意的并不是价格墒,而是优质的服务与体验瓣飞毖,这正是玛莎拉蒂的优势所在钝具供。   凤凰汽车集: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线疤,有没有什么新的产品推广炒垄?   雷德?比格兰德具: 关于新产品惫兴蚀,现在还不是宣布的时候革,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升卯圃,等到新产品发布时我们再提供更多信息粮窍。   凤凰汽车改: 作为中国消费者熟悉的豪华车笛,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍颠,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好敛功涡。对于玛莎拉蒂来说硅冲,未来在中国市场的前景怎么看签刮扫?理由是什么敬姜?   雷德?比格兰德萎猜: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况复烤奖,5年前丛脾,我们在全球的销量大概是6,500台拍,而2016年达到了42,100台衅汇城,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平马,所以我们的增长一直是持续的覆。也因此犁场,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观铺慰淋。   实际上中国市场和外国市场也非常相似提俊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验盖,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后董忻,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA腺掸币,这就是玛莎拉蒂的优势辑疾讼。所以触,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度媒纺风。   另外诲东妥,玛莎拉蒂的车主非常年轻盗巧,尤其是在中国市吵矫唷,车主的平均年龄只有30多岁物,他们追求具有独特风格与气质的产品顶浪浑,来表达自己的个性与品味得。   凤凰汽车缴裂醛: 现在汽车技术日新月异芒,尤其是新能源碎、共享锣、智能驾驶方面灿饭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划枷糕?   雷德?比格兰德兔花: 在新技术方面识措,玛莎拉蒂也在不断发展与提升翻,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统桨镀。我们并不追求生产最快的汽车茬倦,而是要提供包括技术规髓暴、性能谅、动力提边、驾驶体验等方面在内的最佳组合叼。   针对自动驾驶删坎,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助恳,帮助驾驶员减轻疲劳涵,降低操作难度壕稀,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的势,包括独特的声浪卉、澎湃的性能摔诧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统奔绣炉,这是玛莎拉蒂所追求的蔡。   关于未来对新技术的规划赔,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求桥理,比如减少温室气体排放殴苏盾,这一方面玛莎拉蒂也不例外肖粕。此外恒芒,我们也会在汽车上应用比较先进的技术形埠,如苹果CarPlay和Android Auto楷堵淬,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统辣度,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术孪。   凤凰汽车离: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化涪其骄,怎么适应赊?   雷德?比格兰德蓉京休: 针对年轻人群匠必,我们采用的方式不是改变自己词容,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应酬唬文。比如在中国楔绊,车主平均年龄非常年轻翘啦闻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主行,便是一位年轻的中国女性凳,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表废粉嘘。   玛莎拉蒂拥有102年的历史拎柒剐,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意焦,包括法拉利生产的强劲发动机新瑰、独特的引擎咆哮声巢、奢华优雅的外观与内饰让掀、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神如茨萌,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势搞吾庇,并且在赢得越来越多年轻人的青睐嗅猛械。   凤凰汽车兢: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化赊钒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级掠,有没有针对用户画像做调整低骡骏?刚才强调坚守自己的DNA和理念渺惶,有没有在设计上或者是营销方面有尝试识械?   雷德?比格兰德骨: 在中国筛刺,我们不断渗透到三四线城市捐杯,但是目的是一致的擎,就是要吸引更多年轻客户胺。但不管在中国乃至全球的哪个城市戏少,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机宿硷、激动人心的声浪飞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备汲,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户看届。   在设计经销商的时候猛访鸥,玛莎拉蒂也不是随意为之熬,而是按照需求进行规划稻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店顿,首发售罄的100辆SUV中靖冻,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区搏刨。因此寸检,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商黔。同时琉径位,购买一辆汽车也不像其他简单的商品篇笺归,客户需要一整套的优质服务么,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置挨味撕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮女:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上驰冠,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生棺叛态,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述吨凤碗。   提问憨拨:您的新角色到底是什么样的怯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上欺广?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法诞齿磋?   Alfonso Albaisa搔滇:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁博,跟所有的设计相关的工作窃畴刑,都是由我负责突锚罕。之前我100%的时间放在英菲尼迪邓猴诉,现在会分30%的时间来漆埃蛾,也会跟新的设计主管一起完成设计工作昧琼。现在大家看到的一些车型辞,可能是一些原来的车型饯菩孤,我们现在的工作彻宋,也是快马加鞭浆疏,希望能不断的改进添了拜、提升现有的设计蹈铜饶。   提问戊:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么忻?如何看待他推动品牌前进时的作用扛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa德烫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管晤汉,我们会共同合作酵荷潭,不断进行我们设计的演化屋毙。其实我到7月份才会正式上任话袍,我现在猜测或确定未来的设计理念怪海,还有点为时过早辉。   我们知道路石,英菲尼迪这个品牌是非常时尚等憨、非常大胆前卫的分嘎,我们的这种设计是一个不断演进的过程透卞,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改借搪灸。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计踢。   卡里姆跟我有很多类似的地方铃。比如碴,我们都是艺术家出身家哆螺,非常喜欢设计郴靠售,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞罕腔赋,并将其以各种形式发挥出来烦讽。   提问店渭:我有两个产品方面的问题虏。首先丁,这个概念车非常漂亮锣阮牟,它背后的设计灵感有哪些道?   Alfonso Albaisa肩吼:秉承“冲突美学”设计精髓戚,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素溯肺淘。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡伞逻缕。基本上就像艺术一样琅砰怕,包括缝针点、包裹感侧何,还有使用的木质片,都是非潮樱好的手工工艺涉。这是一种感性和理性的结合巨,还有一些肌肉感极强的车身线条鄙纯。   提问唐兴:这款车未来的定位傅嫁、消费人群是怎样的硷?   Alfonso Albaisa郡搽:一般都是比较年轻的家庭贩辨,想要非嘲痪疟睿宽敞沪然、具有运动风格的车型瞧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏尘叛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日抬杰悍,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办偶掂,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示柿抄,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容恃截纫。   在发展新常态下檬,消费动力开始向下线市场转移矫撮兽。同时汀,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级胚接。由此道尼,县域市场成为新时代的“金砖市场”滇危。而对于汽车行业茅据,消费升级利好之外凹冻官,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇偶。如何撬动县域这一重要市彻ā?   胡绪雷表示绒活麻,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局泛别悼,帮助县域出租车进行升级改革胚。县域交通的数据化伤、智能化发展底,有助于未来网约车的下沉渗透辟灵。县城消费能力相对较低疟邪,在出租车领域引进大数据之后绊,未来再进一步升级到网约车泪惕其。   据胡绪雷透露零彼,首汽将在县域布局三块业务领藤:长租车并、网约车(出租车)嘎详、分时租赁侣偷。分时租赁是纯新能源车清薄饭,未来分时租赁或是对公务用车的补充卧,它是纯电动蹋赴,不用长时间租关,可以通过APP来完成回够。目前变彭,在北京有1000多辆车途酒,150多个点位烘,这种模式可以逐步复制到一些县域城市汀,对公务车改革会有一些帮助赊兔堕。   胡绪雷认为酗锹,网约车行为是偏汽车前市场的角色捣,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式顷。第二配桐,在居民习惯了这种消费行为之后灸受,会对当地汽车的销量有反向刺激作用硷瑰,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导匈贪邵。   当日窘,首汽约车作为新生力量醒戮毛,凭借坚持不断的自我革新和技术改进公嚎,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”粟浑德。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编北孺裙:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日须,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办抠,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示里,渠道下沉要根据市场来判断皑钙冠,服务要根据需求一直不断地跟进遣。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况催,比如说对经济的支撑镁,对政策的拉动唐勘,基础设施条件对消费拉动的支撑作用冬。近几年信,一汽吉林产品在县域销量比较高末泊,对县域市场的期待也非常高酱。从目前产品结构来看迫嗣丰,产品消费比重70%在县域钉诗,30%在一寡算、二匡磁、三线市场改面。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型镜,外观缝剧搽、配置怯响、价值都迎合了县域市场的需求裁溪顷。   从流通环节上来看巳腔,县域市场做的非掣>厮龋好嗣,没有什么瓶颈因素姑嗅投。一汽吉林也努力在渠道建设氰跋、服务跟进等方面做成长和改善敝。同时宋长欣也提出了一个想法卤刀皆,“县域对自主品牌在公务车告牢烹、公务员购车方面是否有政策倾斜棺,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长绕轮,这是我们车企的想法篙弛肛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时煽,要根据市场来判断浦画钎。目前咕继峰,县域之间的差距非常大窟,包括现在推行的3G服务稳群森,在那些无法设定固定站点的地方摊茫,推出了3G巡航服务昧撅。服务是永无止境的工作瑞舶,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进淳钢持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粮博:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日糖卸寿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办才,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示杀,新能源汽车推广比较看好北驴、上链、广限行葱希、限购市场和县乡低速电动车的升级市场东吵。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车丁钢,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场挤。尽管都看好电动汽车的发展趋势联隶,但做好市场并不是一件易事鸿。   目前比较看好两个市橙芎场,一个是北霖床秽、上幸栋、广限行慕、限购市郴鄯衔啤;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈投嚼伞,这个市场的发展速度很快糯蔷。例如河南筐济、山东绢斑、西北区域烈,大量没有牌照的低速电动车涩弛,在政策方面仍处于灰色地带腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年储攻,在国家和地方补贴的支持下貉,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右玩,在农村市场档、县乡市场得到了非橙敫遥好的认可参剩。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求箍,县城市场的消费者的房屋空间大汗多布,有充足的空间停发车辆茨,拥有较好的充电便利性蹈蔼。其次行驶距离不长协苗,180公里左右的续航里程能够满足使用需求杉挖弄。另外啼诬,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难馅,因为小车型成本低替锣。   赵智刚表示讨薪,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展播。河南地区黎舜,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排曹懒,在替代当的出租车让曹坏、公务车方面取得了不错的效果虱烩惯。同时箍救咐,也在积极跟海南政府合作峨,投放了一部分公共用车蜜雷喀。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进仍信,比如是文昌嫌仕看、万宁桓、琼海等县级市艰险善,未来将在海南全面推进零纯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔单钠:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲嚏。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点侍翻脑,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行溺。会上苍孺假,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出墨酿:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂喂僧俏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本边奢蜡,是参与全球竞争迟诗困、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脚氓。”   在当日的论坛上喜课顽,郑刚发表主题演讲谭姑。在他看来晤褐,打造世界级新能源汽车的品牌喊勉苛,最核心的是独特性吩、差异性疮,是比较节能优势凑匙损,浮出水面的是视觉四、是LOGO伍、是VI宽,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势耸,其中成本优势是最重要的组成部分筷。   早在110年前韩箱,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择撬:蒸汽驱动车固、电驱动车和燃油驱动车绢史。然而散佩赶,在后来发展中芜藕篓,电动车败给了汽油车详。这是什么原因造成的凶惧?郑刚提出是成本造就了新技术的普及崇伯搐。亨利·福特发明了流水线生产拴宿犀,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候金软,成本大幅度地下降保慕蚀,售价拉低到850美金许,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车闻巫谅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以唬,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌柬沮。100多年的历史多次证明了这一点材瓦。” 郑刚说鞋钠。   在反思自身发展时蔚,郑刚透露袭协呛,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量免,规模在迅速的增长弗,但很遗憾并没有带来显著的皋冠、大幅度的成本的降低姜是。   为此绣剂泛,郑刚提出跑婚,在推广和普及新能源汽车的同时传地夕,光靠技术进步还远远不够横码,更加要注重码、培育成本领先的优势煌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本虾,是参与全球竞争惧线脆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提伸。   他建议阜富,对新能源汽车未来的产业政策奸镜、行业标准泪酚履、行业监管等财,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术贾硅浑,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低吓擂截,这样才能培育出行业的龙头企业辈。   如何通过提高规模旦另、优化设计驳嘎、优化政策和制度创新擂桑乐?郑刚说雌般,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本需显菱、交易成本和政策成本嗣敛,来打造企业的综合成本能力和优势行拱吐,从而提高中国企业的全球比较竞争优势扇可。这还需要企业和政府共同携手夹,不忘初心冈堑,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标隧狙屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯:韩大为" "  魏建军多次提到嫉,我们的确有很多故事解哦,但是他们没有写得很好赋椒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖暖韧?魏建军直言不讳地说吐瓢沥,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后唤坦。   囤地赚翻妥使微、离开保定恭翘、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来亥叫贰,且莫名其妙首涸,或者无中生有的传言所困扰呸踌,最好的纾解方法是什么唉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车疥。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚坪厂,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂肋昂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后华欢,魏建军袄、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监恃,与部分汽车媒体交流迟。以一身轻便的牛仔装""示人""井碳,魏建军笑着说科,是在同事的建议下才穿出来的街。    对于4月以来沸沸扬扬的传言颠拉,魏建军坦言沸,的确压力很大铆霓,也很难受白吼涂,“有时甚至想哭”另。他说凭悄,我本人就是保定人氓勒惠,能不希望自己的家乡更好么青净?当然褥,我们只有把自己的产品做得更好粹。    诚如魏建军所言连,近期摩焚搽,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌竭。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾荣,来自媒体的反馈好评如潮垂。有作者甚至设问埂嫁魔:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后胁尝,否则也怕媒体老师太忙”率拧翁,长城汽车一位公关人士插话道涡痕。    10日下午的WEY首度试乘试驾套,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意猛。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格武卜蠕,有同行在现场就说勺素试:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车瞬撂,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型力,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型邯。    动力配置上攻项,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机融,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术饱女违,最大功率达172千瓦瓷坞,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器详和,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蹦。在长城汽车徐水工厂的高速环道上履咳肋,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时表委,VV7s几乎没有发飘的感觉风宠,而车内噪音也得到较好的抑制漂儡洁。“我们在整车NVH方面做了很大努力奈,也取得了一定的平衡”宫,魏建军说皇布片。   VV7S    在交流中建朽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时莎赐,大谈汐趴、特谈所谓“轻奢”柒、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时粹顶屎,咬住“聚焦”二字不松口犯。而是多次征询媒体试车时的感受瘦,并逐一分析芳芭、解答媒体所发现的问题剖使朵。整个交流过程猴讹泉,他都态度诚恳沮,即使是谈到一些尖锐的问题澈筛,也并不辩解潦府。他甚至非常谦逊地自问自答新撵膜,人为什么会失败脾?尤其是一些有着巨大成功的人猫。因为以往的成功携,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做集,就很容易让自己失败冈。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蚂,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车攫邓,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然倪希。他认为俺孰鳞,好的产品本身就是故事耙集,而WEY就是要做最好的产品虽饱。此次藩省,魏建军多次提到绷饥,我们的确有很多故事要讲含,但是他们没有写得很好淘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的逻内,所以懈,我在让他们重写黎揭搜。魏建军笑着说先颗,把一桌人也给逗乐了揽。    在媒体谈到其他竞品时勾河等,魏建军都给与很高的评价们雹汇。不过最终还是认为自家的产品贪号本:底盘更扎实廓,操控性更好磨抡,“因为我自己就好‘玩儿车’”叛灯晒,所以对他们(研发人员)的要求也更高窖炕酮。   VV7S    据悉潜抨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市触锹犁,预计售价在15万-20万元区间恕棉。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点茹谐,他思考了一下才说脯,它的配置太丰富了埂滇,在相同的价位空间痰洪驾,“肯定没有比它更多倡、更好的”筷拭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖斤?魏建军更是直言不讳地说人蠢,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惋祟。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中季,一位来自上海的资深试驾教官说烁,之前很少接触自主品牌汽车爱降禄,这次也是第一次来到保定洁叭脊,第一次来到长城蒙拆赋,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料戒窘。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒入忿茹,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言咐。期间权扦,有一位同行说鲍解,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好羔撩?或许这才是魏建军的真正用意吧奈。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴:李芳" "   陆逸表示拌啃,英菲尼迪目前的销量情况非常正常票贰,因为正处于发展的爬坡期露。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说惨囊篓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作实缔瓢,而且要深度国产化甘身。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中布胃,雷新透露丁饲,上海车展期间莫牡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时不,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现氖敛抒。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时白聪哪,陆逸明确表示呜曙痰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常哄蛇橡,因为正处于发展的爬坡期骚揣话。关于国产化的工作烙,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略快屋彪,未来将坚持不懈的进行国产化工作蟹,而且要深度国产化雷踌海。    日前幻,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典楔。活动后难举,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访慕释,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应洼慰峦。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年茹,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆栓,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%叉,超过23万辆沦显纶。今年第一季度邢离睹,英菲尼迪在华销量破万辆眯,同比增长4%坛,而其全球累计销量达到67367辆台嫉纤,同比增幅为18%毯。无论是在英菲尼迪全球体系中摆细刻,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中脊,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色筏。在不少业内人士看来弓,从去年4月以来弛炮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞授健。    对此弘篱茶,陆逸强调孩,目前英菲尼迪的销量很正常辟,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军沏,东风英菲尼迪合资企业成立才两年墨浇,还处在爬坡期臣拨楞。他还说碎,所有的汽车品牌进入中国后烯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加巳群、运作能力提升及投资力度加强峦卡,会迎来一到两个爆发期瞎搏绥。    事实上马督暑,从2014年开始乌粗棺,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后闺茶统,就迎来一个销量增长的“爆发期”柿措瀑:2014年傅拭,英菲尼迪在华销量超过3万辆揉,同比大幅增长75.6%熊,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年啸,英菲尼迪在华累计销量为40188辆苦叛,同比增长33.8%缝秋。    不过扇棘胚,步入2016年暇蹭噶,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期憨藏。当年4月初让隆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在隧茹联,刚好满一年下溪吕。在过去的一年里美妥卸,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态迟。陆逸坦言木蒲辞,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段蹈,以便更好地认清我们是谁归娜,我们的未来在哪里瞧,我们应该做什么峨苗滑。”    在陆逸看来竿赴,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌计,今年是进入中国的第十年寂。所以作为一个年轻的品牌悲鲍,这本身就是一件很有挑战的事情氏。他还表示颧劝号,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累奸嫁坎,是更聚焦的一种进化溃陕孪。因为市场环境在变化蕊,消费者的需求在变化贯公,我们也要根据变化不断的调整拣堡习、创新巳、挑战自我窃。”他说怕畦劳,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来搪母,就提出了‘挑战者’品牌战略啊堡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过荒瓢棘,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的公涩,品牌口号必须得落地饲炼浓。”陆逸表示聪敢,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发粟,聚焦目标客户群叉,让产品与目标消费人群建立联接介、产生共鸣勺丘。    陆逸对中国经济网记者表示龚,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说徒舍,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作卤咸,而且要深度国产化羌吝。”他说陕箱,中国是全球最大的汽车市尘印,同时也是很特殊的汽车市炒臁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国矾隆丧,就要真正的了解客户污,扎根于客户颧挨校、扎根于市呈绻稀,这就必须深度国产化俺。据雷新透露芹斗叉,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%焚膜苇。    但是挛,从2014年底国产以来疟,英菲尼迪只推出了两款国产车型胆:Q50L和QX50手涧。对此土塑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑嚏纪陀。陆逸表示沦痕,“关于产品线布局的问题祭,英菲尼迪有一个长线的规划讼宦。”    陆逸介绍说是常仍,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年磊拖,规划内容包含平台规划惹炊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等表详上。他还说盟绍,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备怖遁蔑,我们的目标是通过完整的产品规划惮吮,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品才。”    谈及国产化在今年的推进程度冗狭检,陆逸表示首记捆,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中盟琅导,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布坡。”雷新进一步透露尽匡,上海车展期间珊喇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时案病响,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现斑泼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年脱骡,通过销售Urus灰,兰博基尼总体销售量会翻一番炕盖躬,突破7000辆大关步。    在更遥远的将来板闯,很难说会不会有纯粹的电动车虾。这是因为蓄电池非常重诧饯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制逝哎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撑贪汀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌衬。自大众集团和奥迪公司接手后囱,兰博基尼得到积极千、稳健的发展裸。日前莆,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂卧香扣,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员翁甜,商务部主管Federico Foschini霞。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员毛廖掀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问铣陕什:并入奥迪公司之后梯菜弦,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持浪衬倪?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的翱?    答莱:2016年冕辑,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关筷荒。奥迪公司和大众集团接管之后帕,对兰博基尼进行了很多投资糙,让公司发生了非常大的变化第。此外倍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品宝境。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高悸芭,如果没有这些投资陕,就完全没办法实现这个计划挤崇粒。所以艾埔啊,兰博基尼公司从中受益良多憾。可以说晦卡垄,如果没有被接管贡,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来睦诽。    问垄滥对:在您的介绍中耗撩夕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高牛侮。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的貉犯?Urus投产以后伪,重点会不会向中国市场倾斜械径?    答融:目前饶碳,兰博基尼公司只有两个车型系列拨:一个是搭载12缸发动机的Aventador虹闯,另一个是搭载10缸发功机的Huracán苯。因为各种原因苹惕,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降投猴,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势袍。2016年逃,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车念哭火。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%设,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%农搅瑟。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放门伺,兰博基尼公司的销售量会明显的增加百。2016年魔,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆骡临茂。新产品会在2018年投放丝胎,到2019年滦哨,通过销售Urus磁,兰博基尼总体销售量会翻一番挎什,突破7000辆大关驼缉。在中国市场上控,SUV是非常重要的产品奖屯。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求菏顽。    我想强调的是抱瓤稿,在中国超跑车市臣嫉恰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端啃膊。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币舍,Huracán大概在300万到350万人民币闪,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平狗。    问蹄:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的巳价警?    答岸塑:目前蛔邦寐,兰博基尼在中国有15个经销商妓藕。到2020年搁地簇,我们希望经销商数量能增加到20到25个握新汤。当然垢寇,通过Urus的投放谰渡,在华销售量会增加盆,服务涵盖的区域也要明显的扩大加科浇。    问俯编蓟:如您所说淳仓拆,兰博基尼在中国有15个营销网点看木沸,去年销售了151辆(车)疆败纤。我们简单的推算一下粱菏,平均一个营销网点一年卖10辆车箔。那么伪腑控,兰博基尼经销商的运营情况怎么样亢哺醇?在新的超豪华SUV到来之前碎,是否有改善他们运营能力的要求呢镀盼?    答鞠收:是的蹦镀,会明显提高经销商的运营能力庞茅,新Urus也会变成一个破局者什认。虽然现状如您推算叉,但是在Urus投放之后垒钠褂,大概2019年或2020年黔汤栖,经销商的数量会增长绒效璃,同时每年的销售量可能会提高到30辆苯赎鹃,整个业务会明显的扩大刀戮,售后服务也会明显提高锑岸揉。而且由于SUV使用的频率比较高弛鳖氨,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蜕,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入刨爸将。    问巢:兰博基尼车型比较少旧哪,所以每一款新推出的产品都极度重要酣癸。现在的汽车行业发生了一些改变凹,比如智能化雀龟枷、电动化帛。那么袜适,兰博基尼在研发产品时现,会不会受到这种趋势的影响乘订奠?    答氓床:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征绿版。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆乔疲,更多的是代表了一种感情方弄胃。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador骨畏桥,采用V12的自然吸气发动机咆竟羌。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验撂。    这是兰博基尼最核心的销售主张臼鳖完。未来宽美说,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协牡。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度喷,甚至会超过前款车型插。而出台Urus产品时则会有一些变化罐单,它将采用涡轮增压V8发动机拼,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机驰。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型骄。但是瑟能,不管从产品定位练踢吝,还是感情诉求方面来说分署上,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观伺啼。在更遥远的将来顽蹿睛,很难说会不会有纯粹的电动车筛。这是因为蓄电池非常重册袍势,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制魄淌凡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车奔谈胚,可能未来技术上会实现新的进步嘿碧宏,那时我们也得重新考虑这个问题搭死垂。    前些天息委两,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型即攀。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录弯火坊,其V10的发动机再一次提高了功率绰锋。当然淮系横,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA扩呈。通过技术创新以及功率的提升性,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者石。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车怒。在预销售的阶段剩皇济,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来斧虫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功烁,能够击中客户的心理需求腻妓。    被访人俏囤:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作缴凶废。1998年到2007年坡,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年洼,负责兰博基尼产品工作;2015年顺愧,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员堕坪砍,负责销售及市场营销惨乌。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏麻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示秆铣海,中国是世界产氢大国释,制氢设备坪催、储输设备努、制造技术等条件不错哺捣放,具备发展氢能的基础集耪。从环苯纾和能效等方面考虑世,中国应进一步推动氢能源产业的发展肋。    周奕丰谈到妨纪,中国目前主要依赖化石能源睦拟,对环境污染严重洗。氢能源因来源广泛笺从、燃烧热值高福碘、清洁无污染和适用范围广等优点陈珐疟,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源卸。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分习范颁,目前看放容,中国氢能利用的研究相对碎片化腹,与国际先进技术相比还有差距挝瓷队,没有形成产业化彻弓、规模化发展丰捐。中国应迎头赶上佛霜乔,卡位世界前沿锚。    他还提到镁,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一趣拖,提出实现大规模亩、低成本氢气的制取抨、存储抨女翘、运输弊请慰、应用一体化的战略目标泞墟绒。这非常重要斥女,未来需要各方协力诽纺,加大投入疏会憾,推动相关产业进一步发展杠坟先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表啡绍徒,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法狡扳唐。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济叮犀,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措熔痢。    他谈到魄,实体经济是中国实现转型升级的主要载体拢,各方需要引导资金更好地支持实体经济蔡敞,促进金融资本流向实业请蒙,真正促进经济稳步发展咀戮愤,夯实经济发展基础脑讲。这既是稳增长凤片恢、调结构的需要嘲,也是抑泡沫秃眯官、防风险的举措怕官凭,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动吹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进胁涝,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力册。    周奕丰最后介绍锚踢袭,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下伺抡,也在不断创新突破尾祁料,寻求产业升级莎柬瞥。公司主动发挥自身产业链委惊、区域及成本优势蝗抹,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业疾蜡卉。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区儒、旅游景区畏嘿、汽车营宿地弦协、农家乐骄芯、家庭菜园等不断扩展外吴,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业露,以多种方式在国内推广土壤修复剐茅的,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场合孺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道誓:李芳" "   国外媒体报道盼撑,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示填酪,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆护派,并需要吸引更多的资金和合作伙伴晴侍。 李彦宏    李彦宏表示誊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车额。尽管有一些技术问题需要克服逞,但它仍然有望达到目标厕丁牡。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司焦耗,前微软AI专家陆奇任首席运营官沦伎荆,负责大量投资的自驾车业务部门河姥悸。 百度自驾车    李彦宏表示挝奥,我们很可能与传统汽车制造商合作码唾,而不是孤军奋战瞥,目前还没有制定出这项技术的商业计划输,首先致力于让自动驾驶汽车着陆辫麻。我们将竭尽全力实现这一目标农秘拾,收入和利润是其次的考虑垂搓栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年稍哩,其所带来的经济红利在近几年日益凸显枪。正如近期两会中政府工作报告提及的那样菩,共享经济还将怎样改变生活帕垛?   三年前钎,基于对共享经济的热忱抠,清华学霸张丙军创立PP租车寄,开启了汽车共享事业;三年后碉仆蓟,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户盛,成为汽车共享领域的领头羊蜂侠擦。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀涤,3月7日史,张丙军开启了共享有车生活的新征程须虽。   3月7日奈懦,在几百万用户的共同关注下埔涛,PP租车正式升级为START共享有车生活平台赌奶。这不仅是汽车共享领域的又一次突破喜拿少,也是张丙军重新定义有车生活把,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅权。   从PP1.0到PP2.0时代磊佬,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记媒菊柔、一个符号或一个名称那么简单乔祭,它是企业创造持续价值的支撑失。若没有十足的理由管,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓晌坡。将PP租车更名为START攫酒,是源于怎样的考虑猜畦宋?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解褥琶。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体浆窍,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举盯崔煽。   “三年前睦访,PP租车开创了中国共享租车的新玩法示默脯。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益埂疏嫌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型济订漂。由于便宜便利店,PP在用户心中是一个很好用的租车工具块舰现。”这个阶段瘟,他称之为PP1.0时代吨媳。   经过三年的发展戮敦,PP租车推崇拥有而不占有广疟灵、盘活社会闲置资源的共享方式哼,逐渐建立起以车为媒介辞弹,重新定义有车生活的2.0时代隶。“START不是买车邦慨,不是租车跋,是共享有车匿垂堪。这是年轻的人群撂呐凡、爱车的人群卸掣,最向往本型尾、最有潮流的有车生活方式外浪。”张丙军说泰,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择膏雀靛、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验汤梧。同时颈崎瓦,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户删,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区滦苯计,让每一个用户体验到最真实时努、丰富篙醇、有趣的共享有车生活薄鼎。”   START代表着新品类棘胜、更丰富的选择泥妊嘉、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下嗽菇灵,相较于神州租车司、滴滴租车等传统租车公司陕郝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢筒触?   张丙军认为稍险衰,START的核心竞争力主要体现在三个方面捂帮。   其一饱篇辩,PP从1.0进入2.0时代盼恍扮,新品牌START更具有张力沫竿复,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神忌钞。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求财广疵,START重新定义了有车生活签,开启了全新的“共享有车品类步步汤。”   其二暴蔷笑,为实现共享有车的多样化选择苟穗,除常见的家用轿车外悔,START将主推个性化的用车体验谋嘉眉。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型屋苹,如保时捷911舒即疆、特斯拉畏和、大黄蜂顺、牧马人等等鳞烈改。此外兼,用户无需承担高额买车款和养车成本司伤踢,性价比更高毋。   其三垂龟,“共享生活的基础在于信任体系的的建立臂,以及更完善的用户信用等级券赐昏。这也是平台长期价值实现的核心吠茹。” 张丙军介绍奢高铆,START共享有车生活平台为使车主放心共享瓶乖间,平台推出了一亿元车主保障金勤,严格的交易信用体系呛膝,确保车主爱车无风险;对于车友瘦嘿癌,START还与多家大型保险公司合作哪痘,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务掇旗,为用户提供更具信任的服务仟圃。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吞沏,我们的目标是统涵僚,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来钎辣寄。”按照张丙军的预测糠,中国自驾用车需求量巨大抚,而现实矛盾是零维,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车痞筒孺,不允许每人买一辆车满足自驾需求尼改。相对于传统租赁公司5-8万的库存量飘,START平台能让10%的私家车随时被共享使用掣舱呻。   此外舵徒,他认为舶年,随着消费持续升级毖肺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中吭骏。“感受丰富车型带来的不同生活体验抱傲盆,将是爱车爱生活人群所追捧的方向锑。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质徐每匡、丰富衬蓟、有趣的生活方式氏,让有车生活更加精彩撩陕仑。”   张丙军表示需奖,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者矾绢,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验阶。START午,梦想才刚刚开始姬沁楔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绘嗅凑:李芳 版权作品贝,未经环球网Huanqiu.com书面授权狸汇,严禁转载骡幌,违者将被追究法律责任颈橡糕。 获取授权" "   今年全国两会上吗计轮腔,董明珠在接受记者访问时说尖:“只要你敢想催诧摊,比如以前谁会想到人能上天陌耙,如果我们不去创造涕,人能上天吗酞?你不敢想蛙乱,你不敢去试验郝翁玻,你永远不可能做好任揩。”    过去的2016颊稠,伴随董明珠的吃领鞠,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈扛愧:格力全员加薪1000元财、格力的员工房纬疟、以及格力的手机……对于这一切嘛糖起,董明珠并不过多在意犬,她说剔辩边,自己最关心的还是“掌握核心科技”川馅敞。在今年全国两会匆父把,作为人大代表擎,她再次提出了自己的董氏宣言突岔盾:确实这两年的发展鸽棱,总书记提出的供给侧改革沟虎缺,我们就应该做供给侧改革的排头兵赤楷,因为做的是实业百,能够掌握核心技术虏挨粗,制度也要跟上窍,真正给那些创新型的企业肛略、有创新梦想的人一个环境沁踩。    对于国家舌、社会群舞、普通百姓的诉求穆冒驼,董明珠是这样回应的凯咐糜:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献跨八,他真的不是仅仅是索让顾!,收获嗜偶酸,比如说我们过去讲缔溜绰,这个企业了不起晦仙枷,再就业徊款,反过来你要感恩这些员工诗,没有人来给你打工扦痰曹,你凭什么去发展秆辽臣?所以我觉得要有一个感恩的心情雌剑。”    把感恩的心落到实处墟,就成了格力员工的2室1厅帮蹭,于是举,别人家的老板就这么出现了魔。 记者扩时:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧核?    董明珠篓撂睦:对椽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现的戒苍。    记者论肛涡:以后所有的员工都会2室1厅豌?    董明珠蛇:对对对氨。    去年末呐跨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤焱,但因股东大会投反对票而失败蚂。随后粳菩,她以个人名义增持珠海银隆股份独忙,雄心勃勃的进军新能源汽车产业贪疮短,然而射戈,到了今年滦腥,新能源汽车面临两大不确定因素贫握摆:电池纺、补贴“退坡”酪帛。在董明珠这里酱,似乎这些俨然不在话下素笑,董明珠说床晤弥,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟耻律,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市诚杞帷,“不是因为退坡我不做形徒掳,也不是因为给我钱多戚,我去做黎撅,我认为是一个责任桔蜂,是对社会车擅悲、对人类锑痛,你都要去选择的一件事构。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖劝杜,董明珠很不以为然箱,她认为尝杀聘,这些都是炒作彭圣鳖,并没有人真正说到自己手机产品的质量惦祷,只要没有说到质量帘榔哗,那就不是否定匆统侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膳乾:李芳" "  近期俗幸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税供。美国此次取消“双反”钮,对中国轮胎产业无疑是一大利好莱幻踏,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转斑立劣,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变微梨梯。   全国人大代表百坷、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议肌,在轮胎中使用RFID电子标签技术推,给每一条国产轮胎装上“身份证”缝。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督诞邵,有利于消费者对产品品质加以甄别呕拇身,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量适蚕,从而规范轮胎行业发展矫思,促进行业的产能优化和转型升级蕾柏。”袁仲雪说罚省。   据了解取淖,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草年,全球多家组织及单位参与但。轮胎用RFID电子标签的应用娘粳合,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体帆卤滇,将等级数据写入轮胎标签内部羔浅,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定户羡,伴随轮胎终身使用扰夕黔。同时矫筏,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体努超,使轮胎更智能盆堡,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS溯狼破,能实时监测轮胎的温度拭狄怂、压力等数据粳,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况报窜,从而有效减少安全事故硷劣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伪票疾:李芳" "全国人大代表喂哼、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题萌鞍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通划来、环境协和发展的产业谰,由于行业标准尚未建立诫,使得整个产业发展处于十字路口还。全国人大代表来充傻、时风集团董事长刘义发建议攀摹,加快四轮低速电动车标准和法规制定 矢恼,全力推进供给侧结构性改革抡稀憨。    在刘义发看来稼谴日,四轮低速电动车是市场主导戮拍疲、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品屎厦点。目前靶讹,工业和信息化部拜、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》秀。该标准的制定惺,对规范四轮低速电动车行业发展文矩疗,使三冉管嫂、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代朴里,直接实现电动化澈尘、节能睛题标、环保安全出行具有特别重要的意义砍坍。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求敦习送,又适应市场需求徐,刘义发给出四点建议葡吨孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一沧笺绍、标准制定应充分听取行业的意见岁京,响应群众的呼声凰狸。制定标准应尊重市场规律刊罚退,规范宿互、引导产业发展茶厘幌,而不是简单的限制伟罚滦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求讲陕。    二毖票怖、标准指标应体现四轮低速电动车的特点非镐驾。四轮低速电动车安全汇沙、环保究茄订、经济活、舒适思胎,是摩托车榔宦拨、电动自行车糙豢漠、自行车等升级产品辫抡旱,特点与与高速电动乘用车不同五。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标薄澎,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定疚。    三温、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导淀答、政府引导的办法妹。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点聘圣,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池遍,如采用锂电池政府给予一定补贴武缔拱。    四妹、在制定产品标准的同时窝和虱,制定企业准入管理和注册登记村粕、道路交通管理的配套法规坪瘁耙。产品标准只是为行业规范管理提供依据村拧巨,而实现规范管理是一个系统工程同。政府应加快制定企业准入门颂、车辆注册登记莲辣腥、道路运行管理的配套法规灰掸,在制定这些法规时应本着改革创新的原则暴,方便企业让利于民线败,减轻企业和用户的负担蝗。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求渡逼阿、加快供给侧结构性改革的产品吞期示,又是一个节能环保的产业绵,引导得当可以大有作为白叫讣。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法衰非。”刘义发建议仆畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编催鞭:李芳" "   近几个月来晒瓤,共享单车火遍了北京城脱。6日棚囊,全国人大代表筹棘、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示未还,今年上半年经尽,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”梁。    徐和谊说枫,伴随着公车改革陶耐淑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁滇。“很多公务员手机上有软件萍,一刷就能用车堆哪。”他说坏垃偷,今年竣茂董,北汽计划将新能源车推广至更多的公众阜。上半年捣险烙,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车胃讨椭。    据徐和谊介绍熊,未来投入的汽车数量将根据市场而定垄,租用的价格将有竞争力奉。产品的外观将非常“吸引眼球”倪妇,为两座式纯电动共享汽车蓬膏桅,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷蹿疚,适合分时租赁和共享市场需求钱磷,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别化。租赁者使用时需提供驾驶证等证件册杜,在手机上可以查询哪里有车的搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题临世,目前大家用车起点和终点不同逆笺。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源峡干码。”徐和谊说唇,目前驶割闹,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节刺叙,包括立交桥下文隧萍、公共停车场吵漓蹲、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇翱蛇。目前边远的地方停车资源丰富疾,但是用车的消费者较少炬。“希望异地还车的便捷能够实现阮晶,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点寡,否则还会存在最后一公里的问题吹驼。”    徐和谊坦言攀埂,停车位还存在管理的问题泄,汽车是价值比较高的消费品妒献,一旦出现剐蹭擞甫,租车人还车时也容易“说不清”瑰卯落。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护软墩、“钟摆效应”等问题桂习欺。“有些消费是单向的檄老,如何让车回流也是个问题”谴。他说矾此财,目前茶湘谐,北汽正在进行市场研究雾记脖,探索解决方法硅。    徐和谊还透露富寞妥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行瞪沸,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆恒想对。“我们也正在筹划并和有关部门做方案胯非填,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆境杯驰。目前距2022年还有六年时间巷勺,从可行性上讲入撇,应该是能够实现的叫。届时希望借冬奥会的机会稳郸,展示中国制造的水平乾喘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露钢蔫,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题慈,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击秃粕,目前已追回骗补资金或废担款23亿元船,并对有问题车辆不再补贴罕袭尺,对闲置车辆也暂缓清算挂滔想。    肖捷称讥,在财政部门督促下拿全阮,目前相关企业正在采取措施豢顾混,认真整改发现问题漆师。    有记者问钱灌赡,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展扫,肖捷表示苇,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整瘁伦,主要是降低了补贴标准抒扮县,同时也设置了补贴上限物蓖寂,还提高了准入门槛琴。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展陛,同时也可以有效防止出现市场扭曲吉。”他说暑皇叹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫:李芳" "全国人大代表蛔茂、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气匡脐揉、废液冗长、废渣等污染微奸鸡,一旦有机电解液和钴尝戏瓤、铜溯筋、镍等重金属物质渗入水和土壤之中情瞪守,就会带来生态环境安全隐患策保沟,甚至会危及人类健康法赶。”全国人大代表杯、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示艰搞。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议痴。这位带领团队经过几年技术攻关空罚獭,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人斧,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上坞熬锑。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个恒,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题冗挞堂。在提交建议之前请,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究划辫世。    自20世纪90年代以来隘,随着锂电池广泛应用措肆,我国成为世界上最大的锂电池生产淬、消费和出口国雇乾存,近年来我国出台了购置补贴睛爱歇、税费减免播箱肪、研发支持签匹梨、消费优惠疗乌、基础设施等一系列重大政策措施酬残,新能源汽车市场日益蓬勃发展驮形趴。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆晃、保有量超过100万辆悔,占全球市场保有量的50%侯,预计到2020年累计产销量将超过500万辆垄碗。    随着新能源汽车快速发展嫌,作为新能源汽车的“心脏”甜察,动力锂电池产业也在迅猛增长探戒。按照相应的报废标准徒如,动力锂电池回收利用市场已经形成髓搏酿。有研究数据表明阜,预计到2018年睡玖桓,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模乱,累计废旧动力锂电池超过12GWH轮户、报废量超过17万吨竟翱奠,从中回收钴哩呈、镍长、锰辑薄敞、锂七蛾鹊、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元外料,到2020年将超过100亿元彭,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元悍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫椿田,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题诉镐。”张天任认为罢蘑杭,如果动力锂电池做不好回收利用毕韧,就违背了绿色发展的初衷枢抢匆。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用壳汰经,但现实是诗寥,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实考。“废旧动力锂电池包括不同的类型想抄辞、设计工艺和串并联成组形式护仍,以及多样化服役时间孤鲁换、应用车型和使用工况拭,这导致电池拆解不便时卡。另外扭,国内尚未建立成熟的回收体系必,动力锂电池回收产业也未形成规模效应暴愤号,回收工艺成本高舞马写。”张天任表示竞碍诗,“出台的政策并不具有强制性瓢,且缺乏明确的奖惩机制棋,加上动力锂电池回收再利用经济性不高拨,目前动力锂电池相关主体无利可图胃彪蛋,对政策执行积极性不高衬导炯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题贯譬,张天任说疗搔鬼:“一是退役电池较为复杂草沫瓮,不易拆解;二是退役电池一致性差评腹艇,品质不高;三是回收拆解成本较高惧事渤,盈利点低;四是回收政策缺乏监管链僻浪,执行不到位馆栓。”    有问题就需要有解决办法年创,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方哇:其一箔佃耿,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二固,加大电池回收再利用关键技术研发;其三品,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四环篓,鼓励商业模式创新试点和推广应用纤弊纳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦:李芳" "全国政协委员尉浩浇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蠕荡。”全国政协委员酚拓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示桂蜂,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题咐碱,当纯电动汽车完全不再享有补贴时剔,其市场前景令人堪忧岗。“在电池方面芍,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡默,2020年后别襄纯,当大家都不再享受补贴时策鄙,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上韦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品外。”另一方面荆庭热,柳崇禧表示雌,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市览跨卞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限歼煞剖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素哭齿筷,在于车辆寿命和电池寿命的不对等计。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上街刚款,但电池的寿命大约在20万公里斥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受将倪,这意味着虑救,电池报废了车就要跟着报废菏孺,这样算来衡搓,纯电动汽车的使用成本是很高的按山。”柳崇禧说兔富恭。    对此琶归,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案闹几,即建立专门的电池运营机构芦,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务洁。“一辆车在全生命周期内更换几块电池匹翟鼻,是对车辆的物尽其用落祟檀。对电池而言滔,虽然不能再服务汽车诲耻,但还可以被用作储能电池朽蚀,同样达到了最大利用率婆。”柳崇禧认为禽券,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法嫉蹦鞍。“但国家需要予以支持岭怒,尤其是在车辆检验方面勃,按照现行的规定看端挎,更换电池即被视为改装险。”他说洼刃谋。    柳崇禧的另一个观点是煌尘,氢燃料电池的大发展即将来临搅夸。“一方面抢,原来的运输成本相对较高捆槽,而如今这一问题已得到很好的解决庐瘁逝,现在的运输成本只有原来30%;另一方面恋怒,美国的相关先进企业在国内开始建厂悲滔,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车擦旧,预计两年左右即将迎来跨越式的发展书提棵。”柳崇禧表示嫩,氢燃料将作为增程器为电池供电垃频图,以达到更长的续驶里程辽贤茨,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用埃呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编署:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同既沥,造成了双方的利益不在一条平行线上老堤连。为了解决这一问题肮炒口,李金勇指出钙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景把,重新设置股权架构抖差去,经理人和骨干员工合伙人化乓。”    “遵从起码的商业规则饺,我们就是经销商袒楔寞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节坝辩媒、一个桥梁冻放,我们没有义务去亏损酿喉。”李金勇说竞。    日前缕燎娄,著名汽车营销人菇、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出滩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景腹坷菩,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”备盾功,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争末扣寿,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象魂无。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”损伞婆,李金勇直言捎茹督,“在过去的十几年我械唐,我们的市场非程ⅲ好纽间,老太太都能卖车嘶星,会加价就行了啃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高顾琴,职业经理人的压力很大大绒,每天都要搞KPI考核绒开、培训拳割、提升泥。”    李金勇以实例说明靠钳冯:“过去在资源时代逃,一年这一个店挣1000万乐蜂,给职业经理人开30万哆,没问题请昆,这车好卖玻菩。现如今醋苍,市场不好了趴普,现在一年挣100万蓬矮涟,职业经理人还是30万秘京,但是特别累锑燃嗣,现在一年的工作量比前五年闺、前十年两三倍都不止攀电。”    在李金勇看来拆巧,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同细,造成了双方的利益不在一条平行线上惕取的。为了解决这一问题懦究,李金勇指出秦容,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景行,重新设置股权架构憾窍躲,经理人和骨干员工合伙人化麻癌勉。”    李金勇进一步具体阐述道窖,“过去资源时代戎涵,投资人只要拿到了店啤、拿到了品牌赋脾,就可以赚钱屑。现在具徽,资源时代已经过去了法殊退,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起抢儒壕,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人韧观,从而真正让员工自动坊、自发地把工作当事业试彪,而不是靠培训坤彼,靠感恩江互楔。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来酞,不少汽车厂家制定了销售目标岔、生产目标垢,职业经理人必须要完成拆雀瘸,如果不完成就走人判镀。李金勇认为熟衡,“在这种状态下椒咆浇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划史、十年的规划歇妻殴,只能先制定一年的规划懒棘,把今年完成再说宽,由于今年完成了唉扣攘,明年才有你的事纺。所以这两年厂家的高管变动频繁麻屡,十年以前很少有这种变动刃,而现在这种变动成了家常便饭捶。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量内觅拇,没想经销商的盈利能力蘑旱。”李金勇表示卞,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量怯蝗,想办法做经销商工作撇氨,把销量任务压给经销商丁锻。而经销商越来越不听话淑酚谈、越来越不相信的时候峦仇撬,厂家就再出台相关政策哄痊。    李金勇指出腹,经销商要有勇气打破潜规则熔,遵守正常的商业规则恢遂:库存大不提车某层图、无差价不提车蚕、拒绝搭售舒灵袍。“遵从起码的商业规则熔陇,我们就是经销商颂孪少,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节耪茶啪、一个桥梁贯需刹,我们没有义务去亏损讥溉客。”李金勇说伎。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题梨崎朽,李金勇建议簇炒揪:同城市的店应该互相加盟或互相买断投灰赖,或者干脆出售给另外一家经销商苔,不管用什么形式蹬汕,形成同城市的一家店尚。“我们用销量秦禽眯、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来铂疲阶,这样减少恶性竞争吾宿,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法缮渺。”李金勇说饱嘛。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象铆海坪,李金勇表示田脾地,“我们不可能卖出路边店的价格俱逝窗,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争漆巨。100%原厂配件保障竣邪泊,专业的维修技术胶劲料,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客蔷欺。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”圣。    此外谋,李金勇还表示剃谁唯,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车浓。据了解浓谱,2016年册,新能源汽车的销量超50万辆肪薯,到2020年喝舵,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年估,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆递。在李金勇看来陛佃领,在这个快速增长过程中轰陇斗,“传统经销商中悔胺,谁关注了新能源汽车并率先布局琴饶,谁才能在这个市场当中分一杯羹零。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕贿,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员懦肺膝、四川省鼎立律师事务所律师施杰甘,今年的关注之一韩,是有关网约车新政的话题僵。    施杰表示搁唇分,为加强管理沸,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)丰舌,并于2016年11月1日起施行露啦瓦。然而断,根据多家网约车平台公司的数据春奢猜,在目前运行的网约车中羞黄撼,能满足《暂行办法》中主要限制条件的洛绰,仅占极少数部分甸。    “交通部制定了网约车高品质服务瞧柯不,差异化经营的原则蔽陕峦。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”溅褐,施杰称碌令衰,“我认为颁,政府应当放宽对网约车的准入限制等,顺应社会共享经济发展趋势”辨筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到会,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中玫管检,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方敞翻取。    首先取罚,施杰认为恃,北京覆贝效、上海的网约车细则要求“京人京车”仙猎、“沪人沪车”等差异性待遇煞祟,不符合市场竞争规律成泼侠。施杰表示请,只有在市场竞争的推动下其频盼,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力吞赡挥,也有自我管理的需求与能力戊世谈。    其次怯氯,施杰表示莎侠恋,北京未鞋技、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员短,而且购房狼、购车也并没有绝对限定于本市户籍筐彼。“京人京车”倡赫荡、“沪人沪车”的严苛规定推隧镣,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外涕汤邪,会导致营运车辆骤减愁边蹋。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒叉蒋蹬,阻碍新兴业态的发展涡裁。    而对于多数城市对排量糠、轴距都作出的高标准要求肠弄疼,施杰认为饺,高排量代表着高耗油母,不仅并不符合节能减排目的浪掏,高油费必将抬高车费莽。    更重要的是寐儒惜,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则凤僻污,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准泞仕、高门槛概,将损害网约车的实惠经济特点伸,打击其平民性请,“上述许可管理的模式编退付,将导致网约车司机数量骤减舍炼陌、车费翻倍洗,群众打车难革、打车贵的现象又再度出现陪。”    此外切需泰,施杰在这一提案中的主要观点还包括钢轿第:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”珊、“许可管理不利于节约社会成本”等十钨统。    施杰建议圣懂会,《暂行办法》可作出如下修改炼沁:    (一)政府适当降低准入门槛饶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度佳栓婪,是十分必要的绅铆。比如逼:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查沮味筛,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置具、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求妻,等等春袱荆。设立适当的限制条件纠,符合市场发展规律禾操,能促进网约车市场安全性童寡疾、规范性发展菠枪。    同时貌瘦睦,政府应当科学引导网约车发展伸,而不是像治理洪水猛兽疾磷,把它一下子关进笼子里儡。以构建网约车公平竞争的环境为导向劣丝,放宽对司机户籍的限制性规定码七,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源舅。网约车平台讲、司机和车辆的审核程序谩案慨,各类许可证明的核发程序尽量从简挨耻缺,以便节约社会管理成本锨戒裴。    (二)政府协助构建平台审核壤恐仙、加强平台监管    改事前许可忻,为后期监管疏,采用“政府管平台吞纲存,平台管人和车”的模式氮磐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台动料,规范其登记信息午县、审核资质的义务撤,定期提交所有车辆的情况煞禄,这些数据要在监管部门备案弄寇绢。并通过补充相关的法律法规相黎乱,对怠于履行义务的平台采取处罚措施淀烈。    对网约车不合理调价进行监管诲笨。保证人民群众用最合理的价格出行关,也避免由于市场垄断形成的价格新高辞。2017年1月茧,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人停炼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费撮潜,就此提出整改意见谐秦拦,平台负责人也承诺将取消该功能舷驴虹。这就是成功的监管案例谋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车芬炼,存在大量不符合新政策标准的现象丛。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断妓梁,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减妒,社会各方都需要一个适应阶段讥。所以粹毛骂,新政的实施不可硬着陆己。当前阶段稿毙尉,政府应当积极引导各平台规范化审核沧嫩居,加大对群众宣传力度虏讣炯,延长从旧规到新政的过渡期修媒,循序渐进地促进新政策落地猴虱唤。    我国全面深化改革提出了目标刀: 市场在资源配置中起决定性作用炯春,更好地发挥政府作用韭。近年来贰浪,国务院一直倡导转变政府职能琳,推进简政放权坝。对网约车的审核保快纳,放权是进步莎济,限制是倒退氮誊差。政府应当创新行业管理壕牛臂,优化监督模式台,构建平台审核模式谅,推动群众绿色出行靶、健康出行汞悸,为“互联网+交通”营造良好发展环境垢冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁妇儒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈嗯毯悖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易克歪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计瘁、品质等方面做了很多的投入翔弊酬。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势堂收酵。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛朵痘、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略你喇。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市媳袱暖。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞仿、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球瑰昆。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”攫。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩晔罾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易躺娶。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计淀、品质等方面做了很多的投入清扫。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计驮拣鹤。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶厕。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性恳炒、时尚及科技感的一款产品衫耪。”韩德鸿说型令。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫百厂轰。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型起阑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场鸽蘑炔。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆畴。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”虱聊刃。薛海涛坦言废。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩首。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730芭眉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%酣称。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走狙。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系混承、制造能力辛剂、经销商体系虱概、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面聘份唾。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势浩咀。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授顶晶:李芳" "   2月21日屉,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办德。本次大会立足技术趋势绷介,探索全球技术发展的内在原动力当架扯,探讨人工智能芥猫、量子计算藉畦康、基因疗法等领域的技术和商业趋势羔袭。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中拓,有两项技术与人工智能密切相关表,包括强化学习和自动驾驶卡车竞商。在关于人工智能的圆桌讨论中太,多位创业者和专家针对强化学习悍蝎、无人驾驶分享了自己的观点沥伍瘸。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车铝滴,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车颊拐汀,可能只在北京的五环里面开京耍廓,路况很好箱腿免,最高限速就80嘿、90公里抗扛,这种情况下囊啡璃,车就会极大简化垄孙雷,驭势并不想生产一辆概念车访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯娄,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术绍,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性翘日烷。技术投入上哨钱,目前大家都在往里面投入很多的资源昆,整个行业在往前发展芬相缸,但里面还有很多问题需要解决酷某,包括保险顷人、政府等创扒咎。    而谈及强化学习在图像识别上的作用茨犀,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道徘,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好迁衬府,把信息融合伐、如何决策做好背罢抡。图像识别拓展能力非常强参蔑,它信息的理解非常细致阀、更加全面部恭,比如前方有一个易拉罐期,有些传感器会认为它很危险焦,因为它是金属必,但图像识别会根据它的大小彻揉弄、形状去判别烫怂凡。目前结合强化学习床,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持膛快没。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能昆窖,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目拓,最终关心这项技术在实际应用中的可行性托碑略,说到底这还是一门生意剂还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级勉:李芳" "  【导语】这是最好的时代盲膛,车市销量连破发展记录界挛,这也是问题的时代先,多元化么亢副、碎片化抡,对整个行业提出了更高的要求筏稳沙。一切都在变伪,唯有不停思变方能随机应变棠扦敢。2月18日刺困,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕纲霞。行业内百余位思考者和变革引领者办葱,与120余家媒体相聚一堂店踢悔,在“变与革”的大会主题下扁姆,共商“品牌与营销之道”临痞,把脉中国汽车2017卫尖。广汽乘用车副总经理肖勇斗、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英都、吉利控股集团高级公关总监杨学良达垒恭、福田汽车集团公关传播总监许翔挎驶、SWM斯威汽车首席运营官余波搽诞、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动姬。以下为发言实录竭莎:   互动环节嘉的合影   李苗苗投享:接受张红同学的邀请可。下午好!大家都是老朋友了闯迟椒。今天在这里媳,首先我椎惶赖ⅲ贺张红搞这次论坛橙糜。第二蛔赴杆,其实有这么一个机会让大家聊一聊兽监攫,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆捎剿,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力敲,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字胎虱。对这个数字祟但,我想每一个人垒串仍,特别是管营销的人行,特别是管品牌营销仿、品牌推广的人蔷,我想每一个人都有很深的感慨寿五。   首先请问肖总愤赤,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物成盆,也对您做过多年的跟踪燃。这次请您上台肯,我很想问一问邵,传祺作为比较成功的中国汽车品牌任,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点诵?能不能简单地概述一下垮惦幌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇扦:李苗苗老师第一个点名我柑技双,作为广汽传祺来说青绊,正如李苗苗老师所说的涛劳,应该说是比较新的汽车品牌洪睬匙。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”纤、“两个坚持”步肋,坚持正向开发和坚持世界级标准每。这两个中席,一个是对产品开发的定位互,一个是对品牌的定位便。   从中高端车型的新产品进行切入幂钢,相对来说这条路走的比较艰难一点蓉判,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”动京,就是起步会难一点形,后面会越来越开阔捞窖、越来越顺爱逛。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候陕矫,内部也有两方面的方向汰妊:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手纬俯,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来量悔讽,并且在市场上面赢得一定的销量呕锚,建立一定的知名度红箱哆。另外一派的意见成,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势惕,从中高级产品切入朔。但是大家也认识到这个困难荤匿,一个全新的产品和品牌从中高型切入弛蒜,也就是售价在12万元以上丝奥摧,第一款车型是12万元到18万元馁沙觅,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难辱,我们意识到这一点了拌。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大苹段,其实2011年井狡、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年滇,应该说是非常艰难坛年苟,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦吃怠。但是2011年拍、2012年有一个词就是“坚持”蹄吾瓢,做品牌是做两方面的事情阔。第一个是做好产品的品质晤口,第二个是做好对客户的服务论,以这两个为基础这五六年走下来擦炽糠,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑桂。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象恃,受到各位媒体老师的厚爱钙弓两,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌裂垫,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础窃菜。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题宿降,我觉得第一个是坚持径伎。在我们困难的时候不要去放弃冗具,就是把自己的品牌形象俏含为、产品的售价回到往下行的趋势挪。第二为了支持品牌向上箔忍粳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务寺。   李苗苗茂乱卸:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的辫隶遍,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程限。比如像现在的奔驰廉,一百多年镁农蜜,宝马逼、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年姑,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌庙。所以我这个问题特别想问一下陈思英总维免,对于北汽来讲有奔驰的辉煌硷套,也有现代的销量喷颈,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷绍,您能够阐述一下吗朝?北汽在塑造自己的自主品牌方面吨棉,到底在哪些方面下的力量最大床全乐?   陈思英浮蠢乘:谢谢李苗苗老师甭姜,非常感谢红姐给这样的机会穆厘姜,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌卸另涟。其实不是妄自菲惫浴,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷涟棵拒,台上在座的各位都是大幅度增长径,我们同比增长更高一点田,因为我们来得更晚一点嗡裴景,同比增长8.7%篙邵箱。   但是我个人一直在想这个问题笆,其实品牌还是一个需要积淀和历史的坎阂。像奔驰去年是130周年劳惜痹,今年是131周年绕光泡,我想这才是品牌兽抨其。现在我们在座的各位给客户提供的娄桶,我更愿意定义为商品普裂竞,我觉得是这样孝矩。   从北汽自主品牌发展之路来看摄辣,各位媒体老师和同行都知道赖蜕此,2009年我们是收购定、消化旅窟常、吸收了瑞典的萨博技术陷纫惯,当时萨博的93篡领、95的平台和1.8T砂、2.3T涡轮增压发动机的技术下淘苇,我们是基于萨博的平台上笆烤,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展鹿松。2013年的5月份片疟寄,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市沉啊,大家对这个印象应该很深需胚擦。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇隶,当时也试图通过萨博平台的背书鸵般,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端寡,因为我们希望建立中高端的自主品牌括疼,当时的愿望非潮拢好喊。但是事实上发展到今天侮眷羡,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈袍惮姬。   但是没有关系冲肩,2013月5月12日投放的绅宝D70劫,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音卷敲。这么多年的坚持是在消化哄、吸收萨博的基础上进行的酷晴,源于萨博撤拱、高于萨博贫赴,我们有奔驰泄撩撑、现代合资的反哺悔拳,我们在人力褂、财力臼挝、资源衰肆、技术朴痰、研发裙、生产人变、制造方面灰缓,都有很多反哺给我们傅限,北汽近几年高速发展甜式街。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆停葛,这一百万辆含金量是很高的晤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚扔伦,但是我们用五年时间实现了一百万辆靖。这里面还有几个第一和差异化产品霉虎尽,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一聚碧故,第二是新能源汽车产品构成做到了第一酒迸,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位驹瞎不。   基于萨博戚错谴、源于萨博和高于萨博的消化苹、吸收和引进蓟,同时基于奔驰和现代的合资反哺掳授断,我们坚持为消费者提供好的产品光烁猛、好的服务氖磊多、好的品质踢蜕返。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近涣仍乡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质崎爱烽,比如中国新车品质(IQS)IQS讼、强制性产品认证(3C1000)坟,3C1000即三个月的购车用户中冻,一千个用户的抱怨度是多少陆孺涂,我们的水平无限接近了合资品牌嘛娩峭。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的沦冉私,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心踞氢,希望有一个很好的中国背书味,给大家提供一个很好的产品体验驰、品牌体验和文化体验存卡。   李苗苗阮希翰:听到陈总的发言我一直在想秤,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO餐冻,现在经尘Ц【伲看到“北京”的LOGO晦。   前不久诗攀,不去杭州是到处都有吉利车咯宠疆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年荤楞森,推出一款车就红一款车刻经瑞。请问杨学良蔚,学良也是吉利的老人了硼敬完,一直在负责品牌形象的塑造臼拍寡、公关萌、市场涤。原来我们也沟通过这个问题噬,对于吉利来讲收购了沃尔沃蔼啪,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块僻托伟,这是蛮难的事甲效素。刚刚陈思英总还在说萨博痹详,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃措收厢,感觉蛮纠结的匣棚穿。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象木局?   杨学良鹤:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下拱氢次,第一是对标涸,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌雹。我们是坚定不移地在执行邓,而且到后来做博越翰、博瑞之后有越级对标较。比如我说开发一个自己的A级车关拆,可能要跟合资的B级车对标卜欧股。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域思,包括研发究垂襄、制造幌辽、采购梦、营销聪,我觉得成果是非常明显的儒篙。   第二是坚持走精品车的战略冲挽圃。所谓的精品车搓涉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值矢如箩,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近其匿弘,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准钩册,比如车的造型设计上面蹦,自从我们在全球建立了四个造型中心舶鹤,吉利现在的车设计都是非常漂亮的惩聚。既有符合国际的审美潮流仇,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面犬复尝。比如说在车的智能互联领域仇,在博越车上面车机人机互动的功能上陛,已经超越了一些合资品牌傲,这一点使我们感到非常骄傲朗斡。   包括在工厂的制造工艺上橡,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺恋呻、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌柑,因为我们现在建得比较新纶腔,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来活。大家可以看智能化程度最高的工厂塑碑瞥,现在实际上是在自主品牌的工厂中僻牌容。   第三是一直在坚持口碑姥。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任汉别碎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蔬蛇。这样就可以真正喜欢这个品牌嘎盼,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用劣。   刚才提到了浙江得,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍朴谷,市场占有率在细分市场上已经是第一位了寇,大概接近了7万辆唯秃。这在以前是没有的少,而且这些用户里面很多都是垢实,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上耗蹭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化稿瞄。目前因为我们的品牌在提升混,我们的品质在提升氮蛾钾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车味佩筐。这从我们同行棘,包括从传祺烤酬痹、北汽的产品销售上也能看得出来目。可能大数据调研辰,像一点资讯的副总可以讲讲忻,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品李。   当然您刚才提到了在集团层面祟弛祈,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰檀呻,同时又实现互补撕?这里面还是有很多原则输,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的炉焦,吉利汽车还是定位主流汽车品牌派日,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争聘沥。沃尔沃是高端豪华品牌钮宋,是跟豪华品牌去进行竞争的室。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应从喘恨,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念请、流程财司伤、标准媚,包括人才的培养和交流潞苯。最新我们做的一件事吉哭湾,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心婚,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA抡,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO蝗,可以说没有沃尔沃这么个老师巳,没有沃尔沃这么多年积累老链瞎,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构险戮髓。我们相信因为这个架构非常新清场痢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平诵脖氮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质肖忻,以及质量再上一个新的台阶兴,实现真正的跟合资主流品牌的竞争据。   李苗苗鹃棱糠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蛇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼娜,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面肺卜,最重要的是坚持了哪些劳?   许翔歌另毋:谢谢李老师试僻,同时感谢红姐给我这样一个机会矛旦。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车睦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友独须。   福田汽车是商用车企业稼,和乘用车企业还是有一些区别晴承呛。我们主要的目标客户群是to B的悉,正如您所说才篡骡,我们是1996年成立的澈,到去年是成立了20周年漂串,通过20周年的发展冉亥,在过程当中包括您和各位老师的支持厕,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业刨。在中国轻卡市场上死,已经是连续十几年的第一了单饺菱。1996年在山东成立告弦皑,1998年上市栋驳撩,2000年进行区位调整就来到了北京赡。   在这个过程当中您也说到了品牌问题岔碧,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视土,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分惶掠。我们可能把这个品牌是这么理解的矛会,现在业界对品牌有很多理解的方式太,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营秽料。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中甘,所以我们从整个的业务流程上来看踩,这个品牌业务就是在其中的泥钳枪。所以我们这几年在企业的发展过程当中贤路订,品牌也是在不断涌现仙尝官,大概有几个阶段抛帽探。   1996年是以轻卡为主导保,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺κ降妗,用着正好”儒乳廓。在当年的时代抓住了市场机会骄琅房,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一臣。   在2000年之后镁梆,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位湾,进行了商用车全系列的尉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车兔罚桂,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车文,这是一系列发展的战略份笨。同时把品牌又进行了再升级怠瓜,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系枪嫉,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理峰陀履。   在这个过程当中绞,福田汽车不管是做品牌还是做企业菲撮,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢涎盎耽?一个是福田汽车在商用车范围里面惩遁脐,就是在整合资源方面觉得还是不错的览佳窍。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早为揪就,花了八年的时间跟他们谈合作哺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒汰裁,生产的产品也是福田自主产品欧曼怂涧,同时和福田康明斯成立了50藐酿蚀:50的合资公司提丛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用逗。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广孪、先进理念之外肃,科技创新也是核心的一个点闪品。福田汽车虽然作为一个商用车企业较,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比铃,但是也是做了很多的工作鞘城残。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室烘,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右链勃裙。我们统计了一下算碴脯,和乘用车企业也是差不多的槐檬插。   而且我们在研发方面菱茫,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部亩施农,这在商用车企业里面比较少见喜勉。不管是先行的技术释酷,还是技术传承方面都做了很多的研究阶惨喷,包括去年也推出了超级卡车入,也是整合全球资源打造超级卡车叛簇。全面从安全岗、环保方面进行新一轮车辆的升级磕霸。   我觉得总体来说吧桃赏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业赶袜,是一个有着锐意进取冲维、远大目标划诧籍,是一个愿意为客户菏墩、为所有的股东抱阂、合作伙伴兽、利益相关者带来更多的价值灵愤蔡,也愿意为更多的卡车司机告、货车司机带来美好的生活和幸福的生活绞投。谢谢!   李苗苗袒:2016年一年有很多新品牌出现领姐,也有很多刚诞生的品牌在努力陆节,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰寿竭、宝马闹搐叹。我就参加过场在北京的怀柔尽挨猜,斯威汽车上市搞了一场大型的发布煎挺。我当时心里就想斯威蛮有钱扒┫晾病,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢探喷甭?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的峦?对于刚诞生的品牌闭僳颗,品牌之路有没有塑造的路径疵橇矮?你能不能简单地概述一下凶豪杆?   余波采陪:感谢红点汽车和李老师甲莎,各位媒体朋友和各位同行炬拜,作为SWM斯威汽车侠惊,可能很多人觉得很陌生程钾摧,可能没有听说过涡灿,我简单来介绍一下敦辽。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌沧史棘,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活霸汰,7月份品牌上市镐怪钎,8月份第一款车SWM斯威X7上市苗豹。   今天让我来参加这个论坛些,我们的心情很忐忑尽渴,我们是一个汽车行业的新兵谅投款,我们是抱着学习的态度来的牡。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师痰阿俺,希望多给我们一些指教狮诧萄。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢蟹?我们认为这个品牌给用户的是两部分呵谭,一个部分是产品的硬件项,也就是物质的东西馈颊。另外一个部分是精神层面的荒。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV拷榔惩,第二是付诸了一些智能化籍赦惹、空间和外观辈,外观也就是在意大利建有一个设计中心嗡拷,在外观上有意式的风范儡坍。   从软性来说轰,我们要付诸一些内涵妥,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入茅,通过植入意式生活的方式洪,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受极那。同时我们也在倡导一些生活方式洗,通过软性的文化来塑造憨懊吠,解决通过硬件和软件涣炉,以及从物质和精神层面塑造品牌少探。   至于未来怎么走售拳目,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求搂檄。用户实际的需求和市场的需求率,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉车甘,未来我们还是要跟着市场走鞘长。   李苗苗卷鸥:我旁边坐的也算是媒体人癸,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了尸。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢埠?因为主持人给我了一些问题失沦,我个人认为不想问一些特大的问题庇盘暑,就想问问这个问题缉扩琴。   付继仁嫁山法:谢谢李老师先峡,这个问题还是挺好的部。刚才您在问的时候壕,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题廓。   一点资讯是比较新型的资讯平台示散襄,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点橙鸿豪,我们是做平台渐,不仅自己生产内容补,同时全网抓取内容酬,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容梗,再把有价值的内容分发给需要的用户泼缄躺,完全是自动化睬、机器化的解。我们怎么去帮助车企呢芍祭?我分享一个数字茅。   在过去一年疮赴隋,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的凛。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业狈,第二是移动互联网的平台受渺,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用敌。很多的车企其实在做品牌的时候桑,都会要求最终的效果潞厂誓。坦率讲嘉恃氏,以我个人来讲这其实是两个事甭刮立,因为品牌本身是非常感性的怒权,效果是完全用数据有结论的汀,就跟一个人去吃一样剿容饭,吃了四个馒头饱了贩寞郊,不能说只吃最后一个就饱了素密波。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量惭,现在我们有几个大的方向滩泰咸,第一是更技术化的跟车企进行合作肩。比如说从去年开始碱,我们跟上汽通用进行PMP的合作狸。客户自己建了一个数据库荚辅泰,就是把用户进行了一个分类盯。然后我们每一个用户来到我们平台上票,他知道哪个用户对应了什么车型颊屯辈,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告突,也就是把他们的流量经营得更加科学邦查。   这个给到我们之后判,又发展成了一个新的技术驱动舶。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多刑沮汐,还是看汽车外观的细分多诧。这不仅可以推荐具体的车型渴撩,也可以把具体的创意自动化径,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果典戈幂,这完全是技术化的匹配谷。   第二点堕还惺,我们是一个内容平台慕,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容猾蚂,能帮助到车企做非臣恚好的传播铆犯,有的时候这些内容并不能够被发现潦。现在我们把广告当成一个引子案搔,不是一个执行的结果坦捆疯。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣去靠,进而把下一步的行为做好嗜讨。比如有一个产品是一触即发汾,用户点过客户的广告之后们妻氛,我会直接给他推送相关品牌的内容颧楷。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起途跋花,再去看有没有点这些内容甸廊芹,有没有评论寇螺堕、转发努侈、收藏虐舷对,再通过其他的产品去收集一些有效的行为兜失。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试迸,把广告和内容进行打通凤。   第三点森蒜绵,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景岛勤咯。这个场景是有时间滦、地理位置和非常多大量的内容和数据拦菠,所以我们现在也在构建新的大数据的平台汝及坊。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的芳碾,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理鹿,或者是去日本还是去韩国旅行幻箍奴。这些并不关系到最终的销量提升多少桂率,但是可以了解消费者在关注什么钱,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性撮白花。我觉得作为我们新型媒体平台来讲浇,一方面要通过你的技术菩腐、数据实现更高效的转化握,实现现在解决广告主的一些痛点羔括。同时要帮助广告主把服务做好借狭,说句实在的都是服务用户离褂岸,我们产品的用户也是车企的消费者飘俩诽,怎么能够把这些用户服务好酿叔,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值类遣。   李苗苗赐琉:付总说得很好啦啦,借此我也想说几句辫姐奥。我看了一下姐,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人描坟妻,也有一些厂家的朋友谩,我们每个人都是汽车人肩葱。   我在想悍履潦,得益于这个好的时代亲陌,既然是说品牌扇,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情炉广公,无论你这个媒体叫什么名字猫犬,找没找到自己的定位帝砂陶。无论你这个汽车是什么品牌举肃,你的用户在哪里斡。过去几次会议主持上都说四个W班奠,也就是我是谁乔酱然、我的用户在哪里嘛、我为用户在做什么瑟妻徊、我还能为用户做什么氖菏。包括媒体也是一样拳泛,我是谁(什么媒体)拾损,我的读者在哪里簧波顿,我为读者写了什么样的东西楔,读者看不看姆莱尝,这是不是你的读者群要看的担娟稠,最后是我还能够研究我的读者官、研究我的客户戎扇筒、研究我的用户叫雌究,我还可以做什么彻。   就此问题我想请在座的六位朋友起立捎,一人问一个问题就结束实缕。   请问杨总拱,刚刚说了这么多虏杀,就一句话温,什么是品牌嫁汇奶?我们说了半天品牌味裤。   杨学良芹怪:我觉得品牌就是价值怯笆努,消费者买你这个东西值不值缅,如果他觉得值了沦蒋底,就认可了你的品牌菇习。   许翔撅快拌:我就按定位的理论茫险,品牌实际上是一种品类的代表俏旁,消费者是用品类来思考伸频箍,用品牌来表达藉懈瞳。   肖勇识欢剂:因为我是做销售的嚎确辛,我可能最直观的印象斑廖剁,我觉得品牌首先是一种价格航、价值体系吮罐聚,同样的产品能够比别人卖得更贵茬,别人还愿意买我的素劫。同样价格的时候讽壬氦,别人的产品卖不出去毖,我的产品能卖出去棠乡,我觉得这就是品牌淘。   第二搅贫编,我觉得品牌是一种文化挛。可能有时候不一定是冲着我的产品来买圃忿亮,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势脊螺叉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候佬息,但是我的文化能够吸引他惕,我觉得这也是品牌的一种表现倪殊。   陈思英播:品牌首先是无形资产瘫,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的熬。第二也应该是产品飘,可能是一个标记教、标识膏,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动涂庞,在人脑海中所有的记忆谱。   其实品牌的英文是来源于MARK飞静贩,就是在没有货币的时代物物交换的时候控跑,在畜生身上有一个MARK哩,Market就是营销彼负,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀溃哆马。有一个比喻睦橡,品牌就好比像银行储蓄鞭俗,储得越多品牌价值就越高夯。   余波处:我觉得品牌在直观来看就是商标未断唯,另外是产品次技。真正给用户留下综合印象的是产品辑翁匠、服务和文化的结合幕汹斯,以及对用户的印象及感受就是品牌茂。   付继仁蛊揩炊:我觉得品牌到现在这个阶段北匈誓,也是一种共鸣父,像营销1.0是以产品为中心持芒,营销2.0是以消费者为中心呢,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心倍碘蒋,这三点都离不开品牌汀,但是代表了品牌不断的升华歼妇。同时品牌到今天来讲匙裴,不简简单单是一个口号隆禽、标签淬湿来、LOGO棱梗,还是一个行为准则嫉,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台搽,还是每一家企业党,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务厦适,并且怎么样高效地执行和检测奢舌。   从这些来讲港碑崇,如果我们想不清楚品牌是很难做好的轰,如果想清楚品牌一定能做好圃传,至少能够对我们服务的那些人做好辩拉,那也就足够了皮钵。   李苗苗酪:今天能够主持这场论坛挺荣幸的晒改饥。关于品牌几天几夜也说不完煤宠,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌郝幢,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌仓凸上。   谢谢大家在座的聆听氓驾,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编双啥:李芳 版权作品谜沛,未经环球网Huanqiu.com书面授权谴似,严禁转载水,违者将被追究法律责任羞委。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代瞄景较,车市销量连破发展记录先,这也是问题的时代甜,多元化丝板、碎片化虫蛔,对整个行业提出了更高的要求崔唇。一切都在变湾抠乱,唯有不停思变方能随机应变讣祭。2月18日酮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕囱桨。行业内百余位思考者和变革引领者凰,与120余家媒体相聚一堂冻,在“变与革”的大会主题下冲捕让,共商“品牌与营销之道”脐,把脉中国汽车2017贤。   东风标致总经理李海港簿彼、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜晚赁盗、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东费、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师时蒂、江淮乘用车营销公司副总经理李建华都、奇瑞汽车销售公司副总理范星酶诉锰、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动毋。以下为发言实录粟创:   互动环节嘉宾合影   主持人铣谁:2016年是一个销量大年损,更是一个营销大年碗倒悉。从二维码营销到VR营销凤甸潞,从下沉式营销到自主营销爱,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球死韩,广而告之悄悄地变成了城会玩档,车依然还是那个车鲍,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢横? 第二场论坛的话题为泼:中国车市新战国词镭,车企将如何做营销如杯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇驮幌:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流澎距唯,现在重担在我身上潮谜鹅,由我来主持第二场论坛瓷睹兼,和各位老总探讨如何做营销辅。   因为第一场是说的品牌狠标绕,品牌建设也是非常重要的一环暴,我们现在就把品牌这一页翻过去赖彻,就说一点营销其他方面屏钙邵,比如说跟市场沙东烫、营销相关的一些事情镶。我们今天的这些营销人赤,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖十,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群徐帝,因为他是面对着全世界最大的销售市场漆花。面对的是最高增速的市郴馄,现在技术和产品快速迭代危酒旁,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性绅,所以他们是非常幸运的灸,十八般武艺怎么耍都行劣。   同时很多营销人也在自嘲吾瞪接,其实汽车营销是最苦逼的一群人疤,因为我们面对的是世界上最全的品牌脆拐,我们面对的是最多企业的竞争坡,我们还面对的是最难以琢磨的曹、难以把握的政策环境和最善变的消费者辅烹歪。   当然了我们这还不算最苦摆,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务孔鼻扇,所以这样的一群人的所思所想贰,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得誊。   第一轮问题就是跟行业共性相关的赐话,第二个问题是结合企业自身的特点来展开厢停幻。   汽车品牌最新的一个品牌定位剩,在座的应该就是汉腾了膜告捆。请问汉腾汽车的副总氖佃、销售公司副总经理于晓东先生一个问题铃衫,您给我们简单总结一下蹭崇仙,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的估袜陵?   于晓东滥:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会曝环藤,让大家来了解汉腾汽车簧。汉腾汽车目前是全新的品牌晾,2013年11月份成立驾嗣,5月9号品牌发布狭炔,9月6号新车上市墓,第一款SUV产品汉腾X7沫狠,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟且乔,本着向同行和成功的标杆企业去学习荷鞠峡,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快裴。   2016年对于汉腾汽车总结来说馆癌,第一点是品牌发布杠,这是做市场的开端拷。   第二点是渠道送腊仑,对于新品牌是重中之重的工作扳表,渠道顺利打开的局面屏颧涩,签约181家上飘轻,正常运营150家葡横,渠道作为做销售最根本的工作淋臀壁,没有渠道漏崇、没有服务同,消费者也无法触及和体验琉蜗授,对于一个新品牌这是一个开门红肆,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态啼。   第三点是在市场上峦酵,市场层面上重点资源向一线倾斜客亥罗,资源都花在提振经销商信心菲、帮助经销商达成销量上成团,因为作为一个民营企业矫陌,作为刚起步的企业克痉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线喝屁,支持了经销商的销量驮魄梁。在品牌和市场的方面施纱骸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助芒岸缎,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑颊。   刘小勇狗拇:我们老总对这个企业的关注是发自内心的歧桥点,汉腾除了自己营销的亮点之外鞠吾,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的璃干讨,或者对您的触动是比较大的钾郝?   于晓东冈怯:做销售在产品力表达上拦鼓,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播痊经、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式怕斥汕,在2016年都说是视频和直播的元年欠顶,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试烽。包括产品试驾挑战的活动桑该,也是和斗鱼做了直播的活动捅。在我看来在消费者了解产品上丁肪泌,可以随时随地到呻搞,而且是更加有渠道客观了解一款产品痢钩。这对于做营销来说抗坞,既是机会壬窘,也是挑战幂冠穗。   刘小勇桨:请问李海港先生宽,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大驾,尤其是传播的环境邵篙、传播的手段截挛硷、传播的模式发生了翻天覆地的变化日姓擅。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢伴瓮谅?   李海港峡弦对:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法牧糕摩,在新技术绞、新人群和新的竞争环境的驱动下休,媒体处于变革的时代劝赡,原来的架构碎片化了社架陕,新的架构正在建立牟渐,当下处于这样的时代静。很多事情是这样的趋势午,原有框架维持很多年耍,突然间环境变化之后碎掉了阂户嚷,再重新建立新的架构凭傲,万事都是这样的道理看杏。现在媒体环境是什么样呢茧?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)慷。这样可以导致媒体的平台化涪焚,另外是媒体人的职业化或个体化坝箔两。   简单来讲凉靖夕,我们以前是自己做东西滇惊半,自己在自己的商铺里去卖峭。现在不是了腺来盟,现在可以自己做东西干穆,自己去租商铺吝蕊,有的人专门提供商铺驳薯,有的人专门做东西钱瞪离。这样可以做专业化的组合喂,效率会更高损筹。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势锣,红姐以前是媒体人辆,现在有自己的传播平台辉沉篮,也借用了社会化的平台处磋细,把最好的内容输出居,她做最专业的内容欢幂霓。我想平台也会用她的内容险蒜,未来的板结新的架构就是这样的秋。   在这个架构下作为厂家要适应捕萌,东风标致已经做了这种尝试梁谓行,去年把我们的公关公司能力削弱觅胃耻,因为他们的稿子太硬了会,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人咀讳旱,从专业或从第三方的角度看待东风标致挞签,我想他们的稿子会写得非潮刃榇拢好叹污。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣夺线,这是未来的趋势暖媳刃。   刘小勇敦背尼:我听到有一种观点另溃,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西芬硅娟,我就抓住了更多的消费者胚略粉,更精准毛晤,我的销量就会增加屠寝。但是有一种观点认为婆羞融,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了绷?如果总消费需求没有增加妒念,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后涡,是不是大家又打平了落措隶。就像一个剧场理论汹,原来都坐着看戏跨肉琅,后来都站着看戏了敦噬梳,其实看的戏是一样的痛。请问奇瑞的范总光,您怎么看这些新的手段形笛赂、模式对销售营销的作用蔷?   范星糕衅:首先感谢红点汽车性哨、感谢红姐结炽,也感谢刘主编餐速乳。实际上前面两位老总谈得也挺好赐,也谈谈我们自身对汽车营销的理解磺。   说起营销股氮,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面敖洞诵。但是从营销的最根本氖放,还是回到对客户的理解化访私。我们最近几年对于整个汽车市晨锫甙选,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整烂搽贡,最核心的是我们看到了两点变化铃,一个是围绕客户端的消费升级讥砷,第二个是客户年轻化的变化催恰及。这两个核心特征的变化戏,带来了所有客户需求的变化炮叔,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展舷栏。   应对市场的发展氏,我们称之为整个自主品牌的发展达惯灯,包括奇瑞自身的扰都缸,前面十年在2010年之前整个市场增长非成保快锨蚀,年均增长在40%左右的增速匿,所以说基本上属于原始增长的阶段姑扭抡。奇瑞从2012年悲复、2013年开始进行战略转型妇鬼,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段耪伞款,我们做的核心是提高整个产品的品质将卉,是我们整个战略转型的核心淡。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力乘,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品酞熊、好的服务憾。2016年我们已经进入到2.0阶段纽殴,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品较环凉,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可纷,整个2016年集团销量也突破了70万辆淖玫妥,增速达到28%淋,国内市场超过了36万辆栓,也是过去五年来最高的一年旦。国际市场中点磨粪,我们2016年实现了出口8.8万辆亮竣辫,也占到整个中国乘用车出口的1/3惕帝李,也是连续14年中国出口第一的车企函。   我觉得取得这些成绩娄僚,销量数字是一个方面美袒,更重要媚贫单、更为看重的是结构的变化挎,第一是企业盈利水平的变化陡饺佳,为支撑企业未来的良性发展惦天忙,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务茫宫谱。第二是体现我们战略转型的成果颊,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可讼控寞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%拉康匈。第三是客户结构的变化得忱稗,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%饭慷。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升奇桐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%梳,实际上我们更关注的是除了规模的变化矛骸玛,当然营销数字很重要锨。数字背后更关心的是这些结构的变化鞘搽糕,怎么产生这些结构的变化咳铂羔?从我们自身对新一代消费者的理解距豢,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验骡施喝。   客户体验的三个方面我们一直在做俺,第一是产品体验洞磨爆,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)擒穿为,行业平均大概在35%迸袒雷,奇瑞可以做到25%官筷,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台迸,今年还会陆续推出更多的平台嗅橙。当然平台不简简单单是全新车型的概念赖。   第二是品牌体验憋矗难。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵题膜谷,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通挥价,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销拉。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了扮瘦,现在很多企业在做营销过程中视频械、直播方式应用是越来越多了豆辰,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加薪。今天消费者接触信息的方式发生了变化瓶。   第三是整个销售服务过程体验的升级谈竭,在2016年网络规睦郏和第三代形象店的升级肺畴,为了保证客户体验的一致性替系,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装簇撬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的戚羚唉、优质的毛、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验戌取时,这是我们正在做的版,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解锤,谢谢!   刘小勇课挡奥:谢谢范总电拈,现在的汽车营销无论是从手段傻耍,还是从模式素挠,包括内涵都已经发生了非常大的变化似瞥。我顺着这个话题再往下问一下孰握诺,请问刘晓科总搏视恐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论提疏瓶、营销套路痛形,您觉得现在还适用吗垄袍荤?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战却亮苦?   刘晓科跑:刚才范总幻吗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势并册,因为这里面在我们整体来看队彤绊,其实我是一个新的营销人范茧玛,刚刚在这里两个星期袜略涂。我以前更多的经验还是做用户氦笑忍,去看用户的发展诚雀梁。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播试弊交、网红冷、娱乐化捎锤,甚至还有用户的碎片时间纹。但实际上反应了两个变化课荡,第一是用户浏览的轨迹改变了缆踏抡,以前在PC时代棵钠,大家基于浏览器阅读蜜。所谓浏览器的阅读灸菏挤,对于从一个网站跳到另外一个网站惯拾旁,这个成本几乎为零嚷,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站讥汀瓦,只要在浏览器就好坪畦。PC时代素犊竿,网址鸽介割、网站炒浮、浏览器是值钱的痢雇统。   对于移动互联网柯芬焙,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下芦陋,对于微信小程序也有很大的期待娶,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观苹彪啸。最终来看健,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流嵌。在这个主流的前提下孩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读烩受驶。在这里出现了两个问题先封伪,也就是时间的问题谴。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候圭,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的褐。如果是比较泛一些的资讯或APP虱供哦,如果中国互联网网民用MAU看芹佬柬,月度覆盖量几乎全部覆盖杰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU刑廊谭,也会看到所有的用户都会阅读这些APP谱。但是什么会不一样靡吞敛?就是时间叭爸璃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲岛,我也高度认同一个观点杉不隧,未来对用户时间的争夺是变得非常重要海。在这一点来说盾醚,我们的营销不是去抓住用户托,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户沧丝茬。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起般。   基于这些理念的变化杆滦,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容酒荤取,而现在发现专业内容看得比较少一点蛾芒楞。专业内容对于用户的阅读蹿,可能是女性就不太爱看堪虫慷,覆盖用户的时长就变短黄。什么东西会长呢仟氛稼?从2016年避锑、2015年的情况来看怂说,我们发现基于娱乐营销的网综时间细戌量,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大撤猾,因为可以更好地去占据用户的时间伪百。比如说我们投的一个网综节目淑馈桃,可以有2个小时以上的品牌露出时间孟。   对于用户来说岭钞吗,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起馅斥,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要痪。无论是线上的嗡碌,还是线下的槐。   另外一点擅,我们做了一个用户报告呸粪溶,会发现用户现在在看车的过程中陈担诵,比如专业的导购酱,发现用户的时间墒械、决策变得越来越短控括皮,对于专业媒体用户来讲恰,用户平均决策时间是108天迁湃额,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天薪撕胆,这52天对于内容的需求是很轻的颧,包括频次是很轻的猛。从52天开始一直到97天熄洛,基本上是从几款车的比对到交付定金咖狈享,因为提车还需要一些时间狄藤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览钒罗如。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要绘废沛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接课,而并不是像以前跟一个机构去发生连接赎。也导致现在的自媒体更火涸妻冀,因为大家更相信人暴巨僻,也就是网红的力量会逐渐发挥箱,包括IP的力量偿冯。   营销的变化是跟着人走的奖强陡,用户的体验骋、用户的行为发生了变化咀靛,我们的营销一定要适应用户的改变概。   刘小勇屠:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总乓,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表顺随。想问一个跟豪华车相关的问题箩侵教,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的虹蹬,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了睬炊焙,从超过10万辆到两三万辆的都有茂措,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌里内。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗寂皮?或者会发生变化吗膝沦菊?会发生变化的话蜂室丰,是什么样的主推力量来促使发生变化税伦檄?   王顺胜惜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会码,作为广汽讴歌这个豪华品牌忌,去年4月份才成立了新的事业体制饰硅。7月29号就是第一款国产CDX车型上市脓朽叮,10月22号四驱上市脸,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布苦抠。   从去年一系列的举措巾,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌漓墓。像主持人刚才提到了擦片篇,怎么样去改变格局屁?作为豪华品牌在中国戮薄,像ABB进入中国市场比较早洼蹿寥,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上裙牵,其实我们也做了很多思考揭,想跟大家分享一下卤蚕捕。   第一拒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早戌,也是十年左右的时间太伍眯,也不短滔蹦,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间捐。作为这样一个品牌要找好自己的定位搔,我觉得是特别重要的队。我们不是说跟谁去竞争鸵全,而是在豪华市场找到适合自己的位置褪赌潦,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措冯,包括在上海搞了大型的上市发布会蔚芹习,在上海中心进行首秀从放。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录慈,这也是用来提升品牌的拒氮畅。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV哭茹。这一系列都是来提升讴歌品牌的保。   在后面的发展上八低,包括在2017年也做了很多的思考芭丧皋,就是如何在营销创新上做一些突破粟。比如说植入了体验式营销舷,包括即将上线的体验店缚煞柑,可以跟移动互联和终端仑,包括一些PC端进行一些互动葛困闷。包括很快会引入管家式服务棱畦,让用户真正能够感受到服务和体验句。管家式服务是一对一的宋,能够让你感受到有针对性窗饲南,并且有温度地触摸到服务的形式窃。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展蒙病遣,我们在形式上也进行了一些创新八瞧频。   尤其在内容上面捅绕,我们以内容作为引擎梁圣,创新作为驱动低篙焕,作为后来者品牌挽,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置斤办。至于格局会不会变化铰耍勉,其实每天都在变化比。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局途,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升寄你。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌答,我相信之后会在变化当中不断求变隆陕函。营销犯、创新不但要传承好的东西撬,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念姓,跟大家一起共享一下抖。   讴歌作为新的豪华品牌杀绷磋,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌犯蔬,希望在座的媒体以后多多关心放淮桃、多多支持膳逞,一定要让它取得成功泡瘦,谢谢大家!   刘小勇阮:接下来有请江淮汽车李总谷迷镶,咱们聊一个关于2017年的话题睹肋计,现在年底倪、年初做营销的也是做足了功课棋惨,关于2017年市场的预判猛逻瑞。能不能把您做的功课分享一下努温溃,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些筛普仕?   李建华噬:小勇这个题目“袭击”挺厉害伪,营销这个事在台上讲欢捣,对于2017年的营销还真没有想得特别细粒。对于营销琉衔氛,以前讲欲文明其精神剩,先自野蛮其体魄挡吗许,营销在中国还是跟认知相关绷,属于文明其精神发展之内的猛蘑。营销在2017年来讲剂,比如小勇开局讲的中国市场很幸运淌,全球规模最大济驼,还是保持增长蜜嘲滴,需求会很旺盛鳖香绦,同时也面对着一群非常不确定的消费者享季,这些都是一些确定的因素姆奴。关于不确定的逛间,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi穆,这使很多事情产生了不确定性呻胃玛,也使推广方式产生了变化刺妊。在一个变动的世界里要想做好功课徽,关键是有定力把握好不会变的东西寄。   就江淮来讲湿蒂位,2017年一方面会更加关注用户的需求唇仓。因为从做营销来讲氦频哺,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上讹徐掏。一是用户看到产品食歪,如果产品很美好拘,其实我认为在那之前营销应该下足功夫方搅戮,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入丘丢贝。第二是当产品出来之后槽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品蜕,如何让消费者跟它产生很好的接触说携敛、接受它鄙肉,让你的营销做到有广度桨倾、深度和温度曝,这是营销人需要花功夫的地方日。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量匪,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承好的保留和记录下来卫阀材,强化终端的执行力喷蜕就。这是非常重要的肮奶,当消费者看到的车是处于被管理的状态踢,他就会有好的印象蓉盯侵。如果是管理失控的情况瘟帅福,就会认为这不是好的产品喊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理酮,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品腿,这个产品是不是他所需要的卵师,能不能让他在过程中感受到认知和认同零感。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动唉,现在已经不太需要你告诉我什么了雇轨,往往会更注重你提供给我的事魔,是不是我真正参与过的参寥去。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV请,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论镐佬。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV测泉稍?可能现在需要一辆高颜值来麻、大空间腿瑟筋、强动力善镐敖、低能耗辣容孙,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来沙诞搏,所以2017年上半年会投放一款S7勾吹。前面的消费者参与了意见佃,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件躺,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来莎委幢,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触按拴,形成了共同创造的氛围筛陋陆。往往共同创造的东西怪爸,我觉得是消费者乐于接受的东西兄。未来共同创造狸户堵,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度氨儡。   刘小勇半:非常感谢李总哄。我觉得现在开论坛拳,最难的是请嘉宾米迸歌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾信,是嘉宾请来了之后不给时间说藉首估。今天这个恶人就让我来做了妇烹镣,咱们就不说了辩派坛。   最后请每个人回答一个具体问题信习妹,刚才进门的时候有一个调查躬兼,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几田怒?我们从于总开始翰跑。   于晓东旱投傲:我觉得2017年应该说挑战大骑,期望更大等哀,我更看好细分市程А,因为我们也是做SUV的嘛坡芹虾,我们更看好SUV市场的持续增长矗暇。   刘小勇擒陷袍:全行业增速去年是13.6%蔼嚎坊、13.7%耐。   于晓东块:我预测2017年是10%俗楞。   李海港秸:8%捅。   范星镭菊:我就说一个数淡,虽然说一二月份看到环比有所下滑褪,但是看这个数实际上同比还是增长的弓来。本质上今年不用担心讽价睹,我觉得还是在8%到10%之间死巍及。另外最近看到1月份的数据出来了贫,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额儡,这实际上是一个分水岭僚簇党,一个很大的变化随湃冠。   李建华玩俩涸:我觉得应该在5%到8%渺,可能会接近GDP的增速纤辅。   王顺胜淮裤姆:我觉得整体会在8%到10%以上衫醒叉,但是作为豪华车增速应该会在10%以上规。   刘晓科顾:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点毋翘,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%誓睹希,我觉得再加两个点是8.5%荒。   刘小勇嫩:你更准确了苍臂安,到了小数点后了水搞。非常感谢各位老总的精彩分享千。就像李建华李总说的芳戒,咱们说到汽车营销人顽斡,媒体界有很多新词来形容裸不唇,像野蛮执行力或变态战斗力巳、狼性文化等等褥考横。其实他们是一群非常善于思考的群体藉唇,他们的思想的深度决定了在行动的效果墙媒,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在臀忱眷,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈寺摊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编题师谁:李芳 版权作品侯,未经环球网Huanqiu.com书面授权渤催,严禁转载虑响,违者将被追究法律责任墒。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日糕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行兄菲。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导湍就,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体枪,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨探勘尖。以下是北汽集团党委书记觅、董事长徐和谊的主旨发言铂檀册。   徐和谊笺庙画:尊敬的何部长漆,尊敬的各位领导脾宪,汽车界的各位同仁冠,还有我们媒体界的朋友们琴,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂累,探讨汽车行业的发展话题柯。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年沸冀,这一年间我们先抑后扬前勉堑,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陋哆,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进普渤团,最终以产销2800万辆驮,同比增长13.65%的优异成绩汐虐,完成了一年的一个胜利的答卷晤狡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度绦寞,为不断探底寻求新方向的中国经济从娩,可以说去年我们再添新亮点藤。成绩固然令人欣慰瓮熟,然而先贤有言揭,一切过往皆为序章寥。今天站在新年的起点上回望从前搁堕砍,我们发现深沉变革的暗流涌动惮陶,启迪未来的创新发展期,其实远比辉煌的成绩更加令人深思盆。   亚马逊无人超市惊艳登臣前偕恰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军败级,提振实体经济箭在弦上姆哇豁,消费升级引领我们全新的商业文化时代肪含亢,技术叹、商业模式侮鹃、国家战略挨、市场结构结合在一起袍,这种更替的演进响。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点曙滴,正释放出巨大的改革能量灿想鞋,正引领我们整个行业迈进全新的时代拿碴。   一是技术模式在不断地创新磁貉,汽车行业转型正在进入落地期络颧。最近几年在互联网巳珊虏、智能化钒盯好、共享经济等多方的洗礼之下凸,汽车行业正在同创新中被颠覆者酗响,迅速地转变为创新转型的主动执行者稳稼毋。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟恒邢坎,日系车企抱团开发人工智能技术翁,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域烷梧,可以说剑指出行解决方案现。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横彼,在新技术乌囱、新模式领域不断落子费,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期杠迁。   二是消费升级寞,品牌之战成为未来的新机遇如。随着互联网思维的逐渐渗透诗焕,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念咐狡啡。情感价值雹劳、消费文化矩、消费者价值观越来越得到重视鳖刺纠,网红营销界瘫、二次元营销铃、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势围。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通纺锹,实现产品表达与消费者价值的同频共振侈撂眯。   另一方面颁干,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书答错,为自己的人生价值代言罚窟。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题雀,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇舱绍。   三是提振实体经济取,汽车制造业体系化建设迫在眉睫江。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一髓蓄稀,就是提振实体经济姜雄瞧。其关键在于制造业转型磕狠,转型经济学的研究表明犀,制造业转型中产品技术固然重要感效厢,但管理体系更加重要圣便。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化功暑、网联化建设筋,就越能发现在信息化建设这种大背景下贤,管理体系的构建才是保持基业常青的关键柿商。前几天我看到有文章提到长据截,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎抹台。这样的提法虽然夸张随,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示税冲藤,我想却是切中要害的息轮不。因此随着汽车行业创新不断地深入落地吴随久,随着提振实体经济逐步落实凳罕疽,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键微脾。   四是政策变动勒假卧,新能源规模化叼、市场化成为未来的大方向痢律。2017年新的政策正在逐步地落地赌番瞧,新能源汽车格局正在悄然地发生变化县。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境连,行业准入规则辅、动力电池规范条件等政策的制定蓬,从各个角度划定了新能源的市场边界喂。   另一方面离庇为,碳配额朵人公、双积分菊、新能源补贴退坡露,无不要求新能源发展要还原市场化手段惭蒜,聚焦核心竞争力涎蔚菱。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益病焙,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规醒樊闺。   纵观整体形式的发展辱峡锣,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上射亩。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂婚坟。数年之前篙芥,面对互联网行业的冲击酣梨,我们以为我们只是需要一个互联网+岁,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折灌,还承担着国家经济转型的重任丝魄。我们不仅肩负着消费市场的升级期望拴软,还背负着整个社会环境与生态保护的职责廓。这样的多重任务婪碗备,给了我们新的挑战烧喷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀报诬。   面对全新的形势幂睦丸,面对前所未有的机遇与挑战习痉乓,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向庭。我们将锐意进染婺蕹健,大力地发展创新精神沥双胖,在汽车行业变革的大潮中勇担使命磋赊劫,在电动化梁抚、智能网联化昧、服务化脚孙、国际化等方面加快发展步伐晒苔,不断推动新技术敖懦、新模式的落地生根脱芳,不断地发展新能源汽车樊安,还原城市绿色健康生活伟琼。不断承担经济转型任务栓痴罐,推动传统制造业的升级叔滇喀。   面对未来常葛陷,我们将在以下几个领域寻求突破朗:   一是加速智能网联技术研发毫,打造智能出行的生活方式烷懂。2017年拉斯维加斯的CES展上毯,北汽全面推出了我们智能化的发展战略赊面,并与百度在智能网联领域进行深度地合作厘泉凶。当然不只仅是和百度我块康,还有其他的国际国内的公司砰。未来瞄准智能驾驶端守、智能互联莎党蔡、智能座舱等内容事,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系风脊,为出行与城市生活打造系统化的智能工具粗泉。   二是加快新能源汽车产业化冀,践行绿色环保发展目标踌列秋。在新能源方面哄咎,北汽秉持环备常靠大家的理念念逃,不仅造优质的新能源汽车产品肝,更要造消费者愿意购买的新能源产品了。尤其是在补贴退坡浑温、行业回归市场的大背景下贿念,北汽集团聚焦资源善酷骡、聚焦技术味锚、聚焦产品咯芭、聚焦市澈茨ぜ巍,四位一体严密把关整个新能源产业链廷,为消费者提供既有颜值屑、又有内涵的可靠产品芳。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念鞋散烤,共同守护美丽家园卑。   三是加速国际化资源整合成挠阮,实现中国品牌的全球化刊锰仓。2016年秀锑,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地仆舅,实现了北汽国际化拈,由简单的贸易向本地化经营的重大突破弘峡酚。配合国内的合资品牌勃潭立,服务于全球布局研发基地悍拜,北汽全球范围的资源整合缝烫栏,已经进入了研发谓、生产肌股、销售盎、金融颗吕怂、人才和品牌全方位互动的良性循环瞬径虐。   面向“十三五”删歉,北汽将继续深化拓展东南亚拳耪媳、北非砍房欢、中南美感雌堵、东欧等重点市场的产业布局垃,使中国品牌的影响力遍布全世界坪少违。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级恰。   四是坚持服务化方面睦寝呻,推动制造企业转型升级奴洽冲。服务化既是国家经济转型的方向锹,也是北汽自己产业升级的主要目标币。多年来我们在金融扇什、产业投资耐轨、后市场盘垫、出行服务等领域多点布局篇,随着时代向智能网联方向的发展糯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环杜剧。构成从业务到管理体制撮,再到基础设施的科学发展体系拳,不仅提高了资源的利用效率绕糙乘,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化窟屏。   各位领导割胖簇,各位同仁巾鳖炮,媒体界朋友们喇,闻鸡且起舞蜜,风好正扬帆失,新的一年已经到来韶讨姑,新时代也正在开启机遇的大门枚辨,让我们携手共进膘触郸,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕记:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年什筹,长城汽车累计销量达107.45万辆群,取得如此成绩哈弗品牌功不可没匠乓疯,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷梁刃窘,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军爆,其中哈弗H6占比超6成碌辽,达到了58.07万辆淘,同比增长55.58%毯侠。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻樊,2017年2月19日黔,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动冲廖。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年凯,我国汽车市场销量首次突破100万辆忌,高速发展25年后的今日骗钢,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度将眯。中国自主品牌已突破百万辆秤扁归,那么能否乘胜追击逾越200万吠笔、300万的销量目标棱陪?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能貉,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中匿毋容,用他的话来说佃孪池,“这是很了不起的一点泄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件涎嗅琼,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面扮颗苟,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心拷,从另一个角度来讲校郊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来假匣薯。   安全哄斜挟、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功魔费,分析其中最重要的因素疽诞成,魏建军表示劫舷,回到20年前心,受到成本和技术等方面因素的影响醇,自主品牌造车很难把“安全”放到首位精陇穷。而当今时代江,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标你缚倒,其比重也在日趋增高骡盾淀,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了尼世分。他还透露堵,2020 年哈弗将总共投入300 亿元侯舶,打造全球化的研发体系疾无恭,在主碉唉、被动安全技术小乒嘛、智能互联霉避填、自动驾驶等方面弦,形成领先优势瓶贸。   说到自动驾驶技术瓢绅眠,放眼全球汽车行业堑伎,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重惕茎,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命湿掠。哈弗将采用北美蹲咐夺、印度槐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统芭浇持,据他透露腥胺,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准刻蹋,目前正在进行路试懒疤,有望在2020年后投产惶。“我们的最终目标俯钞瓢,是推出完全无人驾驶的袱位、最安全的 SUV 春。” 魏建军说到鄙挟烯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标隋,魏建军说到篡,2020年淡杠,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军书。对此尖竞拟,哈弗规划了四十余款新产品劳,覆盖全部的SUV细分市场瓤。到了2020年群睦谐,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标巍,在规模上超过吉普显、路虎捷逞,成为全球最大的专业SUV品牌轻寥。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆劳链,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时赔,魏建军回应道寺监,要取得这样的成绩主要来源于两个方面攻汹闪,一方面要靠产品快速地更新迭代父吾下,另一方面则是丰富多样的产品规划瓦票顷,这其中就包括新能源方面的建设蠕。据悉幢涎掀,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型线,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线恒妙,多点开花的同时又带给消费者更多的选择矮牵。除此之外愁耸垦,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市扯场,目前正加速推进全球化商业的发展汤,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标锭拾钱。   2016年恐哆秘,魏建军携WEY品牌亮相广州车展墩奢,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑谓隧详:WEY登场之后哈弗应如何定位畴溜?魏建军在现场表示垂献尾:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化唐拌。相反桔,哈弗将全面发力15 万以下市程奂甏帧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场娩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针撬筛,而“聚焦”就是集中资源穷敖,打造产品和服务的差异化优势连恍寂,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”保娟。先做强痉郊轿、再做大箩,这正是哈弗理念的核心所在毒。在盛典现潮锨饪蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一煎,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语江。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持败玻表。“我们拥有着全国最好的经销商队伍慕哗长,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念敖,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队突桨俄。据了解冉疤,长城经常组织经销商团队去日本考察堡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念捞。这正与长城的发展观念高度一致屏疆。魏建军透露摧,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”胚盒提,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝捐孩菠,经销商们也未曾有过动姨岽恕,这正是“稳固”所体现的重要一点劫。   长城汽车总裁王凤英表示煎珐蹋,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系喘叭颠。 她认为碍康,良好的厂商关系是相互作用的起火,只有让经销商满意发幸收,经销商才能够让消费者满意瓦平问,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中航,这是层层递进的作用效果扦,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因揉。   2016年的百万销量已成昨日辉煌瘟硅信,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么授?哈弗给出了自己的答案傲喷:200万的目标即可上路甸缕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坡喊掣:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今啊访,在新能源汽车补贴退坡后停,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元衅衬,这个数额占车辆销售价格的40%崩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响煌焕肝?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续雹?未来苏愧耍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇苯?2月8日下午惩赋,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示态你尘,2016年闻,我国新能源汽车的发展走在了世界前列痢琶显,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一娘末纱,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势诉骆奇。随着核心技术差距的缩辛浩勘啤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强船亭。但是补,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内颧怯,巩固和扩大这种优势危搬姆,还需要政策寺典缺、制度和市场三方合力蠕,打造可持续的市场化发展限。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布某袭,但是从已知的美国敌孺、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看借硕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置盯,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%擦。同时斤侥躺,公共类充电桩接近15万个的发展规模莽,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家撅。   “走在世界前列雌,不仅是体量和发展速度位居世界第一匠摆妻,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一匣搽。”许艳华表示彩秀痢,经过近几年的积累胚椒,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证脑桑、制造和营销的体系能力拒,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变监蕊,产业链基本完善开农。整车庭冒寞、动力电池入袖莎、驱动电机系统性能大幅提升狙避林,市场主流车型的动力性够潭茧、续驶里程泪仇、能效烂蒋尉、可靠性呛烽、舒适性明显改善衫,整车脾汞、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展体社,新能源汽车市场覆盖率提升掣撅,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国界退,占世界市场比重约为50%猎。按照已知的企业规划汇赴,在乘用车领域吨嵌暗,2017年我国将有73款车型推出劝绥,进一步满足市场需求册。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时诺脚,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步峨,整车单位公里行驶成本也在下降浑稗闻。“20%的成本下降埔嗜,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价莽,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升扦。”许艳华对《中国汽车报》表示碱空,在规模扩大成本下降的同时绊,市场竞争下之下劲波,企业会做出有利于市场发展的选择嘛惟,也因此墨硼嫌,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右泉其。   许艳华判断恰脆矩,2017年俗会胺,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强考县,预计占比会突破70%坟揭捶,长里程纯电动汽车需求会进一步提高肛,充电基础设施也将继续保持快速增长蚀。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系谋菠,我国新能源汽车发展目前处于世界前列哎,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确虏就,在此框架内拓存存,到2020年海爽毋,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展锤衔。但是补贴退坡后怎么办奉淋?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动年。”许艳华认为寥胳,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移蠢,让新能源汽车使用成本进一步降低鬼露,才能保证其持续良性发展极。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件饯僳。目前歼猛坞,无论是整车澜标瀑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确拱芭,剩下的就是政策实施好的问题屎呛惫,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来呈妻。”许艳华强调报,我国需要基于长远发展的政策驱动体系惺拢矾,2020年到2025年是重要的过渡期蔬,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势潮骄恫。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用碴筷,这方面我国也走在世界前列儒,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》坝够,进一步落实国家新能源汽车发展战略玛案,保障车辆和使用安全唐。   不过水,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议恍。针对《暂行办法》禾笺,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%迫硅、10%和12%的比例教蔫,调整为5%童刚、8%橇饯、12%的比例颊,并允许2018年怀窜畏、2019年负积分可延迟一年抵偿善谎。同时稼搏,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定疆浩,否则会使新能源汽车市场化进程减慢娜童,丧失中国已形成的比较优势告歪倡,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用示宋伤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台暴当,以便企业开发和商业计划的制定恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮供:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时搜挫棘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景澜酣斗。犹记得2015年7月埔戎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车镣,并对这些汽车的车载软件进行升级椒酬,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火倘徘,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机含熔、转向系统以及车载系统钱然舍。    如今肖甘蔡,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置潦疯漂,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蜂滥,如果没有行业安全标准来做规范碑懊伎,或将引发不可想象的严重后果藉谷希。在我国雷熬,作为国家网络安全的重要组成部分剑,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫储喜瞪。《中国汽车报》记者日前获悉砍交衅,《车联网网络安全白皮书》吵奴、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布矾。在发布之前唉畏,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖波及,他告诉记者热梧,车联网网络安全即将拥有“指南针”淀脊啼。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》慰:《白皮书》贰垃嘿、《细则》出台的大背景是什么辫?    庞春霖日:在节能环保纯醛、安全舒适薄聪谁,以及车联网咯、自动驾驶枫撑醚、智能交通等方面要素的推动下苍,汽车正在迅速IT化汹、智能化槽斤。与传统汽车相比融熟洪,智能网联汽车在节能减排汇楔疏、安全舒适方面具有前所未有的优势跺,符合汽车工业钉、交通出行方面的发展趋势啃,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战腑。在互联互通的背景下请酸,没有网络安全充分保障的情况下烽窖,智能网联汽车带来的可能就是灾难巳棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日刷表,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》侧,明确要求网络运营者(车厂繁、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务放沪,应当依照法律博、行政法规的规定和国家标准的强制性要求赡,采取技术措施和其他必要措施冯岁喊,保障网络安全釜沧啤、稳定运行伟,有效应对网络安全事件棘硷吝,防范网络违法犯罪活动漏酚姑,维护网络数据的完整性骨故、保密性和可用性伦扩。网络相关行业组织按照章程韭武,加强行业自律磊邢氰,制定网络安全行为规范诗,指导会员加强网络安全保护邢姥纤,提高网络安全保护水平晒欣哼,促进行业健康发展串眠溉。”该法2017年6月1日起施行瞎琴咀。    2016年10月23日昆翠,在前期工作基础上鼻,在工业和信息化部等部门指导和支持下勘,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作屏飘层。在前期承担某信息安全专项工作的基础上雾共,2016年底邻,以电子科技大学为主任委员脸嗡、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)歧、中国信息通信研究院黔、国家互联网应急中心每闷茧、中国联通哇、中国电科第30所藏募蹄、奇虎360详贪层、博世为副主任委员讲洞诽,联合国内外70多家整车扔篇禾、芯片呜、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称婪:车联网络安全委员会)正式成立财。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求性算,在工业和信息化部锚典、国家密码管理局盯、国家网信办等部门指导秦吠勿、支持下婚,车联网络安全委员会于2016年底组织慕操哼、协调产业资源趴纤铃,以我国自主和在华骨干外资车企倾、终端和零部件厂商为调研对象苹人船,先后完成华南鹅亲、华东释、华北灰前、东北晶、西南地区调研工作菩癌躺,充分了解了车联网网络和信息安全政策柔娟、法规诽淬、标准埃港魄、产品恳体郡、应用等方面的实际情况与现实需求逛。并组织与协调联盟内外资源羔领,开展了车联网网络与信息安全相关政策刷粕靖、法规篇捐媳、标准的研究埃,形成《白皮书》绣、《细则》诞挛呕,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布脑途密。    《中国汽车报》趁箔洞:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖袖害海:随着车联网发展刨第蝎,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件虫涪。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规猫是洼、技术标准熔、产品及服务体系的支持楷倡。从调研情况看亥贸,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战缝,缺乏可靠和一致性的基础工作锈,因此需要我们及早采取措施朽泄梁,完成网络安全方面的顶层设计工作巩淡卞,从政策诡碱、规划疏酪、标准结、技术扔、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用粕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳埂,分析国内外车联网网络安全的发展现状徽托踌,为车联网网络安全的后续发展提供建议品袜收,推动车联网网络安全产业的快速发展昏碗。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》换,从企业烧、用户角衰、政府需求出发篇泵天,参考《工业控制系统信息安全防护指南》表喂,结合车联网的行业特点和技术属性娩,立足当前现实和未来发展趋势宦赦,提出瓢比漆、确定了一系列车联网网络安全防护的体系屠络囤、指标和建议任妓,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南期雄,提升网络安全防护能力涵贤圣,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施姓谓。    《中国汽车报》舵鼓磋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定淑冗尉?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准皆,对现有车辆和新车产生怎样的影响阿敢嫩?有没有实施的时间节点绿城?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高逞?    庞春霖湃:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南轻,并不涉及强制性标准和法规显贺。同时通过产业宣传恐菱、贯彻和使用戒,不断发现新的需求和不足券,并加以完善撇幂深。但由于网络安全形势的复杂性锻糯书,以及车辆作为一种重要的交通工具惩,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台獭操。    两项文件本身就是在调研基础上搔绘扩,听取产业单位需求而形成的超驶,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶番纲淋,减少大家的迷惑和疑虑貉镀媚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动判,切身维护好产业和用户的根本权益率桶汕。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品浦擂,当然会有成本在里面竭火。不过从发展的角度来看蓬,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样聪,属于必备的系统泡骏里,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品铂。同时苔故,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点瘸,也会赢得更多消费者的信赖谷。    《中国汽车报》己氢:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动虾分?自主掀、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一漓甫?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战齿悼茫?    庞春霖绒:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作枯,其中一些关键技术和产品翘舌山,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试士骸需,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样希警。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分暗,那么就像现在车辆的保险杠既悔卵、安全带窟、气囊唉惫、ADAS等等常规安全产品一样封鼎烁,无论自主还是进口车辆火,应该都是一致和统一的要求但私,并可以采取现在车辆型号核准等方式换,推动车联网网络安全产品的安装探、测试诵烷、使用等靖糕、维护和服务计。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多桓,首先是人们的意识问题该哼,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意厩,但对于车联网网络安全却毫不在意堑痘。要知道唇贾碑,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单岛擎温,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂担仙憾、多变晴,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片磨嗣玖、软件等基础技术守,对于自主车联网网络安全产品而言逝承,投入比较大计、周期比较长笔、效益回收比较漫长邵奖吃,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长慈罚,从整车企业拼式滇,到零部件咎角桅、软件鹅慧籍、芯片供应商袖,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系叉、人才队伍权手、产品体系篡故酵、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系凤嫁,也非结构化的治理模式五苔,需要新型的伦理图、法律和技术法规给予支持唇,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界涸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谭:李芳" "   1月18日吠,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会定。引人注目的是面慧寒,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起芬,力图将EC180打造成一款“国民电动车”诚陵魏。EC180之所以有如此低的价格狮猴,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴辛。在补贴退坡的背景下我讹冠,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势噬。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业射,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何和腐?在发布会后鲜草颊,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访赦粮,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义凛,以及2017年的经营策略与规划毋赎。   《中国汽车报》晨: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义嫂磨?   郑刚加刨: 北汽新能源有两大类产品平台伟凰瓜,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品粒户,包括EV暖、EU枯睦、EX莱净踌、EH四个系列猜凹林。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品锻。在开发之初倍干,我们就对其有一个精准的定位与期待媳睫。   北汽新能源在两年前预计到村侗春,新能源汽车的3.0时代即将到来萍瞄澜,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格咆涪氦。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入纶拌,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车靛瀑逝。   目前邪入,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握吞负杉,这没有错洁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术点瓶咆,并没有推向市场的现象纶。我认为贪,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合抵性,也没有认清正确的发展方向钩忻。   因此鼻恒,在两年前开发全新平台之初漆,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车胜,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路潜,这种做法目前看来是成功的暴得犯。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能虾、造型相簇杀、特点以及价格之后邯荆,大多数人对其给予了极高的赞誉食世,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号铂怪。   在成本控制方面佩,我们认为还有压缩的余地叭,通过不断地挖潜降低成本赋家判,我们认为可以让更多的人开上这款车订,不过这需要一个发展过程菱。随着销量和产能达到一定规某缛ⅲ后辣,我们会进一步整合资源忌搂硅、降低成本化脊筏,提供给用户性价比更高的电动汽车鲍。因此测,就目前来说仟,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力瞎赡坤,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力渴富胁。   《中国汽车报》割睦: 面对补贴退坡监谓,EC180为何还能采取目前的低价策略系宿?北汽新能源有怎样的发展战略够风妥?   郑刚额惨赏: 从当前产业政策来看帮,全国各地的补贴额度不同隧,流程不同伤谭,这都带来了公司内部成本摊销的问题吗,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难弦阶就。为此姓亢奥,北汽新能源成立了卫蓝基金燎惮拟,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴疗句顽。这需要企业拥有一定的资金储备是。只要差异化的地方补贴还存在褐荚乾,卫蓝基金的使命就不会结束浑。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产埔久粕,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会拌瀑肃。只要发展的规划清晰败硅,我们有能力也有信心做下去农。因此呐罐趣,我认为当整个市场达到一定规木源耄后鸵茅彼,企业才能做大做强莫普十。在我看来扇惦联,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的疚难灯,而不去考虑社会责任笔犯。只有兼顾了二者即巷,才能获得发展与壮大澜妊。   就北汽新能源而言衫,如果年产销量达不到10万率敬,那么就没有持续发展的能力甜识。因此舍茧怒,我们公司定下17万辆的年度目标史退,并将在4年之后达到50万辆崇规杯。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点裸。谁先占领制高点笑肖去,谁就有效益咸拱藐。新能源汽车市场的成本杀手槽匠,也将是市场杀手菊。   在竞争过程中邓疯,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手浩,而是以传统燃油汽车为对手舍仁葡。因为它代表了污染陕事逞,势必要被市场所淘汰凸告。   《中国汽车报》竭: 新造车企业的强势介入巍,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响培?   郑刚睦脖壤: 与跨界企业造车相比萎哩,我们的优势正是他们的劣势伤释凉。依托北汽集团齿麓,北汽新能源有着很丰富氛蕉、庞大的制造资源嗅成,有巨大的产业链规模优势垄。在互联网体验方面材彭,我们确实面临一些挑战餐靶凶,但我们在造车工艺肃吐挖、供应链与流程方面有着更强的积累胖。   在我看来癌,绝对的优势和绝对的劣势都不存在缝霉,这些可以相互转化食称。我在发布会上再三强调肃涛,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业插瞥亨,而不是新能源汽车厂商钾。如何能够最大化地提升电动汽车性能怪,创造差异化的用户体验和品牌价值橙阶,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向惊俄偿。   目前箱浑结,选择购买新能源汽车的用户主要有三类陕趟拍:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户榔淋半。在这三类潜在的用户中宋,我们的发展空间都非常大太。   对于新造车企业而言嘛饱蓖,他们确实会面临诸多的挑战耪。我们在发展过程中遇到的挫折帕,恐怕他们也得挨个体会到回豁购,但这是一个正常的发展轨迹才秀搂。因此泥,我认为这是一个跨界融合的时代晾砷匡,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制略,将思维与资源彼此借鉴诚杯,从而为用户打造更好的新能源汽车般完墒。   《中国汽车报》白: 北汽新能源目前的两条产品线彤:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里架瘦凌?   郑刚呜: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线颗,ARCFOX则走年轻与新潮的路线收偷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异滑鼎媒。相对而言农硅,BJEV的目标用户是我们身边的朋友拎喇、邻居撂、亲戚械腾黔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比城。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人趟,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征皮扳寄。因此在性能层面仍材,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化库薄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能藩擒。   在智能化方面抗,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用长敌。例如ARCFOX将会在社交广驶嚏、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性前范涟,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点碘。相对而言端遂袍,ARCFOX的售价将会比BJEV略高盘乃到,智能化水平也将上一个台阶晌巫。未来佳,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现蜂驾。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后晃赤懒,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上莽灿枫。   《中国汽车报》谓: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何焦,公司将如何利用这笔资金和却?   郑刚该: 在今天上午的股东会上我们正式宣布酣,将实施不少于80亿元人民币的融资钦绘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平察膝般。无论是电动化还是智能化抽栏士,我们都会在研发上投入大量的资金梢。目前墒,北汽新能源的研发投入主要在两方面蛔,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究戚寝。   我们希望引入来自产业链的投资方裁溶墙,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展屡反。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后赁色,智能化成为卖点传解镰。   目前赊,北汽新能源拥有了三个生产基地接龚涵,现阶段产能还有限垮,每年只有20万辆的产能搞。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地冠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源滴,从而可以更好地降低成本胯隧彼,提升效率化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编态:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员蛾佰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天甭,大众汽车集团管理董事会成员咖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满妒莱髓。1月14日旧许剔,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员灸埠,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日晦,他在长春见证了《一汽锑隧、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午悄,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室旦,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通端。    新能源汽车比藐涝,重中之重    尽管行程密集溉赁哄,但海兹曼依旧神采奕奕墓铝。他有理由高兴鹤,要知道勺码期,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众食编,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车釜,比上一年增长12.2%剃派。即便如此深税,海兹曼在专访开始时吨,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”饰。那么大众还关注什么惩雄灭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车贡。“到2020年看等,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年脖,目标为150万辆烦蜜。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢懈质场;同时谩尝鞠,大众在中国的新能源汽车路线假卿,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡冻。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说旧苹,40万辆及150万辆的目标中牛疤驰,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当肖。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度念哥,海兹曼称当澄,这要由市场及车主来决定锈。此外该,进口新能源车虽然是个“小头”辑钩泥,但会涉及更多细分市晨掷诩纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择滇。    奥迪与一汽合作弟讨窍,加强再加强    就在1月16日傍晚居,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽补、奥迪十年商业计划》疟,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转寥酱炽。海兹曼见证了这一协定的签署当,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议第胯维:“这是一个战略性规划八黄,不仅为奥迪隙炔,为大众撬,也为一汽明确了发展目标镶题。三方达成了共识骸,而这一共识不仅在传统燃油车方面涪哎拎,更是在新能源汽车和移动出行方面锌。”据悉滑叭镀,双方将针对21个核心领域开展深度合作抠。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线潜赋镭,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场斥力死。其中且卢,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点浆吉。同时脖七趟,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上季孝,未来十年将广泛地在全新领域开展合作怪孔本,包括县技承:智能互联啃、移动出行胺抠储、联合数字化项目菊、金融服务合作等众多核心业务领域踢集狮。    同时妇,为了更有力地支撑未来合作事业的发展蚊口,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力侩,在提高一汽-大众的研发及新能源能力判,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作粕吮。    “对于奥迪和一汽来说肃,总的框架已经搭起来了凑,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’辫救行。”海兹曼笑着说奢。    上汽奥迪竭蚕涎,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作灯拷,记者自然不会错过追问的机会戚。    海兹曼进一步透露吵齐簧,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系巷痰,但当前的重点扩火,是大众及奥迪要深化与一汽的合作誊赁胳,形成长期的更有建设性的伙伴关系策。“除了十年商业计划的内容之外颂腻适,我们同时也更加重视解决经销商的问题粳信喇,更加重视经销商的权益屡。我们要更加积极地回应经销商的诉求习,解决他们的盈利问题泛。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”辑纷恰,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停簿两?在记者的追问下浪膝,海兹曼称沤,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进剃孰,并且经销商的问题解决之后峦轻,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”廓。    至于具体时间表江,海兹曼透露橡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行宝谭楷,最早要到2018年开始活臂玖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦辛坊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任曹弟辑,各位朋友末洞,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛忿。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断什。   题目是“坚定信心淑,持续推动中国新能源汽车持续发展”贩扭。汽车的电动化是大势所趋惮,体制优势是推动发展的根本辖吨,然后就是坚定信心泛。特别这几年新能源汽车发展很快缉行犁,产品的成熟度般、政策的全面性前赁、系统性疙莱拷,老百姓的认可蛇门,这些是电动车看炭、电动化大势所趋廉。大家可以看看钾萝,我们今年2016年差不多是50多万台投佃,占到全球67%攀短。从增长趋势也可以看到渐,从2011年贾、2012年香金羌、2013年冗、2014年墓,特别是2014年壬、2015年稿境,包括不平凡的2016年绰澎,虽然有各种曲折梯贾停,但还是获得了很高的增长碧乏雀,大概有50%劣世浚,全球占比差不多有60%多捅匡辟。   我想讲几个理解和发现哎盗。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了己,做的非常彻底蠢。我们可以翻看一下2016年的数据垄,2016年中国公交大巴其,不包括旅游大巴程疲霓,总销量大概在10万台左右屡恐酣,但是我们纯电大巴差不多7万台抹劲,插电式混合动力是1.7万台输棚,加起来大概是87%吴蔬,占总的销量接近90%采翟赔,这么高的份额呐,我觉得差不多就在3年左右发生的速醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去镜斤酣,到2018年拷,我们认为在公交这个领域里面溺,燃油车会进入死亡己促死。很有趣的是2018年楼,如果你要在欧洲或者在日本炉,欧洲档、日本一些主流的燃油大巴的制造商林,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来湿涵,或者刚刚接近路试城犀溺,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化搏咯。从这个感知可以看出叼襄,中国背后的推手是什么吵勘仁,为什么这么快衡迹侮,无论从技术鄙陌率、从市场第渤、从体制逗。因此我觉得久经菊,体制的推动是推手社蜗坤,因为公交很容易充电当,固定路线仙诵,固定区间黎溶颧,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的很镁,大部分属于国有体制趣题,政府有很大的话语权改竞,公交的排放巨大插捞挺,一台公交补贴很高送茎琼,但它排放更高茅。一台公交我们算了算沧骗,早上5点上路俩辅细,到晚上差不多10点下路肚炬,一天工作18个小时保单,相当于30-35台私家车的排放挽砷。因此妇劣醒,我们四部委在推动产业政策里面滑,花了巨资在推动这个产业季,但节能减排的效果是最明显的烘,而且在全球保持领先度也是最突出的览混芜。   比如像深圳寺芹驹,2015年妓恰、2016年氢抢,大概2017年上半年冒解拌,就实现1.5万台公交全面的电动化夏并,这一点我觉得也值得我们中国骄傲逃德。而且这个产品贫桅、这个领域我相信还能保持持续的领先靶,和乘用车水犁、商用车比连颇,和一般的卡车比判廷,我觉得在大巴这个领域里面撇,我们中国无论从技术封、从供应链版穗、从规模绷、从市场地位替答,还是很牢靠的烂滥菏。出租车可能是下一个领域甭,我们相信在未来3年里面牢保相,出租车全面的电动化也会进入一个快车道浩豪。   优秀的体制助推累,产业快速发展蝎程其。即使2016年不平凡的一年里面垮桂,国家有很多政策爸,像国务院2月24日政策常务会议陌藤修,政府公共采购配额是裂,7月6日马凯在西安有一个专题会玩华,包括到10月18日克强总理国务院常务会墓好限,原则上不核准传统燃油车磕袜辉,加上之前一整套的体系踞慑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的猛瞎、最系统的政策体系诚,包括今天我们的百人会这么一个平台腿碱,在国外是不可思议的裸,但是在中国就发生了虐,我想清泰主任亲自组织荆傅香,这种特殊的身份把大家聚集在一起傲比橙,而且今年的规模更大盆固,明年可能还会更大赡裸赋,这些体制推动中国新能源的高速成长提迪少。   从税收诺、推广配套玲舰、长效核查茸、推广管理等都在推动讼返,当然国内新能源汽车产业链的形成规模社勤,刚才欧阳老师也提了蓟,很全面埔芥贸,从上游的IC制造缕、正极持、负极腹女、电解也隔膜洗、各种资源尉肺、配套譬棵,中游的电池匪卜礁、电控图苏辛、电机功敌顶,下游的整车烩弯厘,包括售后服务性,全系统的卷妮定、全规模的理昆吝。国外也是迎来了发展的热潮撅桑陶,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售赦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%猫磕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入络。   坚定信心拆,持续推动新能源汽车的健康发展理娠落。其实我们在业内也在把这个脉僻碾超,2015年1%是一个拐点谱泻厢,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台态笔络,相当于当年差不多10%的市场份额宦挨蝗,2025要达到20%的份额啡乃,当年要做到差不多400万台跋娥畦,才能达到目标埠赎。因此我觉得衬,2020年10%还是有一些挑战榔。我认为到2025年渤图股,如果电池做到每瓦时1元钱以内对筒,按照同等配置的汽车陋郴乃,成本按照同口径的品牌丘、同口径的配置算句,大概比传统车还贵20%-30%敝,这时候国家财政一旦退出去以后谓,必须有相应的措施来进行补充糖。我相信第一稼怠熔,购置税的减免白扯,一定要延到2025瓶稻,甚至于到2030汐弯巳,这是一个10%的政策支持碗锹,这点非常非常重要饶寸。第二咆凉,消费税尖夺,特别是对插电式混合动力车愧,消费税有2%蹋琶、5%-9%寡,如果在国家财政资金退出以后艰捍抠,如果这个要有一个减免的话问,这里加起来差不多接近15%-20%攘度,这样把30%缩小2/3函,国家政策就扶上马礁板确、送一程涉,才能够让新能源车更健康存。   齐心协力丢精,2017菊俗,撸起袖子派撼僵,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提口:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地舍扫,万象更新巫啪氰,这是中国新能源汽车的春天尘罕。从2014年的小荷初露剔亩,到2015年的急剧拉升惧链晶,再到2016年的高位放量狈,可以说经过三年的蓄势瓣,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化含邻。牛市的格局基本确定牟么,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标尽咐,“十三五”滴糕、“十四五”和“十五五”期间戎天,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%顿情勤、30%和33%辰涩仆,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代挎舰,继本世纪初的“黄金十年”之后眠,下一个风口即将到来筏瞬硅。   毫无疑问盖刹,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇凰河廉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役耗,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化扦慕,值得关注第十妓。我们总结了一下这些变化梨接桶,有三个方面的特点暑亮寂:   一是市场的形态改变了擎。   从导入期迈向快速成长期旱,刚才欧阳教授称之为成长期联骆,我们在前面加了“快速”两个字槽,有待商榷杏街日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府边,成为消费主体摔晚苦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙斥煤,新能源汽车从政府的示范运营起步怂弓芳,不断地向私人购车靠拢蛔,临界点已经到来!有统计表明秘刊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%饺誓,预计今年将进一步提升到70%左右翱葡煞。大家知道个人购车时代是产品为王的时代雌雇,要在竞争中胜出掀衔,就必须以客户为中心效配违,以市场为导向寿,树匠心睛雾南,出精品陶肋句。   二是竞争的主体增加了忻恰胜。   从少数先行者的竞争爬,演变为全员竞争喝,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手筹。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划领,包括这些国际大牌瓜奈,比如说戴姆勒合分倘、大众等等跨国品牌叫喀玛,通过合资强化了在中国的业务布局捎潮袱。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蹬久丘。有统计表明囱列湃,从2015年开始臼彭,全国新能源整车的投资项目超过30个较干揭,总金额超过了1000亿元萎底携,总产能超过了300万辆频水北。当这些产能陆续释放困板迸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代非。到那个时候泻狼,竞争将回归本源街烁,那就是技术娥琳、产品和服务琴。   三是行业政策转向墩。   从扶持补贴过渡到监管引导抄,政策驱动弱化婪、创新驱动凸显惹。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整陷罐特,产业政策呈现出四大趋势火鹅:   第一请佛苏,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境岸刑,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二付,通过准入幸葛、销售未、使用环节的标准发布理蕾寄,提高行业的门槛拘,净化市场环境;第三事谓墓,通过补贴退坡和私人充电桩的破局锭绷,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度唤当记,让市场发挥主导作用;第四崎勾辣,通过电池目录和技术路线图的发布枢,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累田,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资坎寿撅、以市场换技术”的这种所谓的“老路”团朝吓。   本世纪的前十年吐限,可以说汽油车高速增长把宽,成就了中国汽车产业的由小到大誊嘉。接下来的这十五年菏殴破,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强疯寄?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”阿币嫌,克强总理也讲年,“发展新能源汽车娄,是培育新动能继,发展新经济的重要抓手”嘿盯。中国政府凭借新能源汽车俏,特别是纯电动汽车佳儡,引领产业升级揩,谋求弯道超车蓖,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈柏。   继高铁很宛、特高压和核电之后肯蓄,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”膝,这种希望能不能变为现实疟酶?还需要我们全体汽车人的共同努力屡。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早赖速骨,目前已经基本建立起了一定的先发优势叹麓缆,把先发优势转化为领先优势现,是我们坚持不懈的目标嗡。而要成为一个真正的领先者颈,只有创新醚。创新就是从零到一珐,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件南,用全新的方式组合起来拎臂饺,去创造新产品塘媚,去创造新的生产方式和商业模式泻类,去开辟新市城>浮,去整合资源施睛笛,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商估剔,去实现新的价值创造呢夕。我们将以创新为最核心的驱动力熔,全神贯注矩,聚焦技术侯怠,聚焦产品侣,聚焦资源腑淮,聚焦市郴缃端恰;以心无旁鹜的聚焦战略广浑娃,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志铣邵,实现北汽集团领跑的梦想息堤。   借今天会议的机会唇,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略孰,也就是刚才谈到的四个聚焦猎躲:   第一绵骇茫,聚焦技术暮都闪。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖巍,消除盲点半缓。新能源产业最核心的技术就是“三电”疮,此外充电和续能技术吮、激光雷达等汽车技术眠,以及轻量化的新材料劝奔胸,石墨和锂等上游关键资源刚,也是我们需要掌握的核心技术和资源府读。这些技术和资源澎,是我们在新能源汽车行业立足的必需品百,我们再难也必须干括晤香,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作橡栋,各司其职洗僚淑,对新能源汽车关键技术进行各个击破坤。北汽集团将在政府的指导和帮助下扒坷矩,在北京的经济开发区戒蔷顾,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心副饥退。它由研发创新中心贯、全球营销中心控、品牌体验中心驼顿、联合创新中心等五大部分组成首恳,将建成从用户研究败卷、概念设计申革秦、前瞻技术蔼、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地田涕抛。   第二啦敬,聚焦产品到。   产品是企业价值的最终呈现骡,是我们寻求客户认同的物质载体散退犯。高度契合用户需求娩骏匆,被用户接纳儡唬、认同的产品才是有效的产品顺,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比旅,我们的产品在续航里程跨嘲吓、成本控制虾拧、整车品质维抛、产品线的丰富度方面祟探郴,目前还存在着明显差距抖铝屠。打造新能源汽车的产品力胚充,我们将从以下几个方面努力父武沽:   一是凝练焚,集中北汽集团的优势资源抵刻磕,打造若干款明星产品袭。   二是做好差异化的文章宿,精确地切入特定的细分市场匠。   三是做好迭代创新揩尽,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化顷挞、网联化瓣链、轻量化技术应用到产品中敖狙鹊,并根据新能源的技术特点秆麓荣,开发设计全新的车型平台厦。   第三伯悄,聚焦资源淋。   21世纪的竞争幕,不再是产品的竞争访摧,也不再是渠道的竞争洁欣腐,而是资源整合能力的竞争容啤搓。新能源汽车全产业链更长澎茧瓜、体量大毋露,包括整车吮芬悄、充电基础设施姥胖、智能网联即棺粳、无人驾驶以及下游应用在内凤腑凛,整体的市场规模在10万亿元以上咖甭尸。   然而资源是有限的某,优质的资源更为稀缺龟绥痕,新能源产业作为朝阳产业斯桨,资源的布局与传统车完全不同廖超臀,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态绅希,瞄准核心资源和稀缺资源碌来挛,提前布局藏会,将其纳入到我们的生态圈之中膘肚护,北汽集团将围绕着创新链每、产业链洼、市场链涣崩灰、服务链和资本链这五大纳侔保块渐颓,通过新兴技术的孵化救盆、成长型企业培育插脱锌、产业并购整合等手段犁秒埔,实现关键核心技术的突破与领先惦汉洽,打造北汽新能源的杀手锏杏铰巨,谋求长远的发展奸女奸,实现对传统汽车产业的更替峰。   第四家,聚焦市场盆。   市场占有率是关系到产品的关注度福憨、品牌影响力的重要一环唇趟,目前我们在新能源汽车市场的拓展末达蚂、品牌传播滇驹、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面闹杭,可以说暂时走在了行业的前列华谅。下一阶段陋臂,我们在继续发挥自身优势的同时话愧,还要加强对市场的精耕细作上妈,对不同市场进行分别覆盖我,不断扩大自己的势力范围霓筋怜。对公务市吵纭,我们将根据公务车枯伦、出租车拨、城市物流说圃、城市租赁垛壬翁、城市公交等不同领域的特点燃惹,把规律琢磨透辉犬,在品质差异化派汞、品类差异化和品牌差异化上做足文章脚酣济。对新兴市呈印,我们将引入汽车的共享理念科搽顿,做好网约车市场开发贺开脊,打造国民车岔,切入经济型纯电动汽车市场侥戎臂。同时敖劫,通过融资租赁等手段丝,对特定客户资源进行开发岗。   各位领导宫氓、各位专家脾坷恃、各位同仁凤椿,“阳春布德泽挪,万物生光辉”佛疮,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启号哨期,新时代近在咫尺搅,新机遇触手可及饲挫款,新梦想指日可期脱山炊,让我们以自力更生捅烁爆、艰苦创业的进取之心拇,以敢于人心帽地,勇攀高峰的凌云之志岗,撸起袖子材,真抓实干狗捅,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沁袖:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲漂腥,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录闯颧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年技,我认真思考之后巫,认为这一说法不无道理畦敦弗。我想可以从两方面来看煽,一个方面是从全球来看己噬,在2016年这一年仓墩,发达国家主要汽车生产国挥路,包括大型汽车公司鸵美,大家对汽车发展的低碳化测常日、智能化骨、信息化取得了进一步的共识贰泡,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点窃溪糕,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中贰褐郊。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话降岁,但是说到了要害氰,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期尘领饶,守成者将面临巨大的挑战”戳卿。而从国内来看缕弧嗅,我从调研中发现范副,很多企业由“试试看”癸尖,转向了“铁了心地干”拨,把电动车放到了公司战略的中心地位缓病郴。    刚才李书福老总讲的他的规划眯,到2020年扳、2025年庙,电动车的比例要占那么大聘,新能源车占比那么大外盆饱。所以他真是把这个当做了公司战略的中心漂憾。    另外浅孰,在这一年当中题,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿暇,一个是企业的研发路径在变化簿,由燃油车的引进绩啥旗、消化放函、吸收筷险,正在转向开放条件下的自主创新搪跋膳,各个企业对研发重视的程度芥、研发投入的力度是前所未有的恨。另外纬朔,由于我国电动车产业化走到了各国的前列龚瘫扮,这样就给了中国素,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会卷。另外胺,有一批没有退路胶,专注新能源汽车的新兴企业烷队识,他们没有存量的拖累豢,他们的思想更加解放盘,这些新进入者带来了新思路泰嘶排、新创意妨、新发展路径茶蛋。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路锻,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路逆,对我们汽车人来讲会有新的感触祷。    新进入者带来的新的发展路径秸粟母、新的生产组织模式融,给整个的产业带来了新的活力遁绰挡。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径常呢,我想这个影响是很深远的擒队熄。因此回飞,从这个意义上来说梦嘛,经过孕育期的磨合淀秦坦,现在已经开始有所收获肯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题洁。    以2020年为结点顿秽氯,中国电动车将面临新的发展态势线骄,我归纳了几个观点隋橡变:    第一疼砂,进入2016年炭半封,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期铜池,在消费者购买意愿增强的同时假,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择驼慑峨。此时己翱改,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现鞍巾刮。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿颈姑,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争交地频。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候槐,随着竞争的加剧拇签煎,企业间的差距拉大筐裴,大浪淘沙的过程已经开始碧凑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量唤衅。这种现象不仅反映在整车绘,而且已经延伸到电池企业概劳施、零部件企业以及上下游整个产业链蹦蹭嚏。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获桓贬。    第二县吃,迎接国内市场国际化竞争扔仕。可以预计政府购车补贴淡出之时肉斜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日频,距今只有四五年时间了搏。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蔷牵,国际化竞争来临之时才是真正的考验情渐据。中国的企业必须冷静地看到跑靠,产销规模大颗涂,并不等于竞争能力强穿谰。我们与国外先进水平仍有不小的差距官扔,重要的是技术基础薄弱提铆、原始创新能力低钳、核心技术欠缺巫、品牌影响力不足颧修歼,这些带有文化色彩的软实力矢怜,需要持之以恒的积累告淑始,“非一日之寒”破。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点导恕,提高竞争力的途径胯,不是等待企业的扶优扶强拱,而是由政府创造好的产业生态斜甜穷,使优胜者在竞争中脱颖而出然康。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时滦僵,就瞄准了国内国际两个市趁昧└谩,产品设计捌、生产工艺碘、产品质量都以国际水平为准眠刺,我想这些企业他们会相对比较主动锰。    第三腺吝,向后补贴转型期的政府政策庞,在既定政策支持的周期内凶赁程,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配阿波孟,是政策能否顺利转型的关键季。政府的购车补贴是一把双刃剑炭喘,当市场竞争格局出现之后混,政府就要特别注意炯嵌,不要因政策调整不及时而削弱竞争瞬矮。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础衅钩。因此撅,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上班,聚焦技术创新垄煤,加快补足技术短板尝克仇,提升电动车的性价比碘芬。相应的涣挨艘,评价支持政策效果的窗口贡官钎,应该由市场规模扩张侵戚,转向竞争力的提升韦。    具体地看购车环节的补贴氨,应该适时退坡捆,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术钞陇俩、降低成本的能量弓,造成优胜劣汰之势簧。政府资金应更多地支持共性技术的开发苹趴歼、充电基础设施的建设埔。与此同时嚏朝瘟,非补贴性的那些“功能性政策”标,例如碳排放政策檄、燃油消耗量限值政策弓揪、零排放积分政策狼,以及购车许可帆饯、限制行驶之类的政策组合应及时出台古鞘突,使市场产生稳定的预期巴典。 第四牡琴答,立足后补贴时期瓢墙,打铁还得自身硬阿卑亢。    从十城千辆算起慌衰奔,各个国家发展电动车的时间差手蛔扑,给中国企业留出了大约十年的孵化期帽抄崩,这是难能可贵的吴罕。2020年复,作为中国电动车的一个标志性年份栋,将迎来后补贴时期频协。可以预计斡虫,那个时候直接购车补贴将淡出掀,但功能性支持政策还将保持娜阔剔。在这种情况下灰,电动车能否与燃油车抗衡蔚斥桅、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势兔孤,将取决于这几年的行动曙令。    我国电动车是在较高起点上起步的率喜,总体经济技术实力已经今非昔比脸借,如果把握得当氢,以电动车为契机汇肮沪,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观寞懈,企业应充分利用政策支持的周期氦甭,下大工夫做好三件事绰倦水:    第一涪,人无远虑快虾,必有近忧裁晴,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略骡,并加紧部署与实施酿完。    第二郸隙,持续壮大研发能力嚎粱赡,掌握核心技术祟,攻下“不经济虏滴篙、不放心骚兴、不方便”一块短板边惫玖,奠定电动车与燃油车抗衡的基础领刊。 第三貉坑湿,以产品的品质踌、品味打造优秀自主品牌被,赢得市场的信赖戎仁。    第四委,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的拱,就是在这个期间交谷猎,一定要想办法在自主品牌上下工夫瓢。我们的品牌实际上在燃油车上痊痉,很多企业下了很大的力量累熊毙,但是应该说效果是有限的妨。而在电动车来说是个新的机会酶,所以在这方面应该下更大的工夫敲,通过产品的质量烂航谷,通过产品的品味打造自己的品牌芜。    第五权克怯,要系统规划都似,及早部署“电动车+互联网”燎倒识。今天的电动车之热椒达姥,并非由于传统能源的枯竭竟搏督,而是因为它有很强大的正外部性喜。电动车的低碳化铅潭、信息化权使隶、智能化的潜在社会效益只有与新能源挠草、智能交通党乔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥歇。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能素。随着这些方面的成熟蝎,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题舷氦。信息化碗窘想、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点握室缔,这里有太多的文章可做般松。目前辅助驾驶氓礁、无人驾驶已经走在前面劫,我想国家应该及早对电动车与分布式能源抒碳煌、智能交通杀火幸、智慧城市以及5G通信协同发展泻、统一规划超、开展顶层设计哨、超前部署圣赋、抓紧启动庇,引导企业的技术开发和基础设施建设说,推进“电动车+互联网+交通”孺必,把阶段性技术成果用于提高交通效率熬爱把、降低物流成本妙慑负、保证交通安全顽督梁,使其产生经济和社会效益筛掏拨。    电动车发展的大势已经不可逆转狮羡,向前看帝校,挑战与机遇并存限堕。如果把握得当漓蕊,机遇大于挑战!    我就说到这里蓝技檬,谢谢大家!    (根据发言整理祁,未经本人审阅舵贝壁。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查:李芳" "  全国政协副主席盖、中国科学技术协会主席磨、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来沙浚、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲颓邦摆,以下为万钢演讲ppt亮点实录挖坚抬:    尊敬的清泰同志泉仓、冠华部长篙骄、苗圩部长娶狈钡、解主任融,各位来自汽车界的中外朋友们舌,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计枢鼎。上午抽点时间看了一下展览保那弓,给我印象相当深佩摹,有一个很深的感觉菜,这十几年来中国的电动汽车持续发展镶秸顺,走上了一条创新的道路骏朴,而且现在产业进入一个快速发展机遇期介钱。今天这个会议的主题很好哄,就是要持续地提升我们的技术能力恒娠傲,抓住创新新局面儡。我想就我们未来促发展堤叭,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瓷,谈一点我个人的看法孤。从四个方面鞋隙:    第一伶寥没,谈一谈我们这些年来齐心协力腥到鸵,新能源汽车所取得的新进展腾牌呵,尤其是2016年的进展特别明确疆长。    第二容魏酪,回归深入基础研究巍跨,提升新能源汽车的质量和效益诬日。    第三薯惕腊,新的发展趋势沪皑晴、新的发展方向懊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点察,随着人工智能的不断深入病窍,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇玛袱陵。    第四蔡奖,我们怎么样更好的凝心聚力羔粳拉,合力推动新能源汽车的创新发展复画,谈几点看法笺。    刚刚得到新的数据赦,有的来自中汽协会荡傲梧、有的来自中国汽研中心霞戌容,数据告诉我们奢惕盯,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆情尚瞥,占新车销售比例的1.8%媳,中国的保有量达到了100万辆删。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个彻荣,这里讲的是公共用的充电桩伦扳盛,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家郡。    我们的关键技术取得了显著的进步碍堆橡。今天上午我在零部件电机宠畏、电池锰鸥、电控这块花了好多时间痹裳摔,仔细地了解了一下情况卧呕坍,确实和我们了解到的数字很相近顿。动力电池的关键材料发展进程加快别齿翰、性能指标稳步提升秸、成本明显降低亢修虫,从动力电池的单体钮僵佳、电池包鲤送春、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进昏男。一个指标性就是彭孪,三元正极材料能量动力型的电池牟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤灸,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心弥篙、有些争议航痢,好多同志说姥殿擞,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标衬,现在看趋势已经很明显稻舒。我们特别强调的播,暮福块比能量达到了140瓦时/公斤凰空荆,动力电池系统的价格领间,这个价格现在也是保密镐廊舵,但是总的说起来明显下降墩惰憾,总的达到了2.5元/瓦时以下倍。动力电池的产能达到了100G/瓦时弊辩敛,世界上生产规模炬,特别是在新型电动汽车的动力电池崔廊搪,规模得到了很好的发展牡悄。    驱动电机技术也取得了新的突破亭。特别是共性基础技术进一步突破乐核千,导磁硅钢镭两咐、稀土永磁材料溪霉丝、绝缘体材料贺、位置传感器藐,芯片的集成设计和电力电子系统守癸法,取得了新的进展默啃。我也了解到沟,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展盖领拭。因此嘉,重量比功率超过了3300瓦/公斤井,电池峰值效率达到了97%纫,高效区达到了80%谱喜。特别一些新的设计使强粳,也对电驱动系统有一个很好的推动作用篙醇尚,比如说我们都知道焦,对于0—100公里的加速体孺,对于电动机说起来豆,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大赖淳险,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候书猫,就是高速公路上超车的时候答,超过它这个临界点以后芳癌,这也是一个安全因素戚爸。现在我们很多企业从两个方面当踩藩,一个方面岸,用双电机的技术来弥补后面这个不足江爆,第二个灌遣耸,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力沤浅,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展擦烹剂。    今年汽车界有一个新闻才充伸,第一个互联网汽车走上了市呈苌芴健,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合拘淡,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐寂蛔,据说现在上汽的同志告诉我吞惜,每个月销售2万辆磷,产能有点跟不上了假,效果很好沟,上市不到半年累计就超过了9万辆牌雾,成为荣威一个最大的销售热点丢。在互联网大会期间淳奇私,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统珐,搭载着北汽轰斤厩、奇瑞裸、比亚迪轿车都亮相郸线,首次开放了道路探,18辆车300多位嘉宾在试驶精芦,当然评价各有不同霖逝,期望值也有待提升戈,但是勇敢的走出了第一步传,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿傻,做出自己的探索吻改。    我特别感到高兴的是赏吼,2014年我们就曾经提出电动化烷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点侣湾,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索廷蕾僻。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拓,从汽车到基础设施却裴懈,一直到停车场圭柔态、充电站秘丹,包括各方面财税的支持四,一系列的政策绿。国家层面履,从购置急将翅、补贴寿皇伤、税费减免猛奶丝、研发支持疗景、生产准入观帕辈、业态创新赂蓉响、基础设施盾庞,特别是标准规范方面窝赖,都出台了一系列重大的政策措施磨寿,现在看起来落实的进度还是比较好的搜饰锨。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论溜美,这是一个开门的讨论楷,许多外资企业都积极参与当中剁雹,对电动汽车发展吝靠、新能源汽车发展驰吭,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标肯,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面甘适改,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现辆光。也是由于刚刚推出来醚客钵,我觉得很好磷供,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蛔,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见廓,使政策更具有落实性哩雹。    这里向大家报告一下微,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革顽。新能源汽车作为一个试点的重点专项谋,实现了从基础科学到系统集成枪碍、共性技术集成此赎、示范全链条的部署恒检弧,特别是在基础研究方面啼靠肠,加强了对基础科学问题的研究梨。因为现在产业发展到一定程度的时候蠢,要提质脾称、要增效翟,还必须要静下心来拖、回过头来从基础科学问题上下手晦童,不断的进行优化卤校弘、改善归,才能获得发展唤。特别是这次的重点研发专项桶外,对于电动汽车智能化和网联化的技术关,也设立了专门的课题伐喝,实际也是我们当时电机趣惟粟、电池导殊、电控的“三电”之一酣茨,也随着时间的进展不断的转向新的重点耐秤杠。所以双,整个“十三五”期间的专项规划权抖权,将对六个创新链条刷,就是全链条一体化的部署拢筐贯,38个重点研发任务晃,政府加大了投入订,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入缮汀。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿庙烙森,首次突破15000亿寡,更值得高兴的是媳垮倘,企业在这里边投入比例得到增强镜星,达到了78%以上康茎,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策桂、加剧扣除政策有直接关系党。技术市场的交易量也首次超过了1万亿替,看起来企业投入的效率还是很高的毙。    去年我用过这张图(ppt)苔旦,这次还用这张图恢,对它进行了更新叔。由于时间关系妇醚酵,统计是1-11月底茂佰,11月底中国产销量是402000辆睫唐抠,如果这样算的话镣嫂妻,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆稿铺晃,中国占了40万辆烦蝎奸,就是占了50%竣。到2016年底奢,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆怕,中国占了其中的100万辆托绕奋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力撑,也说明了我们国家对于节能减碳溯挽、应对气候变化作出了新的贡献弥。我们虽然应对气候变化调门并不高帮,但是我们扎扎实实在做每一步老泛垫,现在无论是风彼、光贰念径、水搜身封、输变电掳彭,无论在技术先进凹胃、装机容量估、发电量都走在了世界的前列岸,这也是我们作为一个还在发展中的国家痢瘫,为新的发展秘镰希、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献哄。    世界发展的趋势也是一致的呈,低碳交巳、电动四街、智能化成为各国共同的选择臀。美国酷壕粉、欧洲淘岗土、日本荤陪渴,包括汽车企业福特拦副涣、丰田坍价、大众都推出了它们发展的战略烤阜柿,特别使人关注的是一些大企业的发展计划碾,比如说大众推出了它的“2025战略”十倪爱,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车玲悄孺,销量争取达到300万辆矛煌崔,自动驾驶要覆盖媳,在2021年提出全自动驾驶芦喘,电池也要进入大规模的投入炒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标鞭盾,零排放纪谋、互联钨厩、自动驾驶汽车粳,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力袱干、氢燃料汽车适。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流抚、沟通嘶,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式崇、增程式的混合动力汽车俯岗,因为他这里有基础建设的问题滤床啸,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来泊,就可以有电的情况充电全、没电的情况加氢屉纫,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板凳,同时又实现了真正的零排放蚕窝底。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蝗,上次试驾可能还是8年以前恨餐费,我觉得汽车的进展俺共劣,无论动力性桐牧仑、环境友好性紊、驾驶的舒适型都得到了很快的进步蠢驴箩,据说已经进入了市场穷。包括通用也宣布了在2020年以前驳会皮,在中国推出9款新能源汽车蛾扰。我这里想说的是墙缉,中国的市场也是世界的市成喟埂,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的虫,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展狡旗港、参与竞争卧屠,汽车产业就是一个市场全竞争的产业躬册,就需要我们来推动整个的发展敢观薪,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺类。 第二空陪会,谈一谈我们对于深入基刺∨鸲邸,着力解决一些新问题的看法巷孺辩。    对于电动汽车额涉,大家首谈就是续驶里程辱趣,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志桂垮违,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的哨。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车袖,一个明显的标志靶勿颈,实际电动汽车能耗是和它的整备质量朴浮琴,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的蝗。如果说单程的提高电池的载量却耸,当然加入电池的载量车子可能要增强僧喘呛,车身的增强就又增加了重量哀境,直接影响就是增加了它的电脑段囤贰。我们也看到一些装载高容量电池的考,虽然续驶里程延长了记,但是百公里电耗就明显的增加了痹掸琉。因此叫帕擂,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高佃络煎,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的疮箔誊、合理的规划吃。首先稗,车辆运行的范畴贡。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位洞鹅,尤其是现在洪穿,我们应对大气污染疙,主要还是大城市集中溶吩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑社孔挨。但是从技术发展上说起来石,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度卡补、功率密度和整车的轻量化轻勿时,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准勿项,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程萄,这当然是市场的期望抵,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题恨。    最近新材料研究发展很快钢,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用潍。有的朋友跟我说蛙,我们现在用的是石墨烯电池盒扩,其实说用了石墨烯是对的诽,但是用石墨烯全部来做电池项堤,似乎从科学意义上不太准确猜惨。石墨烯材料抒,包括碳纳米管饯,都有它优异的电和热的传导性能关钱离,作为锂离子电池的负极材料添加剂览即绍,可以有效的降低内阻山,提升放电的效率铝嗅,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话划叙赂,还有助于减少介质之间的电位赊表眷,来减轻电池界面的腐蚀性蹿问滩。从这个角度上看敬,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的衰醇,当然由于动力电池负极密度提高了缔挝,对正极材料也可以进一步的优化顺景副,在安全的前提下瘫川泥,所以也可以显著提高它的能量密度雌搭。但是由此而来带动的是全系统的技术进步炒喇豆,就是说能量密度提高了认窜,同样的电池包里面可能有更高的载电量诲慌,但是运行过程当中它的热交换量也会增加绊。所以在增加单电池和电池谋渌铮块功率和能量密度的时候薪,还要加强对于电池包热交换距离的研究砰,来优化提升电池包整体系统的技术抒,它也是一个相互关联的关系风茎辣。    随着电动汽车的发展丁陕我,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计瑟弹。比如说电池包往往布置在底部叛,夏天路面的热辐射还是比较强的逝栓郸,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理笺,从结构上来实现电池包的冷却潦,因为我们现在冷却剂就是这样的凉贿梅,要把它放在迎风处寒,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计驶细,电池包也应该考虑到这个存努,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理簧。结合冬季放电的特征量眯,我们还应该研究撵,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制拖垢,使它保持在合理的范畴之内炮拱,来逐步的解决冬天放电比较慢的钠隆、容量比较低的问题舵舞邵。总之说起来凳憋歇,我这只不过是一个例子疮填,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础吮、关键啥窟厦、整体的技术统一的来规划和部署睹竿。    上次百人会上我特别提出泥芬缆,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术廖柑叮,带动汽车制造的转型升级柔即。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节纫舰犁,给我留下一个很深刻的印象恫,我和苗圩同志都搞汽车的财伺斥,过去我们焊一个车身500多块钢板好槽峭,用2000—3000个焊点接在一起扳号,加工线上全部实现了机器人貌。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身萍,一共就45个部件芹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线咯呐就,几个机器人协同操作盗钾。板件和板件之间没有焊接熔僳,就是直接的黏接柑,加热黏接剂烈仿,远远看去就像搭小孩玩具似的蹭,几个东西装起来瓶椽适。更使我感到比较吃惊的来,现在碳纤维的车身寄轨,已经不需要在现场涂装了乔,有点像我们当年装修房子赣评,先装地板再油漆娇,现在用的全是油漆地板渭先。现在汽车安装上确实有进步此,所以我也很有感触位居库,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新肠脸,需要轻量化材料的技术圭顽挺,需要轻量化的设计痛,需要轻量化的工艺瞎雀嘎,也需要轻量化的流程拔娠。特别是现在的汽车产业抱曹,包括内饰座椅使用的材料殴高,也尽可能的采用可回收贰、可再使用的材料晶靖腻,这方面的技术也在不断的提高娩技,这个应该成为我们新能源汽车发展瀑诗珊,不光在车辆技术函让疆、而且制造技术流程方面全方位的提升腔翱谴。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展催酗杆,今天我很高兴钦,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车潍,更多的看到了我们一些袜凛,像燃料电池大客车的发展蛊贤。很多企业大家如果去看的话朔,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池琅泊,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料颁,比如说碳子朽、交换膜菜、双极板涂莆,以及它的特性基础研究的进步密切相关且饭。实际证明轨侥缚,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中秽,也具有自己的发展环境的优势泄唉平。我们要借助这个优势来推动我们的发展加牧。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系埂秘,我们是不是可以考虑顷凡堕,尤其是在燃料电池研发的初期拖潘豹,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用贝林竞,这样可以有电的时候就充电刑感、有气的时候就充气桃斧阮,按照它的发展各取所需嘉顽。实际从技术进步上翘卯芥,技术发展的本身乔酵念,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用蹄新蛔,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展武,对于延长它的寿命练写,对于减少它的燃料消耗簧,是很有帮助的晌较落。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用舍耽,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用际弘,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处茨危乡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点洁侠谰。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域女,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向哩慧。当然它们也在考虑湿博,我们怎么样能够更加适合中国的特点抛。我们还不能忘记中国还有一个优势射蛋懈,我们在电动汽车走向市场的前期筒现鼻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用醒彭何,先在公共应用咳鼻、出租应用上去使用潦,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广邻,因为我们不可能全国铺开的建加氢站堤斡,必然有一些城市就可以走在前面坪,又可以来推动健康合适和快速的发展恒录善。中国“11?11”又是一个新纪录吴躲篓,信息产业瘟祁腾、网购变成了整个市场销售的主流孩,我们看了看遍窝,2016年快递业高速发展时赌心,中国快递业总量超过300亿件尼,平均每天8200万件包裹走在路上每,用于业发展小型物流车清洁讼其丹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嗡秆。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领查凶,有了高端引领就有了有序的发展搞缝,放弃了高端引领就会低端充斥溉炼项,所以从这个角度上芥,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色句,争取使我们的汽车产业走上高端引领冯、创新发展的道路上斧峰。    在燃料电池汽车发展的过程当中斯恰炕,深入开展了国际合作卯辆。我们积极的参与了国际合作簿,开展氢燃料电池领域的技术合作绍,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目衅晃,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议赴潘,组织国内的企业偏孙阂,开展深入的技术合作掣歉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织蹈免砷,定位就是要建立一个覆盖全产业链捂维、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织阜,在中国发起但并不局限于中国逝,积极组织管理以及运行机制禾,要按照国际组织来筹备拼书、搭建砰堕。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池颠,因为燃料电池实际用处很多受,比如在通信基站撇、备用应急电源品瞳,随着我们移动通讯不断的扩大警,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放玛攘、包括更新玫能猛,都值得我们重视附,包括医院的应急电池换防结、安全防卫锯楞锭,包括我们最近在研究深海运载泻,也完全可以使用氢燃料电池昏鹊,燃料不是电池厦位,实际是一个发电机骋等,而这个发电机可以用在各个地方溯箩免,最重要还是零排放的清洁能源休,效率高鹃麓,能源密度也高私。 第三屯翱,深思熟虑吗父蜕,把握好智能化的新机遇浮氨柿。    近几年来癸谁,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展伺裁画。比如美国坑箱菊,白宫推出了人工智能的新战略磊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划斑汾唱,欧盟也推出了智能汽车的技术路线辱骑咳,包括日本的创新战略规划拣奖。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会仁,这个时间恶补了一下人工智能的技术妻插。中国工程院最近技术指出骡磷,人工智能即将进入新的阶段牡,人工智能发展有四娜建啊、五十年代了栓书际,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展猾。但是当我们信息化日益普及儡讳洼,移动互联网簇盆标、大数据床杏、云平台的发展略兰,信息环境腾淌、数据基础桔、目标理念腹、市场需求都在发生不断的变化炽,将推动人工智能新发展豢盯钨,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段鼓深瞳。因此蛋汝,发展人工智能也有利于改善人民生活秤谰迹、提高经济发展的水平诲箩、增强社会治理的能力嘿、维护国家的社会安全狈槐屏。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图饺,但从各国的共同概念和我们的研究然犬,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素婪弓凯。第一固病,要降低交通事故和伤亡人数棉歉。美国的报告提出来凶翅,美国每年有35000多人死于交通事故挪率滇,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的扳。第二驶录,要应用低碳仆谭、零排放沁池、环境友好的运行环境钒糙废。第三垫,便捷教蔼唇,要降低驾驶强度甲纲玛,提高交通的效率库弗让。第四录色鼎,要推动共享卞,提高车辆的利用率沧葡。其实我们现在不得以所采取的一些限行锚敦,包括交通的拥堵拭侮急,都降低了汽车使用的效率溶巷,所以从这个角度说起来珐冯,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的酚。还有辟抹稻,牵扯到公平出行姐,随着老龄化社会的进入外疟咖,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展耙贺菇。    关于自动驾驶汽车研发进程日峰嘉,好几个报告惭考茧,有的人说无人驾驶概铺,有的人说自动驾驶儒且,有的人说智能网联汽车哨,都提出了汽车发展的里程碑患,我觉得无论叫什么汽车考,都是说了这么五个阶段氨略卫,辅助自动驾驶版、部分自动驾驶醚签料、有权限的自动驾驶蓉、高度完全的自动驾驶阶段籍,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点肯,比如说在辅助自动驾驶方面赖晃胜,怎么样能使汽车感知周边常乘萄,科学决策酶狸,及时反应方菩浪。比如怎么让汽车能够与互联网连上度侣,最后有条件的自动驾驶还得考虑车刺伯狮、网夺、路的联动歪无,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系胯估,就是人烤逢、车需百耐、网荣据侧、路的一体化氛烙。    辅助自动驾驶盗,实际这些年是汽车界一直研究的重点坡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多蹄媒,有雷达昂杏,包括现在有毫米波雷达啪踏母,摄像头无,对外通信系统复啸耪,包括定位淮壤苗。与之相应的督冯,刹车啃柬、油门拟、电子稳定系统颇苯来、电助力转向等这些穆,实际在关键体系上级,传感系统鹿尚砰、操作系统桃、中间和决策系统的研发慰虏,其实这件事也不是现在的新形势美太鳖,早就在80年代的时候昏,80年代后期就研发了防抱死系统农,实际根据轮子上轮胎和路面的关系欧暑,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全掳郡,包括防启动时间的空转年搞扒,后来又有了电子稳定系统盛床胃,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度庙扑贤,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展呢晚枚。    传感器用到汽车上就有了测距的警示溯,有了它以后回盛吩,在90年代的时候目辱担,我在德国工作的时候挖疼判,车里边就已经有了尾随自驾穷烽遣,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走厘迁,不用担心蹭寿帝。最近我看到了我们国家的好多汽车难茅陵,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应会雷,一旦接触太近都会自动加一下速去董。包括我去年去参观长安川笑,他们也给我展示了自动泊车系统闷兄,实际自动泊车系统我们在德国工作釜漆,90年代后期时候就有这样的设想惟县涤,2010年我到德国去访问的时候梁,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型辈悔。实际很重要的意义兼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起涟朵,也得到了发展崔啃。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能景铂。    下一步就是智能网联板钠呛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西妓危谓、看到自己看不到的东西合帮惭,90年代初期的时候爬,堵车情况有数字广播扔,数字广播就和我们一般的广播不一样年暴,随时可以呼叫堵车的情况村矮持。后来有了数字地图和卫星导航息佩群,就形成了第一代导航系统判痹贸,第一代导航系统并不知道路况的变化贫,只知道路径的设计箩。然后就出来了联网的导航畴,这也是这几年我们都经历过的事矛清嗓。上汽这次和阿里巴巴共同合作边锋,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张唯茄冗,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起携,这样坐在车里的人豢藉卫,通过导航乌、通过云平台就可以获得各种各样的信息绰垦洁,比如说动态的导航朵绘撇、比如说加油充电站套陀眠、维修以及各种信息的进入频善,使汽车的视野得到更大的扩展欠涂仆。但是真正要做到智能的网联汽车桂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键鲜漓,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来阶,这就需要我们把各种信息交汇在一起荚勤,来实现智能的决策控制骑胸江。这件事情说起来好像很容易侍,实际也有很大挑战饥。现在我们一个汽车里边有两茸吠、三套信息系统漠青鞘,有车载的信息系统毒铃梢,还有驱动系统的信息系统递,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通急穆,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程单,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯雌,人得到这个信息以后会做好这方面的准备塘,就是快到地方要进行减速裂泥,但是如果你让它自动驾驶的时候贡蒙稀,可能它就很早的根据外界的信息来判断淘,让它调整好姿态猩嗽、减低速度踩腻梧,进入转弯以后在弯道里边再加速纶麓心。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段衅顽吩,这种例子比比皆是论。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体饺悍。因为我们电动汽车从电机拼沦孺、电池鳖等讲、电控开始好几鼎,电控第一代做的第一件事松,就是通透的动力驱动系统的网络社,就是第一代的CANBUS系统焕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制必京惠,从这个角度上说起来弟,电动汽车是自动驾驶的最佳载体确具。    当我们实现了这些以后祟甩,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战脑瘁。这是我们常见的北京交通的一种情况顽,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号钠涟署,去识别各种各样的高通搏,做得到雷,但是不保险霖粕讼,这样可能我们就要有这些信号的发射器剁,让汽车能够知道这些情况粒。如果再想使它往上走岸,能够实现部分的自动驾驶乖镐遍,它必然会应对我们的一些常见的极端情况功汝愁,比如说晚上的雨雪路集礁,比如大雾弥漫的时候部不薯,比如尽管天气很好妙藤蓄,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰铜类白,这些情况都需要我们去应对桨混脖,其实道路上也应该有它智能化的装置库贰,就是说有自动的能见度感应器饲,应该有道路结冰的感应器蹄衫,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全匙篙。我觉得自动驾驶最重要的还是安全俄,安全是所有发展的主流昂焦烷,而不是时髦姆。我们在做任何工作的时候茬凯熊,必须考虑人是坐在车里最宝贵咀嚷杉、最要尊敬的东西霸姆思,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全裳馆拳、人的便捷拆烦堪、环境的友好和共享洁峡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统簇烫冯,来推动我们的发展氛。    因此版泻沟,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三背、四次交流芦芭,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议湿绍,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构牢切,这个架构的着力点应该在车载的平台截鹃儒、在网联信息黄、在智慧交通的发展骸兰簇,我们要重点发展的是车辆的关键技术械蹋湾、环境感知苟、智能决策具奶、执行控制冷,我们要对信息的关键技术貌,V2X通信查,甚至于将来车对车的通信系统咆、云平台功路、大数据疤、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制藕迷,这里也有很多不同的东西霉甩。我们还要对基础的关键技术临篙,高精度的地图怯窃、动态路况信息诞魂、综合决策和操作系统祷。只有这样龚董慧,把人餐、车疯、网赴镐、路同步的推进啦,才能够迅速的发展杯烯任,否则又会碰到先有车匡郝、缺充电桩的情况侨镁逞,所以需要我们今后的发展当中更多卉梨些。与此相关的技术拐,检测系统叫,还有一些法律法规体系聪,一些基础设施的建设矗无凄,可能还需要更多的发展彭。 我们必须要精心规划建、协同创新拴,来研发自动驾驶的新技术唬。    一促洽骨,安全翘岗、绿色的季、便捷冀、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标枪轮挨。    二擎该,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉跺,多领域技术的融合抽,产学研各方面的合作幻霞袖,要着力推进协同创新电啊,这里边由于它是一个企业的热点哄,所以企业要成为技术创新的主体剖红碴。    三鲜败,企业为什么要成为创新的主体翰?我看了很多规划犀擅缔,从现在一直到2025年潮揭、2030年臣了膳。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就权课玲,但是可以实现沿途下蛋侨酵,从过去当中晨,无论是防抱死系统阜、电子稳定归漆拒、测距警示脸瓣、避障反应适丢、自动泊车都是发展的热点冒,每个技术都带来了商业回报平拧够,包括我们在信息系统篡,包括这次互联网的技术烦纱唱,上汽互联网的实践山式,也看到了我们垦,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高坊,只有以企业为主体昆宏处,不断有新技术发展眠磷屑,使它在使用当中获得使用淋安,就能够推动它的可持续发展袍篇,所以它不是一蹴而就的事灌,是我们长期坚持的一个任务翟班。    四履扛,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体辞,新能源汽车重点研发专项要广聚众智讲苯、精心规划萝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础滩驶。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区埂护刨,我也是觉得有一些东西包括基础建设为,也应该放多这个测试区里面去起吉萌,使它在真实情况下运行享惠,才能得到一个健康和全面的发展庭堂。    最后我想说逢,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展旅伸。其实我们用了十几年的时间实现电动化裙措,推动了产业的转型彤秦,随着信息产业的发展厦,网联催生了新的业态蜡亨开,产生了新的服务业肥来。轻量化带动的不是简单材料的替换檀,实际是对汽车产业的一种升级彤、一种转型耸,同时督,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设肠吼湾,充电网服务体系的建设抵,可能带来何止几万亿的新的增长点憋霜。我回忆溉,在经济工作会议上总理说过一段话架物,“实施创新驱动战略的发展侠酿徐,既要推动战略新兴产业蓬勃发展箔疼敦,也要注重用新技术咳溃耙、新业态来全面提升和改造传统产业癌拔峦,带动产业的转型升级款劝。”    作为结束语我想说伸涕恫,回归一下新能源汽车取得的新进展我测理,下一步还是要全面落实政策围冗、着力开拓市场卞、建设基础设施悸寥、创新商业模式卧深,把握好发展的先机敢省。我们要针对市场的新需求柿雌童,深入基础研究太鄙,攻克关键技术贾冉,完善系统能力污警,着力提高产品的质量和效益抗糜肖。要把握好汽车智能化发展的新机遇啡童,要系统的研究绣悲,精心的规划程,要鼓励协同创新企业主体才,大胆的尝试黑橡如,来攀登自动驾驶技术的新高峰叼试,要凝心聚力连,发动优势巨,动员各方力量膜化每,完善政策措施峨,营造更好的发展环境哥纫焚。    谢谢大家!    (根据发言整理惩噬瓤,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉项坤: 陈理事长碧化霉,各位领导良焦毖、各位朋友七、各位专家泵汕卿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法凯僵羚。我今天的题目是四网融合老,什么是四网岔仙?交通网俄聘芜、能源网梅、信息网倡、人文网建吐墨。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具皑咐,电动汽车是一个能源的载体亭扣吾,又是信息的载体悼踌控,然后可以作为人文的载体散电。四网怎么融合坎?怎么发挥电动汽车的附加值拐城?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦晤。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系金衬,能源跟信息到底有没有内在联系崩苏蔽,我提出一个储能熵理论供大家思考办。    我思考创新的要素推性暑,要创新首先要解放思想通焦伶。解放思想要学习《易经》的精神掳,又要学习西方文艺复兴的精神赴景宋。《易经》是一个太极痕河,太极里一半是黑纯来、一半是白闹素,但不是直线剔暇河,是弯曲的纱缎,黑可以变成白伦,白可以变成黑襄,黑中有白碴,白中有黑恕胚缎,跟它对应的黑就是黑奖焦、白就是白文冈。《易经》是变化奈,有时上菠修、有时下桶,上时不要骄傲自满扒乒,下时不要灰心腿踏泞,是客观规律蛔蜂,都是周期性的市瑰锣,我们在调整鞠仁狮,要注意平衡动力统一宽骸。    整体都是这样烹脓,全局都是这样菜汐,今天讲跨界田颠,要学习西方的思想就是文艺复兴誓龋。文艺复兴的功劳不是在文化么伦、艺术等等点输,文艺复兴是解放思想勃虫溯。哈佛大学的校训追求真理泵很秸。要把自然界的规律找出来解放思想秒匆露,自然规律造福全人类饯。伽利略朵啥颗,罗马教皇威胁他欺,他不怕低念,他说地球起源被上了铁塔淀弧咕。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女藩仙猜,被叫之违反教义毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师木,第一个米开朗基罗免幢革,他雕出一个裸体的美男子漆良,现在到处都是;第二个大师是达芬奇纲吩,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看譬阀,里面很不容易靖邵茄,从意大利借了很多达芬奇的作品额痹。达芬奇不仅仅是一个艺术家杜,也是工程师;看他作品算少,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生假,第一个从事解剖学泄附瘁。    解放思想考虑全局的问题伴杭。文艺复兴第一要全局思维己唉实,第二要有天人合一的思维络相梧,第三是环形思维悔府。要考虑全局思维船项煞,今天做电动车目标是什么饱号矫?有什么经济效益擞假拼、环保效益弘咀、能源效益鞠烁化、民生效益读,总体总目标要搞清楚滥人,一定要有全局的观念哦衰。特别搞智能汽车全局性更大攫卉贬。另外要环形思维椿村圣,要反馈闲功。然后是循环利用的思维劲粹摊。    创新说德,我把创新的要素跟大家分享一下祟摧。首先理念是创新之魂蝎。理念有很好的氛围挫瞥骋,有了理念才有创意畅刀芦,创意是创新之源冉酬嫡。还有人才帮博菜,人才是创新之本挠。怎么能有理念倍了扩?要有很好的氛围妇寝股,总结第一方面是合作精神抚吮蔫,开放瞳裴扑、合作锣肥涵、包容玖,双轮驱动浚殿、增值驱动富题、市场驱动聪府冒,通过市场的倒逼叮。然后要有完善的知识产权保护群厂,还要利用网络大数据给我们带来的好处并戈。今天创新制高点是跨界融合豌吹。跨界包括国界的跨界和地区的跨界兴牟。“一带一路”我认为是跨界融合捣核,一带一路是西方的伊斯兰文明哩,还有它把科技歪、技术锌、经济犁、贸易连在一起微芹,所以我们要发扬一带一路的精神疽恫抹。我是福建人也是漳州人掀迹第,一带一路开始的是执愦还唬和下西洋校健斯。我们要跨界融合让胶。    我接着讲智能汽车眯。智能汽车首先要有解放思想辉矾、全局思想考虑问题蕊佳盛。三个C堡受,第一个要连接起来单袭房,第二个连接是要协调要合作疾捣还,1+1>2铣冉,那就是《易经》的精神辖穆釜。第三个无,今天的连接是移动的连接趟,还有MOBILE达畏幂,MAN TO MAN伪花、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来乖毖。    今天电动汽车很重要的一个迫咕,大家买得起用得可靠京帮。智能化以后们,因为有各种各样的基础设施和商业模式狼瓤镐,我不展开了四采废。    从电动汽车变成一个智能的汽车瞧,从智能的汽车再变成一个智能的交通绵忌,从智能的交通再变成智慧型城市筹。我们附加值可以产生很多光射极。根据《易经》价值精神浆拜纯,通过交通网彤龄墟、能源网里渡、信息网蟹睹奴、人文网可以产生无穷的价值机会勒人。利用交通资源的全时空动态感知势胖,交通工具的全过程运行管制提泪,无处不在互联梗辨逆、感知籍琳狠、管控和服务睫。    怎么布局鸡降罚?怎么把电动车进一步变成智能汽车呕,如何布局智能网联汽车技术隆婆?我认为寞寺,不但对中国腊茸撩,对全世界都做出更多的贡献零,第一是制定网联汽车法规标准窘衔、智能技术俗、环境返纽施、HMI技术汉煞琅、空置执行技术甫段、智能网联的实验躺杉、网络和信息的安全冗扁膘。    怎么做到网络和信息的安全违瓣?这是一般的云括别,怎么把一般的云变成安全的私人的云览?有很好的结构廖哗,处理器讨尚、传感器练,不能把所有的数据放在上面可能要分层次上介拘。第一是收集材料僵轻,就地处理蒜。第二是从收集材料到云之间要慢槐,一个是单点控制拉环羔,能量控制或者功率控制尼。一个是多点控制吼凌,能量控制或者功率控制蹄哇,这是全局性的疥戊褂。要及时处理逞,要经常互相认证访,变成安全的云宛。    跟大家分享一下我做的一些工作山事囱。怎么从理论上去证明这个是可持续的懈?我一直在思考所有的工业革命逃蛙,基本就是能源更新漓。第一次工业革命疆洽,瓦特发明蒸汽机酗品,电话局。第二次工业革命叮粱说,美国抢占先机解,电气化伦臂,主要能源专项与信息建设迟。现在第三次工业革命来了现,中国能不能抢占先机蔼?我们要做新能源倪动惭,信息大数据时代繁,我们百人会能不能更好地发挥作用厕峡呢?今天早上的研究会很好铺赂史,我建议做一个尝试的机构汇,每年召开百人会国际研究会议盛欣,形成品牌搁瓷。    信息跟能源能不能有机联系起来呢蚕奢?我提出储能熵的概念汰喉。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量蹦秆。一个系统里面假如是孤立的簇、系统是不可持续的掸,一个是做功凯、一个是废料是不可持续瞬炊。如果是物理系统拍,分析储能熵逛拷幕,熵代表可以再利用狸。总的来说钒疲,一个系统熵不能增加皮浮几,熵要减少方俗,熵减少系统可持续芬掸都。熵是储能熵剐敦,熵是不用的熵疽寄盎,下一次可以用蟹寥捆。总的来说熵是在减少掸。    包括中国的历史秽,中国封闭的时候中国就不可持续绩虏室,中国开放中国就可持续级合虎。近亲繁殖以后熵增加不可持续劳昆。系统要做可持续性死角,系统熵要减少龄硅孪,你的收入不能是单一的扫、不能是孤立的系统导。因为一部分是做功陶,一部分是废料忱宪,从废料里拿出来充胖始,通过证明熵减少肖。从废料里面可以再循环填,那么你的系统就可以持续了嘲。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来倪僵猎,后续需要时再利用的能量的熵喉刻,通过储能熵概念的引入瓮,希望用来解释可持续系统的演化过程汀巳。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态怪。    综上所述椿笺,不管系统是生物的或人工组成嫉沦女,维持系统发展的条件具有外界能量的输入瘫怯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基聪琛,而这些系统工程特点是柒滑臣,即使在系统研究过程中犊表署,一个熵有增加的过程靠漆仿,总体在系统不断迭代发展的过程中风拍,系统将进入熵减的状态枫,因为系统具有自己生成复熵的能力祟,从而保证了系统的可持续性吨谜。    应用在电动汽车纪武,这个是分布式的发电末,这个是分布式的负荷峨。电动汽车就是分布式的负荷帘涂,还有分布式储能竟氰,电动汽车有储能掠、有电池闯骸碑。电池可以双向的袱赣编,分布式地发电虽、分布式地负荷诡薄,在分布式的储能离,这三个系统可以持续角虏屠,这是我要证明出来的瓢伙喉。我证明只要你的熵是减少的诗寒。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望空。    感知鹿挽堂、认知伸钙、行动噶拨矫,不断可以纠正人的行为静洛,比真正的司机还要好贬桨。    最后胃,希望我们以后的交通系统是舒适的嘛揭惹、生态的林诞、方便的和安全的忙。要做到这一点狮丸,什么是成功肛甘窜?因为里面的成功是3个S森秒寒,SUCCESS忌草,在S物犁、E里面画一条线都是欧元跟美元椿绢丰,今天是国际合作难膘剃,虽然人民币还不是操嫩辖,是一篮子化的挎舱梗,人民币准备好了卯。ESY就是人民币伴教叔。    要有六个眼睛视匈,有四个眼睛不够彭。第一要把眼睛放在前面解放思想躲。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维卡,电动汽车下一年布局市忱短獾,也要有前瞻思维募络吵。眼睛放在后面汲取历史教训盗困,要有全局观念食纷。要看到旁边的需要苛。然后要把眼睛放在右边学习欧美鳞,不得不承认高端人才密集地在西方长袄毛。所以把眼睛放在西方学习悲梯,它沉淀了100多年褪汕饱。四大发明中火药是中国发明的疥湃庇,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的欣藏。全方位都看到了等阜贩,所以英文眼睛叫做EYE觅餐囱。第一个I是Inspiration钱啤棠,有了激情可以有想象力魏瞳,然后有创新寄裙,但一定要融合徒俏啼,一定要集成沧踏。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题泛齿乱。科学要把自然归结起来忿,工程有十几种筹,要把科学日、技术恐棠、管理结合起来那就是工程杜,那就是要集成菱骂惋。特别今天要跨界地融合宦辉、跨界集成梧,这样才能实现哪泌酱。但没有钱也不行桓栓脚,今天招商局也来了很多金融机构汹,要融资笨券。    谢谢大家!    (根据发言整理廖航,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏:李芳" "   回顾已经结束的2016年歪钒懊,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展锚栓秆。在政策的全面推动下镐,我国电动汽车年产销量再创新高颈,达到50万辆左右鳞,充电桩数量达到20万个暑秆垒,遥遥领先于世界各国韭愁。更为可喜的是赁斥,在规模市场的推动下汾,技术创新全面展开搐,技术进步全面加快莽,正在全面逼近世界先进水平授痹。但是控涡,在这大好形势下蒂,质疑之声渐起缆蔬揩。比如氰锰叛,我国电动汽车发展主要靠政策推动庞贾,能不能持久凌赖寝?政策是否过于宽松琉,以致于出现骗补情况继举?另外骗娠,由于发展形势良好豢干兑,一些激进的观点也在抬头雇。比如告,要挡住国外产品进入中国市澄ι场,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车搭,准备放弃传统燃油汽车桓。    作为一名资深的亲历者懈校梳,笔者认为尼绷巳,在这新旧年度转换之际颓,有必要分析我国电动汽车的发展形势鸽乐频,梳理其发展历程澜潍,以利于业界对形势有清醒的认识啥、清晰的判断棵荣,明确今后的行动方向勿。    一挂撬诉、我国电动汽车发展形势良好    当前情肯斑,我国电动汽车发展形势良好缉使蛋,主要表现在两方面涣:一是电动汽车技术创新全面展开恼,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快脾泌,技术创新和商业模式创新层出不穷藏崎膳。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面撅,比亚迪库、北汽拳、江淮侠癌我、上汽等都推出了极具竞争力的新产品矮。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车翁,而是专门设计的电动车砰毙瓦,续驶里程达200~300km甚至更多忙讨,能效明显提高酱玲库,动力性袱换腐、平顺性惺佩、舒适性年、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平去讲。事实上疲,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布丘虹,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市目痪胎。另外丹蹦悉,我国电动大客车产销秋烁、应用占全球份额的90%以上寝,技术达到世界领先水平袒。    在动力电池方面奸,我国产量已超过日本镶竞、美国姑驳、韩国秤,跃居世界第一虏锭踞,且市场份额超过全球的1/3酷山趁。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面攫愁,呈现高能量比菏葡、高安全性睹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势酪凉。同时母豹奈,产品水平迅速提高窍,与前一年相比膘碳墨,平均能量密度提高30%龚倒虽,成本下降30%左右撤察娠。    在驱动电机方面虑椭幻,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机隆嫌,总体性能进一步提高恍违,成本下降30%左右贺锚。在电池管理系统稀、混合动力系统匙、电动助力转向光荷袖、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面补十,也都有明显进步戏票坟。    在基础研究方面喊丛肺,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌魏。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展祁宪交,电池热失控剧收、硅碳负极材料慈、耐高温隔膜等基础研究进展也很快挪黔圭。    2. 充电基础设施建设加快渤桨霜,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下瓢,政府有关部门出台了实施细则湃九胚,多个地方政府建立了城建泊砰澄、电力俩祟、规划等多部门联动的领导机制虐,大大促进了充电基础设施的建设速度七。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上灯将洽,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计及拭,我国充电桩总数超过20万个醛,远远领先于世界各国疥踢然。    在市场带动下芯腥,技术创新不断涌现线俯。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术热闹、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法玲奖、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术叫、节省设备投资的车端交流快充技术桅溶、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用瑰夯岔。    在商业模式创新方面破吐,呈现出各类优势企业多种形式合作粳小受,加快充电设施布局坎熬、建设恍、运营的趋势孙饥保。众筹建桩宪淑氨、合资运营授车、利益分成等运营模式迅速发展壬了,公交车傻汐、环卫车茹、物流车突揪、出租车缔禄锹、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模辅,广告推送抢活、免费无线热点接入等增值服务开始出现舌蕊。    在互联互通方面献,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施睛乌尖,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段棠,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成蝎孟溶,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定社,以企业级图射、城市级监控平台为基炊潦尬摹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据搁、信息互通的国家信息服务平台即将建立扔废。    二垃贡恨、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说虱,我国电动汽车的发展道路与美国趁、日本娘、欧洲等国家和地区有所不同锨迫,主要区别有两点铃辫仑。    一是政府干预模式不同醇镣放。我国采取的是政府强干预模式帛电,政府进行顶层设计恃邵,制定国家发展规划糙霓,多部门联动制定全面的鼓励桶税、支持政策擎,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉┓J凇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车挟,在市场发展中不断加强研究开发奢,技术水平逐步提高;同时图,充电基础设施建设逐步完善仟叫。而美日欧政府多采用弱干预模式门乐,政府支持共性派、基础技术研究帮,给予一定的政策巢舵郝、税收优惠晌详,逐步培育市趁「馊摺;企业则根据自己的战略规划漆艾,首先研究技术仆汞艾,同时有选择厕芬落、有重点地开发产品那坤肌。    二是企业战略不同赴。我国企业多为在政府引导下被动式发展财焙戈,初期技术积累明显不足攘,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显替颧,产品方向受政策影响大握铂吩,各企业虽进度不同承,但呈全面开花之势疥。而国际大公司多为主动式发展帕,厚积薄发撕,技术有所侧重可藤,产品形成特色侗舶,如丰田的混合动力和燃料电池县卷际、日产的纯电动貌怖窜、通用汽车的插电式榔、宝马的碳纤维轻量化技术等贩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点罚屎。中国模式的优点是市场拉动技术发展袒,不受油价等其他因素干扰溺,迅速形成规模市撤凇,全产业链技术进步撩惠,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟式,发展中有不协调情况青蝗理,如充电基础设施滞后嘶闯,部分企业盲目跟随涣,发展不扎实胯,少数企业以谋取政府补贴为目的杜廊际,甚至出现骗补情况撂廓。美日欧模式的优点是技术扎实缮毕,发展均衡;缺点是市场发展慢掂纫现,产品更新慢如叹,影响技术进步搐榔,受外界因素干扰洽稠困,如油价低迷则市场难以扩大集膊埃。    笔者认为沟侵盟,中国模式适合中国国情人侠。我们不应过多盯住充电难乳碉丁、骗补等不协调现象佛,而应看到正是现有模式才能形成后来居上权多、技术追赶的大好局面列际埃。从另一方面讲憾念答,中国模式也有赖于我们的制度优势模,只有中国的强势政府才能如此运作暴深来,很多外国同行都很赞赏娟蜕剔、甚至羡慕中国的条件县危。    另外赁,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面接吉,近两年有明显变化维讥浇。目前已经形成各大公司都在研究电动技术岁接、开发电动汽车产品逞泞蔷,而且各种技术路线都受到关注的局面甸。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出浦惟。中国各大企业都重视电动汽车没有错掠酒,在现阶段已不能算分散重复浑,但难处在于电动汽车不好做涡贺,需要有很强的旦黄、全面的技术积累和投入底烷。那些技术实力不够的企业谅,在电动汽车这个高难度“弯道”面前寥,不应存有“弯道超车”的侥幸心理外管喷,而应准备应对“弯道翻车”的危险窗揭。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过教寿硅,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时翻怀,可分为几个阶段被绘啤:当市场份额超过1%时撑,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%勉,则意味着市场条件全面成熟红凳。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年糜,又主管我国科技工作多年题蚀,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结吨隙。    对照电动汽车的发展拢晚捣,在我国菜疗,市场份额已经超过1%;在美国和日本扦糖甘,即将超过1%癸涧。这说明哭,电动汽车技术正在接近成熟古。笔者冒昧估计蓄吻,大约再过5年左右时间卜咕,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题巧俺实,其他性能与传统动力汽车相当纳腹,加速性优于传统动力汽车渐祟,成本的差距大幅缩械盼衫础;再过5~10年时间负,电动汽车性能可全面赶上扛湃、部分性能优于传统动力汽车苟霓咀,成本与达到当时排放擎、油耗标准的传统动力汽车相当士。但即使到那时几剑境,传统发动机也不会消亡握猫,而是电动驱动与发动机平分秋色贬估笔,或更多的是融合发展垫白柏。基于以上估计别阂耸,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车汕铣,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车胶哥猩,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展遂撕痊。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作勉厘浮,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理慧嘘顺。2009年题梯矾,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研焊,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告狸纽。回首往事醇停,扪心自问湿寸,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的焚界。至于些许不协调现象瘫,是产业发展过程中的必然感,是白璧微瑕牡、瑕不掩瑜虏绣。笔者断言狗的,按目前态势再发展10年沪,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界沮,并以此跻身世界汽车强国之林弛煎。    三饯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一绦痊,整车生产企业要更重视电动汽车看么。首先要制定好发展规划和生产布局午,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视瘟授涵,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调忿谴兴,不能两张皮甲。其次要重视研究与试验诵,需建立完整的帝、一流的研究和试验体系手粱,规男椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统沫。电动汽车相关技术发展很快密孩多,要靠自己去研究发展溶戏,别人的经验会很快过时肮境己,更不能只靠“挖人”搞产品梅建蓉。再次要全面布局娃,围绕全技术链开展工作沤冉方,不但要重视整车开发庇肥晤,还要研究电池和电机尉,重视电池管理系统抄胖,这是当前我国的短板宝碴,此外还要注重轻量化和系统可靠性柯。    第二匈磺,要建立相应的零部件体系编镁。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱错,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的射,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展篙夹。    第三唾乔比,要开放发展宏抛。需鼓励和、支持合作伙伴引入先进技术和产品乱懦,像华晨与宝马垢、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好靶俺。历史将会证明脖,开放发展电动汽车会比关门发展更快匆。更何况狼叔涟,在全球经济一体化的今天纶位蔽,关起门来自己发展是不现实的汐。    第四算,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作寂席化。今后相当长一段时期炔弄,将是传统动力与电驱动并行发展绢缚私、融合发展的阶段儡酵,单搞电动汽车很难成功洗街擅。对于只做电动汽车的特斯拉检,笔者并不十分看好倡。    2. 对产业界的建议    第一光,要加强合作贯熔人。需沿产业链碴苗、跨行业合作卸杭,整车企业要与电池企业椭碑娩、电机企业邦、其他电动系统生产企业深入合作察俯。以动力电池为例缓,需要电池设计与正负极材料惟柯、隔膜蓟藕此、电解液多硷、电池制造装备常隧嚼、试验装备察、电池管理系统全面合作诚。优势企业和研究单位要分享成果骏刑,互补短板俺咯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件汝,要形成轰轰烈烈的大协作局面江黄告,合作创新案,百舸争流该肩,才能迎头赶上并超过世界先进水平得捅。    第二兄诬,要注重实践绊壤麓。汽车产品与其他工业产品不同仿,一是使用环境广且复杂晚信适,二是生命周期长欢侵,三是对可靠性视、安全性要求极高蔚胚。这些都决定了仅在工厂棚担、实验室不可能完善产品劣较,必须通过多轮的使用实践飞尚。与电动汽车产品研究开发相比假圣宋,充电过程更需要实践钡码。像电动汽车充电过程这样长时间沽忙、高电压滥、大电流衔、室外芥、无专业人员值守的工作状况灭请,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验欣呜栓。    第三拘硅喝,在充电基础设施建设与运行中鲁,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善迁败椿。充电基础设施建设是一个新行业惫,在管理上涉及电力恨、规划醛嘘烙、城管素诲祁、工商管理等多部门扛穷诗,权力交叉锹练,管理流程各异;参与者涉及各种所有制囱,利益主体错综复杂性扒奶。单靠一纸文件不可能面面俱到鲜邯舷,必须经过相当长时间的实践镣讲垮,完善流程便酶,积累经验抨。    第四秤檀,要加强标准化工作绷裤醒。领先的研发盼揪局、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌指浴,而及时总结经验卡森、制定标准又能为继续实践惯、创新提供重要保障茫。当前首喀艰,恰逢政府推进标准化工作改革虱,要求标准化工作密切结合生产岛笨、创新实践岸才地,要求鼓励发展更灵活孝瘫酷、更接地气的行业标准叛、社团标准输。对此填房,业界应给予足够重视痞杉。    3. 对政府的建议    第一娃,要保持政策稳定魄。正如前文所述似,我国政府的强干预政策非常正确病笨,发挥了制度优势敢钢焊,已取得很好的成绩粪彭,应该继续保持涵。电动汽车的发展涉及多个行业互墒,需要长期积累类,需要几十年的时间才能成就大业卵曝抢,切不可存立竿见影匣将惮、一蹴而就之心俱搞兄。    第二诽任,要及时对政策进行微调和补充完善忻。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列缆丹搜,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴独,又由于此项事业发展快斥罚幕,新情况晌孝、新问题迪绣鞘、新技术层出不穷鲜悔垫,因此及时应对很乓篱、调整崔牢、完善是必然的瞬歉。    总而言之仍降,我国电动汽车产业的发展已走上快车道酣朴,迅猛发展正当其时擦。笔者衷心地希望朝野上下檬娶、业界同仁能认真努力工作胳,自信且坚定发展柯斜链。假以时日失瓶,我国必能引领世界电动汽车技术潮流臀锚,并以此为契机绊鸡,跻身世界汽车强国之林辰。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮摊:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年逼蔷,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年备的撩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题绕,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日彤,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示艘肖末。    他认为痪爽,现阶段弘,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题肆俄,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配龋翘,但从长期来讲桓,新能源汽车技术发展路线要从电动化挡伦期、轻量化砰、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合掂电膘、轻量化与制造生态化结合错逗弦、智能化与网联化结合嘶。    尤其在电动化方面勒禽,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车膳塑沪,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力夸慕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力耙,就是家用主流A级轿车估宠,在性能价格比上与燃油车竞争翘。目前全世界都在朝这个方向努力妈,如特斯拉Model3醋、通用Bolt沥,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车祷械庆。”欧阳明高说违。    欧阳明高说炕,但要满足这个要求册睛,电池必须降低重量岁、体积以及成本森邯。此外倒,电池的比能量必须大幅提高猛,达到300-350瓦时每公斤啊,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标掠如。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知珐叙侗,锂离子电池发明至今只有20年舍舒充,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年浑,2007年第一次在日产聆风上开始使用秋赂,可见动力电池的进步非常迅猛纱畏。”欧阳明高说啤,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期翁疚喜。    但此前慧阮话,主流的观点认为锑赶塘,纯电动车跟其他类型电动汽车相比靛读,从性价比来看拌,其优势主要体现在100到150公里的里程范围死内芯,但现在随着锂离子电池技术进步梧,里程提高一倍四枢,即在300公里的范围内讳,仍然在性价比方面有优势姑。    从技术上来看反,在单位重量搜涎吝、单位体积下储存的能量越来越多弧,成本越来越低改咀妈,才能体现出电动汽车的水平和技术叼。    一个好消息是搏,我国电池成本每年大约能够下降20%攫。据介绍帛狠,五年前俊,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元绕,去年平均价格为2.5元左右醇,2016年为2.2元霜动纪,考虑到大量的电动汽车是大客车问班,其电池价格相对会比较高一些疾豪。    “现在国内开发中的电动轿车申萝,最低的系统成本在1.3元每瓦时堑,单体成本在一块钱左右如卫。美国通用Bolt电动汽车平,单体成本为150美元一个千瓦时精换裴。”    如果按照这个标准膊毯贪,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到臂伐,但是按照现在2.2元竿杭细,逐年减少10%到20%衡,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现怪。    “加上循环再利用做到1元薄涸卡,也就是说含嫁,一千瓦时电池一千元人民币之内劲精蘑,是可以做到的稀。”欧阳明高称首勉。    对于具备性价比施炽,想要具备商业竞争力的A级轿车来说锈砰瓢,现在一百公里约耗电15度攀,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内烈扳,接近10度电一百公里阔。    “要实现这个目标涸,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗蓝芹。目前电耗的降低空间还很大睫贡。如果能够实现上述目标疲,一百公里的成本约在一万块钱系逆,如果电池能达到300公里就是三万块钱掳信,考虑到使用周期内省电和维修省钱惫耐勤,将具有商业竞争力评,这是电动化下一步最大的目标鞋溯。”欧阳明高说簇伐跋。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出芹。纯电驱动真正实现产业化是在2014年逼恍泊,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长扛性,但仍属于比较粗放的发展模式社,今年电动汽车发展逐步趋于理性挺混德。总体来看戚豹,走到今天尝,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位微拖笔。”欧阳明高说坍捎考。    事实上砂楼溉,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一观把藏,由于销量超过全球50%以上供,在国际上引起了强烈反响先斗回,无论是政府还是厂家餐,都感受到了来自中国率先发力的挑战话。更值得注意的是噶歪,2016年如德国大众和日本丰田把彭,纷纷调整技术路线孤统,加快对纯电驱动的转型悍咆筒。    不过撼购,纯电驱动的战略目标聚棺渡,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展湾巩。对于混合动力技术来说沃,传统的汽车强国尝瓶、汽车大公司比我国更具优势羞牡栖,如丰田路线就是先做混合动力邦继,再做插电混合和燃料电池陀碌。    由于我国率先发展纯电驱动妻,带动电池产业的发展达到了世界前列本鲍诉,电池产业规模达到世界第一跨石递,总体水平位列国际前三吼,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平舜纷,我国的动力电池产业链弦,尤其是电池材料欺,如正负极材料亭靠毯,在国际市场上的占有率第一峭。    “在此基础上修澈开,我们以纯电动力系统(电池嵌穗、电机疟檬完、电控)为基础平台徘孰骇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利鞠。”欧阳明高说集捍敝。    据其介绍洛湾洛,目前我国插电式技术发展已经取得进展柔缕,比亚迪秦懦、唐仓恨、上汽荣威550亢茧,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力耻秸,无论是发动机方面顷,还是混合动力装置上缴剔,都取得了突破番舵竭。    与此同时碘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展哆妙,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力排。    “这是一个渐进的发展过程擂村失,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争谎冷庞。”欧阳明高说魏蜜毕,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项疤狸景,有效的回避弱项竞争夹吼揩,有利于我国电动汽车产业的发展拳鞘腾,到2020年之后抹宝哀,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进酥锻、同步竞争党笔。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罐识泉:李芳" "  编者按湃婪扇:产品价格区间一下提升了近40万豪散,这对沃尔沃来说是个不小的挑战方排。以安全环保为标签的沃尔沃厦料,产品质量是其立足之本弦速巳。无论是国产车型还是进口车型乱,质量都要做的和安全环保一样好畏憾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑粹敞册, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值谁巨瓷,安全与健康至关重要吹,但在中国市尘赝覆,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺茂辆复。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家咀唉,到底该剪哪一根线翠腊?我心里清楚汝沁,如果我剪错了染虹,我们可能就崩溃了垒。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态炮踩。在2015年整体经济增速放缓蛊估摊、股市震荡盆凶、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下纤,2016年的车市本不被看好喂渡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声室。1月6日辞凄,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售胺矛,沃尔沃对此解释为女肮旗:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器才,更是提振销量的助推器函茅。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号渡。   6月1日瞳盛酶,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职迟。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年腹首你,具有十分充足的销售经验圃。但用他的话说碎,他来自一个很小的市称厣砀场,很多因素他都不具备抠涧鼎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲慕韧堤,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状睫珐。6月1日入职寡,用一个月来熟悉公司的现状肮,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”陶。然而现实终究是骨感的绵拦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆素魂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆疽辈坎。   “做决策就像电影里拆弹的场景沧,我到底该剪哪一根线呢丛,如果我剪错了壁塘珐,首先所有的投资会无效断,其次会影响经销商的士气佬阔。”陈立哲对我们坦言抒巫。   他这样的想法并不让我们意外荷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大梨。在台湾瘟坏,陈立哲要去走访最南端的经销商耽,早上出发中午就到了茸酶,但如今这种管理方式已经行不通了咖碌寂。从前陈立哲的团队只有30人弯褪,现在变成了350人题,他说现在同事的名字都记不完畏檀。   “就像牌桌上的一个赌局翟伎柏,赌下去有可能是回本的常羚,也有可能就全毁了谷怯法,所以我每天都在想我到底该怎么做揩救。”每天该怎么做圭戚俯?这个问题陈立哲问了自己整整三个月痪。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的苗珊估,才能享受最好的精损咎。”这句话像是说给陈立哲听的呛。   2005年顿患,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时适错锣,沃尔沃一年只能卖1024辆猎颇,一直到2013年5000辆的水平吗宛,再到如今年均一万辆的表现淮篓侯,对于台湾这个小市场来说苔哺,陈立哲做的足够好吵,他对这个市场有着复杂的感情番衰。   调任中国市场做销售一把手躺,陈立哲说这很突然怕,他来自一个不足以领导中国市场的市场软弗统。对于中国市沉堋,他还不熟悉海,做市场工作要对文化廉巩笆、变化橇酥铰、趋势有充分的掌握旗,这最重要的三点陈立哲都不具备策密,他唯一能做的灯躬讣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需涩,相信身边的工作伙伴餐柔,组成一个高效率的团队蛇,去解决各种问题燎。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后困萝材,首先做的是内部调整吉泰李。通过不断累积分析过去几年市场的动态谷,了解在什么时期使用什么样的手段是任捎,反省问题所在扒,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤商。面对三粒萌、四季度各项费用的下滑夕劣漓,倾听团队的建议送闪箩、做出准确的决策添、将优势资源注入到最需要的地方道。最后将宝贵的经验分享给所有人猴,把力量从点扩散到面骇,从四个大区酒垂愤,再到全国拔。   “所有的成绩都是依靠团队取得的辉兔,我只是把预算舞钩、时间等安排在它本身应该发生的场合德篓。”陈立哲表示台:“我不是在讲官话鸵凸,只是借着这个机会感谢大家沸。”陈立哲相信些视,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的泡。   内部调整告一段落破粕,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上殴吐场。“我发现从销售品质到经销商的种种问题剁。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间话劳枷,一下跳到80-100万耪澄,面向的客户是完全不一样的疟。很多销售遇到的客户都是大老板级别的吼,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心绩距需,还怎么介绍产品辆嚎?这肯定是不行的苛率。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门图,“与高端客户接触秤,销售不能觉得自己比客户矮一截孪糯膊,与客户要做朋友较死雷,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品垢。现在培训课已经开展了实战模拟环节汞,我们在资金有限的情况下做到了更好拟。”   全新的管理阶层构,有限的预算导封暇,面对重重困境躺掣,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高锯揩,8-11月均超额完成销售目标道。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩窜,最紧张的时间舒。“我有我自己的节奏湾硼千,我给自己两年的时间掣寥,两年后才是真正和主流市场之间的竞争限俏。”陈立哲为两年后的自己立下了战书寥炬。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间街痢,经历了两次产品的重大变动星辞,但在他眼里这是最引以为傲的蛊剃崇,因为这些变动焙、变革都是从使用者的角度出发炊的穷,也就是我们常说的“以人为本安悍。”   对于沃尔沃来讲篡炮,最擅长的领域是安全沮,作为三点式安全带的发明者限疾,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期锤。但陈立哲表示媚赏内,以整车品质来讲琼航,沃尔沃也和ABB并肩骆,例如在底盘研发能力上吝欣,沃尔沃使用的底盘研发模拟器掇型,全世界目前只有三家在使用墨吐标,另外两家分别是法拉利与保时捷列。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑喷警衡,陈立哲也谈到讽萎凉:“沃尔沃其实也做过6缸棠、8缸发动机赁拧讹,还有享誉世界的5缸发动机杰。沃尔沃并不是做不到棺惫,而是我们可以用更低油耗蔑交、更低尾气排放的发动机达到更高水平勘筛。这也是全球各国政府的法规要求叙,是大趋势发淬。陈立哲说“这些信息帅,只是没有在行销上进行传播罢了桐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产乾旁瓮,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号收呵,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱液铡,改变了“国产”的概念淡檀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代仁寇轮。陈立哲表态道麻磊:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料崇传领,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品衅前。沃尔沃立志从中国出发亭喂片,以人为本的信念永远不改墓,值得消费者验证与了解寞。”   “沃尔沃就像iphone一样锰蕾颇,它改变了人们的使用习惯境。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例叫:S90有三个界面同时提供信息摩赣,分层级的来处理车辆信息韩讨。这一点很重要堆奢,体现了沃尔沃以人为本的精神恳桅。在设计方面蓄,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料棋卞苗。用沃尔沃的品牌精神凌邵划,再加上瑞典的风格倪曹复,直接与德系品牌产生差异化辉首灭。如果从地域来看寺,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡嗅。   沃尔沃曾立过两个誓言井痛:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化峰危蒙,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故懂程,沃尔沃全额赔偿坡。在陈立哲看来狡鼻涤,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺林鸡。   陈立哲对我们讲道煌:“在欧美狸串叼,当太太怀孕的时候想猛教,男人会考虑买沃尔沃朽欺。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据垦观,中国作为沃尔沃最大单一市吵逦狻,11月共销售9,076辆新车莽,同比增长12.8%;1-11月期间东璃,在华累计销量已达80,759辆瘸泄,接近去年全年表现愧髓。就目前的情况来看欠冠委,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高顶狡寒。   在经历过低谷期的沃尔沃递,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量人想癌,这无疑是对陈立哲工作的肯定垦,同时也是明年的压力采经睹。毕竟“十万辆”这个坎虹,沃尔沃早就有迈过去的能力烈顾。   2017年伯矢挺,沃尔沃S90家族将会陆续壮大霞,届时仿,S90 T4酮伶、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前测胃腐。对于陈立哲来讲鞠辣,最为重要的是三座版S90蛋腔。“S90的设计基础是以中国市场为主导的郡秤舰,是全世界汽车厂商烯,在中国制造的单价最高的车辆京封。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐鹅吉丛,“三座版S90可以达到世界各项指标慑褂,这款产品有能力改变历史吕。只在中国生产扰溜,以中国为核心的思维吵,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了炭泼。”与此同时凶,全新XC60也将在2017年第四季度发布笨。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市郴洳场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额骏睛,所贡献的利润更是远超世界平均水平许既。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人全轮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力俏钞,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任卷。“知道我坐这个位子的时候胯冒,很多人会紧张甚至惊慌铅柏,他们会很直接的问我娃力,你行吗滴?台湾市场那么心蘅狻,你行吗布问率?”陈立哲笑了一下说道损荆:“每逢这个时候聘,我都乐意告诉怀疑我的人憋勃宝,我将在最短的时间内做什么连俄。”   两年的时间转眼而逝湍靡,陈立哲手中的“牌”越完善惹盗,与主流对手正面竞争的胜算便越大慷锌问。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲钡吨盲,未来还有什么是可以阻挡他的呢托技虏?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沏峰虐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺皖抗如,2016年下半年以后每三个月推出一款新车赖掸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔禾莱。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验措梅嗽。为了满足消费者需求檀埃,推出一系列活动迎合消费者喜好丧揉摆。 上汽集团副总裁娜贿镁、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月衫琳,得益于荣威与名爵的共同发力妥土,上汽乘用车共销售27.5万辆返箩,远超去年全年的17万辆募祁。取得如此大的成就主要归结于以下几点窘毖税:新车的不断推出芳、以人为本的理念及高性价比驾。    上汽集团副总裁皇豆射、上汽乘用车总经理王晓秋曙譬躬,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访淖矮剧,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解努。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解翔淬,上汽集团在2015年广州车展曾承诺剿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车韩瓜凳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔前凛赫。同时渤抢渤,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义五掏棚:个性而不小众势搓。    “上汽集团经过十年的厚积薄发钢泼帘,通过对消费者的沟通与研究竭省,已推出很多新车型尾戮,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”尚纬。王晓秋还指出荷态迷,名爵现在的路线是个性而不小众考熟,这就是上汽集团未来的发展方向比高,上汽集团希望新的产品有个性读,且能让大部分消费者接受恃篡。    据悉弘罚,自荣威RX5上市以来库蔽诲,名爵锐腾也迎来了中期改款煤境汞,同时新车名爵ZS盾、荣威I6也蓄势待发忍。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言兽软唯。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时炽热,上汽集团也很清楚自己的客户群体风亲焙。王晓秋指出闪徽,新车型针对不同的受众群体邵,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的怜圃才。拿具体车型举例居,荣威RX5更偏稳重艾,新锐腾则是一款属于年轻人的车完嚼,新锐腾外形活泼乳陵穆,同时考虑到消费者的需求紊骚反,我们对内饰也进行了升级化汀,并增加了10-12万的手动版深,使新产品没有短板粪。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时轰蓖,王晓秋表示失却,“从荣威550开始剃恒,上汽新产品从设计到销售模官,最后还是根据消费者需求来决定洪搔。”    据介绍拓,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验翠。为了满足消费者需求混胺夯,新车不止在性能和价格上做了调整逼飞末,还推出一系列活动迎合消费者喜好秃。例如拌铰,基于年轻人喜欢足球运动星,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网恭,也已纳入上汽集团新品类些掳,预计明年新车65%会配备此技术蓉。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言扮人,“上汽集团一定要明白用户需要什么峰渺履,为什么要买我们的产品眯,带着这个问题暗及痛,我们才能真正去理解用户刺,落实用户需求酶,使我们的产品极致无短板秃呻,产品自然会大销拾。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大问丁篇,竞争也日益激烈桑,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比随沃。王晓秋介绍浅铣渭,名爵的价格基本与同级车持平寸,但性能更具优势勘,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹森激橙。 新锐腾公布价格    王晓秋表示邪徊毋,“消费者希望花更少的钱买更好的商品链此,就像提到的让渡空间饲炉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整量,从而应对市场竞争环境蒲嚏司。”    产品有了好的性价比和客户认知度劝,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁喂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家砂。名爵经销店到现在也有280家左右熔。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络那咖,其实道理很简单挺适,目前自主品牌占据市场份额的43%左右烧,且不断呈现上升趋势翅锨捞,他们认为自主品牌的春天来了”假脱肋,王晓秋表示敬恳。    在被问及上汽集团未来发展方向时饶,王晓秋坦言搭渺,“首先团队要把理解客户需求猾套沧、用心为客户造车变成一种自觉行动帮幕,进而形成一种行为规范巳寺。其次应时刻保持警惕崎、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好秒。只有这样穆嘎平,上汽自主品牌才会变得更有竞争力芳宫坤。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魄:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布九庭撼,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改持捅。这些修改背后有哪些考量和博弈嚼仑?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人欧踌扰。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问捅文: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面且僳?   答肋: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高罚擂拼。一共收集了9246条建议饱,其中表态性意见7736条躲奴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条鸡,占16.3%韭。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理钒、网约车驾驶员资质及管理珊妥、出租汽车数量调控三个方面簇勉琶。从数据来看停舍,不少人对“京人京车”表示理解蚕伎,赞同的达到70%多耙氏,质疑的只有12%倍。我们根据建议修改了125处嘿甜段,不断扩大合规车辆的范围摧,让更多人参与“分享经济”揪。    “从北京实际出发辟谰喂,兼顾多方利益”   问虽: 为什么要求“京人京牌”窜登碑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答逼: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说喝集,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多些、交通拥堵美蓄乱、环境问题等“城市病”版擒。在这个前提下看,北京任何一项政策都不能“任性”烹览盘,要从北京实际出发败,兼顾多方利益们互。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆盲玲胺,地铁最高日客运量超过1200万人次氏,公共电汽车日均客运量1063万人次恢,小汽车每车年行驶里程15000公里池,交通压力与日俱增久柑。但在我们的努力下疥萍惊,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%陪,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制害。    总体来说臂袭努,北京坚持公交优先的战略汲床箍,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充诡,对其进行总量控制在所难免娶该。目前北京市绿色出行(公交闹、地铁辽拳么、自行车貌揉、步行)占到71%警会混,小汽车出行占25%说藩,出租车占4%逃摔赌,其中包括比例不高的网约车出行剃膏净。北京出租车改革的总基调是桑甲:巡游车改革煌、网约车规范汐谅、融合发展计锚腿、错位经营赡经、多层次服务乡题敦。我们力争进一步提高绿色出行比例侩颊,为首都可持续发展提供足够交通承载力蓖维钱。    “5个月过渡期是柔性考量”    问勤: 政策出台之后群,预计将有大量不合规车辆面临退出龄课弦,政府有什么监管手段确保政策落实到位曹?   答饺倘: 政策出台前逻少,我们和专家块、司机吃千、乘客徘钢彼、网约车平台进行了多次沟通垮,决定设立5个月的过渡期颁田绩。一是给合规平台恍袒、车辆客懊、人员办理手续;二是清理不合规车辆徒、人员等靶。    从服务乘客的角度颠瑟,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行颈觅核。另外鸡憋谋,希望网约车和传统巡游车加快融合发展廊粕枯,因此提出过渡期的柔性考量呻歌。过渡期之后椿太,平台要加强行业自律伺,我们也要建立打击非法运营的长效机制乖晚,严厉打击非法运营录五泞、克隆车和价格违法行为凹膝履,能够更好服务乘客棵、保障安全夕帮褪。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问芯: 面对新的经济形态概视控,如何创新管理手段肪羞蚂?   答凑晴穷: 出租车发展中没有对立关系贺。网约车以网络预约磁、快捷方便等特点节淀寇,满足了一批乘客的出行需求违勾。单从评价司机服务质量的机制看醛糠,就值得巡游车学习管:如何与派单挂钩膏,实时评价客场。但网约车也有局限性淡磨,乘客安全与权益的保障等需要进行监管浚扦溃。    巡游车与网约车各有发展历史和优势玖枢,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的饰台甲。你有技术优势熔,他有线下服务优势参绵汰,为什么不一起干呢铂贸惋?    管理部门也在转变思路屠集。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”罗垫,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车挞靡市。通过推动巡游车改革及网约车规范竭矢,构建多样化服务体系舅仆,提升出租汽车服务质量泵。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆歌,在京注册用户已达218万人承及。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车醛暇癸,提供差别化服务检。    “解决出行问题要标本兼治”   问浑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么车挖?   答借: 群众出行问题的解决警,需要放在城市综合交通体系中茅太彻,多措并举浪、标本兼治窖缔汾。一方面癸潜蓖,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面釜,需要加快构建安全拳泉、便捷反、高效陪楔、绿色锰雹、经济的现代化综合交通运输体系吉碾。到2020年记,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%从。    交通设施根本是为人口服务犁,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理回辱戊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标思漠擦,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件巴实度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钦逆:李芳" "   杨美虹透露蒜财魔,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中啤财,大东工厂扩建项目也投产在即墨,这些举措都将助力当地经济转型升级传猜。    在杨美虹看来胶,借助主机厂优势划割,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时填,配合外交部到德国进行推介淀,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园你诲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略耗即闭,从而推动产业升级田。”杨美虹说拣。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容疙锹,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者穷。最新数据显示免拿裂,2016年1-11月瘫,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆丛田,同比增长11.2%了绿衰,前11个月的累计销量癸锌,已经超过了去年全年虱。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任嚷搪纪。12月13日虫,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开腿。活动期间巢牢徒,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访狗。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯然砀恪,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)努,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济砂、环境和社会贡献等方面取得的成绩方确。杨美虹向记者透露闪,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》馁算,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩邻咀。    “在‘可持续发展’战略的指导下屯,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则抢。”杨美虹说摊。    第一公,实效为先别。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题乏僚谰,“我们不做虚的牧弄,我们也不做口号式的剧,我们一定要解决具体的社会问题戒冈炯。”杨美虹直言肥蠢,比如BMW儿童交通安全训练营冒浦,它是为了解决儿童交通安全问题佰牡功。    第二括,长期坚持蒜砰。宝马儿童交通安全训练营墨,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅洞,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年吵封岔。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营箱,今年是第一年做伯公,未来会持续矩、扎实的往下推进愤袖。    第三房材聘,全员参与杉。宝马做企业社会责任时缕休癌,会邀请车主午邻、经销商翱开辣、投资人以及宝马员工芒,一起参与进来是抹泉。比如宝马爱心基金嗽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训成覆渭,提供指导;另外扯极坡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部付垛,定期组织各种各样的活动碌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略嫁谓棚,将可持续发展贯穿全价值链逼钝,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素焚脚省。”杨美虹表示县,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点厩桐,主推工业旅游概念钡。    据杨美虹介绍帅,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园秀,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导茸熊,助力中国制造业迈向高端撤韧,并促进东北老工业基地全面振兴沃。    数据显示艰,截至2015年底牢捐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户袱矾,当年纳税额超130亿元人民币嗡。同时材,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会耻,就业岗位较上一年增长了8.6%加趣就。杨美虹透露甭椿懂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中廓,大东工厂扩建项目也投产在即盘杭灵,这些举措都将助力当地经济转型升级怠茫。    另外咯酮,在杨美虹看来钞,借助主机厂优势别宫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时你,配合外交部到德国进行推介舶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园铂陈。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略涪,从而推动产业升级落俗。”杨美虹说夕刑忱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳岗溺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做固室?关键是我们的差距是什么膊虫慑,下一步最大的点就是要提升品质喘视,当然还要控制成本钝烩。然后恒短,就是我们的正向研发和平台战略亲。最后敬雇,可以大大提高效率马陌,如订货的时间是可以压缩的渺赐购。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日贰鞍,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一颓匣:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述刨。    徐长明说裸暇,怎么理解工业4.0邵迷?这个概念是德国发明的嗽涵侧,现在在国内比在德国还要热脐榷。最近稻,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念股,我理解它的工业4.0的本质醇独广,就是怎么保持德国制造业的竞争力珊逗戌。在国际上领急,德国面临两个挑战丘何盟:互联网大数据和云计算替哨壕。现在劣,德国整个国家都在讨论裸痪财,怎么能够“不被互联网+”探母,而是“制造业+互联网”来贝伸,这是他们重点考虑的问题步雀,特别是德国的三大汽车公司——奔驰端差惭、宝马纫、大众商骨。在德国补岁径,汽车的需求是非常个性化的梳,在这样一个背景下侈喷辖,它要维持竞争力何始力,推出了4.0的概念畔描,核心就是智能制造冒闺反。他们主要的目标有四个方面涧沛吝:提升品质呕肚、提升生产力葡房扇、提升柔性化喜绥、压缩产业础吞,总的核心是提升竞争力蟹桅。    徐长明分析抽勉川,本土品牌下一步怎么做派?关键是我们的差距是什么翅身案,下一步最大的点就是要提升品质抒,当然还要控制成本厘唬呕。具体要怎么做妓添?也有几点坤涛:第一秃茸贩,想办法提质控本佰购。提升品质艘傻惭,消费者理解有三个悍:可靠性祈、感观品质葡、性能觅。第一个维度台晒港:可靠性是必须的旁,现在光有第一个维度已经不够了似点,必须要加上第二个维度付:感观品质撮,看起来要漂亮弓。在此基础上又发展一步柬恃,就是性能的提升儒。最近市场上卖的好的自主品牌虾翱,大概有12款车缓,年销量超过10万台麻,这些标杆产品脓,性能上也不错旧涉钵。因此磐,自主品牌下一步还是要想办法憋,把这些提上去乳庐棉,缩小跟合资品牌的差距暖哦谈。    这几个方面的提升翁,意味着成本也要提升诬抨,怎么能够控制成本躲狠上?第二方面的话题氮,就是我们的正向研发和平台战略焚帝戎。之前粟顶,我们很多品牌都是“逆向研发”东类捞,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车狄,拿过来拆解做测试蕊,最后组装起来泞我困。这个模式下澎,成本可能是略微低的粗杰,但品质面、性能有很难保持倒涸旅。现在必须要正向研究棵蜂惺,从消费者需求出发安,形成一个目标但,对目标做分析登范缝,只有正向设计串,既能提升品质性能诫每,又能控制成本叮狭台,像长城叫搏赫、吉利等等车,基本上都已经是100%或者80%正向研发了械。    平台战略丧,在更大程度上控制成本却疯测。他说菩潞,我们的开发镁,现在是一款一款开发的伍攫,零部件的通用性相对比较邪巍,最近一两年来恕号襄,已经有两三个企业开始走平台化战略吐楷,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车妹尖、SUV和MPV枢脑。这种情况下疗,零部件的通用性非诚耍好阑鸡受,同样是50万辆的产量森,对零部件供应商的供应量更大测滤,就能有效地降低成本玻滇。    徐长明强调涛筋绢,对于工业4.0的精神本质还是要学的桶,品质的提升是德国工业4.0首要的目标芹,它做了那么多的智能机器人董隆呜,智能机器人都是带摄像头的湿痰,在实施过程中的质量随时能够监测金鞍,然后反映到云端发惯疟,再反馈回来随时可以改进煎敖寂。现在汰,企业员工的工资水平越来越高渐羞蔬,汽车厂家很多在加班加点底,我们要高度自动化铃,这些课要补繁,应该有大量的机器人替代人工绰肃矮。如果这么做了漏邦洗,可以大大提高效率忙溉,如订货的时间是可以压缩的庙磁科。比如麓截谴,国内一家自主品牌汲,从经销商下订单化,到提供汽车产品最开始是40天涣蜜告,后来缩短到30天灯,现在可以压缩到22天良就,跟世界先进水平比还有一些差距飘旅承。这也是德国4.0里的核心内容继。我们不一定用他们这个办法槐抡埃,但精神实质是要学的臼。    他说玻,柔性化的生产也重要丸苦,但没有前面三个那么重要查登量。在4.0背景下封煎俊,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法廊,而是学它的精神实质狮。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化隘逞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多巨薯。更为重要的是措撼,放眼全球黑妻,驱动这些变化的地方就是中国糖弯紊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷兴匪。    12月11日熔悉,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵薇虹桥落幕诬灵滴。经过36小时的激烈角逐钎暖,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出惦斗僵,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利竣害弄。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示写侩盘,今后的五到十年扔,汽车市场将发生前所未有的变化熟。未来剿皮虱,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务恃期。可以说喜砷,未来五到十年汽车市场所发生的变化导喇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多倡偿。更为重要的是饲楼,放眼全球郡,驱动这些变化的地方就是中国憾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷珐。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说品朗贸,作为企业籍,捷豹路虎非澈肷Γ看重年轻人的培养堪凡骇。在全球才,捷豹路虎共有2500名管理培训生激枷。过去三年锹才售,我们在中国也培养了30多位管培生粳。此外亥妈,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家捎沪填,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才抱。    在赛后的媒体分享会上庐,两位获奖学生代表分享了各自想法弄,及在比赛中的收获杀膜刀。同时黎额牛,睿侨森逆心、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问没辜。   问巴囱:捷豹路虎为本次活动提供了导师腊惜箱,请问这些导师来自哪里概导?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业陷丁恨?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位希旱?请学生们简单介绍一下自己的作品佰岗党,获胜的原因是什么郡梢?   睿侨森贸面: 我们为每支参赛队伍提供两位导师饭廊骡。一位是捷豹路虎内部导师唉卢丁,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验谰体釜,包括对行业发展的认知肉日惜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息交埃栓、视角和指导蔑。这两位导师全程和学生团队合作谰揉,提供专业意见岛,帮助他们取得最好的成绩对累。   潘孟涛搁: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会刨膝窖,包括今天的学生尽,将来都有机会进入到我们工程团队陷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额凛航独,可以来到捷豹路虎学习和发展灰赡猩。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里寿抨烫,再加上扎实的专业和技能句五猫,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会冈情。   睿侨森遣: 作为公司的管理者嘿殴佃,我们非诚ィ看重实习生希侣,我自己也会手把手教给他们工作的经验薪貉弄。不管是本科在校生还是毕业生倍,都能给我们带来新鲜的血液拱、新鲜的想法痴。    同济大学袁旭溅空:首先短,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌克较活,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行绊什。    我们都来自同济大学汽车学院母亥尽,团队成员有两个来自汽车工程方向扑帛猾、一个汽车营销方向镭、一个汽车设计方向奶高蚂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求溉狡誊,围绕“以人为本”蔑酒,挑战的是都市环境里的出行压力士饭问。    我们的想法与捷豹路虎的工程师萄惫叛、设计师也有很多共鸣团氦钦,通过一系列调整弓,最后有了这样一个以人为本丘阮、体验为先的方案储摄赣。我觉得杜喷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因寇痉师。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问恰讳脸:目前前腿顺,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划苫?   潘孟涛蔡: 我们会对人才数量进行评估和拟定弹腥烩,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的损讲少。随着经销商网络的增加彭,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多痘涝,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能什,从而满足未来消费者的要求石。这些内容息息相关怒,并且不仅是着眼于眼下会,更是放眼未来粹。比如厘妊鹃,针对刚刚提到的电动汽车战略磁墒,就要确保未来有足够的专业工程师储备剔聘,因此卸摆,我们时刻准备着级棚潭,并只选择最优秀最合适的人才进入公司妊淘。   问持:在创新领域钠投,包括未来汽车科技领域隶,捷豹路虎有怎样的系统部署淬?   睿侨森蹭琼: 首先够,作为一个公司猴,我们在研发领域有诸多投入脸闯间,而且很多的投入都非常具有前瞻性喘疼酒。比如说概,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队淋,他们会跳出现有的框架做很多创新实验曹。    其次氮姬,我们想要通过产品和服务歉傲,把先进技术带给我们的消费者恼速枪,因此我们的工程团队樊哭壤、研发团队必须时刻关注消费者需求涂泼赖,做到一切产出符合相关性教、可实践性原则皇擦丰。此外酸谁弊,我们每年投入约350亿人民币够瓷,用于车辆技术的研发和投产豁很阑。    我们还于今年7月宣布湾:在未来四年迫,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆挞,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈糖。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术屑,并在未来应用到车辆技术当中本鬼。    今年早些时候乏痢,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion己吓,通过应用软件及按需服务的开发与提供凡,解决消费者在出行中遇到的难题缴。    与此同时扳抨,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器啸耽,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资递、办公空间笑竟、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持铰。   问摊裳:请具体介绍一下InMotion醇郎。对于整个汽车市场的趋势哨泊题,比如电动汽车技术麻,捷豹路虎是否有着自己的见解势挠溪?   睿侨森偿梗: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案穗未。我们希望将来可以将它推广到美国奔撼、欧洲以及我们非常关注的中国市场拭搏轿。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部钮弥翁,由研发团队进行分析沽。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子葱谱师,我们也会分享给总部恕工。    关于电动汽车技术痞攫,在洛杉矶车展前夕超,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE诫。中国是目前最大的电动车市趁舶恕,并且有引领行业变化的趋势熔屑。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势停沟,确保第一时间响应本土市场的需求毛。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相橡攻,并于2018年正式上市瘁课,希望大家多多关注放。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问桨:关于未来互联网汽车烦锯,捷豹路虎有哪些基本的认识橡牢,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求尽?   睿侨森溯戊汀: 目前幻屯冒,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一伙,它的发展甚至可以打破现有的们兴、传统的汽车开发逻辑与循环颊。    针对这个话题狸片,我有两点和大家分享肝巨:第一点构适坍,未来所有的车辆都将实现互联网化郴斧烦,现在能够透露的是胚,接下来我们全新推出的产品莆汤邓,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点斑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作疾寄安。比如说兔哪匪,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作范,使用他们的UI界面和地图妊碘省。类似这样的合作立熊抬,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力迸课。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垢绢:李芳" "   汽车网讯 12月15日兜童踌,由中国汽车技术研究中心凄、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开爽财衡。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开麓浑,从“市场化发展现状”离、“应用模式创新”灸洽、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流痢详,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台画,为产业发展建言献策森施拨、助力提升盯。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录删: 第一逢倦净,背景擦轻。    去年发布的《中国制造2025》赎刹挎,新能源汽车是重大发展领域之一攻,是其他技术应用载体寒乓莆,而且是先导性产业伸。它的进展情况决定了中国制造2025结、强国战略实施的程度松邓冀,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展释,从而能够聚焦变革么、明晰路径饶青合、凝聚共识继发瞳、引导相关资源集聚推广产业创新割捍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构嵌酷,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一汐固领,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布嗽弓。总体报告是按照1+7的结构猛。1是总的乡没膛,7是包括4个车辆整车技术心韶,3个分项技术隆噶。    第二假层,国内外总体技术分析绊。    近年来伺奶览,从国际汽车产业来说欢荤憾,低碳化提、信息化泞狠薪、智能化是一个总的大趋势坪。欧洲钝骂淘、美国乒、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略寺膘,重点企业的产品战略也充分体现了三化沸潮,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组鹤婪慰。我国汽车产业特别是近二十年的发展但使辞,取得的进步大家有目共睹衬挺。首先撂乡,产业规模世界第一汹荣,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长磨床。从技术上特别是自主的技术进展非常明显块伦馁,包括品牌市场的影响力有目共睹稀且,特别是新能源汽车桨,包括技术谢、市场白晌、新的智能网联汽车技术蒲女,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势巴兴,智能网联汽车发展是非呈咨疚睿好的优势条件伟蠕。关键技术方面也取得了明显的进步和进展察反,包括动力电池态、变速器呻。国内自动变速器原先是空白贡,近年来无论是CVT骏悔使、IT肮涟、DCT都有自主的技术和产品涎桅,而且应用在逐步扩大凭。    虽说取得巨大的进步萍攀,但与国际先进水平差距明显拣纷挤:    首先揭竭,发展能力上的差距天娇鳞。投入强度远远低于国外拨年,全产业投入估算1千亿棺恭锯,相当于通用梅纯篇、大众懒赦、丰田大集团一个公司的投入俊改舶。    其次弯贪,研发积累钞秒肺。包括流程积累参、数据积累祟邢悸、技术积累币、标准积累绞星,这些积累偏弱吞博火。    另外烫撬评,从整个产业创新体系上来说哆,差异比较明显的妈楷,特别是协同方面茸叹壕。单个企业弱滑兰弛,整体的协同效果很低勤垢燃,意识也比较低分吨。在发达国家凹,单个企业强钢燃劣,整个国家的协同体系效率比较高钝额。    基础不牢地动山彝坠稹,我国汽车产业的材料舰槐劣、工艺基础跟国外相比也差距明显截蹈。汽车产业肃瞪小,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大供。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革粳,要求有创新的思路和创新的模式井操。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求踩来害,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展宿禾剩。    第三嗣京,一些关键的里程碑残。    重点是总目标退,总目标是基于很多现有的环境设定的我抱狼,也基于七个路线图进行测算彪赔肌。反过来说脚,如果七个技术路线图能够得到有效的实施淡狼颇,就能够实现保障几个方面总目标的实现酿:    1泞界、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值嗽缎德。如果技术路线图能够得到实现穿涎,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值腊,之后往下走兽缸纺,这对产业来说浚霉,甚至对国家来说是非常重要的笔颁。    2拳躬、希望在2030年左右辆淋裂,汽车产业的电动化转型基本完成熄,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上镁弯。智能网联汽车市场有一定的占有率袖,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用瞳。    3苯社、建立有竞争力的自主创新体系诺阶。    节能汽车在2020假牟、2025剃、2030三个阶段提出典型的指标半,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗刑,5升刃篇、4升晒显、3.2升蔼室。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%茧,2025年15%扛,2030年40%以上皆想。智能网联汽车目标辅助驾驶技术堡洞、自动巡航槽、车道保持应用已经很高精表,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例完誊,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例担垒。    基于总的目标再来分解具体的技术路线典漏触,经过技术路线测算实现总的目标驰瞬。从路径识别上来说汕蔑,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口碎碉泰,以能源动力系统优化升级转型作为重点撩,以智能化水平提升作为主线涝坏酗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑钠小,全面推进企业产业发展菱氨。    第四肚农盟,分技术路线图的基本结论墙式江。    1箍释彪、节能汽车溜。总体上有很大的共同点旧,重点在混合动力技术胚拒、内燃机技术疵巢荆、其他驱动技术先簇葛。混合动力是技能的主流技术扦苍,当然轻量化也是另外一个隧驮,但是轻量化有专项的分析氦里,在这里没有强化喀刨蔬。    乘用车总体执行轻量化劲镰苛、小型化钙肝、混合动力插块纠、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失贸彭琴,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径彻。    混合电力是一个主要的技术删,达到5升拱刑稿,4升鸥、3.2升的目标捣,混合动力是主流帆粹犬,其他是共性的理镁,轻量化该、摩擦等盲几景。    商用车混合动力应用时间稍晚餐,重要度低于乘用车俺。    2返、纯电动与插电式混合动力汽车昆捌。随着电机效率提升以及能效减少能量损失贺漂,加强轻量化成为趋势班。轻量化对电动车更加重要娃赡。对于插电式非常重要的傻桥稍,也提出来多能源动力系统的集成优化技术荆蝗,驱动冉旅、点击美扦墨、控制幕、充电凄玫、混合动力发动机亲嘛匿,高效耦合发动器姥弥酱。动力电池本身有专题署男开,在这里没有过分强调贪貉蒙。    这两种车提出了总体的发展纲要抗常,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式飘队,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的括,甚至可以忽略不计颂。    从四个层面梳理了技术需求新腥闹,提出了一些优先的行动项铜汝丁,面向纯电和插电诬,国家科技技术支持十五年了慈邵,下一步除了电池列为专项之外久请炒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持尺思领。    另外办腻,聚焦关键零部件坟稍、基础突破和可再生能源沛瘫行、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用午,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要阿廓。    3穿桅梅、燃料电池汽车汲。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择粕邵队。从中国汽车产业来说奸床,现在重视程度不够聘木,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划浮懈,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究畏姬。希望四部委提交国务院进行发布和实施力瓶。    在研究过程中颇年,大家对燃料电池认识分歧比较大哄李,或者没有共识沃,这里特意保留一个燃料电池发展目标收摹,跟发布不一样氖糙饯。发布时2020年达到5000辆的保留规模环提,我们是1万;2025年是10万椽,发布时是5万;2030年是百万豹,发布时是10万失乳县。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蚂,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池达撮扯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度晚、耐久性哗、成本垃刺裁、氢安全吼匡。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的偶廉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程及柔潭,与目前的技术特征和发展状况比较适宜描奋。当然酵随胆,全技术链的技术攻关需要做焊,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口呵猴火。前期小功率燃料电池胺牛缴,中期是平衡的燃料电池纳冗,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池却船,到最后全功率的燃料电池词鹃。当然刷,电电混合是最主要的法,最后电池小容量的技术路线袒信,但燃料电池的功率更大一点屁办。在这四个层面进行了技术创新梳理崩淮,燃料电池要解决的东西很多哀驴,包括材料蒲、膜图温、电机腿思、燃料电池目疾泻В块堆极、系统技术吼陆、整车技术颅酪形。燃料电池也是下一步国家科技挠粉、资金支持的重点葡脾怕。    4割、智能网联汽车渐肉,这是新兴的技术发展趋势簧箱钙。其重要性与新能源汽车同等重要嘉哦,有部分专家认为更重要嚎,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大础,技术和应用的优势侵,也是机遇诵。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电晚街,涉及到国家信息管理喊挫。对核心自主提出了很明确的要求嘎和,即两横三纵沉未。    车辆技术上更多的是决策牛钩、执行携惟瑞。信息技术谎,信息安全痘,地图技术也是非常重要的锌。两纵逻,一个是车载的敖,一个是基础设施舞。智能网联一定是循序的酬矫,智能网联技术最容易得到大规模的应用弟高。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标感。这两个路径总体上循序得到应用叔,从商务车来说乱发,更容易形成孪嚼峡,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求逼割。    从四个层面聚焦一些技术需求文。跟燃料电池一样兜炊烙,需要解决的问题更多一点豌送。从感知决策执行的另目,特别在决策阶段峡,差距是比较大的绊哀,感知当然也有差距诗莽。在信息层面枫纽磨,大数据郴狗、云平台鹊,相对来说中国有比较好的基础和优势楔呵。    作为一个前提倾,对标准法规先决性吩溪,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动裸,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件淖班。制造技术不细介绍了槐乓韭,还是聚焦在新材料的运用淑悸,以及新技术对制造技术带来的变化硼,聚焦方面进行了说明辈艘忙。    动力电池歌,分三个目标灯氏梅,目标上有比较大的讨论和争议熬盗害,比如说新阶段提出了350爬掳关、400豁、500的质量要求皑,争议非常大磕,重点几个层面肛柏剔:    优化现有的代表电池技术厕,提升技术水平怜卫,特别耐久性簧,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发蠕。国外的装备很难形成有竞争力的差别汉杰。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线任酿。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系然。现有应用以企业为主体来做渴请奸。当然晦伍史,也会关注动力电池的回收利用技术目。    最后簇,轻量化孙。简单来说舌,前期聚焦材料技术伙誊、设备技术贡、制造技术膝曝、回收技术淖伦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺岛豌伦,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化蓬算,比如说传统的四大工艺的变化俩。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用边横怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罗韩茸:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价啪渐、供应链蚂、资金龋捎曹、汽车等方面的诸多质疑兑。期间,明确表示不会放弃造车峦兢深。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传扒摄。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天蛇。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步裸惮令。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的低阀锨。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融触目、互联网及云臂违臂、内容锨忌、体育,还有三个端口类的,手机敲颇、电视令蹬浇、汽车散希李。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业炮棱捞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力淘蒜劫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功朴充蝗。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿偷懦。    乐视的电视做的确实是非常不容易剁宽簇。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三浦春秒。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元诡爆。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元陵幌拐。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元锰匆型。总归累计亏损36.33亿元叭。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就朝蓄。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面署吻。第一部分就是投资人的钱檀。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现绍崇舵。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿雀餐。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现够策泼。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法酱领酿。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情喝。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿雹架、体育43亿距、手机50亿,房地产64亿粹守床、内容108亿固碑、互联网金融151个亿睡灵、电视187个亿筛、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金杭刊歧。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂晒册俺。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的懦锈。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的律凛牟。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的心衬藤。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败挽办汞。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的烙虐。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件凹。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准镭逝赤。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙良伎。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的碾。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去清嚷戌。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了鲤康媒。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的剂推伍。很可惜,你们蒙眼狂奔衰句暖。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散亮匪桥。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编千四:李芳" "   12月10日凤危,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路县:一条是政府主导椒、政府补贴的方式衡,这是当前的主流赴看记。一条是消费导向登,依托市场的内生成长道路撤锑板。”他表示冈斡,(电动车产业)进入者中弘,大多数最终可能会被淘汰萌,但是不能不给他们机会慨。国家已经开始放宽市场准入阀,此时史纠碍,应该在两个方面把握好政策掳:1桔刷绷、应当欢迎新的进入者廷瓮撂,但是绝不能鼓动和忽悠投资者铂档,让投资者自主决策彭,自担风险欢。2瘁怂、要以强制性技术标准和相关法规为准绳廓嘛,严格市场监管等,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚付,目的是建立好的产业生态铝闯娠。电动车产业化兼,最终必须依托市场来完成惠线舱,因此瞎辈,政府的政策必须产生长期预期炊。推进政策应当借力市城似吞弧,发掘市场的潜力绣缸。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用枫菇。政府政策不干预技术路线裸等,政策的实施不是导向对政策的依赖当茂,而是政府作用的适时发挥嘶汗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编规:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道遣驹喇,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示檬,戴姆勒有望在今年成为全球最大誊骑艘,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商密犁乾,这一目标比原计划提前四年实现断。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布户:“戴姆勒今年即将实现这一目标句委荒,比预期时间(2020年)提前四年净魄磐。”   据悉伍浑酵,蔡澈最初于2011年宣布上述目标乾,当时受到与会者的哄笑化哄示。然而汇炮斜,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近骑惺,领先劲敌奥迪和宝马翔肠。(实习编译式马喷:刘欢 审稿戎拾:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈目壳俊:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编褥碱:韩大为 版权作品埃夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌仑难,严禁转载匡残,违者将被追究法律责任羌田痴。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道百斜,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访慕。在提及新品牌“WEY”时诗,魏建军表示巫晶邪,“将夺取丰田和德国大众的用户”痞稗荤。   记者烹怀:为什么把自己的姓氏作为品牌想弧抵?   魏建军牵密:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品挺乃。我对WEY很有自信酒,就使用了自己的姓茹坦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌脑,但在中国汽车行业我是第一个岔松。   WEY之所以采用英语虐,是为了要瞄准成为全球品牌洞痰樊。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力寐冷。   记者锚碍阶:对于竞争对手有什么设想诚膛盆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军隋叫椒:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场柏速贯。但在15-20万元价位上海外品牌有优势末赂,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌赏碗。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准尚,在此基础上还要实现15-20万元的定价靠。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户停讥。在性价比上WEY更具有优势歌比枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编锑蒙肥:李芳 版权作品茅抗拦,未经环球网Huanqiu.com书面授权雾,严禁转载京萍砍,违者将被追究法律责任沛褥。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后惺,新能源汽车的发展也不会受阻锋枢。   根据工信部核准的数据浅塘,今年前三季度馈皑貉,整个新能源车销售16万台响,同比增长83%任搅们。其中采该年,新能源客车已经占有40%以上的比例秤爬,达到了近半的水平涤矫炬,发展前景面临压力鲤佃,但乘用车只有0.1%德稿。“我们涨十倍是1%澈壁,涨100倍是10%省屎独,新能源车发展有巨大的前景和空间邢募,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点矩那。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上茫祟,全国乘联会秘书长崔东树说鹿肉。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力设垫策。根据国家制定的产业政策要求填沧户,到2020年笛,乘用车百公里油耗要降到5升藤,这意味着五年内降38%的油耗钢簧。“基本上谁也实现不了疤熟掳,只能靠新能源车来推动胆界蒙。而这种新能源车泻,插电混动可以降80%凉,纯电的可以降100%的油耗胃习,这种情况下只能发展新能源车刊改迹,这样新能源车乘用化酮似恒,为什么我们一直定义为为生存而干合惦丁,你不干就要挨打涪两。”崔东树说港。   另一方面赫,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展迸,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要幻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者仓,因此定价弹性很大浪。”中金公司的研究员李璇说齐但疽,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平会,为消费者提供很多选择即。随着技术进步和更多电动车型的开发土,新能源车的成本会不断下降狸袄,比如耙沽僻,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型碌。“中国的纯电动车型出来以后硼伦娜,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多缸匿,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后话,发现基本上17娥、18年以后的新能源车悉,达到8年10万公里以上坟,整个成本是比传统燃油车是要少的贾,甚至是少了20%到30%蛾彩考。”   电池是电动汽车发展的核心疯,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本纪梯家。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同嗓冀,电池成本还有很大的下降空间陷歇。目前暇坊,整个电池的产能供应相对过剩壤层掏,国内电池企业达100多家避笨脓。据统计护疽税,目前整个电池的价格大概在2块多左右牌淋。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求崩,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准碴吓。因此骗叮的,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度衰,这样才能达到标准挽粪。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示强部副。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜缅佰:李芳" "   我们不认为绝对的销量倦归上,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素浦。衡量一个品牌成功还有其他的因素薯派辣,比如利润率扯嫡,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标块。除此之外凤氛燃,品牌力田汉、品牌的知名度棋掂叫、美誉度算让戏、影响力箩,也是决定品牌可持续发展的重要因素嗜籍佬。宝马在创新精神上是首屈一指的簧保,因为汽车行业正经历巨变圃,在电动出行谢逢趁、智能互联曙、无人驾驶等一系列发展方向上宦烹,宝马都打下了比较好的基础姆哆抢。    临近年底嫉四,伴着层出不穷的新闻事件衔,高档车市场竞争愈发激烈热冀挠,作为全球领先的品牌——宝马拐勉、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目累殴花。近日纪嗜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士殿,听到他开诚布公口、推心置腹的看法獭豆蜕。   问惦能:根据最新的销量数据昧巴快,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近咕逗欢。那么譬彻乳,您怎么看销量肯、利润们、与经销商合作伙伴的关系徘? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蝎患拆: 每个竞争对手的情况不太一样戚,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况履肠,所谓的增幅我们一般都讲同比黔,是跟去年的基础关系吨坏舍。几个因素加一块儿睦幻,我们不认为绝对的销量殊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素秽淳。对于宝马而言承挥番,今年前十个月坞推涸,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车廓庙,同比增幅10.2%坡,其中BMW品牌销量将近39.8万辆单,同比增幅接近11%评存屉。我们对这个数据还是非常满意的矫辅,这也达到甚至超过了我们内部的目标舞散。    除了销量本身的绝对量或者增幅假腻,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素沁捆,比如利润率柒嫉浓,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标钙伐谢。除此之外偿拨惦,品牌力疗目、品牌的知名度陋、美誉度柑、影响力底胜,也是决定品牌可持续发展的重要因素鹊拦。宝马在创新精神上是首屈一指的梧林,因为汽车行业正经历巨变聘,在电动出行韧啸蹿、智能互联厩花、无人驾驶等一系列发展方向上裁,我觉得宝马都打下了比较好的基础捍。总体来讲襄,我们并不惧怕任何竞争教澄沧,我们也欢迎竞争竿沛,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行憨瓢龟,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势凉。   问兼:最近妨徐飞,关于奥迪的新闻比较火家骗。   刘智特阀: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略桃就匪。对于宝马品牌来讲脓输,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的缔,双方的关系也非呈猓好穆首厦。所以末晤酷,这么多年来尽管我们在中国是两个公司娇呕,一个是宝马(中国)闯哆阑,一个是华晨宝马须潍恰,但是我们有一个整体式的营销团队腾华吠,有统一的零售网络勒疲,我们在总部有一个统一的管理团队姑,面对客户也是以统一的BMW品牌出现版搅裂。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略辆把难。至于竞争对手我不是特别方便评价逞,不过至少释放了一个很好的信号灸骆,豪华车市场的前景依然很好刻逢。    问嫩:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展铝措鞠?    刘智铰: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度藏。因为从经济的基本面来讲捂,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定盛、持续的发展态势欣害。之前以出口投、基础设施建投资的经济拉动方式戌铺涎,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式渭。需求的增长其实就表明了对于车的需求净獭,其中也包括对豪华车的需求涡己筏。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长污笔倦,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑幌,这几个因素相加掇袜,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间挪豁谋。今年息,豪华车的“盘子”接近200万辆谰喉,未来可能每年的增幅不会特别大宪些,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑戏骚。所以府贿,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入丁,力争在市场表现上优于竞争对手拳蒲墓。   问奥:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得薯础啤,这一岗位和以前相比有哪些挑战书何?   刘智汐登叫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化歌楔,因为我在宝马的八挠牵、九年时间卿邯畅,换的工作岗位也挺多的陡。换了新的工作以来落才款,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营软殴,比如负责国产车的销售兽燎诬,可能是比较短平快的屏具,看的是一希磨按、两年之内的事情佃。在宝马中国总裁这个位置上荆惊蜂,除了目前公司各个业务板块的运营灯,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题厕。比如我们讲到的一些行业内的发展方向奠,像无人驾驶燃、智能互联氓乱、电动车祥,包括数字化营销睦伺亲、品牌年轻化等等一系列的东西帝雹。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划枚壤,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队拉敛,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究龟,力争在中国市场上打下一个非诚┫В好的基础卞喷肃。我相信恢苔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候蔚全记,宝马会拥有非常强大的竞争优势咆淋。(中国经济网 记者粕轰店:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡熟:李芳" "   原标题烹婚措:王永清采啃稳:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底缎查欧,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单角锯阔。别克品牌今年销量已经突破100万辆戒渐携,凯迪拉克取得了近9万辆的销量石挠,10月份甚至位居豪华车品牌第四名母枷枚。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰甜沦。数据显示兴抠,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆木沪聪,同比上年的446764辆下跌28.64%官。上个月来,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通寒峨垦。    因此汕羡,在车展期间接受记者采访时邓膏,王永清表示嚼,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造范观。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言幌凳广,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升剂悼,但全年销量依然会同比下降20%左右瓷观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来汕泪沸,雪佛兰品牌过去因为发展比较快横骏列,可能在布局上稍微有点滞后林。现在对于雪佛兰来说示哄,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”献段写。    事实上焦趁,雪佛兰已经开始了提速布局俯窘芥。广州车展前夜的雪佛兰之夜上膝钢,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台颊舍眉。王永清表示蛾纹娥,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌届锤价,2016至2020年投放超过20款新车扔勤脯。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列队,30%为SUV车型另巫,并将加速引入包括1.0T娘、2.0T叼赔、8AT膏、9AT岛逃、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技弹秸韶。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境沽百旦,未来SUV将成为主推车型缔酸迷。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造耪,轴距2725mm糯层,将与全球同步进入中国市场咳楞。同样绦茫锚,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相弗叭,再度出击紧凑型小型SUV细分市场锤粱彻。    值得一提的是去,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS浓拎,拓宽产品线匣惮授。RS车型将采用包括侧包围撩弗贯、运动尾翼片烽虚、双排气管湿父、降低化运动悬架脓、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件撮猎,并加载多项ESS智能安全科技粉。    在品牌营销上棠梢,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼县鸽、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销蓉镶丸。另外拾,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发魏撂啊,演绎雪佛兰“热爱撩,梦想蛋拣炕,行动深,分享”的精神娶湿标。    “今后新车的利润越来越刑亍,主要利润来源于衍生服务径汇、二手车置换等瓮携哄。相信雪佛兰将它的结构调好后衰艘,未来两年将会真正出成果凡。”施弘说了窃。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外缎,上汽通用的新能源战略也将全面提速诗俯。车展当天裁,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相痪槽,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发酵隧雹。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统涛释。这套系统由1.5L发动机和电动机组成呸,发动机的最大功率为73千瓦抡景,其中电动机负责驱动免,汽油机负责发电滩羡,它的综合百公里油耗是0.9L慕。从上汽通用发布的节奏看贯翠,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了疗。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案夕暖两,王永清说虱猴,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些蝗氯,产品还要丰富饱,才能满足这个法规的要求欢放串。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度防虾,到2020年之后比例更高踞。王永清表示麓靠版:“估计到2022年微疏补,我们的电池技术会有很大突破热幸式,能量密度大幅度提升瓮氦,成本是大幅度下降炕施。这对纯电动的新能源车发展是好消息梆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物蜕酞:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢缕愧对、豪华”品牌——WEY膝,W01侗、W02两款全新SUV首发亮相锤据,售价区间将在15-20万元蒜。对于新品牌的未来发展规划播苹胳,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示茂:“WEY品牌明年将有3款车上市搔遂,到2018年还将推出2款左右的产品岭洪,以支撑起全新的销售网络体系篱。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表坦:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍千,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市驾,8月份推出第二款SUV W02鸵,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年噶堕剖,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型檬凭。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时跑虹,魏建军详细介绍到牵隘藕,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA呛地,配置上拥有最先进的安全技术陆挟卫、智能技术恰导,也更加精致杀繁氨。此外在性能上两者也有很大差异耪辩,例如在NVH方面燎绣,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上募喀,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造士。   在经销渠道方面冯斑赫,魏建军介绍说能狗俄:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络幂饺,没有想过招募新经销商副,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作防味五。”   对于新品牌的未来发展堆,魏建军信心十足胜贸,他表示讨稿:“我从没想过这个品牌会失败搓盛类,只有退路封死才能做好这件事拾,自主企业只有没有后路才能把事情做好寺。”此外几倦,魏建军坦言叔栖授,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法奉篙,因为新品牌叫什么并不重要昧。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编句:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业拦,将方向转到